JPS59187237A - 内燃機関用ノツキング検出器 - Google Patents
内燃機関用ノツキング検出器Info
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- JPS59187237A JPS59187237A JP58058279A JP5827983A JPS59187237A JP S59187237 A JPS59187237 A JP S59187237A JP 58058279 A JP58058279 A JP 58058279A JP 5827983 A JP5827983 A JP 5827983A JP S59187237 A JPS59187237 A JP S59187237A
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
- G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
- G01L23/222—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines using piezoelectric devices
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- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の気筒内圧力により気筒外に生じる振
動によってノッキングを検出して、所定のノッキング程
度に点火時期を調整する機能を持つ内燃機関用点火時期
制御装置等に用いるノソキング検出器に関するものであ
る。
動によってノッキングを検出して、所定のノッキング程
度に点火時期を調整する機能を持つ内燃機関用点火時期
制御装置等に用いるノソキング検出器に関するものであ
る。
点火時期と気筒内圧とは強い相関関係のあることが一般
に知られており、点火時期が進むとともに、エンジンシ
リンダのボア径と燃焼時の音速により決まる高周波（通
常６〜９ＫＨｚ、１１〜１３ＫＨｚ、１６〜１９ＫＩ（
ｚ帯）の振動成分が大きくなり、気筒外へ振動あるいは
音としてノンキンクが発生し、その程度が大きくなる。
に知られており、点火時期が進むとともに、エンジンシ
リンダのボア径と燃焼時の音速により決まる高周波（通
常６〜９ＫＨｚ、１１〜１３ＫＨｚ、１６〜１９ＫＩ（
ｚ帯）の振動成分が大きくなり、気筒外へ振動あるいは
音としてノンキンクが発生し、その程度が大きくなる。
ノッキング程度は通常ノッキングの発生しはじめのトレ
ースノック、徐々に太き（なるとライトノック、さらに
大きくなるとヘビーノックと呼ばれ、内燃機関に悪影響
を勾えることなく機関の効率を良くするには、トレース
ノックの状態に内燃機関が常にあるように点火時期をフ
ィードバック制御すれば良く、厳しい環境条件下で精度
良く安定に作動しうるノッキング検出器が必要となる。
ースノック、徐々に太き（なるとライトノック、さらに
大きくなるとヘビーノックと呼ばれ、内燃機関に悪影響
を勾えることなく機関の効率を良くするには、トレース
ノックの状態に内燃機関が常にあるように点火時期をフ
ィードバック制御すれば良く、厳しい環境条件下で精度
良く安定に作動しうるノッキング検出器が必要となる。
従来、この種の検出器として、一般の加速度検出器を流
用したもの、すなわちその共振周波数がノッキングの発
生ずる周波数帯よりも上方に位置して、ノッキングの周
波数以下はほぼ平坦な周波数特性となるもの（以下、こ
れを非共振仏と呼ぶ）およびノッキングの周波数に共振
点を持たせて共振点近傍の感度が他に比較して著しく高
いもの（以下、これを共振型と呼ぶ）と滲（ある。ここ
で共振型のノンキングセンサは、共振の尖鋭度Ｑが高い
という特徴を持ちノンキングの周波数に共振点を持たせ
ると）、キング周波数に対するＳＮ比が高いという長所
を持つが、共振点をノッキング周波数に調整するのが難
しく共振点がずれるとＳＮ比が大幅に低下する久遠を持
つ。また一般にノッキングの周波数は内燃愚関の種類に
よって異なり、一つの内燃機関においても気筒間でバラ
ツキが生じ、エンジン回転数等の条件によりその周波数
の変化することもある。
用したもの、すなわちその共振周波数がノッキングの発
生ずる周波数帯よりも上方に位置して、ノッキングの周
波数以下はほぼ平坦な周波数特性となるもの（以下、こ
れを非共振仏と呼ぶ）およびノッキングの周波数に共振
点を持たせて共振点近傍の感度が他に比較して著しく高
いもの（以下、これを共振型と呼ぶ）と滲（ある。ここ
で共振型のノンキングセンサは、共振の尖鋭度Ｑが高い
という特徴を持ちノンキングの周波数に共振点を持たせ
ると）、キング周波数に対するＳＮ比が高いという長所
を持つが、共振点をノッキング周波数に調整するのが難
しく共振点がずれるとＳＮ比が大幅に低下する久遠を持
つ。また一般にノッキングの周波数は内燃愚関の種類に
よって異なり、一つの内燃機関においても気筒間でバラ
ツキが生じ、エンジン回転数等の条件によりその周波数
の変化することもある。
以上の問題点を解決するために、内燃機関の種類により
異なる検出器にする必要のない非共振型のものが考えら
れる。非共振型の検出器としては、小型化の可能な圧電
素子を感圧部のセンサとして用い、共振点をノッキング
周波数の影響のない高周波にしたものが有力である。
異なる検出器にする必要のない非共振型のものが考えら
れる。非共振型の検出器としては、小型化の可能な圧電
素子を感圧部のセンサとして用い、共振点をノッキング
周波数の影響のない高周波にしたものが有力である。
第１図は、この非共振型の検出器として考えられる代表
的なもので、内燃機関のブロック振動を検出する感圧部
１、その信号を出力コネクタ部２へ伝達する信号伝達部
３、感圧部と信号伝達部３をおおい保護するハウジング
部４よりなる。
的なもので、内燃機関のブロック振動を検出する感圧部
１、その信号を出力コネクタ部２へ伝達する信号伝達部
３、感圧部と信号伝達部３をおおい保護するハウジング
部４よりなる。
ここで、感圧部１は、エンジンのブロック振動を電気信
号に変換する圧電素子１００、ウェート１０１、圧電素
子１００の出力を絶縁するための絶縁管］０２、平ワツ
シヤー１０３、圧電素子１００にプリセット荷重をかけ
るためのスプリングワッシャー１０４とネジ１０５より
成る。
号に変換する圧電素子１００、ウェート１０１、圧電素
子１００の出力を絶縁するための絶縁管］０２、平ワツ
シヤー１０３、圧電素子１００にプリセット荷重をかけ
るためのスプリングワッシャー１０４とネジ１０５より
成る。
コネクタ部２は、出力用ビン２０１、打ち込み用の金属
リング２０２と樹脂２０３とを一体成型したものである
。
リング２０２と樹脂２０３とを一体成型したものである
。
信号伝達部３は、圧電素子１００からウェート１０１に
伝達された信号を出力用ビン２０１に伝達するリード線
で、ハンダ付けにより両端固定されている。
伝達された信号を出力用ビン２０１に伝達するリード線
で、ハンダ付けにより両端固定されている。
ハウジング部４は、感圧部１を内部に固定した後コネク
タ部２を打ち込み保護する金属性のハウジング４００と
コネクタ部２を打ち込み巻き締めする時の金属リング４
０１、感圧部の防水用の０リング４０２より成る。
タ部２を打ち込み保護する金属性のハウジング４００と
コネクタ部２を打ち込み巻き締めする時の金属リング４
０１、感圧部の防水用の０リング４０２より成る。
ここで、通常考えつく非共振型の検出器は、第１図のよ
うに信号伝達部３にリード線を用いることになるが、リ
ード線を取り付けるためにハンダ付けの必要があり組み
付けがやっかいであるし、長期使用した場合振動により
リード線のハンダ付は部が断線したりはずれたりする心
配があり信頼性が不充分である。また、第１図のように
ネジ１０５で圧電素子１００、ウェート１０１を荷重の
かかった状態で固定すれば、圧電素子１００に穴が必要
であり、焼成後に穴をあける工程が必要となるし、穴の
分たけ受圧面積が小さくなり、出力インピーダンスが大
きくなりノイズに弱くなる。
うに信号伝達部３にリード線を用いることになるが、リ
ード線を取り付けるためにハンダ付けの必要があり組み
付けがやっかいであるし、長期使用した場合振動により
リード線のハンダ付は部が断線したりはずれたりする心
配があり信頼性が不充分である。また、第１図のように
ネジ１０５で圧電素子１００、ウェート１０１を荷重の
かかった状態で固定すれば、圧電素子１００に穴が必要
であり、焼成後に穴をあける工程が必要となるし、穴の
分たけ受圧面積が小さくなり、出力インピーダンスが大
きくなりノイズに弱くなる。
そこで圧電素子、ウェート、バネをハウジング内に置き
、コ２ネクタを打ち込みバネの力で圧電素子にプリセッ
ト荷重をかけ、かつ信号を取り出す構造の検出器、例え
ば第２図のような構造のものが考えられる。
、コ２ネクタを打ち込みバネの力で圧電素子にプリセッ
ト荷重をかけ、かつ信号を取り出す構造の検出器、例え
ば第２図のような構造のものが考えられる。
ここで第２図の検出器は、感圧部１．コネクタ部２．荷
重セット部３．ハウジング部４よりなる。
重セット部３．ハウジング部４よりなる。
感圧部１は、エンジンのブロック振動を電気信号に変換
する圧電素子１００、ウェート１０１゜圧電素子１００
の絶縁を行なう絶縁管１０２より成る。
する圧電素子１００、ウェート１０１゜圧電素子１００
の絶縁を行なう絶縁管１０２より成る。
コネクタ部２は、出力用ビン２０１．金属円柱２０２、
後述のバネ３００を小ネジ２０３．ナツト２０４でとめ
たものと打ち込み用の金属リング２０５を樹脂２０６で
一体成型して製作される。
後述のバネ３００を小ネジ２０３．ナツト２０４でとめ
たものと打ち込み用の金属リング２０５を樹脂２０６で
一体成型して製作される。
荷重セット部３は、皿バネ３００よりなり、圧電素子１
００．ウェート１０１に荷重をかけると共に圧電素子１
００の信号を出力用ビン２０１に伝えている。
００．ウェート１０１に荷重をかけると共に圧電素子１
００の信号を出力用ビン２０１に伝えている。
ハウジング部４は、金属製のハウジング４００とコネク
タ部２を打ち込み巻き締めする時の金属リング４０１、
感圧部１の防水用のＯリング４０２より成る。
タ部２を打ち込み巻き締めする時の金属リング４０１、
感圧部１の防水用のＯリング４０２より成る。
以上説明した第２図の構造にすると構造も簡単で組み付
けも容易であるが、常に振動しているエンジンブロック
に取り付けられ荷重セ・ノド部３のバネ３００の力は打
ち込まれたコネクタがハウシングから抜ける方向にかか
り、長期使用した場合には信頼性に不安がある。
けも容易であるが、常に振動しているエンジンブロック
に取り付けられ荷重セ・ノド部３のバネ３００の力は打
ち込まれたコネクタがハウシングから抜ける方向にかか
り、長期使用した場合には信頼性に不安がある。
そこで、本発明の目的は非共振型ノンキング検出器にお
いて、製作が簡易で組み付けやすく長期使用に対しても
信頼性のあるノッキング検出器を提供することである。
いて、製作が簡易で組み付けやすく長期使用に対しても
信頼性のあるノッキング検出器を提供することである。
本発明においては、ハウジングの内周に切り欠き等の係
合部を設け、その部分にリング状の皿バネをひっかけて
、圧電素子にプリセット荷重をかける構造にして信頼性
を上げるために、組み付は可能なように皿バネを切り火
きを設ける。また感圧部からコネクタピンへの信号伝達
は、コネクタ形式にする。
合部を設け、その部分にリング状の皿バネをひっかけて
、圧電素子にプリセット荷重をかける構造にして信頼性
を上げるために、組み付は可能なように皿バネを切り火
きを設ける。また感圧部からコネクタピンへの信号伝達
は、コネクタ形式にする。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第３図は本発明になるノンキング検出器を用いたノック
フィードバック点火システムの構成図である。
フィードバック点火システムの構成図である。
図中１は４気筒列型内燃機関であり、機関１のシリンダ
ブロック部にノッキング検出器２かねじ等の手段で装着
しである。３はノッキング検出器２の出力信号から機関
のノッキングを検出するノンキング検出回路、４は検出
回路３の出力に応じて点火時期を進遅角させて最適位置
に制御する点火時期制御装置である。この制御装置４の
出力信号は公知の点火装置５を介して、機関１に装着し
た点火プラグにより混合気に着火する。このシステムに
用いたノッキング検出回路３は図示しない点火信号を検
出して、点火直後のノンキングの発生しない所定時間又
は所定クランク角度において、機関振動によるノイズ成
分を、前記検出器２の出力を用いてサンプリングし、こ
れとノッキングの発生しやすい上死点ＴＤＣ後（指圧の
ピーク後）の所定時間あるいは所定角度のセンサの出力
との比（積分値即ち平均化した値を用いることもある）
をとってノッキングの有無を検出している。あるいはノ
ッキングの有無を単に１個の信号によらず確率的に処理
する場合もある。例えば１００回の点火に対し何％のノ
ッキングが生じたかによってノッキングの有無を判定す
る。点火時期制御装置４ではこのノッキングの有無に従
って点火時期を進遅角させる。これらノッキング検出回
路３および点火時期制御族Ｗ４の詳細構成については公
知であるため説明を省略するが、ノッキングを検出して
点火時期を制御するものであればいずれの方式にても本
検出器が使用可能なことは明らかである。
ブロック部にノッキング検出器２かねじ等の手段で装着
しである。３はノッキング検出器２の出力信号から機関
のノッキングを検出するノンキング検出回路、４は検出
回路３の出力に応じて点火時期を進遅角させて最適位置
に制御する点火時期制御装置である。この制御装置４の
出力信号は公知の点火装置５を介して、機関１に装着し
た点火プラグにより混合気に着火する。このシステムに
用いたノッキング検出回路３は図示しない点火信号を検
出して、点火直後のノンキングの発生しない所定時間又
は所定クランク角度において、機関振動によるノイズ成
分を、前記検出器２の出力を用いてサンプリングし、こ
れとノッキングの発生しやすい上死点ＴＤＣ後（指圧の
ピーク後）の所定時間あるいは所定角度のセンサの出力
との比（積分値即ち平均化した値を用いることもある）
をとってノッキングの有無を検出している。あるいはノ
ッキングの有無を単に１個の信号によらず確率的に処理
する場合もある。例えば１００回の点火に対し何％のノ
ッキングが生じたかによってノッキングの有無を判定す
る。点火時期制御装置４ではこのノッキングの有無に従
って点火時期を進遅角させる。これらノッキング検出回
路３および点火時期制御族Ｗ４の詳細構成については公
知であるため説明を省略するが、ノッキングを検出して
点火時期を制御するものであればいずれの方式にても本
検出器が使用可能なことは明らかである。
次にノッキング検出器について詳述する。第４図は第１
の実施例で、感圧部１．コネクタ部２゜荷重セント部３
．ハウジング部４より成る。
の実施例で、感圧部１．コネクタ部２゜荷重セント部３
．ハウジング部４より成る。
感圧部１の１００はＰＺＴ等の圧電材料でできた円板状
の圧電素子であり、ノッキング周波数帯の特性がフラッ
トになるように共振点は４０ＫＨ２以上にあり、面方向
に力が働くとその力に応じた電荷が両面に発生する。圧
電素子１００の片面は後述のハウジング４００に接して
おり、ハウジングがエンジンブロックに取り付けられる
ため、グランドレベルになっている。他面は、円板状の
金属でできた電極板１０６に接しており、検出器の出力
信号となる。１０２は出力信号を絶縁するための絶縁材
料、１０１はウェートである。
の圧電素子であり、ノッキング周波数帯の特性がフラッ
トになるように共振点は４０ＫＨ２以上にあり、面方向
に力が働くとその力に応じた電荷が両面に発生する。圧
電素子１００の片面は後述のハウジング４００に接して
おり、ハウジングがエンジンブロックに取り付けられる
ため、グランドレベルになっている。他面は、円板状の
金属でできた電極板１０６に接しており、検出器の出力
信号となる。１０２は出力信号を絶縁するための絶縁材
料、１０１はウェートである。
コネクタ部２は、電極板１０６のコネクタ側に棒状に突
き出た部分１０６ａをはさみこむ弾性分岐部２０１ａが
形成され信号を出力するコネクタビン２０１と、ハウジ
ングに打ち込むための金属リング２０２を樹脂２０３で
一体成形して作られる。荷重セント部３は皿バネ３０よ
りなり、その形状は第５図に示すように、リング状の一
部に切り欠き３０ａがある。このように切り欠き３０ａ
を設けることにより組み付は可能となっている。
き出た部分１０６ａをはさみこむ弾性分岐部２０１ａが
形成され信号を出力するコネクタビン２０１と、ハウジ
ングに打ち込むための金属リング２０２を樹脂２０３で
一体成形して作られる。荷重セント部３は皿バネ３０よ
りなり、その形状は第５図に示すように、リング状の一
部に切り欠き３０ａがある。このように切り欠き３０ａ
を設けることにより組み付は可能となっている。
またリング状になっているので、ウェート１０１を介し
て、圧電素子１００には面に均一にプリセット荷重がか
かることになる。
て、圧電素子１００には面に均一にプリセット荷重がか
かることになる。
ハウジング部４は、コツプ状で内周側は荷重セット部３
のバネ３０をひっかけるための切り欠き段部４００ａが
有り、外側底部は検出器をエンジンブロックに固定すく
ために雄ネジになっている金属性のハウジング４００、
スペーサーリング４０１、防水用のＯリング４０２より
成る。
のバネ３０をひっかけるための切り欠き段部４００ａが
有り、外側底部は検出器をエンジンブロックに固定すく
ために雄ネジになっている金属性のハウジング４００、
スペーサーリング４０１、防水用のＯリング４０２より
成る。
に切り欠き段部４００ａを設け、感圧部１にプリセット
荷重をかけるＩＩＩＬバネ３０に切り欠き３０ａを設け
ることにより、圧電素子１００に穴をあけることなく組
み付は可能となり、組み付は易く信頼性の有るノンキン
グ検出器としている。
荷重をかけるＩＩＩＬバネ３０に切り欠き３０ａを設け
ることにより、圧電素子１００に穴をあけることなく組
み付は可能となり、組み付は易く信頼性の有るノンキン
グ検出器としている。
第８図には示す第２の実施例では第１の実施例と信号の
絶縁、伝導方法をかえることにより、構造を簡素にして
いる。この第２の実施例の第１の実施例と構造の異なる
点について説明する。感圧部１は圧電素子１００．圧電
素子１００とハウジング部４のハウジング４００との絶
縁を行なうための絶縁管］０２．圧電素子１００の信号
をコネクタ部２のコネクタビン２０１に伝える導体金属
のウェーｔ−１０１，ハウジング４００内の切り欠き段
部４００ａを利用して感圧部１にプリセット荷重をかけ
る皿バネ３０とウェート１０２の絶縁を行なう絶縁リン
グ１０７より成る。ここで絶縁９１０２は圧電素子１０
０の外周にテフロン等の耐熱性の樹脂をコートして一体
化したものでも良い。絶縁リング１０７は、例えばセラ
ミックのように硬質のもので絶縁性のあるものなら何で
も良いし、ウェート１０１のバネ３の当たる面をほうろ
うにして一体化したものでも良い。
絶縁、伝導方法をかえることにより、構造を簡素にして
いる。この第２の実施例の第１の実施例と構造の異なる
点について説明する。感圧部１は圧電素子１００．圧電
素子１００とハウジング部４のハウジング４００との絶
縁を行なうための絶縁管］０２．圧電素子１００の信号
をコネクタ部２のコネクタビン２０１に伝える導体金属
のウェーｔ−１０１，ハウジング４００内の切り欠き段
部４００ａを利用して感圧部１にプリセット荷重をかけ
る皿バネ３０とウェート１０２の絶縁を行なう絶縁リン
グ１０７より成る。ここで絶縁９１０２は圧電素子１０
０の外周にテフロン等の耐熱性の樹脂をコートして一体
化したものでも良い。絶縁リング１０７は、例えばセラ
ミックのように硬質のもので絶縁性のあるものなら何で
も良いし、ウェート１０１のバネ３の当たる面をほうろ
うにして一体化したものでも良い。
なお、ウェート１０１とコネクタビン２０１は、ウェー
ト１０１のコネクタ側に穴１０１ａをあけ、自然状態で
その穴１０１ａの内径より横にひろがっているコネクタ
ビン２０１の弾性分岐部２０１ｂを、コネクタ部２をハ
ウジング部４に打ち込むと同時にウェート１０１の穴１
０１ａに押し込んで接続される。このようにすれば、ビ
ン２０１の力のかかる方向と感圧部１で振動を検知する
方向とが垂直になり、感圧部１に影響を与えることなく
信号の接続ができる。
ト１０１のコネクタ側に穴１０１ａをあけ、自然状態で
その穴１０１ａの内径より横にひろがっているコネクタ
ビン２０１の弾性分岐部２０１ｂを、コネクタ部２をハ
ウジング部４に打ち込むと同時にウェート１０１の穴１
０１ａに押し込んで接続される。このようにすれば、ビ
ン２０１の力のかかる方向と感圧部１で振動を検知する
方向とが垂直になり、感圧部１に影響を与えることなく
信号の接続ができる。
第９図は第３の実施例を示したもので、第１゜第２の実
施例と荷重セ゛ット部３のバネの位置が異なる例である
。このような構造にすれば、ハウジング４００内のスペ
ースを最大限に利用でき、小型化も可能となる。この第
３の実施例の構造について前述の各実施例と異なる点を
簡単に説明する。
施例と荷重セ゛ット部３のバネの位置が異なる例である
。このような構造にすれば、ハウジング４００内のスペ
ースを最大限に利用でき、小型化も可能となる。この第
３の実施例の構造について前述の各実施例と異なる点を
簡単に説明する。
ウェート１０１は円柱状の側面に環状切り欠き１０１ｂ
が形成しである。皿バネ３０は、自然状態で内側の径が
ウェート１０１の上部外径１０１Ｃより小さく、外側の
径がハウジング４００の環状切り欠き４００ｂの外周径
４００ｃより大きいもので、ハウジング４００に組み付
ける時は、ハウジング４００の環状切り欠き４００ｂの
外周径４００ｃ部ではウェート１０１の切り欠き部１０
１ｂの方へ入れてバネ３０の径を小さくして押し込み、
ハウシング４００の切り欠き４００ｂまで押し込むとバ
ネ３０の力でバネ３０の径が広がり、第９図のように感
圧部１に荷重をかけた状態になる。
が形成しである。皿バネ３０は、自然状態で内側の径が
ウェート１０１の上部外径１０１Ｃより小さく、外側の
径がハウジング４００の環状切り欠き４００ｂの外周径
４００ｃより大きいもので、ハウジング４００に組み付
ける時は、ハウジング４００の環状切り欠き４００ｂの
外周径４００ｃ部ではウェート１０１の切り欠き部１０
１ｂの方へ入れてバネ３０の径を小さくして押し込み、
ハウシング４００の切り欠き４００ｂまで押し込むとバ
ネ３０の力でバネ３０の径が広がり、第９図のように感
圧部１に荷重をかけた状態になる。
また、本実施例の信号伝達は、第１の実施例と異なり、
電極板１０６がコネクタ形状１０６ｂになっており、棒
状または板状のコネクタビン２０１をはさみこむように
なっている。
電極板１０６がコネクタ形状１０６ｂになっており、棒
状または板状のコネクタビン２０１をはさみこむように
なっている。
第１０図に第４の実施例を示す。第４の実施例では、感
圧部１０ウエートの役割をコネクタの重さで行なうこと
にしてウェートをなくした例で、このような構造にする
と信号伝達の部品も不要となり、前述の実施例より大幅
に部品点数を減らすことができる。
圧部１０ウエートの役割をコネクタの重さで行なうこと
にしてウェートをなくした例で、このような構造にする
と信号伝達の部品も不要となり、前述の実施例より大幅
に部品点数を減らすことができる。
感圧部ｌは、圧電素子１００と絶縁管１０２より成る。
コネクタ部２は、出力用ビン２０１と金属柱２０２を接
着した後樹脂２０３で一体成形されたものである。ハウ
ジング部４はハウジング４００と防水用Ｏリング４０２
より成る。組み付けは、第３の実施例と同様に感圧部１
をハウジング４００の底部におき、コネクタ部２外周の
環状切り欠き２０３ａにバネ３０を入れて、ハウジング
４００の環状切り欠き４００ｂでバネ３とコネクタ部２
を固定した後、ハウジング４００の開口端４００ｄを巻
き締めして行なわれる。
着した後樹脂２０３で一体成形されたものである。ハウ
ジング部４はハウジング４００と防水用Ｏリング４０２
より成る。組み付けは、第３の実施例と同様に感圧部１
をハウジング４００の底部におき、コネクタ部２外周の
環状切り欠き２０３ａにバネ３０を入れて、ハウジング
４００の環状切り欠き４００ｂでバネ３とコネクタ部２
を固定した後、ハウジング４００の開口端４００ｄを巻
き締めして行なわれる。
なお、本実施例のように切り欠きのある皿バネ３０に荷
重をかけると、径を広くする方向に力が働くため、ハウ
ジング部４００の切り欠き４００ｂの深さは、バネ３が
しっかりとひっかかる程度の深さにする。
重をかけると、径を広くする方向に力が働くため、ハウ
ジング部４００の切り欠き４００ｂの深さは、バネ３が
しっかりとひっかかる程度の深さにする。
第１図は従来検出器を示す縦断面図、第２図は本発明の
案出過程における検出器を示す縦断面図、第３図は本発
明検出器を適用するノックフィードバンク点火システム
の構成図、第４図、第８図乃至第１０図は本発明検出器
の第１乃至第４の実施例を示す縦断面図、第５図（ａｌ
、 ｆｂｌは第４図図示検出器における皿バネを示す平
面図および縦断面図、第６図（ａｌ、 （ｂｌは第４図
図示検出器における皿バネの他の実施例を示す平面図お
よび縦断面図、第７図（ａｊ、 （ｂｌは第４図図示検
出器における皿バネのさらに他の実施例を示す平面図お
よび正面図である。 ■・・・感圧部、２・・・コネクタ部、３０・・・皿バ
ネ、３０ａ・・・切り欠き、１００・・・圧電素子、１
０６ｂ・・・コネクタ形状、２０１・・・出力用ビン、
２０１ａ・・・弾性分岐部、２０３ａ＝４００ｂ・・・
係合部をなず環状切り欠き、４００ａ・・・係合部をな
ず切り欠き段部。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１〆 第２図 手続補正書 １事件の表示 ［］訃０５８年特許願第５８２７９号 ２発明の名称 内規機関用ノンキング検出器 ３補正をする者 事件との関係 特許出願人 愛知県西尾市下羽角町岩谷１４番地 （４６９）株式会社 日本自動車部品総合研究所４代
理 人 〒４４８ 愛笈磨以り谷面１鉢叩丁１丁目１番地（Ｔ
ｕ＜０５６６＞２２−３３１１） ５ ？ｉｌｉ正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６ ？ｉｔｉ正の内容 ′１３Ｉ皿の通り明細書の第１２頁を追加します。 （
第１２頁の脱落）以上の構造にすることで、圧電素子１
００にはハネ３０の力でプリセント荷重がかかり、ハウ
ジング４００が振動するとウェート１０１の重さに比例
した力が圧電素子１００に荷重としてかかり、両面に電
荷が発生し、電極板１０６に撃している方が出力信号と
して出力用ピン２０１から外部へ出力される。 ここで、皿ハネ３０は切り火き３０ａがあるため、外周
方向から押圧し直径を小さくしてハウジング４００に組
み付けられることになるが、第６図、第７図に示す他の
実施例のように切り欠き３０ａの両端（こ突起３０Ｃを
設けたり、穴３０ｂをあけたりして、直ｉ条方向を小さ
くするごとができるようにすれば、取りはずしもできる
ことになる。 すなわち、感圧部１とバネ３０をハウジング４００に組
み付けた後、特性チェックを行ない、不良品については
、不良原因となりうるハネ３０、圧電素子１００以外の
ものは再使用することができ、歩留りを良くすることが
できる。
案出過程における検出器を示す縦断面図、第３図は本発
明検出器を適用するノックフィードバンク点火システム
の構成図、第４図、第８図乃至第１０図は本発明検出器
の第１乃至第４の実施例を示す縦断面図、第５図（ａｌ
、 ｆｂｌは第４図図示検出器における皿バネを示す平
面図および縦断面図、第６図（ａｌ、 （ｂｌは第４図
図示検出器における皿バネの他の実施例を示す平面図お
よび縦断面図、第７図（ａｊ、 （ｂｌは第４図図示検
出器における皿バネのさらに他の実施例を示す平面図お
よび正面図である。 ■・・・感圧部、２・・・コネクタ部、３０・・・皿バ
ネ、３０ａ・・・切り欠き、１００・・・圧電素子、１
０６ｂ・・・コネクタ形状、２０１・・・出力用ビン、
２０１ａ・・・弾性分岐部、２０３ａ＝４００ｂ・・・
係合部をなず環状切り欠き、４００ａ・・・係合部をな
ず切り欠き段部。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１〆 第２図 手続補正書 １事件の表示 ［］訃０５８年特許願第５８２７９号 ２発明の名称 内規機関用ノンキング検出器 ３補正をする者 事件との関係 特許出願人 愛知県西尾市下羽角町岩谷１４番地 （４６９）株式会社 日本自動車部品総合研究所４代
理 人 〒４４８ 愛笈磨以り谷面１鉢叩丁１丁目１番地（Ｔ
ｕ＜０５６６＞２２−３３１１） ５ ？ｉｌｉ正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６ ？ｉｔｉ正の内容 ′１３Ｉ皿の通り明細書の第１２頁を追加します。 （
第１２頁の脱落）以上の構造にすることで、圧電素子１
００にはハネ３０の力でプリセント荷重がかかり、ハウ
ジング４００が振動するとウェート１０１の重さに比例
した力が圧電素子１００に荷重としてかかり、両面に電
荷が発生し、電極板１０６に撃している方が出力信号と
して出力用ピン２０１から外部へ出力される。 ここで、皿ハネ３０は切り火き３０ａがあるため、外周
方向から押圧し直径を小さくしてハウジング４００に組
み付けられることになるが、第６図、第７図に示す他の
実施例のように切り欠き３０ａの両端（こ突起３０Ｃを
設けたり、穴３０ｂをあけたりして、直ｉ条方向を小さ
くするごとができるようにすれば、取りはずしもできる
ことになる。 すなわち、感圧部１とバネ３０をハウジング４００に組
み付けた後、特性チェックを行ない、不良品については
、不良原因となりうるハネ３０、圧電素子１００以外の
ものは再使用することができ、歩留りを良くすることが
できる。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１圧電素子を含む感圧部によりエンジンブロックの
振動を検出する非共振型の内燃機関用ノッキング検出器
において、前記圧電素子に荷重をかけるためのリング状
の皿バネを有し、この皿バネの一部に切り火きを形成す
ると共に、この皿バネの外周をハウジングの内周に形成
した係合部に係合してなる内燃機関用ノッキング検出器
。 （２）前記皿バネはその切り欠きの両側に穴もしくは突
起が形成されてなる特許請求の範囲第１項記載の内燃機
関用ノッキング検出器。 （３）圧電素子を含む感圧部によりエンジンブロックの
振動を検出する非共振型の内燃機関用ノッキング検出器
において、前記圧電素子に荷重をかけるためのリング状
の皿バネを有し、この皿バネの一部に切り火きを形成す
ると共に、この皿バネの外周をハウジングの内周に形成
した係合部に係合し、前記ハウジングに固定したコネク
タ部の出力用ビンと前記感圧部との間を弾性嵌合結合に
より電気的に接続してなる内燃機関用ノッキング検出器
。 （４）圧電素子を含む感圧部によりエンジンブロックの
振動を検出する非共振型の内燃機関用ノッキング検出器
において、前記圧電素子に荷重をかけるためのリング状
の皿バネを有し、この皿バネの一部に切り欠きを形成す
ると共に、出力用ビンを有するコネクタ部をハウジング
内に収納し、このハウジングの内周と前記コネクタ部の
外周とにそれぞれ設けた係合部に前記皿バネの内外周を
係合させて前記コネクタ部を前記圧電素子に対する重り
として兼用さゼでなる内燃機関用ノンキング検出器。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58058279A JPS59187237A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | 内燃機関用ノツキング検出器 |
| US06/595,357 US4574616A (en) | 1983-04-01 | 1984-03-30 | Vibration detecting apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58058279A JPS59187237A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | 内燃機関用ノツキング検出器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59187237A true JPS59187237A (ja) | 1984-10-24 |
Family
ID=13079743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58058279A Pending JPS59187237A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | 内燃機関用ノツキング検出器 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4574616A (ja) |
| JP (1) | JPS59187237A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60179826U (ja) * | 1984-05-08 | 1985-11-29 | 松下電器産業株式会社 | ノツクセンサ |
| JPS60179825U (ja) * | 1984-05-08 | 1985-11-29 | 松下電器産業株式会社 | ノツクセンサ |
| JPS6433637U (ja) * | 1987-08-19 | 1989-03-02 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0310349Y2 (ja) * | 1984-12-28 | 1991-03-14 | ||
| US4968010A (en) * | 1988-03-09 | 1990-11-06 | Odobasic Steven Lazar | Slotted disc and elastomeric matrix damper assembly |
| US5269500A (en) * | 1988-03-28 | 1993-12-14 | Chen Feichu H | Method and apparatus of the conical spring |
| DE4007349A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-13 | Mitsubishi Electric Corp | Beschleunigungsdetektor |
| JP3483232B2 (ja) * | 1996-03-29 | 2004-01-06 | 日本特殊陶業株式会社 | ノッキング検出センサ |
| US6247364B1 (en) | 1997-10-27 | 2001-06-19 | Thomas P. Kicher & Co. | Acceleration transducer and method |
| DE10044479B4 (de) * | 2000-09-08 | 2005-07-21 | Robert Bosch Gmbh | Schwingungsaufnehmer zur Befestigung an einem Schwingungen aufweisenden Bauteil |
| JP2003194652A (ja) * | 2001-12-28 | 2003-07-09 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 非共振型ノッキングセンサ |
| WO2006028222A1 (ja) * | 2004-09-10 | 2006-03-16 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | ケーブル状圧電素子を用いた振動検知センサ及び感圧スイッチ |
| JP2013024099A (ja) * | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関およびそれを備えた鞍乗型車両 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54111873A (en) * | 1978-02-21 | 1979-09-01 | Nippon Denso Co Ltd | Knocking detector for internal combustion engines |
| JPS54113378A (en) * | 1978-02-23 | 1979-09-04 | Nippon Denso Co Ltd | Nkocking detector for internal combustion engine |
| JPS5715986B2 (ja) * | 1974-04-22 | 1982-04-02 | ||
| JPS581817B2 (ja) * | 1979-11-15 | 1983-01-13 | 富士通株式会社 | 待行列制御方式 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5612515A (en) * | 1979-07-13 | 1981-02-06 | Nissan Motor Co Ltd | Oscillation sensor |
-
1983
- 1983-04-01 JP JP58058279A patent/JPS59187237A/ja active Pending
-
1984
- 1984-03-30 US US06/595,357 patent/US4574616A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5715986B2 (ja) * | 1974-04-22 | 1982-04-02 | ||
| JPS54111873A (en) * | 1978-02-21 | 1979-09-01 | Nippon Denso Co Ltd | Knocking detector for internal combustion engines |
| JPS54113378A (en) * | 1978-02-23 | 1979-09-04 | Nippon Denso Co Ltd | Nkocking detector for internal combustion engine |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60179826U (ja) * | 1984-05-08 | 1985-11-29 | 松下電器産業株式会社 | ノツクセンサ |
| JPS60179825U (ja) * | 1984-05-08 | 1985-11-29 | 松下電器産業株式会社 | ノツクセンサ |
| JPS6433637U (ja) * | 1987-08-19 | 1989-03-02 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4574616A (en) | 1986-03-11 |
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