JPS591896A - エンジンテスト装置用管継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジンテスト装置用管継手に関するもので
ある。

エンジンテスト装置に於ては、テストベンチにセットさ
れたエンジンの給排水口や燃料供給口、或いは排気口等
に、夫ルに対応する配管を接続しなければならない。こ
の接続される配管の先端には、エンジン側の配管接続用
口金に接ＩＢＭ脱自在な管継手が取付けられるが、この
管継手には、極く簡単に前記エンジン側の配管接続用口
金に対して圧ＷＸ：離間自在なシール機構が必要である
。従来のこの種管継手に於けるシール機構は、シール用
筒状囲壁を軸方向に圧縮させることにより縮径させ、エ
ンジン側の配管接続用口金に圧接させるように構成され
ていた。従って、該シール用筒状囲壁を軸方向に圧縮さ
せるための軸方向スライダーと、これをスライドさせる
ための駆動機構が管継手に取付けられることになり、管
継手全体として大型で重いものになっていた。

本発明は、上記のような問題点を解決し、エンジン側の
配管接続用口金に対する脱着をロボットによって自動的
に行わせる場合に好適な、構造簡単で軽量小型に構成し
得る管継手を提供するものである。

以下、本発明の一実施例を添付の例示図に基づいて説明
すると、第１図乃至第３図に於て、１はＬ形の筒状本体
、２は口金であって、前記本体１の一端雄螺子部１ａに
螺子嵌合すると共に固定用螺子６によって固定している
。４はシール用筒状囲壁であって、前記口金２の内周部
に嵌合され、その軸方向両端部４ａ、４ｂは、前記本体
１の先端１ｂと口金２との間、及び前記口金２の先端内
部に螺子嵌合させた固定リング５と口金２との間に挾ま
れて固定されている。４Ｃは、シール用筒状囲壁４の内
端に連設された受は座である。６は、前記シール用筒状
囲壁４の軸方向両端部４ａ。

４ｂ間の外周部と前記口金２の内周部との間に形成され
た加圧流体導入環状室であって、口金２に一端を固定さ
れた加圧流体供給排出用配管７に流ｖ晶８を介して連通
せしめられている。９〜１１は、前記本体１の角筒状部
１ｃの各外面に軸方向に２個づつ設けられた位置決め用
凹部てあって、夫々ブツシュ１２が嵌合せしめられてい
る。１ｄは、本体１の他端に接続管１５を接続するため
の哩螺子孔部、１ｅは本体内流路、１４は、シール用筒
状囲壁４に囲まれた開口部である。

使用方法を説明すると、第１図仮想線で示す如く前記開
口部１４内にエンジン側の配管接続用口金１５が嵌合す
るように、本体１を把持して移動させ、前記口金１５が
開口部１４内に所定深さ散大した状ｆｌ（この実施例で
は、受は座４Ｃに口金１５の先端が当接した状Ｂ）で、
配管７を通じて加圧流体導入環状室６内に加圧流体、例
えば加圧エアーを供給し、その圧力でシール用筒状囲壁
４を第４図に示すように縮径させ、口金１５の外周面に
シール用筒状囲壁４の内周面を圧接させる。

この結果、接続部からの洩れが前記シール用筒状囲壁４
によって防止された状態で、エンジン側の配管接続用口
金１５内と接続管１５とが本体内流路１ｅを介して接続
されるので、接続管１３よりエンジン側へ所定の流体を
供給し、或いはエンジン側より接続管１３へ所定の流体
を排出することが出来る。

接続管１５をエンジン側の配管接続用口金１５からＭ脱
させるときは、配管７を通じて環状室６内の加圧流体を
抜き、シール用筒状囲壁４を弾性力テ第１　図に示す原
形に復帰させて、エンジン側の配管接続用口金１５から
離間させることにより、開口部１４から前記口金１５を
相対的に抜き取ることが出来る。

尚、上記管継手は、エンジンテストベンチ脇に設けた管
継毛受は台１６上に、該受は台１６から突設した位置決
めビン１７と本体１の底部位置決め周回ｎ９とを嵌合さ
せるように載置させることにより、所定位置に所定向き
て安定的に保持させることが出来、更にロボットハンド
により管継手を操作するときは、当該ロボットハンドの
グリッパ−に設けられた位置決め用ピンを本体、１の左
右両側位置決め用凹部１０に嵌合させることにより、所
定向きに安定的に把持させることが出来る。

又、第５図に示すように非使用時に圧力流体を環状室６
内に供給し、その圧力でシール用筒状囲壁４を、該囲壁
４で囲まれた開口部１４を閉鎖する状態に縮径させてお
くことにより、この管継手をエンジン側の配管接続用口
金１５から外している状態に於て、この管継手から接続
管１３内の流体が洩れるのを防止し得る。従って、接続
管１！１からエンジン側へ供給する流体が燃料等の危険
液体である場合に好適である。この場合は、開口部１４
内に配管接続用口金１５を嵌合させるに先立って、環状
室６内の圧力を一旦下げてシール用筒状囲壁４を原形に
弾性復帰させれば良い。

尚、本発明の管継手は、接続管１５をエンジン側の配管
接続用口金１５に＃：続する場合だけでｔ、４く、エン
ジンテスト時に閉鎖しておく必要のある配管接続用口金
に対する盲栓としても実施し得るものである。この場合
は、本体１内の流路１ｅが不要である。

本発明による管継手は上記実施例の如〈実施し使用し得
るものであって、シール用筒状囲壁を縮径させるために
機械的な可動部材やこれを駆動する機構が全く不要であ
り、構造が極めて簡単で軽量小型に構成し得る利点があ
る。従って、ロポソＹによって脱着１桑作を自動的に行
う場合に使用する管継手として、特に有効なものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は縦断側面図、第２図及び第３図は要部の縦断正
面図、第４図は使用状態での要部の縦断側面図、第５図
は別の使用例を示す要部の縦断側面図である。 １・・・本体、２・・・口金、４・・・ンール用筒状囲
壁、６・・加圧流体導入環状室、７・・・圧力流体供給
排出用配管、９〜１１・・・位置決め用凹部、１６・・
・接続管、１４・・・開口部、１５・・・エンジン側の
配管接続用口金、１６・・・管継生麦は台、１７・・・
位置決め用ピン

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■エンジン側の配管接続用口金に外嵌離脱自在な開口部
   を備えた管継手（盲栓を含む）であって、前記開口部内
   にシール用筒状囲壁を設け、この囲壁の外周部に、該囲
   壁の軸方向両端固定部間を内方に縮径させて前記口金に
   圧接させるための加圧流体導入環状室を形成して成るエ
   ンジンテスト装置用管継手。 ■前記シール用筒状囲壁は、前記エンジン側の配管接続
   用口金に外嵌していない状態に於て、内証加圧流体導入
   環状室に導入した加圧流体により、この囲壁内通路を閉
   鎖する状態まで縮径させ得るようにした第０項記載の管
   継手。