JPS59144826A - 一方向性クラツチ - Google Patents
一方向性クラツチInfo
- Publication number
- JPS59144826A JPS59144826A JP58016729A JP1672983A JPS59144826A JP S59144826 A JPS59144826 A JP S59144826A JP 58016729 A JP58016729 A JP 58016729A JP 1672983 A JP1672983 A JP 1672983A JP S59144826 A JPS59144826 A JP S59144826A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- roller
- pinion
- cam chamber
- pressing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は一方向性クラッチの構造の改良に関するもので
ある。
ある。
従来の一方向性クラッチは駆動時回転力を伝達するロー
ラ１個に、対して、１個のローラを常時駆動方向と逆方
向に押圧して連結させるスプリングが必要であった。そ
してローラはカム室内で常時押圧されているため内径が
窮屈でスプリングを圧縮しながらでないと内径への組付
を行なうことができなかった。
ラ１個に、対して、１個のローラを常時駆動方向と逆方
向に押圧して連結させるスプリングが必要であった。そ
してローラはカム室内で常時押圧されているため内径が
窮屈でスプリングを圧縮しながらでないと内径への組付
を行なうことができなかった。
本発明は一方向性クラッチの組付性向上と部品点数の低
減を目的としている。
減を目的としている。
すなわち、環状で下面に１箇所以上の突起を設けたりテ
ナと、このリテナの突起に取付りる中空のローラと、こ
のローラがはいるカム室を設け、リテナと回動するアウ
タとを備えた一方向性クラッチにおいて、リテナとアウ
タとに受は面を設けその間にあって上記リテナの受は面
を押圧し、ローラをカム室の駆動方向と逆方向の壁へ押
圧する弾性体を備えたものである。。
ナと、このリテナの突起に取付りる中空のローラと、こ
のローラがはいるカム室を設け、リテナと回動するアウ
タとを備えた一方向性クラッチにおいて、リテナとアウ
タとに受は面を設けその間にあって上記リテナの受は面
を押圧し、ローラをカム室の駆動方向と逆方向の壁へ押
圧する弾性体を備えたものである。。
以下本発明を図に示すスタータに適用した実施例につい
て説明する。第１図はアウタ１の平面図である。アウタ
１は内周にスプリング４の受は面１ａを２箇所と、アー
マチャシャフトを通す穴の周囲に、駆動方向と反対側が
狭（なったカム室１ｂを数個設けている。又、アウタ１
は第５図の全体の断面図に示すねじれスプライン１ｃで
図示せぬアーマチャシャフトと駆動方向にかみ合う。第
２図はリテナ２の平面図である。リテナ２は環状をして
内縁下面にローラ３を取付ける数個の突起２ａを設け、
外縁にスプリング４の受は面２ｂを２箇所上方へ折曲げ
て設けている。第３図はアウタ１の内周ヘリテナ２を組
付けた状態であり、第４図は組付時のカム室１ｂの詳細
図で破線はローラ３がカム室１ｂの広い側へ移った状態
で見やず（するためリテナ２を省略しである。ローラ３
は中空の円筒で突起２ａにはまり、リテナ２の回転に対
して径方向に多少動く余裕を設けている。スプリング４
は受は面１ａ、２ｂの間にあって常時リテナ２を押圧し
ている。ピニオン５はローラ３がカム室１ｂの狭い側に
あるときリテナ２と連結し、ローラ３が広い側にあると
き空転する。
て説明する。第１図はアウタ１の平面図である。アウタ
１は内周にスプリング４の受は面１ａを２箇所と、アー
マチャシャフトを通す穴の周囲に、駆動方向と反対側が
狭（なったカム室１ｂを数個設けている。又、アウタ１
は第５図の全体の断面図に示すねじれスプライン１ｃで
図示せぬアーマチャシャフトと駆動方向にかみ合う。第
２図はリテナ２の平面図である。リテナ２は環状をして
内縁下面にローラ３を取付ける数個の突起２ａを設け、
外縁にスプリング４の受は面２ｂを２箇所上方へ折曲げ
て設けている。第３図はアウタ１の内周ヘリテナ２を組
付けた状態であり、第４図は組付時のカム室１ｂの詳細
図で破線はローラ３がカム室１ｂの広い側へ移った状態
で見やず（するためリテナ２を省略しである。ローラ３
は中空の円筒で突起２ａにはまり、リテナ２の回転に対
して径方向に多少動く余裕を設けている。スプリング４
は受は面１ａ、２ｂの間にあって常時リテナ２を押圧し
ている。ピニオン５はローラ３がカム室１ｂの狭い側に
あるときリテナ２と連結し、ローラ３が広い側にあると
き空転する。
次に上記構成においてその作動を説明する。初期状態に
おいてリテナ２はスプリング４に押圧されているので突
起２ａにはめであるローラ３はカム室１ｂの狭くなった
側、すなわち駆動方向と反対側に押圧されてピニオン５
を連結している。スタータを始動すると図示せぬアーマ
チャシャフトとねじれスプラインＩＣがかみ合ってピニ
オン５が前進し図示せぬリングギヤと結合する。そして
アーマチャシャフトの回転はねしれスプラインＩＣから
アウタ１に伝達され、次にローラ３にてピニオン５と連
結したリテナ２へ伝達されて、ピニオン５がリングギヤ
を回し、エンジンを起動させる。
おいてリテナ２はスプリング４に押圧されているので突
起２ａにはめであるローラ３はカム室１ｂの狭くなった
側、すなわち駆動方向と反対側に押圧されてピニオン５
を連結している。スタータを始動すると図示せぬアーマ
チャシャフトとねじれスプラインＩＣがかみ合ってピニ
オン５が前進し図示せぬリングギヤと結合する。そして
アーマチャシャフトの回転はねしれスプラインＩＣから
アウタ１に伝達され、次にローラ３にてピニオン５と連
結したリテナ２へ伝達されて、ピニオン５がリングギヤ
を回し、エンジンを起動させる。
エンジンが着火してリングギヤに回されるピニオン５の
回転がアウタ１の回転より速くなるとスプリング４を縮
めてそれまでカム、室１ｂの狭い側に押圧されていたロ
ーラ３は第４図の破線で示すカム室１ｂの広い側へ移っ
てピニオン５の連結が。
回転がアウタ１の回転より速くなるとスプリング４を縮
めてそれまでカム、室１ｂの狭い側に押圧されていたロ
ーラ３は第４図の破線で示すカム室１ｂの広い側へ移っ
てピニオン５の連結が。
はどかれる。こうしてピニオン５は連結がほどかれて空
転するためスタータはオーバランすることはない。そし
てピニオン５がリングギヤと離脱してピニオン５の回転
が低くなるとスプリング４の押圧で再びローラ３がカム
室１ｂの狭い側の壁に押圧され、ピニオン５を連結して
初期状態に復帰する。
転するためスタータはオーバランすることはない。そし
てピニオン５がリングギヤと離脱してピニオン５の回転
が低くなるとスプリング４の押圧で再びローラ３がカム
室１ｂの狭い側の壁に押圧され、ピニオン５を連結して
初期状態に復帰する。
上記実施例の組付構造はローラ３の個数よりスプリング
４の個数が少なく、スプリング４の組付を後にして第４
図破線で示すようローラ３をカム室１ｂの広い側に寄せ
れば内径が広くなってピニオン５の挿入が容易になる。
４の個数が少なく、スプリング４の組付を後にして第４
図破線で示すようローラ３をカム室１ｂの広い側に寄せ
れば内径が広くなってピニオン５の挿入が容易になる。
又、突起２ａの１個当りかかる力は１ ｋｇ程度なので
鉄材であれは充分である。
鉄材であれは充分である。
なお、本発明の他の実施例として次のようなものがある
。
。
スプリング４を渦巻状のもの以外に板ハネを使用したも
のとする。
のとする。
スプリング４の受は面１ａをアウタ１のカム室１ｂのな
い部分に掘り下げ、受は面２ｂを突起２ａと同し側に設
けたものとする。
い部分に掘り下げ、受は面２ｂを突起２ａと同し側に設
けたものとする。
アウタ１とリテナ２の位置を入れ換えたものとする。す
なわちピニオン５と固定した部分にカム室１ｂを設け、
アウタ１のある場所にローラ３を取付けたリテナ２を設
けたものとする。
なわちピニオン５と固定した部分にカム室１ｂを設け、
アウタ１のある場所にローラ３を取付けたリテナ２を設
けたものとする。
又、本発明の一方向性クラ・ノチはスタータ以外にも使
用可能である。
用可能である。
以上述べたように本発明によればローラを押圧する弾性
体の個数かローラの個数より少な（て済み、かつローラ
を常時押圧するスプリングの組付を後にして内径の広い
状態で内径へのパーツ組付作業ができるため部品点数低
減、組付性向上という優れた効果がある。
体の個数かローラの個数より少な（て済み、かつローラ
を常時押圧するスプリングの組付を後にして内径の広い
状態で内径へのパーツ組付作業ができるため部品点数低
減、組付性向上という優れた効果がある。
第１図は本発明のアウタの平面図、第２図は本発明のリ
テナの平面図、第３図は本発明のリテナとアウタの組付
図、第４図はカム室の詳細図、第５図は全体の断面図で
ある。 ■・・・アウタ、１ａ・・・受は面、１ｂ・・・カム室
、２・・・リテナ、２ａ・・・突起、２ｂ・・・受は面
、３・・・ローラ、４・・・スプリング。 代理人弁理士 岡 部 隆
テナの平面図、第３図は本発明のリテナとアウタの組付
図、第４図はカム室の詳細図、第５図は全体の断面図で
ある。 ■・・・アウタ、１ａ・・・受は面、１ｂ・・・カム室
、２・・・リテナ、２ａ・・・突起、２ｂ・・・受は面
、３・・・ローラ、４・・・スプリング。 代理人弁理士 岡 部 隆
Claims (1)
- 環状で下面に１箇所以上の突起を設けたりテナと、この
リテナの突起に取付ける中空のローラと、このローラを
入れるカム室を設け、前記リテナと回動するアウタとを
備えた一方向性クラッチにおいて、前記リテナと前記ア
ウタとに設けた受は面の間にあり常時前記リテナの受は
面を押圧し前記ローラを前記アウタのカム室内で駆動方
向とは逆方向の壁に押圧する弾性体を備えた一方向性ク
ラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58016729A JPS59144826A (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | 一方向性クラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58016729A JPS59144826A (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | 一方向性クラツチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59144826A true JPS59144826A (ja) | 1984-08-20 |
Family
ID=11924347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58016729A Pending JPS59144826A (ja) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | 一方向性クラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59144826A (ja) |
Cited By (36)
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-
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- 1983-02-02 JP JP58016729A patent/JPS59144826A/ja active Pending
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