JPS5918103Y2 - ディ−ゼル機関のタ−ニング用補助装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、テ゛イーゼル機関のクランク軸をターニン
グさせる際に、給排気弁のいずれかを強制的に開弁させ
るターニング用補助装置に関するものである。

非常用ディーゼル機関などで長期間停止している機関は
メンテナンス上、定期的に機関各部特に軸受部分に潤滑
油を供給してやるため、プライミングポンプを作動させ
ながら、機関クランク軸をターニングさせる必要がある
。

通常の状態では、機関シリンダの圧縮圧力は極めて高い
ので、クランク軸のターニングには、がなり大きな回転
トルクが必要であり、簡単にターニング操作をすること
はできない。

このため従来は機関シリンダカバーに付設しであるイン
ジケータコックを開いて機関シリンダの密閉状態を解い
てターニング操作を行っているが、インジケータコック
の開閉操作をするためには作業者が機側にいる必要があ
り遠隔操作によるターニングを行うことができない不都
合があった。

この考案は、上記不都合をなくするためになしたもので
、特に非常用テ゛イーゼル発電機関において、潤滑油を
機関各部に供給するプライミング時に、作業者が機側に
行くことなく、遠隔操作により機関シリンダの密閉を解
除して、クランク軸のターニング操作を容易になし得る
ようにした装置を提供することを目的とする。

以下本考案の一実施例を図面にもとづいて説明する。

第１図は給気カム、排気カムを主体とする給気弁、排気
弁の作動系を示す図面で１は機関のクランク軸に連動し
て回転するカム軸で、軸方向に後述するスライド装置を
介して移動するようになっている、２と３はこのカム軸
１に固定された給気カムと排気カム、４と５は上記カム
２，３の回転を受けて給気弁と排気弁（いずれも図示せ
ず）を作動せしめる弁押捧を駆動するローラガイドでロ
ーラ４ａ、５ａを介して上記カム２，３に接触している
。

２ａは上記給気カム２の左側に前記カム軸１の移動量分
だけ離して付設したターニング用カムで第２図に示すよ
うに円形をなし、この円形カムの円の半径Ｒ２は、第３
図に示す給気カム２の基礎円の半径Ｒ１に対しＲ２−Ｒ
，＝ ２〜３ｍｍに設定されているがこれより大きくて
も差支えない。

排気カム３はカム軸１の軸移動量に対応させて巾広に形
成され、ターニングの場合でも通常運転時と同じ動作を
行うような輪郭をなしている。

カム軸をスライドさせる装置は第１図に示すようにサー
ボシリンダ６内のピストン７をカム軸１の端部に螺着し
た構成とされ、ピストン７の左側室または右側室に、電
磁切換弁（図示せず）によつて制御された圧油を通ずる
ことによって右方向または左方向にカム軸１を摺動させ
、前記給気カム２および゛ターニング用カム２ａの一方
をローラガイドのローラ４ａに接触させるようになって
いる。

このカム軸スライド装置は図示していないが機関のクラ
ンク軸ターニング装置と遠隔操縦回路を介して関係づけ
られて構成され、機関より離れた操縦室において遠隔操
作盤からのターニング指令によりクランク軸ターニング
装置のターニングモータの回転に先だって作動して、先
づカム軸を摺動させ第１図■位置でカム２ａにローラガ
イドローラ４ａが接触し給気弁を押し下げて機関シリン
ダの密閉を解放する。

この動作を確認してから前記ターニングモータが回転し
、さらにプライミングポンプが作動するよう遠隔操縦回
路におけるシーケンス回路にインターロックがとられて
いる。

上記構成の装置においては、非常用テ゛イーゼル機関の
定期的ターニング時または始動前のプライミング時に遠
隔操縦盤によりターニング指令を与えると、先ずサーボ
シリンダ６内のピストン７の左側に油圧がかかりカム軸
１を右方向に摺動させターニング用カムに給気弁押棒の
ローラガイドローラ４ａが接触するようにする。

このとき給気弁は弁座に対し常時２〜３ｍｍリフトし機
関シリンダの密閉を解放した状態になる。

しかる後に機関クランク軸のターニングモータが作動す
るのでターニングモータには過大な負荷がかかることな
く円滑に回転されて、プライミング時のターニング操作
が安全、確実になされる。

所要時間のプライミングが終了するとタイマー等の指令
によりターニングモータが停止した後に油圧切換弁の作
動によりサーボシリンダ６内のピストン７の右側室に圧
油が通じカム軸１を左方向に摺動させる。

したがって給気カム２が給気弁押棒のローラガイド４の
ローラ４ａと接触し機関は通常の動作状態に復する。

なお、上記においてはターニング用カム２ａを給気カム
２に付設する実施例を示したが給気カム側の代りに排気
カムの側においても上記と同様に実施できる。

ただし排気カム側においては、排気ポートが通常ススで
汚れているため、機関クランク軸のターニング中機関燃
焼室と排気ポートの間を空気が流通することにより、該
燃焼室を汚す恐れがあるので、本考案は給気カム側にお
いて実施するのが好ましい。

上記のごとく、本考案は、給気弁を動作させる給気カム
と排気弁を動作させる排気カムのうち少くとも一方のカ
ムの片側に、当該弁を開弁するのに必要なリフトを備え
たターニング用カムを併設し、このカムを軸着固定して
いるカム軸に、その軸をスライドさせる装置を設けて、
機関クランク軸のターニング時に、そのスライド装置を
遠隔操縦により作動してターニング用カムと弁押棒ロー
ラガイドのローラを当接させて前記一方の弁を開弁じ、
機関シリンダの密閉を解除するようになしたので、従来
のように、非常用ディーゼル機関のプライミングにおけ
るクランク軸のターニング時に、作業者が機側に行って
インジケータコックを開閉するといった作業が不要とな
り遠隔操作により容易かつ迅速にターニングを行うこと
を可能とする実用上の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図で第２図は第１
図のＩ線に沿うカム断面図、第３図は第１図のＩＩ線に
沿うカム断面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 給気弁を動作させる給気カムと排気弁を動作させる排気
   カムの少くとも一方のカムの片側に、当該弁を開弁させ
   るに必要なリフトを備えたターニング用カムを併設し、
   かつ機関クランク軸のターニング装置に連動して作動し
   、ターニング時に前記一方の弁を常に開弁させるべく、
   前記カムを軸着固定しているカム軸をその軸方向に摺動
   させるスライド装置を具備していることを特徴とするテ
   ゛イーゼル機関のターニング用補助装置。