JPS5915660A - エアバルブ式キヤブレタ - Google Patents
エアバルブ式キヤブレタInfo
- Publication number
- JPS5915660A JPS5915660A JP12551482A JP12551482A JPS5915660A JP S5915660 A JPS5915660 A JP S5915660A JP 12551482 A JP12551482 A JP 12551482A JP 12551482 A JP12551482 A JP 12551482A JP S5915660 A JPS5915660 A JP S5915660A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- air valve
- supply system
- passage
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
- F02M7/22—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves fuel flow cross-sectional area being controlled dependent on air-throttle-valve position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、吸気通路の空気流通量を制御ＩＩ−ｎるエ
アバルブと連動する燃料計量機構を備えたエアバルブ式
キャブレタの改良に関する。
アバルブと連動する燃料計量機構を備えたエアバルブ式
キャブレタの改良に関する。
エアバルブ式キャブレタは、第１図に示されるように、
燃料８Ｉ量機構１におけるメータリングニードル１Ａと
連結され、吸気通路２の空気流通量を制御するとともに
、これに応じてメータリングニードル１Ａを制御するエ
アバルブ３を備えるものであり、該エアバルブ３の下流
側には、前記燃料計量機構１におけるジェット１Ｂを介
してフロートチャンバ４と連通ずるメインノズル５が吸
気通路２内に突出配置されている。
燃料８Ｉ量機構１におけるメータリングニードル１Ａと
連結され、吸気通路２の空気流通量を制御するとともに
、これに応じてメータリングニードル１Ａを制御するエ
アバルブ３を備えるものであり、該エアバルブ３の下流
側には、前記燃料計量機構１におけるジェット１Ｂを介
してフロートチャンバ４と連通ずるメインノズル５が吸
気通路２内に突出配置されている。
このようなエアバルブ式キャブレタＣは、空気供給量に
対応する量の燃料を供給して、Ｒ適な空燃比を得ようと
するものであるが、エアバルブ３と吸気通路２の対壁面
との間の面積すなわち空気流通面積が、メインノズル５
の近傍に於ける空気流通面積が大きく、従ってメインノ
ズル５近傍における空気流速が低いため、メインノズル
５がら吐出される燃料微粒化の程度が低いという問題点
がある。
対応する量の燃料を供給して、Ｒ適な空燃比を得ようと
するものであるが、エアバルブ３と吸気通路２の対壁面
との間の面積すなわち空気流通面積が、メインノズル５
の近傍に於ける空気流通面積が大きく、従ってメインノ
ズル５近傍における空気流速が低いため、メインノズル
５がら吐出される燃料微粒化の程度が低いという問題点
がある。
また、エアバルブ３の下流側において発生する渦によっ
てメインノズル５がら吐出された燃料がまきこまれ、エ
アバルブ３の下面に付着したり、混合気の空燃比を不安
定にしたりするという問題点がある。
てメインノズル５がら吐出された燃料がまきこまれ、エ
アバルブ３の下面に付着したり、混合気の空燃比を不安
定にしたりするという問題点がある。
この現象は、特にエアバルブ３の開度が小さい全負荷の
低速域において著しく、これがエンジンの各気筒への燃
料の分配不良や燃焼の不安定を引き起し、ひいては、エ
ンジン出力低下をもたらすという問題点がある。
低速域において著しく、これがエンジンの各気筒への燃
料の分配不良や燃焼の不安定を引き起し、ひいては、エ
ンジン出力低下をもたらすという問題点がある。
この発明は上記従来の問題点に鑑みてなされたものであ
って、メインノズルから突出される燃料の微粒化を向上
させるとともに、燃料がエアバルブ下面に付Ｗ するこ
とを防止４るようにしたエアバルブ式キャブレタを提供
することを目的とする。
って、メインノズルから突出される燃料の微粒化を向上
させるとともに、燃料がエアバルブ下面に付Ｗ するこ
とを防止４るようにしたエアバルブ式キャブレタを提供
することを目的とする。
この発明は、吸気通路の空気流通量を制御づるエアバル
ブと連動する燃料計量機構を備えたエアバルブ式キャブ
レタにおいて、前記吸気通路の少なくとも一部を前記エ
アバルブにより流動制御される空気供給系通路と、ベン
チュリ一部、このベンチュリ一部に開口されるメインノ
ズルを備えた燃料供給系通路と、に分割するとともに、
前記ベンチュリ一部の下流側で前記分割された通路を合
流することにより上記目的を達成するものである。
ブと連動する燃料計量機構を備えたエアバルブ式キャブ
レタにおいて、前記吸気通路の少なくとも一部を前記エ
アバルブにより流動制御される空気供給系通路と、ベン
チュリ一部、このベンチュリ一部に開口されるメインノ
ズルを備えた燃料供給系通路と、に分割するとともに、
前記ベンチュリ一部の下流側で前記分割された通路を合
流することにより上記目的を達成するものである。
またこの発明は、前記エアバルブ式キャブレタにおいて
、前記燃料供給系通路の下流側を、吸気通路に同軸的に
接続するとともに前記ベンチュリ一部下流側における燃
料供給系通路の傾斜壁面に形成される空気ボートを介し
て、前記空気供給系通路を接続することにより上記目的
を達成するものである。
、前記燃料供給系通路の下流側を、吸気通路に同軸的に
接続するとともに前記ベンチュリ一部下流側における燃
料供給系通路の傾斜壁面に形成される空気ボートを介し
て、前記空気供給系通路を接続することにより上記目的
を達成するものである。
またこの発明は、前記エアバルブ式キャブレタにおいて
、２バレルキヤブレタにおけるセカンダリ側吸気通路を
、空気供給系通路と燃料供給系通路とに分割することに
より上記目的を達成するものである。
、２バレルキヤブレタにおけるセカンダリ側吸気通路を
、空気供給系通路と燃料供給系通路とに分割することに
より上記目的を達成するものである。
以下本発明の実施例を図面を参照して説明づる。
この実施例において、前記第１図に示される従来のエア
バルブ式キャブレタにおける同一または相当部分には第
１図と同一の符号をふることにより説明を省略するもの
とする。
バルブ式キャブレタにおける同一または相当部分には第
１図と同一の符号をふることにより説明を省略するもの
とする。
この実施例は、第２図示されるように、燃料計ＩＩＩ構
１と連結され、セカンダリ側の吸気通路２の空気流通量
を制御するとともに、これに対して燃料計量機構１を制
御するエアバルブ３を備えた２バレル工アバルブ式キャ
ブレタＣにおいて、前記吸気通路２を、前記エアバルブ
３により流量制御される空気供給系通路２Ａと、ベンチ
ュリ一部６、このベンチュリ一部６に開口されるメイン
ノズル５を備えた燃料供給系通路２Ｂと、に分割すると
ともに、前記ベンチュリ一部６の下流側で前記分割され
た通路２Ａ、２Ｂを合流したものである。
１と連結され、セカンダリ側の吸気通路２の空気流通量
を制御するとともに、これに対して燃料計量機構１を制
御するエアバルブ３を備えた２バレル工アバルブ式キャ
ブレタＣにおいて、前記吸気通路２を、前記エアバルブ
３により流量制御される空気供給系通路２Ａと、ベンチ
ュリ一部６、このベンチュリ一部６に開口されるメイン
ノズル５を備えた燃料供給系通路２Ｂと、に分割すると
ともに、前記ベンチュリ一部６の下流側で前記分割され
た通路２Ａ、２Ｂを合流したものである。
前記燃料供給系通路２Ｂの下流側は、吸気通路２に同軸
的に接続されるとともに、前記ベンチュリ一部６の下流
側における燃料供給系通路２Ｂの傾斜壁面７に形成され
る空気ポー１．８を介して、前記空気供給系通路２△が
接続されている。
的に接続されるとともに、前記ベンチュリ一部６の下流
側における燃料供給系通路２Ｂの傾斜壁面７に形成され
る空気ポー１．８を介して、前記空気供給系通路２△が
接続されている。
前記空気ボート８は、傾斜壁面７に治って、複数個並列
に、燃料供給系通路を取り囲むようにして配置されてい
る。
に、燃料供給系通路を取り囲むようにして配置されてい
る。
第２図の符号９は７０−トチヤンバ４内のフロート、１
０はスロットルバルブ、１１はジェット１Ｂから前記メ
インノズル５に至る燃料流路、１２はこの燃料流路１１
内に配置されたエマルジョンデユープ、１３は前記エア
バルブ３の回路を制御する為に該エアバルブ３に取りつ
けられたバックスプリングをそれぞそれ示す。
０はスロットルバルブ、１１はジェット１Ｂから前記メ
インノズル５に至る燃料流路、１２はこの燃料流路１１
内に配置されたエマルジョンデユープ、１３は前記エア
バルブ３の回路を制御する為に該エアバルブ３に取りつ
けられたバックスプリングをそれぞそれ示す。
この実施例においては、燃料供給系通路２Ａにおけるベ
ンチュリ一部６部分での空気の流速を大きくすることが
できるので、該ベンチュリ一部６に開口されるメインノ
ズル５から供給される燃料の微粒化を計ることができる
。
ンチュリ一部６部分での空気の流速を大きくすることが
できるので、該ベンチュリ一部６に開口されるメインノ
ズル５から供給される燃料の微粒化を計ることができる
。
また、エアバルブ３はメインノズル５の上流側にないの
で、メインノズル５から吐出された燃判がエアバルブ３
に付着したりすることがない。
で、メインノズル５から吐出された燃判がエアバルブ３
に付着したりすることがない。
従って、混合気の空燃比の安定が−、エンジンの各シリ
ンダへの分配、また燃焼室での燃焼の改良、従ってエン
ジン出力の向上を図ることができる。
ンダへの分配、また燃焼室での燃焼の改良、従ってエン
ジン出力の向上を図ることができる。
また、空気ボー１−８が、ベンチュリ一部６の傾斜壁面
７に形成されているので、第２図において矢印１４で示
されるように、ベンチュリ一部６で絞られた空気が、傾
斜壁面７に沿って高速気流を形成し、この気流に、空気
ボート８を介して空気供給系通路からのからの空気が効
率よく混合され、従って良質の混合気を得ることができ
る。
７に形成されているので、第２図において矢印１４で示
されるように、ベンチュリ一部６で絞られた空気が、傾
斜壁面７に沿って高速気流を形成し、この気流に、空気
ボート８を介して空気供給系通路からのからの空気が効
率よく混合され、従って良質の混合気を得ることができ
る。
なお、空気ボート８は、混合気のエンジン各気筒への分
配を最適とするために、ベンチュリ一部６の下流がわの
任意の箇所に設けるようにしてもよい。
配を最適とするために、ベンチュリ一部６の下流がわの
任意の箇所に設けるようにしてもよい。
本発明は上記のように構成したので、エンジンの全負荷
にＩ測成においても、メインノズルから吐出される燃料
の微粒化を促進し、かつ、吐出された燃料がエアバルブ
の下面に付着することを確実に防止覆ることができると
いう優れた効果を有する。
にＩ測成においても、メインノズルから吐出される燃料
の微粒化を促進し、かつ、吐出された燃料がエアバルブ
の下面に付着することを確実に防止覆ることができると
いう優れた効果を有する。
第１図は従来のエアバルブ式キャブレタを示ス略示断面
図、第２図は本発明にかかるエアバルブ式キャブレタの
実施例を示す断面図である。 Ｃ・・・エアバルブ式キャブレタ、 １・・・燃料開開機構、 １Ａ・・・メータリングニードル、 １Ｂ・・・ジェット、 ２・・・吸気通路、 ２Ａ・・・空気供給系通路、２Ｂ・・・燃料供給系通路
、３・・・エアバルブ、 ４・・・フロートヂャン
バ、５・・・メインノズル、 ６・・・ベンチュリ一
部、７・・・傾斜壁面、 ８・・・空気ボート。 代理人 松 山 圭 佑 （ばか１名）
図、第２図は本発明にかかるエアバルブ式キャブレタの
実施例を示す断面図である。 Ｃ・・・エアバルブ式キャブレタ、 １・・・燃料開開機構、 １Ａ・・・メータリングニードル、 １Ｂ・・・ジェット、 ２・・・吸気通路、 ２Ａ・・・空気供給系通路、２Ｂ・・・燃料供給系通路
、３・・・エアバルブ、 ４・・・フロートヂャン
バ、５・・・メインノズル、 ６・・・ベンチュリ一
部、７・・・傾斜壁面、 ８・・・空気ボート。 代理人 松 山 圭 佑 （ばか１名）
Claims (3)
- （１）吸気通路の空気流通量を制御するエアバルブと連
動する燃料計量機構を備えた■アバ化１式キャブレタに
おいて、前記吸気通路の少なくとも一部を前記エアバル
ブにより流動制御される空気供給通路と、ベンチュリ一
部、このベンチュリ一部に開口されるメインノズルを備
えた燃料供給通路と、に分割するとともに、前記ベンチ
ュリ一部の下流側で前記分割された通路を合流したこと
を特徴どするエアバルブ式キャブレタ。 - （２）前記燃料供給系通路の下流側を、吸気通路に同軸
的に接続するとともに前記ペンヂュリ一部下流側におけ
る燃料供給系通路の傾斜壁面に形成される空気ボートを
介して、前記空気供給系通路を接続したことを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のエアバルブ式キャブレタ
。 - （３）２バレルキャブレタにおけるセカンダリ側吸気通
路を、空気供給系通路と燃料供給系通路とに分割したこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項または第２項記載
のエアバルブ式キャブレタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12551482A JPS5915660A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | エアバルブ式キヤブレタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12551482A JPS5915660A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | エアバルブ式キヤブレタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5915660A true JPS5915660A (ja) | 1984-01-26 |
Family
ID=14912018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12551482A Pending JPS5915660A (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | エアバルブ式キヤブレタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5915660A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61238902A (ja) * | 1985-04-16 | 1986-10-24 | Amada Co Ltd | 溶解材と金属粉末との接合材料品の製造方法 |
-
1982
- 1982-07-19 JP JP12551482A patent/JPS5915660A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61238902A (ja) * | 1985-04-16 | 1986-10-24 | Amada Co Ltd | 溶解材と金属粉末との接合材料品の製造方法 |
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