JPH1159302A - 衝撃吸収装置 - Google Patents
衝撃吸収装置Info
- Publication number
- JPH1159302A JPH1159302A JP9226160A JP22616097A JPH1159302A JP H1159302 A JPH1159302 A JP H1159302A JP 9226160 A JP9226160 A JP 9226160A JP 22616097 A JP22616097 A JP 22616097A JP H1159302 A JPH1159302 A JP H1159302A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- impact
- absorbing device
- rear direction
- protective
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構造をもって部品点数、作業工
数が増えることなく、しかも確実に、かつ適正に衝突時
等の衝撃を吸収することが可能な衝撃吸収装置を提供す
る。 【解決手段】 車体の幅方向に延在し、その一端部が
車体側剛性材に固定された保護材の他端部を、車体の略
前後方向に部分的にまたは全体的に斜めに延在し、その
一端部が車体側剛性材に固定された吸収材の他端部に連
結し、保護材または吸収材の連結部近傍を、車体の前後
方向の所定の衝撃力により離脱可能なように車体側剛性
材に保持することで、別途ガイド部材や姿勢制御部材等
を設けなくても、吸収材が保護材にその変形方向を制御
されつつ所望の形状に変形することから、部品点数、作
業工数が増えることなく、しかも確実に、かつ適正に衝
突時等の衝撃を吸収することが可能となる。
数が増えることなく、しかも確実に、かつ適正に衝突時
等の衝撃を吸収することが可能な衝撃吸収装置を提供す
る。 【解決手段】 車体の幅方向に延在し、その一端部が
車体側剛性材に固定された保護材の他端部を、車体の略
前後方向に部分的にまたは全体的に斜めに延在し、その
一端部が車体側剛性材に固定された吸収材の他端部に連
結し、保護材または吸収材の連結部近傍を、車体の前後
方向の所定の衝撃力により離脱可能なように車体側剛性
材に保持することで、別途ガイド部材や姿勢制御部材等
を設けなくても、吸収材が保護材にその変形方向を制御
されつつ所望の形状に変形することから、部品点数、作
業工数が増えることなく、しかも確実に、かつ適正に衝
突時等の衝撃を吸収することが可能となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、衝突時に搭乗者の
膝部を保護するべくその衝撃を吸収する衝撃吸収装置に
関するものである。
膝部を保護するべくその衝撃を吸収する衝撃吸収装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車の衝突などの衝撃発生
時に搭乗者の膝部を保護するべく、例えば車室内装材の
内側に衝撃吸収装置が設けられている（例えば、実公昭
６１−３６４３３号公報参照）。
時に搭乗者の膝部を保護するべく、例えば車室内装材の
内側に衝撃吸収装置が設けられている（例えば、実公昭
６１−３６４３３号公報参照）。
【０００３】このような衝撃吸収装置は、搭乗者の膝部
に直接または内装材を介して当接する保護材と、前後方
向に延在して車体側剛性材と保護材との間に介在し、保
護材を支持すると共に前後方向に変形しつつ衝撃を吸収
する吸収材とから構成されている。
に直接または内装材を介して当接する保護材と、前後方
向に延在して車体側剛性材と保護材との間に介在し、保
護材を支持すると共に前後方向に変形しつつ衝撃を吸収
する吸収材とから構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、搭乗者
側から保護材に加わる力は、正確に前後方向ではなく、
斜めに発生することがある。例えば上記吸収材が前後方
向に延在する板材または箱状部材の場合、全体的に例え
ば座屈変形するのではなく、曲げ部のみが局部的に変形
し、板が倒れるように、または箱が平行四辺形状に潰れ
るように変形して衝撃を適正に吸収できないことが考え
られるため、別途ガイド部材や吸収部材の姿勢を制御す
る部材を必要とするなど部品点数、作業工数が増え、か
つ重量化しがちであった。
側から保護材に加わる力は、正確に前後方向ではなく、
斜めに発生することがある。例えば上記吸収材が前後方
向に延在する板材または箱状部材の場合、全体的に例え
ば座屈変形するのではなく、曲げ部のみが局部的に変形
し、板が倒れるように、または箱が平行四辺形状に潰れ
るように変形して衝撃を適正に吸収できないことが考え
られるため、別途ガイド部材や吸収部材の姿勢を制御す
る部材を必要とするなど部品点数、作業工数が増え、か
つ重量化しがちであった。
【０００５】本発明は上記したような従来技術の問題点
を解決するべく案出されたものであり、簡単な構造をも
って部品点数、作業工数が増えることなく、しかも確実
に、かつ適正に衝突時等の衝撃を吸収することが可能な
衝撃吸収装置を提供することを目的とする。
を解決するべく案出されたものであり、簡単な構造をも
って部品点数、作業工数が増えることなく、しかも確実
に、かつ適正に衝突時等の衝撃を吸収することが可能な
衝撃吸収装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
べく本発明は、車両の衝撃発生時に搭乗者の膝部が接す
る内装材の内側に設けられた衝撃吸収装置であって、車
体の幅方向に延び、その一端部が車体側剛性材に固定さ
れ、かつ中間部から他端部側にかけて前後方向に変形可
能な保護材と、車体の略前後方向に部分的にまたは全体
的に斜めに延び、その一端部が前記保護材の他端部に連
結し、かつ他端部が車体側剛性材に固定され、車体の前
後方向に撓み得る吸収材とを有し、前記保護材または前
記吸収材がその連結部近傍で、車体の前後方向の衝撃力
により離脱可能なように車体側剛性材に保持されている
ことを特徴とする衝撃吸収装置を提供する。
べく本発明は、車両の衝撃発生時に搭乗者の膝部が接す
る内装材の内側に設けられた衝撃吸収装置であって、車
体の幅方向に延び、その一端部が車体側剛性材に固定さ
れ、かつ中間部から他端部側にかけて前後方向に変形可
能な保護材と、車体の略前後方向に部分的にまたは全体
的に斜めに延び、その一端部が前記保護材の他端部に連
結し、かつ他端部が車体側剛性材に固定され、車体の前
後方向に撓み得る吸収材とを有し、前記保護材または前
記吸収材がその連結部近傍で、車体の前後方向の衝撃力
により離脱可能なように車体側剛性材に保持されている
ことを特徴とする衝撃吸収装置を提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適実施例を添付
の図面について詳しく説明する。
の図面について詳しく説明する。
【０００８】図１は、本発明が適用された助手席用衝撃
吸収装置が組み込まれた車両の要部構造を車室側から透
視して見た斜視図であり、図２は衝撃吸収装置の構成を
簡略に示す平面図である。車体の右側端にて車体フレー
ムをなすパイプ１に固定されたパネル状の剛性材２の後
端には、車体の幅方向に延在する略帯状の保護材３の一
端部が固定されている。また、保護材３の他端部は、車
体の略前後方向に部分的に斜めに延びる吸収材４の一端
部にボルトにより連結されている。この吸収材４の他端
部はパイプ１に固定された略半円筒形をなす剛性材５に
固定されている。ここで、吸収材４は前後方向の衝撃発
生時に、斜めに延びる中間部４ａからＳ字状をなすよう
に変形しつつその衝撃を吸収するようになっている。ま
た、保護材３は、その中間部から上記他端部にかけて吸
収材４の変形に伴い湾曲しつつ吸収材４と共に衝撃を吸
収するようになっている。保護材３及び吸収材４には、
適宜な凹部または屈曲部が形成され、必要な剛性が得ら
れるようになっている。
吸収装置が組み込まれた車両の要部構造を車室側から透
視して見た斜視図であり、図２は衝撃吸収装置の構成を
簡略に示す平面図である。車体の右側端にて車体フレー
ムをなすパイプ１に固定されたパネル状の剛性材２の後
端には、車体の幅方向に延在する略帯状の保護材３の一
端部が固定されている。また、保護材３の他端部は、車
体の略前後方向に部分的に斜めに延びる吸収材４の一端
部にボルトにより連結されている。この吸収材４の他端
部はパイプ１に固定された略半円筒形をなす剛性材５に
固定されている。ここで、吸収材４は前後方向の衝撃発
生時に、斜めに延びる中間部４ａからＳ字状をなすよう
に変形しつつその衝撃を吸収するようになっている。ま
た、保護材３は、その中間部から上記他端部にかけて吸
収材４の変形に伴い湾曲しつつ吸収材４と共に衝撃を吸
収するようになっている。保護材３及び吸収材４には、
適宜な凹部または屈曲部が形成され、必要な剛性が得ら
れるようになっている。
【０００９】保護材３の他端部には、スリット３ｂが形
成された突出片３ａが設けられている。この突出片３ａ
は、スリット３ｂをもって車体側剛性材としてのブラケ
ット６に車体前後方向の所定の衝撃力により離脱可能な
ように係合・保持されている。
成された突出片３ａが設けられている。この突出片３ａ
は、スリット３ｂをもって車体側剛性材としてのブラケ
ット６に車体前後方向の所定の衝撃力により離脱可能な
ように係合・保持されている。
【００１０】尚、保護材３の前面、即ち搭乗者の膝部と
の対向面は、或る程度のクッションを有する内装材７に
覆われており、この内装材７によって搭乗者の膝部と保
護材３との衝当を緩和すると共に衝撃も或る程度吸収さ
れるようになっている。
の対向面は、或る程度のクッションを有する内装材７に
覆われており、この内装材７によって搭乗者の膝部と保
護材３との衝当を緩和すると共に衝撃も或る程度吸収さ
れるようになっている。
【００１１】以下に、本実施形態の作動要領について説
明する。まず、衝撃発生時に搭乗者からの衝撃力が内装
材７を介して保護材３に伝わり、その力が衝撃吸収を開
始すべき所定の衝撃力より大きい場合、突出片３ａがブ
ラケット６から離脱し、保護材３及び吸収材４が徐々に
変形しつつ衝撃を吸収する（図３）。このとき、保護材
３の一端部が固定されていることで、別途ガイド部材や
姿勢制御部材等を設けなくても、吸収材４が保護材３に
その変形方向を制御されつつ所望の形状に変形する。
明する。まず、衝撃発生時に搭乗者からの衝撃力が内装
材７を介して保護材３に伝わり、その力が衝撃吸収を開
始すべき所定の衝撃力より大きい場合、突出片３ａがブ
ラケット６から離脱し、保護材３及び吸収材４が徐々に
変形しつつ衝撃を吸収する（図３）。このとき、保護材
３の一端部が固定されていることで、別途ガイド部材や
姿勢制御部材等を設けなくても、吸収材４が保護材３に
その変形方向を制御されつつ所望の形状に変形する。
【００１２】尚、上記実施形態では保護材３の突出片３
ａブラケット６に所定の衝撃力により離脱可能なように
係合・保持したが、吸収材４側を車体側剛性材に所定の
衝撃力により離脱可能なように係合・保持しても良いこ
とは云うまでもない。
ａブラケット６に所定の衝撃力により離脱可能なように
係合・保持したが、吸収材４側を車体側剛性材に所定の
衝撃力により離脱可能なように係合・保持しても良いこ
とは云うまでもない。
【００１３】
【発明の効果】以上の説明により明らかなように、本発
明による衝撃吸収装置によれば、車体の幅方向に延び、
その一端部が車体側剛性材に固定された保護材の他端部
を、車体の略前後方向に部分的にまたは全体的に斜めに
延び、かつ一端部が車体側剛性材に固定された吸収材の
他端部に連結し、保護材または吸収材の連結部近傍を、
車体の前後方向の衝撃力により離脱可能なように車体側
剛性材に保持することで、別途ガイド部材や姿勢制御部
材等を設けなくても、吸収材が保護材にその変形方向を
制御されつつ所望の形状に変形することから、部品点
数、作業工数が増えることなく、しかも確実に、かつ適
正に衝突時等の衝撃を吸収することが可能となる。
明による衝撃吸収装置によれば、車体の幅方向に延び、
その一端部が車体側剛性材に固定された保護材の他端部
を、車体の略前後方向に部分的にまたは全体的に斜めに
延び、かつ一端部が車体側剛性材に固定された吸収材の
他端部に連結し、保護材または吸収材の連結部近傍を、
車体の前後方向の衝撃力により離脱可能なように車体側
剛性材に保持することで、別途ガイド部材や姿勢制御部
材等を設けなくても、吸収材が保護材にその変形方向を
制御されつつ所望の形状に変形することから、部品点
数、作業工数が増えることなく、しかも確実に、かつ適
正に衝突時等の衝撃を吸収することが可能となる。
【図１】本発明が適用された助手席用衝撃吸収装置が組
み込まれた車両の要部構造を車室側から透視して見た斜
視図。
み込まれた車両の要部構造を車室側から透視して見た斜
視図。
【図２】衝撃吸収装置の構成を簡略に示す平面図。
【図３】本発明が適用された衝撃吸収装置の作動要領を
説明する図。
説明する図。
１ パイプ ２ 剛性材 ３ 保護材 ３ａ 突出片 ３ｂ スリット ４ 吸収材 ４ａ 中間部 ５ 剛性材 ６ ブラケット ７ 内装材
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の衝撃発生時に搭乗者の膝部が接
する内装材の内側に設けられた衝撃吸収装置であって、 車体の幅方向に延び、その一端部が車体側剛性材に固定
され、かつ中間部から他端部側にかけて前後方向に変形
可能な保護材と、 車体の略前後方向に部分的にまたは全体的に斜めに延
び、その一端部が車体側剛性材に固定され、かつ他端部
が前記保護材の他端部に連結し、車体の前後方向に撓み
得る吸収材とを有し、 前記保護材または前記吸収材がその連結部近傍で、車体
の前後方向の衝撃力により離脱可能なように車体側剛性
材に保持されていることを特徴とする衝撃吸収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22616097A JP3411480B2 (ja) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 衝撃吸収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22616097A JP3411480B2 (ja) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 衝撃吸収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1159302A true JPH1159302A (ja) | 1999-03-02 |
| JP3411480B2 JP3411480B2 (ja) | 2003-06-03 |
Family
ID=16840811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22616097A Expired - Fee Related JP3411480B2 (ja) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 衝撃吸収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3411480B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006151087A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-15 | Fuji Heavy Ind Ltd | ニーガード部材 |
| JP2007161151A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Calsonic Kansei Corp | 車両用ニープロテクタ構造 |
| US7290787B2 (en) | 2002-03-01 | 2007-11-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Occupant knee protection device for vehicle |
| US7648184B2 (en) | 2006-03-27 | 2010-01-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Audio component mounting system |
| ES2629445A1 (es) * | 2017-02-27 | 2017-08-09 | Seat, S.A. | Sistema de retención de un dispositivo multimedia en un vehículo y tablero de instrumentos que comprende dicho sistema de retención |
-
1997
- 1997-08-22 JP JP22616097A patent/JP3411480B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7290787B2 (en) | 2002-03-01 | 2007-11-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Occupant knee protection device for vehicle |
| JP2006151087A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-15 | Fuji Heavy Ind Ltd | ニーガード部材 |
| JP2007161151A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Calsonic Kansei Corp | 車両用ニープロテクタ構造 |
| US7648184B2 (en) | 2006-03-27 | 2010-01-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Audio component mounting system |
| US7878566B2 (en) | 2006-03-27 | 2011-02-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Audio component mounting system |
| ES2629445A1 (es) * | 2017-02-27 | 2017-08-09 | Seat, S.A. | Sistema de retención de un dispositivo multimedia en un vehículo y tablero de instrumentos que comprende dicho sistema de retención |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3411480B2 (ja) | 2003-06-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080320 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090320 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |