JPS5918957Y2 - 自転車用リムブレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用リムブレーキ、特に前車輪のリムブレ
ーキに関する。

従来、前車輪用ブレーキとしては、キャリパ−ブレーキ
が数多く採用されており、円弧状の一対のブレーキ本体
の上部を車輪の上方の前ホーク上端部、すなわち、ホー
ククラウンの中央部分で共通の支点軸により揺動自在に
支持し、このブレーキ本体の下端に設けたブレーキシュ
ーを車輪リムの側部に対向させ、ブレーキレバーと連結
したブレーキワイヤーの出力端をブレーキ本体の他方の
自由端相互に連結したものであり、ブレーキレバーによ
りフ゛レーキワイヤーを引張ると、このワイヤーに外嵌
するアウターケーブルの作用により、前記ブレーキ本体
の上方の自由端相互が近接され、これに伴ってブレーキ
シューがリムの側部に圧接される。

この従来のものでは、ブレーキ本体、ブレーキワイヤー
等ブレーキ構成部分の全体が外部に露出して見苦しく、
しかも、これらが高速走行時の空気抵抗となる。

また、上記キャリパ−ブレーキでは、ブレーキ本体の復
帰力は該ブレーキ本体に直接取付けた復帰用バネにより
付与される構成で、しかも、この復帰用バネはブレーキ
本体の共通の支点軸を介して取付けた一つのバネで構成
されているから、各ブレーキシューとリムとの間隙が一
定しないことも多く、一方の間隙が他方の間隙よりも大
きくなり、ブレーキのきき具合がアンバランスになるこ
とも多い。

従って、この種ブレーキにはバランス調整が必要となる
。

本考案は、上記した空気抵抗を減少し、前記バランス調
整を不要ならしめるために、ワイヤーにより駆動される
上下方向の移動体をバネにより復帰方向に付勢するとと
もにこれをホークステムに内挿し、各ホーク足に取付け
る一対のブレーキ本体を前記移動体と確動運動し前記バ
ネの付勢力で復帰できるようにすることをその課題とす
る。

上記課題を解決するための本考案の技術的手段は、ホー
クのホーク足のそれぞれの上部で互いに対向方向に揺動
可能に軸支された一対のブレーキ本体と、該ブレーキ本
体それぞれの両端に設けられ且ブレーキシュー取付部と
前記軸支部をつなぐ一対の腕と、車輪のリム側面に対向
する該ブレーキ本体の自由端に設けたブレーキシューと
、ホーンステムの下端部に昇降自在に澹合させた昇降体
と、該昇降体とホークステム間に直接又は間接的介装し
且該昇降体に降下付勢力を付与させるバネと、前記昇降
体と前記ブレーキ本体それぞれを連結し且相互に対称位
置に設けられた一対のロッドと、前記昇降体に連結され
ると共にバンドルポストに内挿される引き上げ棒を挿通
するブレーキワイヤーとからなり、このブレーキワイヤ
ーをブレーキレバーにより進退させるようにしたことで
ある。

本考案の上記技術的手段は次のように作用する。

ブレーキ装置を構成する部材の大部分、すなわち、バン
ドルレバーの作用力を伝達するワイヤーの一部、ブレー
キ本体を復帰させるためのバネ、ブレーキ本体駆動装置
となる昇降体等がホーンステムに内蔵されることとなる
。

次に、動作について説明すれば、ブレーキレバーを操作
するとブレーキワイヤーが引き上げられて昇降体がバネ
の付勢力に抗して持ち上げられ、この昇降体に連結され
たロッドがブレーキ本体を内側に揺動させる。

これにより、ブレーキシューがツムの側面に圧接される
。

逆にブレーキレバーの操作力を解放すると、昇降体がバ
ネにより押し下げられて、ロッドに連結されたブレーキ
本体が初期位置に復帰せしめられる。

本考案は次の特有の効果を有する。

ブレーキ装置の多くの部分がホーンステム又はバンドル
ポストに内挿されるから、高速走行時に於ける空気抵抗
が減少する。

次に、各ブレーキ本体は昇降体に対し対称位に且対称移
動するように設けられ、しかも、該昇降体にバネを作用
させ、このバネによる昇降体の復帰力によりブレーキア
ームが初期位置に復帰せしめられるもので゛あるから、
このバネのイ乍用力はブレーキアームに等分に配分され
ることとなり、従来のキャリパ−ブレーキにおけるよう
なバネの作用力のアンバランスによる不都合（片効き）
やバランス調整の不便が解消できる。

また、ブレーキ本体は従来のものにくらべて小型化され
、ブレーキワイヤーのアウターケーブルが従来のものに
くらべて少なくなり、しかも、昇降体もホーンステムに
内挿される程度のものであるから、ブレーキ装置の各部
が軽量小型化でき、その分画転車重量を軽減できる。

ブレーキシューを設けた各ブレーキ本体は一対の腕で支
持されているから、制動時にブレーキ本体が振動するこ
ともない。

以下、本考案の実施例を図面に従って詳述する。

第１図に於いて１はホーンで、フレームのへラドチュー
ブ２内に回転自在に内挿されたホーンステム３の下端に
連設されており、該ホーンの肩部４近傍にて軸支された
一対のブレーキ本体５，５が対向突出してその先端部に
取着したブレーキシュー６．６が車輪のリム７の側面部
に対向近接する。

前記ブレーキ本体は第３図の如く、ブレーキシュー取付
部８から一対の腕９，９を適宜間隔で延長させてそれら
の先端部をホーン１をはさんで位置させ、この先端部を
貫通ピン２５により軸支したものであり、両ブレーキ本
体５，５は互いに対称な形状と成し、ブレーキシュー取
付部８，８の上辺に透孔１０．１０を持つ舌片１１．１
１を延長させている。

ボークステム３内には、バンドルポスト１２が内挿され
て、これを貫通する引き上げ棒１３と、これの下端に螺
合し且バンドルポスト下端に内嵌するナツト１４との作
用により、該バンドルポスト１２はホーンステム３と固
定される。

この為、前記ナツト１４は外周をテーパー面となし、引
き上げ棒１３のねじ締めにより該ナツトが引き上げられ
てその外周のテーパー面がバンドルポスト下端を押し拡
げるように作用する。

ホーンステム３の下端部には、下端開放の筒体１５が内
嵌止着され、その上端の頂部１８には適宜大きさの透孔
１６が穿設されている。

該筒体内には、昇降体１７が内挿されて、これに、引き
上げ棒１３を貫通し頂部１８の透孔１６から導出される
ブレーキワイヤー１９の先端部が止めネジ２３により止
着され、該昇降体と筒体１５の頂部１８間に介装したバ
ネ２０によりこれの降下復帰力を付与すると共に、その
下端に揺動自在に取付けた一対のロッド２１．２１によ
り下方のブレーキ本体５，５の舌片１１．１１と昇降体
１７とを連結している。

ブレーキワイヤー１９を揺動自在に収容するアウターケ
ーブル２２はバンドル（図示せず）のブレーキレバー２
４と引き上げ棒１３の上端頭部間に張設され、ブレーキ
ワイヤー１９はその一端を前記ブレーキレバー２４に止
着して、これからアウターケーブル２２内を挿通して、
既述の如く、−他端は昇降体１７に止着され、前記ブレ
ーキレバーと昇降体１７、すなわち、ブレーキ本体５，
５とが連動する。

すなわち、ブレーキレバーを握ると、これにより昇降体
１７が引き上げられて、これとロッド２１゜２１により
連結されたブレーキ本体５，５がその軸支部を中心にし
て揺動し、ブレーキシュー６．６はリム７の側面に圧接
され、制動される。

ブレーキレバー２４の作用力を開放すると、バネ２０に
より昇降体１７が降下してブレーキ本体５゜５が復帰し
、制動力が開放される。

上記実施例の場合、ホーク１の肩部近傍にブレーキ本体
５，５がコンパクトに装着され、しかもブレーキ本体５
，５の腕９，９は従来のキャリパ−ブレーキにくらべて
単純な形状で仕上げると共に、小型化されるため、ブレ
ーキが安価に製造できるものとなる。

また、ブレーキ本体５，５の腕９，９には、制動時に、
リム７の回転方向への力が作用するか、図示実施例の場
合にはブレーキシュー６の両端が一対の腕９，９により
軸支された構造であるから、小型軽量にして十分な強度
のブレーキとなると共に、ブレーキワイヤー１９による
制動作用力が高効率でブレーキシュー６．６に伝達され
ることとなり、高性能のブレーキとなる。

又、外観的には、ブレーキワイヤー１９が、バンドルポ
スト１２内に内挿されるため、従来のような見苦しさが
解消されたものとなる。

尚、特に図示実施例の場合、リム断面が略三角形状の車
輪に対応させるべく、ブレーキ本体５゜５の支点を設定
し、且ブレーキシュー６．６の当接面を適宜に設定した
から、競争用自転車とした場合には、車輪リムの断面形
状及びブレーキワイヤー等の内装の効果が相俟って空気
抵抗せしめることとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の要部断面図、第２図は昇降体１
７近傍の他の断面図、第３図は要部の分解図であり、図
中

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホーク足の上部を前後にはさんで位置する一対の腕９，
   ９を具備し且、鉄腕の上端部でホーク足に軸支されて、
   互いに対向方向に揺動する一対のブレーキ本体５，５と
   、車輪−のリム７の側面に対向する該ブレーキ本体の自
   由端に設けたブレーキシュー６と、ホークステム３の下
   端部に昇降自在に嵌合させた昇降体と、該昇降体１７と
   ボークステム３間に直接又は間接的に介装し且該昇降体
   に降下付勢力付与させるバネ２０と、前記昇降体と前記
   ブレーキ本体５，５それぞれを連結し且相互に対称位置
   に設けられた一対のロッド２１．２１と、前記昇降体に
   連結させると共にバンドルポストに内挿される引き上げ
   棒１３を挿通するブレーキワイヤー１９とから成り、こ
   のブレーキワイヤーをブレーキレバー２４により進退さ
   せるようにした自転車用リムブレーキ。