JPS591907Y2 - 自動二輪車の変速機操作用ペダル - Google Patents

自動二輪車の変速機操作用ペダル

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Publication number
JPS591907Y2
JPS591907Y2 JP1979056119U JP5611979U JPS591907Y2 JP S591907 Y2 JPS591907 Y2 JP S591907Y2 JP 1979056119 U JP1979056119 U JP 1979056119U JP 5611979 U JP5611979 U JP 5611979U JP S591907 Y2 JPS591907 Y2 JP S591907Y2
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JP
Japan
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pedal
pedal arm
transmission
spring
transmission operation
Prior art date
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Expired
Application number
JP1979056119U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS55155691U (ja
Inventor
紀夫 星
友之 田上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
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Priority to US06/141,392 priority patent/US4343204A/en
Publication of JPS55155691U publication Critical patent/JPS55155691U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS591907Y2 publication Critical patent/JPS591907Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/08—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips foot actuated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20732—Handles
    • Y10T74/2078—Handle bars
    • Y10T74/20786—Spring biased or supported
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
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    • Y10T74/2168—Pedals
    • Y10T74/2172—Adjustable or folding

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本案は自動二輪車における変速機操作用のペダル、特に
走行中踏み子が石や木などの障害物に触れても衝撃がな
いように、踏み子を後方にのみ屈折可能にした変速機操
作用ペダルに関するもので、その踏み子をアルミニウム
で鋳造しても、コンパクト且つ堅牢にできることを目的
とする。
図面について本案ペダルの構造説明する。
変速機箱１の側面に変速機操作軸２が突出していて、そ
の軸２に、横断面コ字形又は管状のペダルアーム３の基
端３１が固着されている。
ペダルアーム３は車体前方に延びていて、その先端３２
に、側方に張り出した踏み子４が縦軸５で取付けられて
いる。
ペダルアーム３の中にゴム紐・コイルばね等の引張りば
ね６が通されていて、それを引張った状態で一端６１を
ペダルアーム３の基端寄り位置に、他端６２を踏み子４
の回動中心（縦軸５）よりも前の位置に引掛けである。
引張りばね６の一端６１は、その通し孔７よりも大きく
、他端６２は通し孔７よりも小さく作られており、その
大端部６１は通し孔７の外側に引掛け、小端部６２は踏
み子４に形成した凹部８に、その凹部に続いている割溝
９から入れて引掛けである。
従って踏み子４は、通常は引張りばね６の作用で第３図
のように、そのストッパ面４１がペダルアーム３の端面
３３に当って使用位置に確固に保持されている。
走行中踏み子４が障害物に接触すると、踏み子４は縦軸
５を中心に、第１図鎖線示４′のように後方に折れ曲り
、衝撃を緩和する。
踏み子４が屈折するとき、引張りばね６は伸ばされて蓄
勢されるので、障害がなくなるとそのばね６の力で踏み
子４は速やかに使用位置に復帰する。
本案変速機操作用ペダルは、上記のように屈折可能踏み
子４を使用位置に保持するためのばねとして引張りばね
６を用い、これをペダルアーム３に添わせ、荷重をかけ
た状態でその一端６１をペダルアーム６に、他端６２を
踏み子４にそれぞれ止めたから、踏み子４は引張りばね
６の掛止部を設けるのみで、ばねを収容するための空所
を設ける必要がない。
従って踏み子４は大略中実体となり、小形に形成しても
十分な強度を有する。
車体軽量化のため踏み子４をアルミニウムで成型するこ
とがある。
その場合、ばね収容空所を設けると強度の関係で肉厚を
厚くしなければならないので、大型になるが、本案の構
造を適用すると、踏み子をアルミニウムで成型しても、
コンパクトでしかも堅牢な踏み子を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本案変速機操作用ペダルの一部切断平面図、第
２図は踏み子取付は部の横断面図、第３図は踏み子の平
面図。 １は変速機箱、２は変速機操作軸、３はペダルアーム、
４は踏み子、５は縦軸、６は引張りばね。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 変速機箱の側面に突出している変速機操作軸に、ペダル
    アームの基端を固着し、そのペダルアームの先端に、踏
    み子を後方にのみ屈折可能に縦軸で取付けたものにおい
    て、ペダルアームに添って引張りばねを備えてそのばね
    の作用で踏み子の使用位置を保持するようにした自動二
    輪車の変速機操作用ペダル。
JP1979056119U 1979-04-26 1979-04-26 自動二輪車の変速機操作用ペダル Expired JPS591907Y2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1979056119U JPS591907Y2 (ja) 1979-04-26 1979-04-26 自動二輪車の変速機操作用ペダル
US06/141,392 US4343204A (en) 1979-04-26 1980-04-18 Operating pedal for power transmission in motorcycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1979056119U JPS591907Y2 (ja) 1979-04-26 1979-04-26 自動二輪車の変速機操作用ペダル

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS55155691U JPS55155691U (ja) 1980-11-08
JPS591907Y2 true JPS591907Y2 (ja) 1984-01-19

Family

ID=13018175

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1979056119U Expired JPS591907Y2 (ja) 1979-04-26 1979-04-26 自動二輪車の変速機操作用ペダル

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US (1) US4343204A (ja)
JP (1) JPS591907Y2 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
JPS55155691U (ja) 1980-11-08
US4343204A (en) 1982-08-10

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