JPS59179902A - 張出歩道ブロツク - Google Patents
張出歩道ブロツクInfo
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- JPS59179902A JPS59179902A JP5384783A JP5384783A JPS59179902A JP S59179902 A JPS59179902 A JP S59179902A JP 5384783 A JP5384783 A JP 5384783A JP 5384783 A JP5384783 A JP 5384783A JP S59179902 A JPS59179902 A JP S59179902A
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 206010011224 Cough Diseases 0.000 claims 1
- 230000002262 irrigation Effects 0.000 description 6
- 238000003973 irrigation Methods 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
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- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 2
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、高架１■置１（敷設さ）また車道の縁部Ｖ
Ｃ造成する張出歩道プロ りに関する。
Ｃ造成する張出歩道プロ りに関する。
従来、用水路が橡を流ね、たり、１日の中にＩ！ｌｉは
ｈだ道路・／）縁部ｆ歩道を造成するのＩｃは用水路や
田の３１！めケてを行わなければなちなかった。し７か
し、こｌ）ような構造の歩道は、用水路！田を埋め１χ
てて造成を行うものであるため、ｆ＝間と費用が多くか
７５１ね、しかも用水路等が無用になる。
ｈだ道路・／）縁部ｆ歩道を造成するのＩｃは用水路や
田の３１！めケてを行わなければなちなかった。し７か
し、こｌ）ような構造の歩道は、用水路！田を埋め１χ
てて造成を行うものであるため、ｆ＝間と費用が多くか
７５１ね、しかも用水路等が無用になる。
用水路、［月等を埋めヴてずに周囲より高く形成された
高架道路（車道）の縁部に歩道を張り出して造成する方
法としては、従来、例えば第１図に示す構造のものがあ
る。すなわち、略枠形のコンクリート環の基礎ブロック
人と、該基礎プロ、り人の上面に載置、固定されるコン
クリート環の張出桟材Ｂと、該張出桟材Ｂを前記基礎プ
ロ、り人の上面に植設ばれたアンカー・ボルトＣ，Ｄと
から形成きれる。
高架道路（車道）の縁部に歩道を張り出して造成する方
法としては、従来、例えば第１図に示す構造のものがあ
る。すなわち、略枠形のコンクリート環の基礎ブロック
人と、該基礎プロ、り人の上面に載置、固定されるコン
クリート環の張出桟材Ｂと、該張出桟材Ｂを前記基礎プ
ロ、り人の上面に植設ばれたアンカー・ボルトＣ，Ｄと
から形成きれる。
そして歩道Ｅを造成するの（（は先ず、車道Ｆの縁部の
土を掘削して断回路り字状の掘削部Ｇを形成＋る。次に
この掘削部ＧＩＣコノクリート製の基礎プロ、りＡを前
記車道Ｆに沿って順次、並設し、その後、前記基礎プロ
、りＡ内に生コンクリートＨを打設（７て固化させるこ
とにより数本のアンカー・ボルトＣ，Ｄを植設する。
土を掘削して断回路り字状の掘削部Ｇを形成＋る。次に
この掘削部ＧＩＣコノクリート製の基礎プロ、りＡを前
記車道Ｆに沿って順次、並設し、その後、前記基礎プロ
、りＡ内に生コンクリートＨを打設（７て固化させるこ
とにより数本のアンカー・ボルトＣ，Ｄを植設する。
それから、張出桟材Ｂを基礎プロ、りＡの上面に載置し
、その後、張出桟材Ｂの基部ａに予め設けた数個のボル
ト挿通孔工、Ｊ内に基礎ブロック人に位置決めした後の
前記アンカー・ボルトＧ。
、その後、張出桟材Ｂの基部ａに予め設けた数個のボル
ト挿通孔工、Ｊ内に基礎ブロック人に位置決めした後の
前記アンカー・ボルトＧ。
Ｄを挿通して該ボルト挿通孔１．Ｊ内にモルタルｈを打
設、固化する。そして、このアンカー・ポルトＣ，ＤＶ
ＣＰｌ金を介してす、トを螺合させるととてより基礎プ
ロ、りムの１面に張出桟材Ｂを固定する。享らに張出桟
材Ｂの一側の表面板部すと、掘削部Ｇに埋め戻した土と
アスファル）Ｋ、Ｌを舗装して歩道Ｅを造成する。
設、固化する。そして、このアンカー・ポルトＣ，ＤＶ
ＣＰｌ金を介してす、トを螺合させるととてより基礎プ
ロ、りムの１面に張出桟材Ｂを固定する。享らに張出桟
材Ｂの一側の表面板部すと、掘削部Ｇに埋め戻した土と
アスファル）Ｋ、Ｌを舗装して歩道Ｅを造成する。
！−７かし、第１図に示す上記従来品は、基礎ブロック
Ａ ｉＣ’４ＥコンクリートＨを打設することによって
アンカー・ボルトＣ，Ｄを挿通して核ボルト挿通孔Ｉ、
Ｊ内てモルタルｈ全打設、固化する。そして、このアン
カー・ボルトＣ，Ｄ；て座金を介してす、１・を螺合き
せること知より基礎プロ、りＡの１面に張出桟材Ｂを固
定する。をら圧張出桟材Ｂの一側の表面板部すと、掘削
部Ｇに埋め戻した士とてアスファルトに、Ｌを舗装して
歩道Ｅを造成する。
Ａ ｉＣ’４ＥコンクリートＨを打設することによって
アンカー・ボルトＣ，Ｄを挿通して核ボルト挿通孔Ｉ、
Ｊ内てモルタルｈ全打設、固化する。そして、このアン
カー・ボルトＣ，Ｄ；て座金を介してす、１・を螺合き
せること知より基礎プロ、りＡの１面に張出桟材Ｂを固
定する。をら圧張出桟材Ｂの一側の表面板部すと、掘削
部Ｇに埋め戻した士とてアスファルトに、Ｌを舗装して
歩道Ｅを造成する。
しかし、第１図に示す上記従中品は、基礎ブロック人に
生コンクリートＨを打設することによってアンカー・ボ
ルトＣＩＤを基礎ブ「フック人に現場で植設するもので
あるから、生コンクリートＨの打設作業Ｃｃ手間取ると
ともにアンカー・ボルトＣ，Ｄの取付位置出しを測らな
ければならないのでその計測に手間がががり、アンカー
・ボルトＣ。
生コンクリートＨを打設することによってアンカー・ボ
ルトＣＩＤを基礎ブ「フック人に現場で植設するもので
あるから、生コンクリートＨの打設作業Ｃｃ手間取ると
ともにアンカー・ボルトＣ，Ｄの取付位置出しを測らな
ければならないのでその計測に手間がががり、アンカー
・ボルトＣ。
Ｄの取付位置が基礎プロ、りＡ毎に不揃になっていた。
また順次、車道Ｆに沿って並設された基礎ブロックＡの
Ｅ面に張出桟材Ｂを取付けるのにも手間がかかっていた
。従ってこの従来品は、歩道Ｅｌ！ｉ−造成するのに工
期が長くなる欠点があった。
Ｅ面に張出桟材Ｂを取付けるのにも手間がかかっていた
。従ってこの従来品は、歩道Ｅｌ！ｉ−造成するのに工
期が長くなる欠点があった。
しかも、基礎プロ、りＡｔ上面に張出桟材Ｂを植設する
のに基礎プロ、りＡに植設したアンカー・ポル）［、Ｄ
の取付位置が基礎プロ、りム毎にばらつきが生じるため
、張出桟材Ｂ相互の間隙が手元と数百ｍ先て置かれたも
のとでは内側（車道）と外側（歩道側）とで不揃になり
、車道に沿ってＩＥ確知知歩道造成を行うことはできな
かった。
のに基礎プロ、りＡに植設したアンカー・ポル）［、Ｄ
の取付位置が基礎プロ、りム毎にばらつきが生じるため
、張出桟材Ｂ相互の間隙が手元と数百ｍ先て置かれたも
のとでは内側（車道）と外側（歩道側）とで不揃になり
、車道に沿ってＩＥ確知知歩道造成を行うことはできな
かった。
本発明は、ヒ述の如き点に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは、短い工期で狭い置所を利用し
て歩道を造成でき、しがも張出桟部相互の間隔が手元の
ものと先方に配置された表面板相互の内側と外側との間
隔が不揃になることがなく一様な間隔で敷設できる張出
歩道プロ、りを提供するの如ある。
その目的とするところは、短い工期で狭い置所を利用し
て歩道を造成でき、しがも張出桟部相互の間隔が手元の
ものと先方に配置された表面板相互の内側と外側との間
隔が不揃になることがなく一様な間隔で敷設できる張出
歩道プロ、りを提供するの如ある。
以下本発明の一実施例を第２図Ｉ″Ｊ至第４図に従って
説明する。
説明する。
１は例えばその縁部に用水路が流れたり、田の中ζτ流
てれる等、高架に造成され、歩道２を縁部に造成すべき
東肴、３ ＋ｄ東通道１縁部のモを掘削した掘削部で、
この間前部３のヒ方及び外側は開口さハ、て所面略り字
状（て形成される。４は前記掘削部３に収容ざ）して固
定さ力、るべきコンクリート製の基礎フコ、りであり、
この基礎プロ、り４は、川向した俣］財部５．５の１司
のＦ方に２本の伐利６゜６と、また１−万てｊま・？を
側に延出さハるよつな２本の張トＢ桟部γ、７を介ｊ７
て形成きれる。なお、第２図シこ／］；す基礎プロ、〃
４ば、市道１とＶＥ 、＠ ２とが略＝１− ’ｌ’而
、亮さの７う７ト型の基礎プロ、りであり、第５１ｇ１
で示−を基礎ブロック４は歩道２２屯道１に高低をもた
せたマウント・ノ°ノブタイプのものゝである。８はＡ
ｉＪ記＄礎プロ、り４の２本の張出＠Ｃ都７，７のヒ司
に載Ｉａ１ ・、１１定さねる表面板で、この表面板８
を２木の前記張出桟部７，７の一ヒ面に載置、固定する
手段としては例えば張出桟部７７の一上面に植設した数
本のボルト９を前記？ 表面板８の対応位置に設けたボルト挿通孔１０内に挿通
した後に座金を介１．てナツト１１で固定する。１２は
前記表面板８の一側に形成烙れた地覆で、１３はこの地
覆１２に設けられた取付穴で、この取付穴１３はその１
り部にガイド柵１４の支柱１５のド端を挿入してコンク
リートを充填して固化することにより前記支柱１５を取
付け、ケ役するだめのものである。１６はガイド・レー
ル、１γはその支柱である。
てれる等、高架に造成され、歩道２を縁部に造成すべき
東肴、３ ＋ｄ東通道１縁部のモを掘削した掘削部で、
この間前部３のヒ方及び外側は開口さハ、て所面略り字
状（て形成される。４は前記掘削部３に収容ざ）して固
定さ力、るべきコンクリート製の基礎フコ、りであり、
この基礎プロ、り４は、川向した俣］財部５．５の１司
のＦ方に２本の伐利６゜６と、また１−万てｊま・？を
側に延出さハるよつな２本の張トＢ桟部γ、７を介ｊ７
て形成きれる。なお、第２図シこ／］；す基礎プロ、〃
４ば、市道１とＶＥ 、＠ ２とが略＝１− ’ｌ’而
、亮さの７う７ト型の基礎プロ、りであり、第５１ｇ１
で示−を基礎ブロック４は歩道２２屯道１に高低をもた
せたマウント・ノ°ノブタイプのものゝである。８はＡ
ｉＪ記＄礎プロ、り４の２本の張出＠Ｃ都７，７のヒ司
に載Ｉａ１ ・、１１定さねる表面板で、この表面板８
を２木の前記張出桟部７，７の一ヒ面に載置、固定する
手段としては例えば張出桟部７７の一上面に植設した数
本のボルト９を前記？ 表面板８の対応位置に設けたボルト挿通孔１０内に挿通
した後に座金を介１．てナツト１１で固定する。１２は
前記表面板８の一側に形成烙れた地覆で、１３はこの地
覆１２に設けられた取付穴で、この取付穴１３はその１
り部にガイド柵１４の支柱１５のド端を挿入してコンク
リートを充填して固化することにより前記支柱１５を取
付け、ケ役するだめのものである。１６はガイド・レー
ル、１γはその支柱である。
本発明の一実施例はト述のような構成からなり、以Ｆ作
用ふともて敷設工法を説明する。
用ふともて敷設工法を説明する。
歩道２を造成するには、先ず車道１の縁部に断面路り字
状の掘削部３を形成する。
状の掘削部３を形成する。
次（ｌこ歩道２を造成するには、先ず車道１の縁部に断
面路り字状の掘削部３に基礎プロ、り４を収容［７、車
道１に沿って多数、並設した後て基礎プロ２り４の対向
した脚材部５，５間に配筋を施し、それから主コンクリ
ート１１を基礎プロ、り４の対向ｉ〜だ脚材部５．５の
間の空隙に連続して打設、固化烙せることにより基礎プ
ロ、り４を前記掘削部３に固定して前記市道１の縁部に
基礎プロ、り４の北面に形成された張出桟部１を片持、
支持する。
面路り字状の掘削部３に基礎プロ、り４を収容［７、車
道１に沿って多数、並設した後て基礎プロ２り４の対向
した脚材部５，５間に配筋を施し、それから主コンクリ
ート１１を基礎プロ、り４の対向ｉ〜だ脚材部５．５の
間の空隙に連続して打設、固化烙せることにより基礎プ
ロ、り４を前記掘削部３に固定して前記市道１の縁部に
基礎プロ、り４の北面に形成された張出桟部１を片持、
支持する。
ざらに前記掘削部３の間隙をｔ１８で埋め戻す。
そして前記基礎プロ、り４の上面に形成きれた２本の張
出桟部γ、７の長面に表（苗根８をボルト９、ナツト１
１で固定する。
出桟部γ、７の長面に表（苗根８をボルト９、ナツト１
１で固定する。
その慢、掘削部３の間隙を埋め戻しだ±１８と表面板８
の−Ｅ面にγスフマルト１９．２０を敷設、固化するこ
とによって車道１と歩道２とを造成する。
の−Ｅ面にγスフマルト１９．２０を敷設、固化するこ
とによって車道１と歩道２とを造成する。
埒らε・こ、表面板８ ｒ）−１！ｉｌ＋に形成した地
復１２の取付穴１３内て支柱１５の下端を挿入してコノ
クリートを充填、固化することにより、支柱１５を立設
してガイド柵１４を形成する。
復１２の取付穴１３内て支柱１５の下端を挿入してコノ
クリートを充填、固化することにより、支柱１５を立設
してガイド柵１４を形成する。
また車道１側にも同様１１Ｃシて支柱１７を−ｒててガ
イド・レール１６を形成する。なお（−記発明について
は２本の張出桟部γを基礎プロ、り４の北面に設けてい
るけれども、これに限らず数本、設けてもよい。
イド・レール１６を形成する。なお（−記発明について
は２本の張出桟部γを基礎プロ、り４の北面に設けてい
るけれども、これに限らず数本、設けてもよい。
ト述のように本発明は、コンクリート製の基礎プロ、り
の上面（Ｃ張出桟部を形成したことてよって基礎ブロッ
クの側面が開口された構造であるから、基礎プロ２りが
軽量化されるとともに市道の縁部に史削した掘削部に並
設置、た基礎プロ、りの対向した脚利部に生コンクリー
トを連続して打設するだけで基礎プロ、りを掘削部に強
固に固定でさ、快い楊所を利用［７て車道の縁部に歩道
を造成できる。このように生コンクリートを連続して打
設することによって基礎プロ７りを強固ＶＣ堀削部に内
定したから、基礎ブロックの傾倒は防ＩＥできる。
の上面（Ｃ張出桟部を形成したことてよって基礎ブロッ
クの側面が開口された構造であるから、基礎プロ２りが
軽量化されるとともに市道の縁部に史削した掘削部に並
設置、た基礎プロ、りの対向した脚利部に生コンクリー
トを連続して打設するだけで基礎プロ、りを掘削部に強
固に固定でさ、快い楊所を利用［７て車道の縁部に歩道
を造成できる。このように生コンクリートを連続して打
設することによって基礎プロ７りを強固ＶＣ堀削部に内
定したから、基礎ブロックの傾倒は防ＩＥできる。
このため、従来と異なって基礎プロ、り内に生コノクリ
ートを打設、固化させてアノカー・ゲルトに植設する手
間と之に要する位置決め作業と、をらには基礎ブロック
に対する張出桟部の取付作業が省略化されるので工期が
短縮きれ、造成費用は低置になる。
ートを打設、固化させてアノカー・ゲルトに植設する手
間と之に要する位置決め作業と、をらには基礎ブロック
に対する張出桟部の取付作業が省略化されるので工期が
短縮きれ、造成費用は低置になる。
まだ前述のように基礎ブロックの上面に張出桟部が形成
孕れているから、高架な車道に沿って基礎プロ、りを並
設置−るだ番すで手７Ｃと先ηの張出桟部相互の間隙が
内側と外側では一様になり、市道に向ってＩＥ確に歩１
６の造成が行える。
孕れているから、高架な車道に沿って基礎プロ、りを並
設置−るだ番すで手７Ｃと先ηの張出桟部相互の間隙が
内側と外側では一様になり、市道に向ってＩＥ確に歩１
６の造成が行える。
４、図面、１７）簡を曽な説明
第１図は従来の張出歩道ブＬ＋、りの敷設状報を示１．
た１斬１１図、第２図は本発明の基礎プロ、りと羨面板
とを示１７た分解斜面図、第３図は同じく車道の片側に
設けた掘削部に基ノぬプロ、りを並役しｒｃ次状態一面
図、第４１図１１同じく本発明の敷設状的を示したｉ折
面・図、第５図は本発明の基礎ブワ。
た１斬１１図、第２図は本発明の基礎プロ、りと羨面板
とを示１７た分解斜面図、第３図は同じく車道の片側に
設けた掘削部に基ノぬプロ、りを並役しｒｃ次状態一面
図、第４１図１１同じく本発明の敷設状的を示したｉ折
面・図、第５図は本発明の基礎ブワ。
りの変形り１１を示１７た斜１１１１図である。
１・ 車道、２ ・車道、３・・俤ｒ１１部、４ 基礎
プロ２．り、５・・脚材部、６・・・桟部、７ ・偏重
桟部、８・・表面板。
プロ２．り、５・・脚材部、６・・・桟部、７ ・偏重
桟部、８・・表面板。
峙１Ｙキ出願人 昧式会社西友
第２■
第３図
第５図
手続補正書（自発）
昭和５８年 ５ 月 ４ 日
特許庁長官 若 杉 和 夫 殿
１′１［件の表示 昭和５８年 １．１許願 第５３８
４７８２５と明の名称 ３ 補正をする者 事イ′１との関イ 持、″「出ｕ１人名（′： □ 株式会社 西 友 ４代理人 明細書の「発明の詳細な説明」の柵ｊ がろるのを１生コンクリ−）２１，１ＩｃＦＩｌｔ圧す
る。
４７８２５と明の名称 ３ 補正をする者 事イ′１との関イ 持、″「出ｕ１人名（′： □ 株式会社 西 友 ４代理人 明細書の「発明の詳細な説明」の柵ｊ がろるのを１生コンクリ−）２１，１ＩｃＦＩｌｔ圧す
る。
Claims (1)
- 対向した脚材部の下方に数個の桟材と、まだ前記脚材部
のトガには外側く紙出シれるような数個の張出桟部とを
介して形成される基礎プｒｊ２り入１、咳張出枚部の上
面に固定きれる水道用の表面板とから）１ｙることを特
徴と１７た張出Ｓ着プロ、り。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5384783A JPS59179902A (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 張出歩道ブロツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5384783A JPS59179902A (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 張出歩道ブロツク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59179902A true JPS59179902A (ja) | 1984-10-12 |
| JPS6315401B2 JPS6315401B2 (ja) | 1988-04-05 |
Family
ID=12954159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5384783A Granted JPS59179902A (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 張出歩道ブロツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59179902A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0386105U (ja) * | 1989-12-25 | 1991-08-30 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4716229U (ja) * | 1971-03-24 | 1972-10-25 | ||
| JPS4844607U (ja) * | 1971-09-25 | 1973-06-11 |
-
1983
- 1983-03-31 JP JP5384783A patent/JPS59179902A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4716229U (ja) * | 1971-03-24 | 1972-10-25 | ||
| JPS4844607U (ja) * | 1971-09-25 | 1973-06-11 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0386105U (ja) * | 1989-12-25 | 1991-08-30 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6315401B2 (ja) | 1988-04-05 |
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