JPS5914604B2 - 液体冷却式内燃機関 - Google Patents
液体冷却式内燃機関Info
- Publication number
- JPS5914604B2 JPS5914604B2 JP55124725A JP12472580A JPS5914604B2 JP S5914604 B2 JPS5914604 B2 JP S5914604B2 JP 55124725 A JP55124725 A JP 55124725A JP 12472580 A JP12472580 A JP 12472580A JP S5914604 B2 JPS5914604 B2 JP S5914604B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- flange
- casing
- cylinder head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 10
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2070/00—Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はシリンダヘッド及びクランクケーシングを備え
、該クランクケーシングには、冷媒ポンプと、調節室内
に一体的に設けられた温度調節装置とを有するポンプケ
ーシングが、取付はフランジによって固定され、その場
合、該調節室へ通ずる連絡管路がシリンダヘッドの流出
口に連接されている液体冷却式内燃機関に関する。
、該クランクケーシングには、冷媒ポンプと、調節室内
に一体的に設けられた温度調節装置とを有するポンプケ
ーシングが、取付はフランジによって固定され、その場
合、該調節室へ通ずる連絡管路がシリンダヘッドの流出
口に連接されている液体冷却式内燃機関に関する。
この形式の公知である液体冷却式内燃機関（メルセデン
・ベンツ３５０５ＥＬ）においては、ポンプケーシング
は、一体となっている調節器ケーシングとともに、クラ
ンクケーシングの正面に、ねじで締付は固定されている
。
・ベンツ３５０５ＥＬ）においては、ポンプケーシング
は、一体となっている調節器ケーシングとともに、クラ
ンクケーシングの正面に、ねじで締付は固定されている
。
前記の連絡管路への流入口は、シリンダヘッドとクラン
クケーシングの境界面に設けられている。
クケーシングの境界面に設けられている。
この構造では、シリンダヘッドと連絡管路の流入口との
間を確実に密封するためには、組立ては狭い許容誤差内
で、精度高く行なう必要がある。
間を確実に密封するためには、組立ては狭い許容誤差内
で、精度高く行なう必要がある。
本発明は、上述した液体冷却式内燃機関にしてポンプケ
ーシングが簡単に、素早く、かつ密封した接続状態の保
証の下に連絡される内燃機関をつくり出すことを課題と
する。
ーシングが簡単に、素早く、かつ密封した接続状態の保
証の下に連絡される内燃機関をつくり出すことを課題と
する。
上記の課題は、請求の範囲の諸特徴によって解決される
。
。
本発明によれば、接合管はポンプケーシングの中心合せ
の作用を成し、そして取付はフランジの取付けねじ用穴
が、適宜太きく形成されていることにより、誤差は容易
に補償される。
の作用を成し、そして取付はフランジの取付けねじ用穴
が、適宜太きく形成されていることにより、誤差は容易
に補償される。
この際、０リングは比較的小さいものを選ぶことかでき
る。
る。
何となれば、ただ密封の作用を成すのみでよく、誤差を
補償する必要はないからである。
補償する必要はないからである。
以下、図示された実施例に基づいて、本発明の詳細な説
明する。
明する。
液体冷却式内燃機関（詳しい図示はしていない）は、シ
リンダヘッド１とクランクケーシング２を有しており、
該クランクケーシング２には、取付はフランジ４によっ
てポンプケーシング３が固定されている。
リンダヘッド１とクランクケーシング２を有しており、
該クランクケーシング２には、取付はフランジ４によっ
てポンプケーシング３が固定されている。
ポンプケーシング３は、冷媒ポンプ５と、調節室６内に
一体的に設けられた温度調節装置７とを有している。
一体的に設けられた温度調節装置７とを有している。
シリンダヘッド１には突出部８を設けられ、この突出部
は流出口９′としての円筒状穴９を備えている。
は流出口９′としての円筒状穴９を備えている。
穴９の外側拡大部１０には、ポンプケーシング３の接合
管１１がはめ込まれ、０リング１２によって密封されて
いる。
管１１がはめ込まれ、０リング１２によって密封されて
いる。
接合管１１は連絡管路１３の始端を形成しており、該連
絡管路１３はさらに調節室６へと連通している。
絡管路１３はさらに調節室６へと連通している。
さらに、調節室６には冷媒ポンプ５の吸引管路１４が接
続されている。
続されている。
さらに、調節室６は蓋１５によって閉じられており、該
蓋１５は、冷却装置（図示されていない）から流入する
冷媒を導くための流入管路１６を備えている。
蓋１５は、冷却装置（図示されていない）から流入する
冷媒を導くための流入管路１６を備えている。
ポンプケーシング３の取付はフランジ４は、３個のフラ
ンジ取付部１７を有している。
ンジ取付部１７を有している。
これらの取付部１７には、シリンダヘッド１とクランク
ケーシング２との間の誤差を補償するために、取付けね
じ１９に対して十分大きな穴１８が開けられている連絡
管路１３の流入口を形成している接合管１１は、取付は
フランジ４のフランジ面４′に対して垂直に設けられる
。
ケーシング２との間の誤差を補償するために、取付けね
じ１９に対して十分大きな穴１８が開けられている連絡
管路１３の流入口を形成している接合管１１は、取付は
フランジ４のフランジ面４′に対して垂直に設けられる
。
取付フランジ４は、クランクケーシング２の水ジャケッ
トへ直通している冷媒ポンプ５の流出口５′を取囲んで
いる。
トへ直通している冷媒ポンプ５の流出口５′を取囲んで
いる。
内燃機関を組立てる際、あるいは修理する際、ポンプケ
ーシング３の据え付けは、以下の通り、非常に簡単に行
なわれる。
ーシング３の据え付けは、以下の通り、非常に簡単に行
なわれる。
すなわち、０リング１２がポンプケーシング３内の連絡
管路１３に設けられた接合管１１に取付けられ、そして
その接合管１１は、シリンダヘッド１の突出部８に開け
られた円筒状穴９の外側拡大部１０へと押し込まれる。
管路１３に設けられた接合管１１に取付けられ、そして
その接合管１１は、シリンダヘッド１の突出部８に開け
られた円筒状穴９の外側拡大部１０へと押し込まれる。
このようにして、接合管１１はシリンダヘッド１に正確
に固定され、そしてポンプケーシング３は、取付けねじ
用のねじ穴で整合するだけでよい。
に固定され、そしてポンプケーシング３は、取付けねじ
用のねじ穴で整合するだけでよい。
ついで、必要に応じて取付はフランジ４とクランクケー
シング２との間にパツキンを挿着した後、取付けねじ１
９をフランジ取付部１７へ差し込み、そして固く締め付
けることができる。
シング２との間にパツキンを挿着した後、取付けねじ１
９をフランジ取付部１７へ差し込み、そして固く締め付
けることができる。
第１図は液体冷却式内燃機関の１部を断面にて示す端部
の図であり、１部を断面にて示すポンプケーシングが上
記内燃機関に固定されているところを示し、第２図は第
１図における■−■線によるポンプケーシングの断面図
である。 １・・・・・・シリンダヘッド、２・・・・・・クラン
クケーシング、５・・・・・冷媒ポンプ、６・・・、・
・調節室、７・・・・・・温度調節装置、３・・・・・
ポンプケーシング、４・・・・・取付はフランジ、１３
・・・・・連絡管路、９′・・・・・流出口、９・・・
・・・穴、４′・・・・・・フランジ面、１１・・・・
・・接合管、１２・・・・・・０リング。
の図であり、１部を断面にて示すポンプケーシングが上
記内燃機関に固定されているところを示し、第２図は第
１図における■−■線によるポンプケーシングの断面図
である。 １・・・・・・シリンダヘッド、２・・・・・・クラン
クケーシング、５・・・・・冷媒ポンプ、６・・・、・
・調節室、７・・・・・・温度調節装置、３・・・・・
ポンプケーシング、４・・・・・取付はフランジ、１３
・・・・・連絡管路、９′・・・・・流出口、９・・・
・・・穴、４′・・・・・・フランジ面、１１・・・・
・・接合管、１２・・・・・・０リング。
Claims (1)
- １ シリンダヘッド及びクランクケーシングを備え、該
クランクケーシングには、冷媒ポンプと、調節室内に一
体的に設けられた温度調節装置とを有するポンプケーシ
ングが、取付はフランジによって固定され、その場合、
該調節室へ通ずる連絡管路がシリンダヘッドの流出口に
連接されている液体冷却式内燃機関において、流出口９
′が円筒状の穴９として形成され、さらに連絡管路１３
が、その上流端において、取付はフランジ４のフランジ
面４′に対して垂直な円筒状接合管１１を備え、該接合
管１１が周囲に０１Ｊング１２で密封され、そして穴９
内へ差し込まれていることを特徴とする内燃機関。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29404271 | 1979-10-05 | ||
| DE2940427A DE2940427C2 (de) | 1979-10-05 | 1979-10-05 | Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5654919A JPS5654919A (en) | 1981-05-15 |
| JPS5914604B2 true JPS5914604B2 (ja) | 1984-04-05 |
Family
ID=6082806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55124725A Expired JPS5914604B2 (ja) | 1979-10-05 | 1980-09-10 | 液体冷却式内燃機関 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5914604B2 (ja) |
| DE (1) | DE2940427C2 (ja) |
| FR (1) | FR2468736A1 (ja) |
| GB (1) | GB2060772A (ja) |
| IT (1) | IT1132766B (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0415022B1 (en) * | 1989-07-06 | 1994-03-23 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Automotive internal combustion engine with a liquid cooling system |
| DE19719199A1 (de) * | 1996-10-26 | 1998-04-30 | Knecht Filterwerke Gmbh | Kühlmittelpumpe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| AT2537U1 (de) * | 1997-11-06 | 1998-12-28 | Unitech Ag | Kühlsystem für kraftfahrzeuge |
| DE19754009A1 (de) * | 1997-12-05 | 1999-03-04 | Daimler Benz Ag | Wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine |
| DE102015224448A1 (de) * | 2015-12-07 | 2017-06-08 | Mahle International Gmbh | Kühlmittelpumpe für einen Motorkühlkreis |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB347917A (en) * | 1929-06-15 | 1931-05-07 | Steyr Werke A G | Improvements in water cooling systems for internal combustion engines |
| US2760468A (en) * | 1952-11-01 | 1956-08-28 | Gen Motors Corp | Engine cooling system |
| FR2199347A5 (ja) * | 1972-09-13 | 1974-04-05 | Berliet Automobiles |
-
1979
- 1979-10-05 DE DE2940427A patent/DE2940427C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-09-10 JP JP55124725A patent/JPS5914604B2/ja not_active Expired
- 1980-09-10 FR FR8019575A patent/FR2468736A1/fr active Pending
- 1980-09-26 IT IT24934/80A patent/IT1132766B/it active
- 1980-10-03 GB GB8031996A patent/GB2060772A/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5654919A (en) | 1981-05-15 |
| GB2060772A (en) | 1981-05-07 |
| FR2468736A1 (fr) | 1981-05-08 |
| IT1132766B (it) | 1986-07-02 |
| IT8024934A0 (it) | 1980-09-26 |
| DE2940427C2 (de) | 1985-04-25 |
| DE2940427B1 (de) | 1981-04-16 |
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