JPS5914521Y2 - 索を用いたブ−ム前端のア−ム折畳装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 従来車両上にブームシリンダを介し俯仰自在に片持ち支
持されるブームと、該ブームの前端に上下回動自在に枢
着したアームとの間をアームシリンダで連結してなる建
設機械を作業現場へ移動する場合は、別の車両に搭載し
て輸送するのを普通とするが、建設機械が大型になると
、低床トレーラに搭載しても輸送時の最大高さが交通法
規による制限を越えるため、アームに対するアームシリ
ンダの連結を解いて、該アームをブーム下方に折畳まね
ばならない。

本考案はこのような場合に索を用いてブーム前端のアー
ムを折畳む装置に関する。

本考案は車両上にアームシリンダを介し俯仰自在に片持
ち支持されるブームの前端にアームを上下回動自在に枢
着した建設機械において、ブーム中間部の側壁に取付け
た滑車１と、先端を接地させてアームをブームの下側に
折返したブーム倒伏状態において、該アームのブーム側
枢支点より下方の部分とブームのフートピンより前方の
ブーム枢架基台との間に、滑車１を経由して着脱自在に
張設される索２とを含み、ブーム起立時にアームが索２
を介してブームに引寄せられるように構成したことを特
徴とする。

図は本考案の一実施例を示し、クローラ型走行装置３上
に捲回自在に取付けたブーム枢架基台４は、運転室５と
エンジン６を備え、該ブーム枢架基台４と、これにフー
トピン７により枢架したブーム８基部との間はブームシ
リンダ９により連結されている。

ブーム８の前端に枢着１０シたアーム１１の基端には、
該ブームにシリンダ基端を枢着１２シたアームシリンダ
１３のピストンロッド先端が着脱自在のピン１４により
枢着され、ブーム８上には、最縮小したアームシリンダ
１３のピストンロッド先端がピン１４で止着される止着
具１５を備える。

１６はアーム１１上にシリンダ基端を枢着１７シた作動
シリンダで、該作動シリンダ１６のピストンロッド先端
には、両側の案内リンク１８とリンク１９の一端がピン
２０により、−緒に枢着され、該案内リンク１８の他端
はアーム１１の両側に枢着２１されている。

又リンク１９の他端は、アーム１１の先端に抜差自在の
ピン２２により枢着した工具２３に着脱自在に枢着２４
され、該工具２３はピン２２を中心として作動シリンダ
１６により回動させられる。

図示の工具２３は固定刃２３ ａと内蔵した油圧シリン
ダにより開閉される可動刃２３ ｂを備える鋏状切断機
でビルディングの各部や鉄筋等を切断。

破壊する機能を持つ。

図示の滑車１は、第４図に示すようにブームシリンダ９
のブーム側連結ピン２５と同軸に、ブーム８のピン受８
ａに回動のみ自在に取付けられている。

図示の索２は後述のアームシリンダ１３の付替えにも使
用できるように、アーム折畳みに必要な長さ以上に索長
さを大きくしている。

従って滑車１を経由する索２の両端は、第３図実線示の
ように先端を接地させてアーム１１を折返したブーム８
の倒伏状態において、該アーム先端のピン２２と、ブー
ム枢架基台４上のフック２６に着脱自在に係止されるが
、鉄索２はブーム枢架基台４の前端近くに取付けた滑車
２７を経由する。

このため滑車１．２７間の索２は、ベーム８の俯仰如何
に拘らず常にブームシリンダ９と略平行に維持され、ア
ーム１１先端のピン２２とブーム枢架基台４の滑車２７
取付個所がアームの折畳み、振出し時に作用する索２の
両端連結部分となる。

アームシリンダ１３の付は替え装置は、第２図のように
アームシリンダ１３を最縮小した時のアーム１１の先端
を、ブーム８の倒伏により接地させた場合において、該
アームの基端上に取付けた滑車２８に索２をかけて、鉄
索の一端に着脱自在に取付けたＳ字状フック２９をアー
ムシリンダ１３のピストンロッドに係合し、又他端を案
内リンク１８上端のピン３０に着脱自在に係止させ、作
動シリンダ１６の伸縮によりアーム１１との連結を解い
たアームシリンダ１３を該アームの連結位置と止着具１
５への止着位置との間で上下動し得るようにしてなる。

３１はブームシリンダ９のブーム枢架基台４側の連結ピ
ンを示す。

建設機械のトレーラ輸送に際しては、先ずアームシリン
ダ１３と作動シリンダ１６を伸長すると共に、ブーム８
を倒して工具２３を地面或いは他の輸送車両上に支持さ
せた後、枢着ピン２２．２４を抜取ってアーム１１の先
端から工具２３を取脱す。

次でアームシリンダ１３の最縮小とブーム８の水平倒伏
とにより第２図のようにアーム１１の先端を地面Ｇに支
持させた後、滑車２８にかけた索２をアームシリンダ１
３のピストンロッドとピン３０の間に張設して、該アー
ムシリンダの重量を索２にかけ、作動シリンダ１６の縮
小によって該アームシリンダの先端をアーム１１より止
着具１５に付は替える。

次で索２を取除き、第２図鎖線示のようにブーム８を起
こしてアーム１１の先端を接地させた後、走行装置３に
より基台４を前進させると同時に、ブーム８を倒伏させ
れば、第３図実線示のようにアーム１１をブーム下方に
折畳むことができる。

そこで滑車１，２７に索２をかけて、その両端をピン２
２とフック２６に係止させ、ブームシリンダ９を伸長し
てブーム８を第３図鎖線示の位置に起立させると、滑車
１，２７間の距離はブームの起立につれ次第に増大する
から、アーム１１は同図鎖線示のようにブームの方に引
寄せられる。

そこでブーム８とアーム１１の間を着脱自在のタイロッ
ド３２等で連結すれば、第１図鎖線示のようにブームの
倒伏により建設機械の高さを低くして輸送可能の状態に
することができる。

トレーラ輸送後再びアームシリンダ１３をアーム１１に
連結するに際しては、先ずブーム８を稍起立させて滑車
１にかけた索２によりアーム１１をブーム側に引寄せ気
味にしてタイロッド３２を取脱す。

次でブーム８を倒伏して、鉄索２にアーム１１を支持さ
せながら該アーム先端を第３図実線示のように接地させ
た後、索２を滑車１やピン２２等より取脱し、次で再び
ブーム８を第２図鎖線示のように起立してアーム１１の
先端を接地させた後、走行装置３を後退させながらブー
ム８を倒伏して、該ブームとアーム１１を第２図実線示
の姿勢に戻し、滑車２８に索２をかけてアームシリンダ
１３とピン３０間に張設し、作動シリンダ１６の伸長に
よって該アームシリンダの先端を吊上げてアーム１１に
付は替える。

以上一実施例について説明したが、本考案は倒伏したブ
ーム８を起立させる際に生ずる滑車１と索２のブーム枢
架基台側連結部分との間の索長さの増大を利用して、ア
ーム１１をブーム８に引寄せるのであるから、索２は該
アームのブーム側枢支点１０より下方の部分に連結して
おけばよいことは明らかで゛ある。

本考案によれば、ブームシリンダの伸縮を利用してアー
ムの折畳みや振り出しを安全に行うことができ、従って
何等他の動力機械を要せずして、建設機械を輸送可能な
高さにすることも、或いは該輸送可能な状態より使用状
態に戻すこともできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は建設機械全体の側面図、第２図はアームシリン
ダとアーム間の連結解放中における要部の側面図、第３
図はアーム格納中における要部の側面図、第４図は滑車
取付部分の横断面図である。 ３・・・・・・クローラ型走行装置、４・・・・・・ブ
ーム枢架基台、７・・・・・・フートピン、８・・・・
・・ブーム、９・・・・・・ブームシノンダ、１１・・
・・・・アーム、１３・・・・・・アームシリンダ、１
６・・・・・・作動シリンダ、２３・・・・・・工具。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）車両上にブームシリンダを介し俯仰自在に片持ち
   支持されるブームの前端にアームを上下回動自在に枢着
   した建設機械において、ブーム中間部の側壁に取付けた
   滑車１と、先端を接地させてアームをブームの下側に折
   返したブーム倒伏状態において、該アームのブーム側枢
   支点より下方の部分とブームのフートピンより前方のブ
   ーム枢架基台との間に、滑車１を経由して着脱自在に張
   設される索２とを含み、ブーム起立時にアームが索２を
   介してブームに引寄せられるように構成したことを特徴
   とする索を用いたブーム前端のアーム折畳装置。
2. （２）実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の索を用
   いたブーム前端のアーム折畳装置において、索２の一端
   をブーム枢架基台の前端近くに係止させたもの。