JPS59183131A - ブレ−キの温度，摩耗度検出方法 - Google Patents
ブレ−キの温度，摩耗度検出方法Info
- Publication number
- JPS59183131A JPS59183131A JP58058129A JP5812983A JPS59183131A JP S59183131 A JPS59183131 A JP S59183131A JP 58058129 A JP58058129 A JP 58058129A JP 5812983 A JP5812983 A JP 5812983A JP S59183131 A JPS59183131 A JP S59183131A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- sensor
- wear
- brake lining
- detecting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D2066/001—Temperature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車などのブレーキ安全装置に関するもの
で、ブレーキオイルの異常温度上昇の検知とブレーキラ
イニングの摩耗限界の検知に適用されるブレーキの温度
、摩耗度検出方法に関するものである。
で、ブレーキオイルの異常温度上昇の検知とブレーキラ
イニングの摩耗限界の検知に適用されるブレーキの温度
、摩耗度検出方法に関するものである。
従来例の構成とその問題点
従来例としては、第１図に示すように、センサ７をブレ
ーキライニング１の所定の箇所に設置しブレーキライニ
ング１の摩耗限界をこのセンサ７で検知する方法が知ら
れている。このセンサ７の構造は第２図に示すように、
金属線８の両端を外部引出線１０ａ、１０ｂに接続し、
これらを樹脂９内に設置した構造である。そして、この
センサ７をブレーキライニング１の裏金２を介してブレ
ーキライニング１内に先端部を埋込むような形で配置し
ていることによシ、ブレーキライニング１の摩耗に応じ
てセンサ７の先端部も一緒に削られていき、ひいては樹
脂ｅ内に設けた金属線８が断線することによシ摩耗限界
を検知する構成となっている。
ーキライニング１の所定の箇所に設置しブレーキライニ
ング１の摩耗限界をこのセンサ７で検知する方法が知ら
れている。このセンサ７の構造は第２図に示すように、
金属線８の両端を外部引出線１０ａ、１０ｂに接続し、
これらを樹脂９内に設置した構造である。そして、この
センサ７をブレーキライニング１の裏金２を介してブレ
ーキライニング１内に先端部を埋込むような形で配置し
ていることによシ、ブレーキライニング１の摩耗に応じ
てセンサ７の先端部も一緒に削られていき、ひいては樹
脂ｅ内に設けた金属線８が断線することによシ摩耗限界
を検知する構成となっている。
なお、第１図で３はホイールシリンダ部、４はブレーキ
ライニング１の摩耗度合に応じて移動するピストン、５
はブレーキオイル、６はロータである。また、人はブレ
ーキライニング１の初期の位置、Ｂは摩耗限界時の位置
を示している。
ライニング１の摩耗度合に応じて移動するピストン、５
はブレーキオイル、６はロータである。また、人はブレ
ーキライニング１の初期の位置、Ｂは摩耗限界時の位置
を示している。
しかし、この方法はライニングの摩耗限界のみを検知す
るものであり、しかも使い捨てのセンサであるという欠
点を有していた。
るものであり、しかも使い捨てのセンサであるという欠
点を有していた。
そこで、グレーキシヌテムの安全性面から、ブレーキの
使いすき゛によって生じるペーパーロンク（ブレーキオ
イルが異常温度上昇することによシ、内部に気泡が生じ
ブレーキがきかなくなる状態）を防止するだめ、ブレー
キライニングの摩耗限界を検知する機能とブレーキオイ
ルの異常温度上昇を検知する機能の両機能を有する検出
方法が望まれていた。
使いすき゛によって生じるペーパーロンク（ブレーキオ
イルが異常温度上昇することによシ、内部に気泡が生じ
ブレーキがきかなくなる状態）を防止するだめ、ブレー
キライニングの摩耗限界を検知する機能とブレーキオイ
ルの異常温度上昇を検知する機能の両機能を有する検出
方法が望まれていた。
発明の目的
本発明は、ブレーキライニングの摩耗限界の検知と、ブ
レーキオイルの異常温度上昇の検知の両機能を有するプ
レニキの温度、摩耗度検出方法を提供しようとするもの
である。
レーキオイルの異常温度上昇の検知の両機能を有するプ
レニキの温度、摩耗度検出方法を提供しようとするもの
である。
発明の構成
本発明におけるブレーキの温度、摩耗度検出方法ハ、ブ
レーキのホイールシリンダ部の所定の箇所にセンサを設
置し、とのセンサがブレーキライニングが摩耗するのに
応じて移動するピストンの位置を非接触にて検知し、摩
耗限界を検知すると同時に、とのセンサでブレーキオイ
ルの異常温度をも検知する構成としたものである。
レーキのホイールシリンダ部の所定の箇所にセンサを設
置し、とのセンサがブレーキライニングが摩耗するのに
応じて移動するピストンの位置を非接触にて検知し、摩
耗限界を検知すると同時に、とのセンサでブレーキオイ
ルの異常温度をも検知する構成としたものである。
実施例の説明
、本発明の一実施例を第３図、第４図、第５図とともに
従来例と同一箇所には同一番号を付して説明する。本発
明でのセンサ１１は第３図に示すように、ブレーキのホ
イールシリンダ部３の所定の位置に設置し、とのセンサ
１１はピストン４の位置変化を非接触で検知すると同時
にブレーキオイ／Ｉ１５の温度をも検知する機能を有し
ている。このセンサ１１の構造としては、例えば第４図
に示すようにピストン４の有無による位置変化を検知す
るセンサとしての近接ヌイノチ、磁気抵抗素子、光電ヌ
インチなどの非接触センサ１２と、ブレーキオイ／Ｌ’
６の温度を検出するセンサとしてのサーミヌタ、熱電対
なこの感熱素子１３とを一体にしてセンサケ−７１４内
に組み込んだものである次に、このセンサの動作特性に
ついて説明する。
従来例と同一箇所には同一番号を付して説明する。本発
明でのセンサ１１は第３図に示すように、ブレーキのホ
イールシリンダ部３の所定の位置に設置し、とのセンサ
１１はピストン４の位置変化を非接触で検知すると同時
にブレーキオイ／Ｉ１５の温度をも検知する機能を有し
ている。このセンサ１１の構造としては、例えば第４図
に示すようにピストン４の有無による位置変化を検知す
るセンサとしての近接ヌイノチ、磁気抵抗素子、光電ヌ
インチなどの非接触センサ１２と、ブレーキオイ／Ｌ’
６の温度を検出するセンサとしてのサーミヌタ、熱電対
なこの感熱素子１３とを一体にしてセンサケ−７１４内
に組み込んだものである次に、このセンサの動作特性に
ついて説明する。
上記センサ１１の取伺場所は、ブレーキのホイールシリ
ンダ部３で、しかもブレーキライニング１の摩耗により
ピストン４が前方に移動することを利用して、ブレーキ
ライニング１の摩耗限界時までピストン４が前方に移動
した時、非接触位置センサ１２が動作せる位置に設置す
る。例えば非接触位置センサ１２が近接ヌイノチの場合
、ブレーキライニング１が摩耗限界になるまではピスト
ン４が近接ヌイノチの位置にあってショート状態になっ
ており、この時ブレーキオイ）ｖ６の異常温度上昇の検
知は、とのセンサ１１に設けた感熱素子１３により検出
できる。一方、ブレーキライニング１が摩耗限界になる
と、ピストン４が前方に移動するため、ピストン４が近
接ヌイノチの位置から離れることによりオープン状態と
なシ、ブレーキライニング１の摩耗限界を検知すること
ができる。第３図でＣ，Ｄはブレーキライニング１が初
期時、摩耗限界時におけるピストン４の位置を示してい
る。なお、センサの内部構成については、ブレーキライ
ニング１の摩耗限界時のピストン４の移動によシ、非接
触位置センサ１２がショート状態になることによって検
出する構成も別途設計することができるものである。
ンダ部３で、しかもブレーキライニング１の摩耗により
ピストン４が前方に移動することを利用して、ブレーキ
ライニング１の摩耗限界時までピストン４が前方に移動
した時、非接触位置センサ１２が動作せる位置に設置す
る。例えば非接触位置センサ１２が近接ヌイノチの場合
、ブレーキライニング１が摩耗限界になるまではピスト
ン４が近接ヌイノチの位置にあってショート状態になっ
ており、この時ブレーキオイ）ｖ６の異常温度上昇の検
知は、とのセンサ１１に設けた感熱素子１３により検出
できる。一方、ブレーキライニング１が摩耗限界になる
と、ピストン４が前方に移動するため、ピストン４が近
接ヌイノチの位置から離れることによりオープン状態と
なシ、ブレーキライニング１の摩耗限界を検知すること
ができる。第３図でＣ，Ｄはブレーキライニング１が初
期時、摩耗限界時におけるピストン４の位置を示してい
る。なお、センサの内部構成については、ブレーキライ
ニング１の摩耗限界時のピストン４の移動によシ、非接
触位置センサ１２がショート状態になることによって検
出する構成も別途設計することができるものである。
今、第５図に示すように連続してブレーキを使用すると
摩耗熱によりセンサ１１部の温度が上昇し、所定の危険
温度になると温度センサとしての感熱素子１３の出力が
コンパレータ回路１５、ランプドライブ回路１６を通じ
てランプ１７を点灯させる。さらに、ブレーキライニン
グが摩耗限界までくるとセンサ１１部に一体に組み込ん
だ非接触位置センサ１２の信号によりランプドライブ回
路１６を介してランプ１了を点灯させて警報を発するも
のである。これによ！ｌ１１つのセンサ１１にてブレー
キの温度及び摩耗検出の両方を行わせることができるよ
うにしだものである。
摩耗熱によりセンサ１１部の温度が上昇し、所定の危険
温度になると温度センサとしての感熱素子１３の出力が
コンパレータ回路１５、ランプドライブ回路１６を通じ
てランプ１７を点灯させる。さらに、ブレーキライニン
グが摩耗限界までくるとセンサ１１部に一体に組み込ん
だ非接触位置センサ１２の信号によりランプドライブ回
路１６を介してランプ１了を点灯させて警報を発するも
のである。これによ！ｌ１１つのセンサ１１にてブレー
キの温度及び摩耗検出の両方を行わせることができるよ
うにしだものである。
発明の効果
（ｔ ） 本発明のセンサは、１つのセンサで、ブレ
ーキライニングの摩耗によるピストンの位置の移動を利
用しブレーキライニングの摩耗限界を非接触で検知する
機能と、ブレーキオイルの異常温度上昇を検知する温度
センサ機能との両機能を兼ねそなえて、ブレーキの温度
と摩耗度を簡ＩＫＭ出する方法を提供するものである。
ーキライニングの摩耗によるピストンの位置の移動を利
用しブレーキライニングの摩耗限界を非接触で検知する
機能と、ブレーキオイルの異常温度上昇を検知する温度
センサ機能との両機能を兼ねそなえて、ブレーキの温度
と摩耗度を簡ＩＫＭ出する方法を提供するものである。
（１１）ブレーキライニングの摩耗限界をピストンの移
動による位置変化を利用して検出しているため、ブレー
キライニングが摩耗限界にきてもセンサは使い捨てでな
く半水久的に使用できる。
動による位置変化を利用して検出しているため、ブレー
キライニングが摩耗限界にきてもセンサは使い捨てでな
く半水久的に使用できる。
（ｉｉｉ） ブレーキオイルの異常温度上昇、並びに
ブレーキライニングの摩耗限界をランプ表示などによシ
運転者に知らせる場合、回路部の構成も極めて簡単にで
きるため、非常に安価で実用的な検知ンヌテムを構成す
ることができる。
ブレーキライニングの摩耗限界をランプ表示などによシ
運転者に知らせる場合、回路部の構成も極めて簡単にで
きるため、非常に安価で実用的な検知ンヌテムを構成す
ることができる。
第１図、第２図は従来のブレーキライニングの摩耗限界
を検知するセンサを示す構成図、第３図及び第４図は本
発明を説明するため゛のセンサの取付状態を示す構成図
、第５図は同じく本発明を説明するだめの検出回路のブ
ロック図である。 １・・・・・ブレーキライニング、３・・・・ホイール
シリンダ部、４ ・・・ピストン、５・° ブレーキオ
イル、１１・・・・・・センサ。 代坩人の氏名 弁理士 中 尾 散見 ほか１名第１図 第２図 （Ａ） （Ｂ） 図 図
を検知するセンサを示す構成図、第３図及び第４図は本
発明を説明するため゛のセンサの取付状態を示す構成図
、第５図は同じく本発明を説明するだめの検出回路のブ
ロック図である。 １・・・・・ブレーキライニング、３・・・・ホイール
シリンダ部、４ ・・・ピストン、５・° ブレーキオ
イル、１１・・・・・・センサ。 代坩人の氏名 弁理士 中 尾 散見 ほか１名第１図 第２図 （Ａ） （Ｂ） 図 図
Claims (1)
- ブレーキのホイールシリンダ部の所定の箇所にセンサを
設置し、前記センサがピストンの位置変化を非接触検知
することによシブレーキライニングの摩耗度を検知する
とともに、ブレーキオイルの温度をも検知することを特
徴とするブレーキの温度、摩耗度検出方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58058129A JPS59183131A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | ブレ−キの温度，摩耗度検出方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58058129A JPS59183131A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | ブレ−キの温度，摩耗度検出方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59183131A true JPS59183131A (ja) | 1984-10-18 |
| JPH0381018B2 JPH0381018B2 (ja) | 1991-12-26 |
Family
ID=13075366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58058129A Granted JPS59183131A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | ブレ−キの温度，摩耗度検出方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59183131A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108223633A (zh) * | 2018-02-07 | 2018-06-29 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 一种具有闸片磨损检测功能的制动器及其安装方法 |
| CN109838485A (zh) * | 2017-11-29 | 2019-06-04 | 阿米瑟工业股份有限公司 | 自行车刹车片显示装置 |
-
1983
- 1983-04-01 JP JP58058129A patent/JPS59183131A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109838485A (zh) * | 2017-11-29 | 2019-06-04 | 阿米瑟工业股份有限公司 | 自行车刹车片显示装置 |
| CN108223633A (zh) * | 2018-02-07 | 2018-06-29 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 一种具有闸片磨损检测功能的制动器及其安装方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0381018B2 (ja) | 1991-12-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5559286A (en) | Vehicle friction material condition measurement system | |
| US7165657B2 (en) | Thin film sensor for brake lining pad wear and brake temperature sensing | |
| MXPA01007311A (es) | Sensor de desgaste progresivo de revestimiento de freno. | |
| JP2018500227A (ja) | 車輪速度およびブレーキパッド摩耗の統合型監視システム | |
| EP0999377A2 (en) | Brake shoe assembly having a brake lining wear and temperature sensor | |
| JPS59183131A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度検出方法 | |
| US8434353B2 (en) | Device for brake pad wear monitoring of a brake | |
| CN100439133C (zh) | 轮胎用传感系统 | |
| JPS59183125A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS59183132A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| CN113898687A (zh) | 一种制动盘温度磨损实时监控报警装置及方法 | |
| JPS60139930A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度検知方法 | |
| JPS59183126A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| KR100410931B1 (ko) | 자동차의 모터류 고장 확인 장치 | |
| JPS59183130A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| KR960018290A (ko) | 차량용 브레이크패드의 마모상태검출장치 | |
| KR970046109A (ko) | 브레이크 패드마모 경보장치 | |
| KR20000002501U (ko) | 브레이크 과열 감지장치 | |
| JPS6179104A (ja) | ブレ−キの温度、摩耗度センサ | |
| JPS60139929A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| KR19990011482U (ko) | 브레이크 과열도 경보장치 | |
| KR200290678Y1 (ko) | 검출용소자가내장된시퀀스컨트롤러 | |
| JPS6179103A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS5839341U (ja) | 車両用異常警報装置 | |
| JPS59179227U (ja) | 流体フアンクラツチの異常検出装置 |