JPS59186785A - ゴムクロ−ラ - Google Patents
ゴムクロ−ラInfo
- Publication number
- JPS59186785A JPS59186785A JP4201183A JP4201183A JPS59186785A JP S59186785 A JPS59186785 A JP S59186785A JP 4201183 A JP4201183 A JP 4201183A JP 4201183 A JP4201183 A JP 4201183A JP S59186785 A JPS59186785 A JP S59186785A
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- JP
- Japan
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- belt
- crawler
- metal
- rubber
- protrusions
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- Granted
Links
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- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 42
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 claims description 13
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
- B62D55/28—Ground engaging parts or elements detachable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
この発明は、建設機械等のような各種機械装置を進行さ
せるために用いるクローラ式走行装置にｉ１Ｈプるゴム
クローラに関し、さらに詳しく言うと、Ｔｉ塊や礫土等
の小石の多い作業現場で作業を行なうクローラ式走行装
置が層いている金属クローラを取外し、このクローラ式
走行装置に履かせることのできるゴムクローラに関Ｊる
ものである。
せるために用いるクローラ式走行装置にｉ１Ｈプるゴム
クローラに関し、さらに詳しく言うと、Ｔｉ塊や礫土等
の小石の多い作業現場で作業を行なうクローラ式走行装
置が層いている金属クローラを取外し、このクローラ式
走行装置に履かせることのできるゴムクローラに関Ｊる
ものである。
小石の多い作業現場で作業を行なうのに適したクローラ
式走行装置は、第１図及び第２図に示すように金属クロ
ーラ１０を履いていた。この金属イア０−ラ１０は、リ
ンク１１をピン１２にＪｚり無端状に多数枢着結合し、
各リンク１１に突条１３を備えた履板１４をそれぞれ固
定した構造である。
式走行装置は、第１図及び第２図に示すように金属クロ
ーラ１０を履いていた。この金属イア０−ラ１０は、リ
ンク１１をピン１２にＪｚり無端状に多数枢着結合し、
各リンク１１に突条１３を備えた履板１４をそれぞれ固
定した構造である。
このような構造の°金属クローラ１０を遊動輪１５ど駆
動輪１Ｇどの間に巻き付り、駆動輪１６の回転にＪ：り
そのｆ！！＋１６ａがピン１２・１２間に噛合して金属
クローラ１０を回転させ、機体１７を走行させていた。
動輪１Ｇどの間に巻き付り、駆動輪１６の回転にＪ：り
そのｆ！！＋１６ａがピン１２・１２間に噛合して金属
クローラ１０を回転させ、機体１７を走行させていた。
また、機体１７の重用はリンク１１の上面を走行する転
輪１８によって支えられている。
輪１８によって支えられている。
このような金属クローラ１０を履いたクローラ式走行装
置は、小石の多い作業現場では、すｌυ引ツノが増大し
機能上好ましいが、平坦な路面や泥地等では路面を傷つ
け（プん引力も減少してしＪ：う。
置は、小石の多い作業現場では、すｌυ引ツノが増大し
機能上好ましいが、平坦な路面や泥地等では路面を傷つ
け（プん引力も減少してしＪ：う。
平坦な路面や泥地走行には、金属クローラよりもゴムク
ローラが適している。しかしながら、従来の一般的なゴ
ムクローラ２０は、第３図に示づように、全体をゴム材
料で無端帯状に形成した本体部２１に形成し、本体部２
１の内部に芯金２２を帯長手方向に所定間隔毎に埋設し
、これら芯金２２・２２間に駆動輪の歯が噛合づるスプ
ロケット孔２３を穿設し、芯金２２には外れ止め突起２
４を穿設しである。外れ止め突起２４の外側の本体部２
１内面上を転輪が走行し、スブロケッ１〜孔２３に噛合
しｌこ駆動輪の歯は埋設された芯金２２に当接し、この
芯金２２の存在により駆動輪からの駆動トルクがゴムク
ローラ２０に確実に伝達される。
ローラが適している。しかしながら、従来の一般的なゴ
ムクローラ２０は、第３図に示づように、全体をゴム材
料で無端帯状に形成した本体部２１に形成し、本体部２
１の内部に芯金２２を帯長手方向に所定間隔毎に埋設し
、これら芯金２２・２２間に駆動輪の歯が噛合づるスプ
ロケット孔２３を穿設し、芯金２２には外れ止め突起２
４を穿設しである。外れ止め突起２４の外側の本体部２
１内面上を転輪が走行し、スブロケッ１〜孔２３に噛合
しｌこ駆動輪の歯は埋設された芯金２２に当接し、この
芯金２２の存在により駆動輪からの駆動トルクがゴムク
ローラ２０に確実に伝達される。
第３図に示ずにうなゴムクに１−ラ２０を第１図に示す
クローラ式走行装置に数例ｔづることはできなかった。
クローラ式走行装置に数例ｔづることはできなかった。
第１図に示づクローラ式走行装置において、金属クロー
ラに適した作業現場から平坦な路面へ移動して走行づる
どさや泥地等で作業づ−るどきには、ゴムクローラに腹
さ変えることが望ましく、またクローラ式走行装置の使
用者からも強く要望されていた。しかしながら従来のゴ
ムクローラは、金属クローラを履いたり［１−ラ式走行
装置に取付けることができなかった。
ラに適した作業現場から平坦な路面へ移動して走行づる
どさや泥地等で作業づ−るどきには、ゴムクローラに腹
さ変えることが望ましく、またクローラ式走行装置の使
用者からも強く要望されていた。しかしながら従来のゴ
ムクローラは、金属クローラを履いたり［１−ラ式走行
装置に取付けることができなかった。
この発明は、上述の要望を満足させるために、発明され
たものであり、金属クローラを履いたりｆ−１−ラ式走
行装置にも履かせることのできるゴムクローラを提供す
ることを目的とするものである。
たものであり、金属クローラを履いたりｆ−１−ラ式走
行装置にも履かせることのできるゴムクローラを提供す
ることを目的とするものである。
上記目的を達成するため、この発明は、ゴム月１１で無
端状に形成された腹帯と、この履帯の長手方向に所定間
隔をおいて並列され、かつ１つ１つは帯幅方向に沿って
腹帯内部に埋設された多数の芯金と、これら芯金間に穿
設された多数のスプロケット孔と、前記各芯金に履帯内
面側へ突出するように形成された一対の突起と、この突
起の頂部を腹帯の帯長手方向へ延出し、かつ頂面を平坦
に形成した転輪走行部とを備え、各突起の帯長手方向に
おいて、すなわら腹帯の内周面を形成するだ円の軌跡上
において相隣接する転輪走行部の前後の間隔を転輪の直
１￥よりも狭く、かつ腹帯の旋回時に転輪走行部同士が
衝突し押圧し合わない間隔に形成したものである。
端状に形成された腹帯と、この履帯の長手方向に所定間
隔をおいて並列され、かつ１つ１つは帯幅方向に沿って
腹帯内部に埋設された多数の芯金と、これら芯金間に穿
設された多数のスプロケット孔と、前記各芯金に履帯内
面側へ突出するように形成された一対の突起と、この突
起の頂部を腹帯の帯長手方向へ延出し、かつ頂面を平坦
に形成した転輪走行部とを備え、各突起の帯長手方向に
おいて、すなわら腹帯の内周面を形成するだ円の軌跡上
において相隣接する転輪走行部の前後の間隔を転輪の直
１￥よりも狭く、かつ腹帯の旋回時に転輪走行部同士が
衝突し押圧し合わない間隔に形成したものである。
以下にこの発明の好適な実施例を第４図以下の図面に基
づいて説明する。
づいて説明する。
無端状の履帯１をゴム材料で形成し、この腹帯１の帯長
手方向りに所定間隔をおいて多数の芯金２を埋設し、こ
れら芯金２の１つ１つは帯幅方向Ｗに沿って履帯１の内
部に埋設しである。これら芯金２の第１図中下側には補
強線条束３を履帯１の周方向く長手方向）に連なって伸
びる如く履帯１内に埋設しである。前記芯金２・２間に
は駆動輪４（第７図参照）のスプロケツ１−＠（図示せ
ず）が噛み合うスプロケット孔６を穿設しである。前記
履帯１の外周面の芯金２の存在個所にりＩυ引力を高め
るためのラグ７を形成してあり、これらラグ７が接地り
る。
手方向りに所定間隔をおいて多数の芯金２を埋設し、こ
れら芯金２の１つ１つは帯幅方向Ｗに沿って履帯１の内
部に埋設しである。これら芯金２の第１図中下側には補
強線条束３を履帯１の周方向く長手方向）に連なって伸
びる如く履帯１内に埋設しである。前記芯金２・２間に
は駆動輪４（第７図参照）のスプロケツ１−＠（図示せ
ず）が噛み合うスプロケット孔６を穿設しである。前記
履帯１の外周面の芯金２の存在個所にりＩυ引力を高め
るためのラグ７を形成してあり、これらラグ７が接地り
る。
前記芯金２に履帯１の内面側へ突出するように一対の突
起Ｆ３を形成し、これら突起８の頂部を履’：ｔ） １
の帯長手方向１−へ延出し、かつ頂面を平坦に形成した
転輪走行部９を形成しである。これら芯金２．突起８．
転輪走行部９のそれぞれを通る断面形状を見ると、アル
ファベラ１−のＨを横に寝かけた形状に形成しである。
起Ｆ３を形成し、これら突起８の頂部を履’：ｔ） １
の帯長手方向１−へ延出し、かつ頂面を平坦に形成した
転輪走行部９を形成しである。これら芯金２．突起８．
転輪走行部９のそれぞれを通る断面形状を見ると、アル
ファベラ１−のＨを横に寝かけた形状に形成しである。
また、突起８の一部は、第４図及び第５図に示すように
履帯１の内面に突出していても良いし、第６図に示づよ
うに突起８は履帯１の内部に全部埋まり、転輪走行部９
のみが腹帯１の内面に突出していても良い。この転輪走
行部９の頂面上に第１図に示すような転輪１８が接触し
て転勤する（第５図参照）。したが−ジて、各突起８の
帯長手方向しにおいて相隣接する転輪走行部９・９の前
後の間隔Ｃ（第６図参照）は、転輪１８の直径よりも狭
く、かつ腹帯１の旋回時に転輪走行部９・９同士が衝突
し押圧し合わない間隔であること（第７図参照）が必要
である。履帯１の旋回時とは、第７図に示すように腹帯
１が駆動輪４又は遊動輪５の個所で移動方向を変えると
きをいう。したがって、旋回時に転輪走行部９・９同士
が衝突し押圧し合ってしまっては、スムースな旋回はで
さ２ｋ ＜なってしまう。
履帯１の内面に突出していても良いし、第６図に示づよ
うに突起８は履帯１の内部に全部埋まり、転輪走行部９
のみが腹帯１の内面に突出していても良い。この転輪走
行部９の頂面上に第１図に示すような転輪１８が接触し
て転勤する（第５図参照）。したが−ジて、各突起８の
帯長手方向しにおいて相隣接する転輪走行部９・９の前
後の間隔Ｃ（第６図参照）は、転輪１８の直径よりも狭
く、かつ腹帯１の旋回時に転輪走行部９・９同士が衝突
し押圧し合わない間隔であること（第７図参照）が必要
である。履帯１の旋回時とは、第７図に示すように腹帯
１が駆動輪４又は遊動輪５の個所で移動方向を変えると
きをいう。したがって、旋回時に転輪走行部９・９同士
が衝突し押圧し合ってしまっては、スムースな旋回はで
さ２ｋ ＜なってしまう。
以上説明したように、この発明によれば、芯金の腹帯内
面側へ突出する突起の頂部に転輪走行用の転輪走行部を
備えているので、従来の金属クローラ：＠賄いｌこりＯ
−ラ式走行装置に履かせることが１１能となり、金属と
ゴムの各クローラの交換が自由に行える。したがって、
ゴムクローラに履き変えたクローラ式走行装置を路面で
走行させても路面を傷つ（プることかなくなり、泥地で
の作業も行える。また、通常のゴムクローラを備えた走
行装置では、転輪が転輪走行部の外側の履帯内面上を走
行することとなり、このような走行装置のゴムクローラ
としても支障なく使用することがでさるっ
面側へ突出する突起の頂部に転輪走行用の転輪走行部を
備えているので、従来の金属クローラ：＠賄いｌこりＯ
−ラ式走行装置に履かせることが１１能となり、金属と
ゴムの各クローラの交換が自由に行える。したがって、
ゴムクローラに履き変えたクローラ式走行装置を路面で
走行させても路面を傷つ（プることかなくなり、泥地で
の作業も行える。また、通常のゴムクローラを備えた走
行装置では、転輪が転輪走行部の外側の履帯内面上を走
行することとなり、このような走行装置のゴムクローラ
としても支障なく使用することがでさるっ
第１図は金属クローラを腹いた従来のクローラ走行装置
の側面図、第２図は金属クローラの内面側から見た平面
図、第３図は従来のゴ１１り【］−ラを示１゛斜視図、
第４図はこの発明の好適な実施例を示づ斜視図、第５図
は第１図Ｖ −Ｖ線断面図、第６図は芯金の間隔を示す
側面略図、第７図は履（１）の旋回時に８４−Ｊる転輪
走行部の関係を示で側面１８図である。 １・・・・・・履帯、 ２・・・・・・芯金、 ６・・・・・・スブロケツ１〜． ８・・・・・・突起、 ９−・・・・・転輪走行部、 Ｃ・・・・・・間隔。 出願人 ブリデストンタイヤ株式会社 代理人 弁理士 増 ［ｆｌ ４リ 夫（署 ）３ ＜ ３ ｋ イ５ ）Ｖ ノ ８ １ 手続宇市正７ｕ（方式） 昭和５８年７月１２［］ １、事イ！１の表示 昭和５８年１４Ｒ′（顆第４２０１１号２、発明の名称 ゴムクローラ ３、補正をする者 事イ′１どの関係 特許出願人件 所 東宗都
中央区京橋−丁目１０番１号名 称 ブリデス１〜ンタ
イＡ７株式会社４、代理人 〒１０４ 東京都中央区銀座二丁目１０番５号ｎＲ和
５８年６月２８Ｂ （発送Ｅｌ ＞７、補正の内容 （１）願書の浄書（内容に変更なし〉
の側面図、第２図は金属クローラの内面側から見た平面
図、第３図は従来のゴ１１り【］−ラを示１゛斜視図、
第４図はこの発明の好適な実施例を示づ斜視図、第５図
は第１図Ｖ −Ｖ線断面図、第６図は芯金の間隔を示す
側面略図、第７図は履（１）の旋回時に８４−Ｊる転輪
走行部の関係を示で側面１８図である。 １・・・・・・履帯、 ２・・・・・・芯金、 ６・・・・・・スブロケツ１〜． ８・・・・・・突起、 ９−・・・・・転輪走行部、 Ｃ・・・・・・間隔。 出願人 ブリデストンタイヤ株式会社 代理人 弁理士 増 ［ｆｌ ４リ 夫（署 ）３ ＜ ３ ｋ イ５ ）Ｖ ノ ８ １ 手続宇市正７ｕ（方式） 昭和５８年７月１２［］ １、事イ！１の表示 昭和５８年１４Ｒ′（顆第４２０１１号２、発明の名称 ゴムクローラ ３、補正をする者 事イ′１どの関係 特許出願人件 所 東宗都
中央区京橋−丁目１０番１号名 称 ブリデス１〜ンタ
イＡ７株式会社４、代理人 〒１０４ 東京都中央区銀座二丁目１０番５号ｎＲ和
５８年６月２８Ｂ （発送Ｅｌ ＞７、補正の内容 （１）願書の浄書（内容に変更なし〉
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ゴム拐料で無端状に形成された腹帯と、この腹帯の
帯長手方向に所定間隔をおいて並列され、かつ１つ１つ
は帯幅方向に治って腹帯内部に埋設された多数の芯金と
、 これら芯金間に穿設された多数のスプロケット孔と、 前記各芯金に胆帯内面側へ突出するように形成された一
対の突起と、 この突起の頂部を腹帯の帯長手方向へ延出し、かつ頂面
を平坦に形成した転輪走行部とをぜ６え、各突起の帯長
手方向において相隣接づる転輪走行部の前後の間隔を転
輪の直径より狭く、かつ腹帯の旋回時に転輪走行部同士
が衝突し押仕し合わない間隔に形成したことを特徴とす
るゴムクローラ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4201183A JPS59186785A (ja) | 1983-03-14 | 1983-03-14 | ゴムクロ−ラ |
| DE8484102640T DE3472652D1 (en) | 1983-03-14 | 1984-03-10 | Rubber crawler |
| EP19840102640 EP0118912B1 (en) | 1983-03-14 | 1984-03-10 | Rubber crawler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4201183A JPS59186785A (ja) | 1983-03-14 | 1983-03-14 | ゴムクロ−ラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59186785A true JPS59186785A (ja) | 1984-10-23 |
| JPH0442230B2 JPH0442230B2 (ja) | 1992-07-10 |
Family
ID=12624237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4201183A Granted JPS59186785A (ja) | 1983-03-14 | 1983-03-14 | ゴムクロ−ラ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0118912B1 (ja) |
| JP (1) | JPS59186785A (ja) |
| DE (1) | DE3472652D1 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2654620B2 (ja) * | 1987-07-24 | 1997-09-17 | 株式会社ブリヂストン | ゴムクローラ |
| IT1247668B (it) * | 1990-12-07 | 1994-12-28 | Mai Spa | Cingolo in gomma per veicoli |
| US5403643A (en) * | 1991-07-03 | 1995-04-04 | Bridgestone Corporation | Metallic core of rubber track |
| US5368376A (en) * | 1991-08-26 | 1994-11-29 | Edwards, Harper, Mcnew & Company | Replacement endless vehicle tracks |
| US5511869A (en) | 1991-08-26 | 1996-04-30 | Edwards, Harper, Mcnew & Company | Replacement endless vehicle tracks |
| IL102928A (en) | 1991-08-26 | 1996-03-31 | Edwards Harper Mcnew & Co | Caterpillar vehicles |
| BE1012772A3 (nl) | 1999-07-02 | 2001-03-06 | Tweco | Rubber ketting. |
| RU2360820C1 (ru) * | 2007-10-30 | 2009-07-10 | Дмитрий Александрович Иосселиани | Тележка хозяйственная повышенной проходимости |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE457245C (de) * | 1926-11-04 | 1928-03-10 | Gustav Schulze Dipl Ing | Gleiskette, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| BE359196A (ja) * | 1928-05-01 | |||
| US2796302A (en) * | 1954-01-11 | 1957-06-18 | Aktinson S Agricultural Applia | Endless tracks for self-laying track type vehicles |
| FR1131174A (fr) * | 1954-05-20 | 1957-02-18 | Organe de transmission | |
| US3958839A (en) * | 1975-02-18 | 1976-05-25 | Foremost International Industries Ltd. | Segmented track |
| US4194583A (en) * | 1976-11-08 | 1980-03-25 | Olav Aaen | Snowmobile traction lug and mounting therefor |
-
1983
- 1983-03-14 JP JP4201183A patent/JPS59186785A/ja active Granted
-
1984
- 1984-03-10 EP EP19840102640 patent/EP0118912B1/en not_active Expired
- 1984-03-10 DE DE8484102640T patent/DE3472652D1/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0118912A2 (en) | 1984-09-19 |
| DE3472652D1 (en) | 1988-08-18 |
| EP0118912B1 (en) | 1988-07-13 |
| EP0118912A3 (en) | 1986-08-27 |
| JPH0442230B2 (ja) | 1992-07-10 |
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