JPS59176159A - 運転整理ダイヤ作成装置 - Google Patents
運転整理ダイヤ作成装置Info
- Publication number
- JPS59176159A JPS59176159A JP58049195A JP4919583A JPS59176159A JP S59176159 A JPS59176159 A JP S59176159A JP 58049195 A JP58049195 A JP 58049195A JP 4919583 A JP4919583 A JP 4919583A JP S59176159 A JPS59176159 A JP S59176159A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rule
- rescheduling
- timetable
- working memory
- execution
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、列車運行管理システムにおいてダイヤ乱れ
に対処する運転整理を支援するための運転整理ダイヤ作
成装置に関するものである。
に対処する運転整理を支援するための運転整理ダイヤ作
成装置に関するものである。
従来、このような場合に運転整理ダイヤを作成するため
に通常行われている方法は、指令員が経・倹にもとすい
て整理案を作成して、これを計算機システムに入力する
と、計算機システムはこの入力された整理案によって予
測ダイヤを作成するシミュレータとして動作し、シミュ
レーションによって作成された予測ダイヤが計算機シス
テムのグラフィックディスプレイ（ｇｒａｐｈｉｃ ｄ
ｉｓｐｌａｙ ）装置に図形として表示され、指令員は
表示された予測ダイヤを見ながら更に整理案を考えて入
力し、このようにして指令員と計Ｊ［ｅシステムとの対
話によって、整理系が漸次改善されてゆくという方法で
あった。
に通常行われている方法は、指令員が経・倹にもとすい
て整理案を作成して、これを計算機システムに入力する
と、計算機システムはこの入力された整理案によって予
測ダイヤを作成するシミュレータとして動作し、シミュ
レーションによって作成された予測ダイヤが計算機シス
テムのグラフィックディスプレイ（ｇｒａｐｈｉｃ ｄ
ｉｓｐｌａｙ ）装置に図形として表示され、指令員は
表示された予測ダイヤを見ながら更に整理案を考えて入
力し、このようにして指令員と計Ｊ［ｅシステムとの対
話によって、整理系が漸次改善されてゆくという方法で
あった。
このような従来の方法では、計算機システムは単に整理
系をシミュレーションするだけであって、整理系を作成
する能力かなく、整理系の作成はもっばら指令員の作業
となるので、指令員の負担が大きくなり、運転整理ダイ
ヤの作成に多くの時間を必要とし、かつ最適の運転整理
ダイヤが作成されたか否かが確認されないという欠点が
あった。
系をシミュレーションするだけであって、整理系を作成
する能力かなく、整理系の作成はもっばら指令員の作業
となるので、指令員の負担が大きくなり、運転整理ダイ
ヤの作成に多くの時間を必要とし、かつ最適の運転整理
ダイヤが作成されたか否かが確認されないという欠点が
あった。
この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたものであり、指令員が整理系を作成する場
合の判断過程をルールの形で表現して、これを知識ベー
スとして記憶し、他方、システム科性を表す固定データ
、たとえば正規のダイヤのデータ、最小駅間走行時間、
最小駅停車時間、最小駅停車時間、最小駅停車時間及び
初期遅延１′＊報等をデータベースとして記憶し、かつ
データ処理の途中のデータを作業メモリとして記憶し、
データベース及び作業メモリに記憶されるデータに知識
ベースに記憶されるルールを適用して作業メモリのデー
タを１１１次修正してゆき、計算機システムが自動的に
御転整理ダイヤを作成することができる装置を提供する
ことを目的としている。
めになされたものであり、指令員が整理系を作成する場
合の判断過程をルールの形で表現して、これを知識ベー
スとして記憶し、他方、システム科性を表す固定データ
、たとえば正規のダイヤのデータ、最小駅間走行時間、
最小駅停車時間、最小駅停車時間、最小駅停車時間及び
初期遅延１′＊報等をデータベースとして記憶し、かつ
データ処理の途中のデータを作業メモリとして記憶し、
データベース及び作業メモリに記憶されるデータに知識
ベースに記憶されるルールを適用して作業メモリのデー
タを１１１次修正してゆき、計算機システムが自動的に
御転整理ダイヤを作成することができる装置を提供する
ことを目的としている。
以下、図面についてこの発明の実施例を、脱明する。第
１図はこの発明の一実施例を示すブロック図で、図にお
いて、（１）はキャラクタディスプレイ装置、（２）は
入出力制御装置、（３）はインタプリタ（１ｎｔｅｒｐ
ｒｅｔｅｒ ） 、（４）は知識ペース、（５）はデー
タベース、（６）は作業メモリ、（７）は最コＭ ；ｉ
ｔ算装置、（８）は図形編集装置、（９）はグラフィッ
クディスプレイ（ｇｒａｐｈｉｃ ｄｉｓｐｌａｙ ）
装置である。従来の装置において、指令員が整理系を入
力して、計算機シスｆ ム、 Ｔシミュレーションを行
い作成した運転聚理ダイヤをグラフィックディスプレイ
装置により指令伽に表示する対話形式においても、キャ
ラクタディスプレイ装置（１）、入出力制御装置（２）
、図形編集装置１．８）、グラフィックディスプレイ装
置が用いられており、その動作はよく仰られているので
、これらの装置に対する脱明は省略する。
１図はこの発明の一実施例を示すブロック図で、図にお
いて、（１）はキャラクタディスプレイ装置、（２）は
入出力制御装置、（３）はインタプリタ（１ｎｔｅｒｐ
ｒｅｔｅｒ ） 、（４）は知識ペース、（５）はデー
タベース、（６）は作業メモリ、（７）は最コＭ ；ｉ
ｔ算装置、（８）は図形編集装置、（９）はグラフィッ
クディスプレイ（ｇｒａｐｈｉｃ ｄｉｓｐｌａｙ ）
装置である。従来の装置において、指令員が整理系を入
力して、計算機シスｆ ム、 Ｔシミュレーションを行
い作成した運転聚理ダイヤをグラフィックディスプレイ
装置により指令伽に表示する対話形式においても、キャ
ラクタディスプレイ装置（１）、入出力制御装置（２）
、図形編集装置１．８）、グラフィックディスプレイ装
置が用いられており、その動作はよく仰られているので
、これらの装置に対する脱明は省略する。
インタプリタ（３）、知識ベース（４）、データベース
（５）、作業メモリ（６）、最適計算装置（力の機能は
ＣＰＵとメモリ装置とを有する計算機システムにおいて
プログラム制御によって実現されるもので、（４）。
（５）、作業メモリ（６）、最適計算装置（力の機能は
ＣＰＵとメモリ装置とを有する計算機システムにおいて
プログラム制御によって実現されるもので、（４）。
（５） 、 ｔ６）にはメモリ装置内のそれぞれの領域
か割当てられ、インタプリタ（３）と最適計算装置（力
はその動作を制御するプログラムがメモリ装置内に格納
されておＩ） 、（３）と（７）はそのプログラムから
順次命令文を読出してその命令文を実行する機能を備え
ているものである。
か割当てられ、インタプリタ（３）と最適計算装置（力
はその動作を制御するプログラムがメモリ装置内に格納
されておＩ） 、（３）と（７）はそのプログラムから
順次命令文を読出してその命令文を実行する機能を備え
ているものである。
知識ベース（４）は運転整理に必要な知識をルール形式
で記憶する。このルールは条件文ＩＦ〜、 ｔｈｅｎ−
−一−・の形で記述されており、ｆＦ〜、を前提部（以
下ｐｒｅｍｉｓｅ部と記す） 、 ｔｈｅｎ −−−・
を実行部（以下ａｃｔｉｏｎ部と記す）と呼ぶ。知識ベ
ース（４）に記憶するルールの集合は、個々のルールを
要素とする次のような形のリストである。（（ルール１
）（ルール２ ） −−−−（ルールり）各ルールはさ
らに次の形式のリストになっている。
で記憶する。このルールは条件文ＩＦ〜、 ｔｈｅｎ−
−一−・の形で記述されており、ｆＦ〜、を前提部（以
下ｐｒｅｍｉｓｅ部と記す） 、 ｔｈｅｎ −−−・
を実行部（以下ａｃｔｉｏｎ部と記す）と呼ぶ。知識ベ
ース（４）に記憶するルールの集合は、個々のルールを
要素とする次のような形のリストである。（（ルール１
）（ルール２ ） −−−−（ルールり）各ルールはさ
らに次の形式のリストになっている。
（ルール名（ｐｒｅｍｉｓｅ １ ） （ｐｒｅｍｉｓ
ｅ ２ ） −−−（ｐｒｅｍｉｓｅｍ） （ａｃｔｉｏｎ １ ）（ａｃｔｉｏｎ２）−−−（ａ
ｃｔｉｏｎｎ））ここで、ルール名は任意のアトム、（
ｐｒｅｍｉｓｅ ｉ ）（但しｌは１〜ｍの任意の整数
）ま関数の値としてＴかＴＩＬを返す任意のＬｒｌ５Ｐ
（！／ｉｓｔ ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ’）関数＼そして
（ａｃｔｉｏｎ ｉ ） （但しこの場合の１は１〜ｎ
の任意の整数）は任意の１．ＩＳＰ ＠数である。
ｅ ２ ） −−−（ｐｒｅｍｉｓｅｍ） （ａｃｔｉｏｎ １ ）（ａｃｔｉｏｎ２）−−−（ａ
ｃｔｉｏｎｎ））ここで、ルール名は任意のアトム、（
ｐｒｅｍｉｓｅ ｉ ）（但しｌは１〜ｍの任意の整数
）ま関数の値としてＴかＴＩＬを返す任意のＬｒｌ５Ｐ
（！／ｉｓｔ ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ’）関数＼そして
（ａｃｔｉｏｎ ｉ ） （但しこの場合の１は１〜ｎ
の任意の整数）は任意の１．ＩＳＰ ＠数である。
すべてのｐｒｅｍｉｓｅかＴの時にのみルールは発火用
言しとなり、ａｃｔｉｏｎ部が１つずつｊ１貝査に評１
曲される。
言しとなり、ａｃｔｉｏｎ部が１つずつｊ１貝査に評１
曲される。
タリ車の１１廻序俊（を谷む運転歪埋タイヤを作成する
場合には、１０１固のルールを纏大して十分な成果をあ
げることがでさた。たとえば、江薬メモ１月６）”Ｐ
ＶＣ＋１処１ｍ七−１’トＬ −’ＣＢＥＧＩＮＮＩＮ
Ｇ、 ＣＨｈ：ｃＫ 。
場合には、１０１固のルールを纏大して十分な成果をあ
げることがでさた。たとえば、江薬メモ１月６）”Ｐ
ＶＣ＋１処１ｍ七−１’トＬ −’ＣＢＥＧＩＮＮＩＮ
Ｇ、 ＣＨｈ：ｃＫ 。
５ＥＬＩ！；ＣＴＩ（ＪＮ 、 ＭＵｌ）ＩＦＩＣＡＴ
Ｉ（ＪＮ ）４ ッ０） モードのどのモードである
かを記憶する処理モードレジスタがあり、その初期価は
ｂＥＧ ＩＮＮ Ｉ ＮＧ であるか、上述の１０１
固のル−ルのうち（ルールし処理モードがＢＥＧＩＮＮ
ＩＮＧで、かつ初期遅延列車の遅延が所定のい＠埴以下
ならば実行を停止するＪルールであり、（ルール２）は
「もし処理モード力ＢＥＧＩＮＮＩＮＧで、かつ初期遅
延列車の遅延が上記いき値以上ならば、遅延発生層以降
での初期遅延列車の増発時刻を理想回復時のそれに変更
し、かつ修正ダイヤを出力し、かつ初期遅延列車をチェ
ック列車とし、かつ処理モードをＣ准ＣＫに変更する」
ルールである。
Ｉ（ＪＮ ）４ ッ０） モードのどのモードである
かを記憶する処理モードレジスタがあり、その初期価は
ｂＥＧ ＩＮＮ Ｉ ＮＧ であるか、上述の１０１
固のル−ルのうち（ルールし処理モードがＢＥＧＩＮＮ
ＩＮＧで、かつ初期遅延列車の遅延が所定のい＠埴以下
ならば実行を停止するＪルールであり、（ルール２）は
「もし処理モード力ＢＥＧＩＮＮＩＮＧで、かつ初期遅
延列車の遅延が上記いき値以上ならば、遅延発生層以降
での初期遅延列車の増発時刻を理想回復時のそれに変更
し、かつ修正ダイヤを出力し、かつ初期遅延列車をチェ
ック列車とし、かつ処理モードをＣ准ＣＫに変更する」
ルールである。
次に、データペース（５）にはシステム＃１生を弄す次
のような固定データが記憶されている。すなわちイ）正
規のダイヤのデータ、（ロンいき値、ビＪ最小、駅間走
行時間、に）最小駅停車時間、（ホ）最小状進入時隔、
（へ）最小駅停車時間、（ト）待避可能性、（７）駅間
距離等のデータが記憶され、その他に明初ルｊ遅延情報
が西己憶される。
のような固定データが記憶されている。すなわちイ）正
規のダイヤのデータ、（ロンいき値、ビＪ最小、駅間走
行時間、に）最小駅停車時間、（ホ）最小状進入時隔、
（へ）最小駅停車時間、（ト）待避可能性、（７）駅間
距離等のデータが記憶され、その他に明初ルｊ遅延情報
が西己憶される。
また、作業メモリ（６）には問題解決の過程で一時的に
必要なデータか書込まれるが、上記のルールを実行する
ためには、作業メモ１月６）の中に欠の５つの情報か必
要である。すなわち（１）処理モード、（２）チェック
列車集合う（３）不合理事象果合、（４ン処理事象、ｔ
５Ｌ＋じ正ダイヤである。
必要なデータか書込まれるが、上記のルールを実行する
ためには、作業メモ１月６）の中に欠の５つの情報か必
要である。すなわち（１）処理モード、（２）チェック
列車集合う（３）不合理事象果合、（４ン処理事象、ｔ
５Ｌ＋じ正ダイヤである。
インタプリタ（３）は、実行すべきルールの選択および
そのａｃｔｉｏｎ部の実行という２つのステップを繰返
し実行する。この碌返しをｒｅｃｏｇｎｉｚｅ −ａｃ
ｔｃｙｃｌｅと呼び、このようなｒｅｃｏｇｎｉｚｅ
−ａｃｔ ｃｙｃｌｅにより問題の解決な進めてゆく方
法をプロダクションシステムと呼ぶ。
そのａｃｔｉｏｎ部の実行という２つのステップを繰返
し実行する。この碌返しをｒｅｃｏｇｎｉｚｅ −ａｃ
ｔｃｙｃｌｅと呼び、このようなｒｅｃｏｇｎｉｚｅ
−ａｃｔ ｃｙｃｌｅにより問題の解決な進めてゆく方
法をプロダクションシステムと呼ぶ。
インタプリタ（３）は′１Ｉ（Ｉ識ベース（４）内のル
ールのｐｒｅｍｉｓｅ部を評価する時に作業メモリ（６
）やデータベース（５）に記憶されているデータを読出
してこれらのデータを用いる。インタプリタ（３）のＪ
Ｊ ｆ巨は（，１）マツチング、（２）ルールの選択、
：３．１ａｃｔｉｏｎ部の実行、（４）プロダクション
システム全体のコントロールである。
ールのｐｒｅｍｉｓｅ部を評価する時に作業メモリ（６
）やデータベース（５）に記憶されているデータを読出
してこれらのデータを用いる。インタプリタ（３）のＪ
Ｊ ｆ巨は（，１）マツチング、（２）ルールの選択、
：３．１ａｃｔｉｏｎ部の実行、（４）プロダクション
システム全体のコントロールである。
（シ）マツチングは、ルールのｐｒｅｍｉｓｅ部を取り
出す関数と、ｐｒｅｍｉｓｅ部の各ｐｒｅｍｉｓｅを評
１曲した領がすべて′ｒならばＴを、それ以外ならばＮ
ＩＬを値として返す関数の２つにより実行される０多）
ルールの選択 マツチングのとれた（すなわち各ｐｒｅｍｉｓｅ部を評
価した値がすべてＴて゛ある）ルールが複Ｆｃｉ個存在
する時には、その汲ｖ個のルールのうちのどのルールの
ａｃｔｉｏｎ部を最初に実行するかを決定する必要があ
り、順序づけ選択規則を用いる。
出す関数と、ｐｒｅｍｉｓｅ部の各ｐｒｅｍｉｓｅを評
１曲した領がすべて′ｒならばＴを、それ以外ならばＮ
ＩＬを値として返す関数の２つにより実行される０多）
ルールの選択 マツチングのとれた（すなわち各ｐｒｅｍｉｓｅ部を評
価した値がすべてＴて゛ある）ルールが複Ｆｃｉ個存在
する時には、その汲ｖ個のルールのうちのどのルールの
ａｃｔｉｏｎ部を最初に実行するかを決定する必要があ
り、順序づけ選択規則を用いる。
■ａｃｔ ｉｏｎ部の実行
選択されたルールのａｃｔｉｏｎ部を取り出す関数と１
ａｃｔｉｏｎ部の各ａｃｔｉｏｎを順次評価する関数の
２つによりａｃｔｉｏｎ部の実行が行われる。ａｃｔｉ
ｏｎ部の実行が行われると作業メモリ（６）の内容が暑
き換えらし、シたがってルールに対するマツチングが変
化するので、インタプリタ（３）は史にｒｅｃｏｇｎｉ
ｚｅ −ａｃｔ ｃｙｃｌｅを繰返さねばならぬ。
ａｃｔｉｏｎ部の各ａｃｔｉｏｎを順次評価する関数の
２つによりａｃｔｉｏｎ部の実行が行われる。ａｃｔｉ
ｏｎ部の実行が行われると作業メモリ（６）の内容が暑
き換えらし、シたがってルールに対するマツチングが変
化するので、インタプリタ（３）は史にｒｅｃｏｇｎｉ
ｚｅ −ａｃｔ ｃｙｃｌｅを繰返さねばならぬ。
（４）プロダクションシステム全体のコントロールプロ
タリションシステムのｒｅｃｏｇｎｉｚｅ −ａｃｔｃ
ｙｃｌｅを監視するトップレベル関数と、その関数の中
で呼ばれ、ルールの集合を引数として（ｊ）マツチング
、■）ルールの選択、■ａｃｔ ｉｏｎ部の実行をコン
トロールする関数の２つによりプロダクションシステム
全体がコントロールサレる。
タリションシステムのｒｅｃｏｇｎｉｚｅ −ａｃｔｃ
ｙｃｌｅを監視するトップレベル関数と、その関数の中
で呼ばれ、ルールの集合を引数として（ｊ）マツチング
、■）ルールの選択、■ａｃｔ ｉｏｎ部の実行をコン
トロールする関数の２つによりプロダクションシステム
全体がコントロールサレる。
第１図の装置において、キャラクタディスプレイ装置（
１＋から人出方制御装置ｉｔ ＋２１を経て初期遅延情
報をデータベース（５）に入力すると、インタブリ−タ
（３）が起動され、ｒｅｃｏｇｎｉｚｅ −ａｃｔ ｃ
ｙｃｌｅを繰返して運転整理ダイヤを作成する。ＩＩ＋
（］諌ペース（４）中に８１：８億されているルールの
中に、終了条件を表すルールがあり、そのルールが通用
されたとき、ｒｅｃｏｇｎｉｚｅ −ａｃｔ ｃｙｃｌ
ｅは終端され、その時作条メモリ（６）に１己憶されて
いるデータから運転整理タイヤが作成され、図形編集装
置ｆｆｉ ｔ８）を介してグラフィックディスプレイ装
置（９）で表ボされる。
１＋から人出方制御装置ｉｔ ＋２１を経て初期遅延情
報をデータベース（５）に入力すると、インタブリ−タ
（３）が起動され、ｒｅｃｏｇｎｉｚｅ −ａｃｔ ｃ
ｙｃｌｅを繰返して運転整理ダイヤを作成する。ＩＩ＋
（］諌ペース（４）中に８１：８億されているルールの
中に、終了条件を表すルールがあり、そのルールが通用
されたとき、ｒｅｃｏｇｎｉｚｅ −ａｃｔ ｃｙｃｌ
ｅは終端され、その時作条メモリ（６）に１己憶されて
いるデータから運転整理タイヤが作成され、図形編集装
置ｆｆｉ ｔ８）を介してグラフィックディスプレイ装
置（９）で表ボされる。
第１図に手す実施例では、インタプリタ（３）が作成し
た運転整理タイヤが雪疋膳の初ル１喧として最適計算装
置（７）に人力される場合を示す。最適・耐昇装置（力
はデータベース（５）のデータな用いて分枝限疋伝によ
り、運転整理ターイヤの最適所を求める０分枚限定法は
最適化問題の技術分封においては良く知られているので
その一般的な説明を鳴略するが、インタプリタ（３）が
作成した暫定哨の初期イｆｊｉを人力することＶこより
、分枝限定法における限度操作を強化することができる
。最適計ｎ裟１Ｋ（ハで得られた最適解はインタプリタ
（３）を経て図形編集装置＃１８）とグラフィックティ
スプレィ装置（９）により表示される。すなわちインタ
プリタ（３）の機能の（４〕プロダクションシステム全
体のコントロール中には最適計算装置（７）との間のデ
ータの送受のコントロールをも含む。
た運転整理タイヤが雪疋膳の初ル１喧として最適計算装
置（７）に人力される場合を示す。最適・耐昇装置（力
はデータベース（５）のデータな用いて分枝限疋伝によ
り、運転整理ターイヤの最適所を求める０分枚限定法は
最適化問題の技術分封においては良く知られているので
その一般的な説明を鳴略するが、インタプリタ（３）が
作成した暫定哨の初期イｆｊｉを人力することＶこより
、分枝限定法における限度操作を強化することができる
。最適計ｎ裟１Ｋ（ハで得られた最適解はインタプリタ
（３）を経て図形編集装置＃１８）とグラフィックティ
スプレィ装置（９）により表示される。すなわちインタ
プリタ（３）の機能の（４〕プロダクションシステム全
体のコントロール中には最適計算装置（７）との間のデ
ータの送受のコントロールをも含む。
第２図はこの発明の装置の動作を示す流れ図であって、
（２０１）〜（２０８）はそれぞれのプログラムステッ
プを示し、ステップ（２０７） 、（２０８）が最適計
算装置（力で実行される場合を示し、ステップ（２０４
）で選択すべきルールがなくなって処理終了と判定され
るまでは、（２０３）→（２０５）→（：２０６）→（
２０３）のサイクルが繰返される。
（２０１）〜（２０８）はそれぞれのプログラムステッ
プを示し、ステップ（２０７） 、（２０８）が最適計
算装置（力で実行される場合を示し、ステップ（２０４
）で選択すべきルールがなくなって処理終了と判定され
るまでは、（２０３）→（２０５）→（：２０６）→（
２０３）のサイクルが繰返される。
なお、上記実施例では、入力をキャラクタディスプレイ
装置から行ったものを示したが、列車進路制御系など、
他の処理系とオンラインで接続してデータの転送を行っ
てもよい。更に、第１図の実施例から最適計算装置を取
り除いて使用してもよい。
装置から行ったものを示したが、列車進路制御系など、
他の処理系とオンラインで接続してデータの転送を行っ
てもよい。更に、第１図の実施例から最適計算装置を取
り除いて使用してもよい。
また、上記実施例では、列車の順序変更を含む運転整理
ダイヤ作成について説明したが、この発明は番線変更、
運転休止などを含めた場合についても適用することがで
きる。
ダイヤ作成について説明したが、この発明は番線変更、
運転休止などを含めた場合についても適用することがで
きる。
以上のように、この発明によれば、運転整理に必要な知
識をル、−ルの形で表現してプロダクションシステムを
構成することにより、運転整理ダイヤを自動化すること
ができ、かつ最適計算装置を付加することにより高性能
化することができる。
識をル、−ルの形で表現してプロダクションシステムを
構成することにより、運転整理ダイヤを自動化すること
ができ、かつ最適計算装置を付加することにより高性能
化することができる。
第１図はこの発明の一実施例を示すブロック図、第２図
はこの発明の装置の動作を示す流れ図である。 （１）・・・キャ°′ラクタデ。イスプレイ装ｆｉｔ、
ｔ２）・・・入出力制御装置、（３）・・・インタプリ
タ、（４）・・・知識ペース、（５）・・・データベー
ス、（６）・・・作業メモリ、（力・・・最適計算装置
、（８）・・・図形編集装置、（９）・・・グラフィッ
クディスプレイ装置。 代理人 葛 野 信 − 第２図 手続補正書（自発） ５８．９２７ 昭和 年 月 日 ２ 発明の名称 運転整理ダイヤ作成装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の内ニー下目２番３号
名 称 （６０１，）三菱電機株式会社代表者片山仁
八部 ４、代理人 住 所 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号ｒ
ＮＩＬＪと訂正する。 （２）同書第１０頁第１７行目「限度」とあるを「限定
」と訂正する。
はこの発明の装置の動作を示す流れ図である。 （１）・・・キャ°′ラクタデ。イスプレイ装ｆｉｔ、
ｔ２）・・・入出力制御装置、（３）・・・インタプリ
タ、（４）・・・知識ペース、（５）・・・データベー
ス、（６）・・・作業メモリ、（力・・・最適計算装置
、（８）・・・図形編集装置、（９）・・・グラフィッ
クディスプレイ装置。 代理人 葛 野 信 − 第２図 手続補正書（自発） ５８．９２７ 昭和 年 月 日 ２ 発明の名称 運転整理ダイヤ作成装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の内ニー下目２番３号
名 称 （６０１，）三菱電機株式会社代表者片山仁
八部 ４、代理人 住 所 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号ｒ
ＮＩＬＪと訂正する。 （２）同書第１０頁第１７行目「限度」とあるを「限定
」と訂正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 鉄道システムでダイヤ乱れ時の運転を管理するため運転
整理ダイヤを作成する運転整理ダイヤ作成装置において
、 運転整理における判断過程を前提部と実行部よりなる条
件文の形のルールとして記憶する知識ベースと、 システム特性を表す固定データを記憶するデータベース
と、 問題解決の過程における中間データを記憶する作業メモ
リと、 この作業メモリに記憶されるデータ及び上記データベー
スのデータにより、知識ベース中のルールのうちマツチ
ングのとれたルールのうちから１つのルールを選択する
ルール選択手段と、このルール選択手段で選択されたル
ールの実行部の記述の指示する動作を実行し、七の実行
にともなって上記作業メモリの記憶を更新するルール実
行手段と、 更新された作業メモリの記憶により、史にルール選択と
ルール実行とを繰返して行うことにより、運転整理ダイ
ヤを作成することを特徴とする運転整理ダイヤ作成装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58049195A JPS59176159A (ja) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | 運転整理ダイヤ作成装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58049195A JPS59176159A (ja) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | 運転整理ダイヤ作成装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59176159A true JPS59176159A (ja) | 1984-10-05 |
Family
ID=12824224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58049195A Pending JPS59176159A (ja) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | 運転整理ダイヤ作成装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59176159A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6285301A (ja) * | 1985-10-11 | 1987-04-18 | Hitachi Ltd | 指令支援方法およびシステム |
| JPS62103256A (ja) * | 1985-10-31 | 1987-05-13 | 三菱電機株式会社 | 列車運転整理案作成装置 |
| JPH03112769A (ja) * | 1989-09-26 | 1991-05-14 | Toshiba Corp | 運行ダイヤ自動作成装置 |
-
1983
- 1983-03-24 JP JP58049195A patent/JPS59176159A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6285301A (ja) * | 1985-10-11 | 1987-04-18 | Hitachi Ltd | 指令支援方法およびシステム |
| JPS62103256A (ja) * | 1985-10-31 | 1987-05-13 | 三菱電機株式会社 | 列車運転整理案作成装置 |
| JPH03112769A (ja) * | 1989-09-26 | 1991-05-14 | Toshiba Corp | 運行ダイヤ自動作成装置 |
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