JPS5920492B2 - 自動車のドア−用バックミラ−装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のドア−用パックミラー装置に関し、さ
らに詳しくは、自動車の内部から垂直とυ 水平の両軸
の回りにミラーの方向を調節するためドア−の内側に置
いた手動操作部材に接続された、ドア−を貫通して伸ぴ
る駆動手段を有する自動車のドア−用バンクミラー装置
に関する。

本明細書中でぱ、装置の部品についで外側端”２５とい
う場合、車の外にあるか又は外の方に向いている方の端
を指し、゛内側端”とはその反対側の端をいう。

従来、前記形式の自動車のドア−用バックミラー装置は
米国特許公報第３４１１３７２号から既ｘ に公知であ
る。

該公報によるパックミラー装置は、自動車内部からパッ
クミラーを遠隔操作するために室内に隔置された操作部
から伸びているフレキシブルなケーブルを介して自動車
外部に取付けられ兼パックミラーを水平軸及び垂直軸の
回りに回あ転して角度調節する。操作部のノブを回転さ
せると、フレキシブルなケーブル先端に取付けられたウ
ォームギアとたわみ継手を介してミラーを水平軸の回り
に回転せしめ、ノブを操作部の軸方向に引くとミラーを
垂直軸の回りに回転することができる。ミラーは自動車
のドア一の外板に固定された基板に形成したソケツトの
中に受止められた管状支持部材を介して保持されて卦り
、水平軸はミラーの基端からドア一内部に向つて管状支
持部材内を水平方向に貫通して伸び、その内端に固定し
たウオーム歯車が前記基板の内側に取付けたブラケツト
により保持されたウオームギアと噛合つている。垂直軸
はソケツトの上下方向に管状支持部材に対して貫入する
上下２つの短軸により保持されている。しかしながら、
前記構成のバツクミラ一装置では水平軸及び垂直軸方向
への回転移動は摩擦によつてのみしか抵抗されるものは
なく、経験によると自動車が一定速度で走行中に受ける
風圧の作用による回転移動もしくは振動に抗してミラー
を所定位置に正確に保持することは摩擦作用だけでは不
充分であることが判つている。

本発明の目的は、このような従米のバツクミラ一装置で
はミラーを常に所定位置に正確に保持できないという欠
点を除去することにある。

本発明は前記目的を解決するため、冒頭に述べた自動車
のドア一用バツクミラ一装置において、ドア一を貫通し
て伸び、かつこのドア一内で第一操作部材によりほぼ水
平軸の回りに回転自在な管状支持部材と、この管状支持
部材の水平軸に対してその中心をずらして置かれたほぼ
垂直な軸の回りに回転させるため管状支持部材の外端に
ヒンジ結合されたミラー支持部材と、一端がこのミラー
５支持部材と剛なものとなつていて、かつもう一方の端
にはねじを切つたロツド部材とを備え、該ロツド部材は
その全長の少なくとも一部にたわみ性を有し、しかも第
二操作部材により管状支持部材内を通り軸方同に可動で
、この第二操作部材は管ご状支持部材に対して回転自在
ではあるが、しかしこれに拘束され、しかもロツド部材
のねじを切つた内側端と協働するナットを備えているこ
とを特徴とする自動車のドア一用バツクミラ〒装置を提
供する。

該バツクミラ一装置は次のように作用する。

第一操作部材（つまみ）を回すと、これに摩擦係合した
管状支持部材とこの管状支持部材にヒンジ結合されたミ
ラー支持部材及びこれに嵌合したミラ−ケースの全体が
水平軸の周りに回転し、ミラーの角度を調節することが
できる。第二操作部材（つまみ）を回すと、第一操作部
材は固定されたままで、この第二操作部材に一端が螺着
され、管状支持部材中を貫通するロツド部材がねじの作
用で軸方向に移動し、そのためこのロツド部材の外端で
これと剛なものとなつているミラー支持部材が、管状支
持部材の外端の軸中心からずれた所に設けられたピン軸
の周りに回転し、これによつてミラーを垂直軸の周りに
回転することができる。

本発明のバツクミラ一装置では、第一操作部材は管状支
持部材に対してロツクナツトにより固定されて卦り、第
二操作部材はロツド部材の内端に螺着され、ロツド部材
の外端はミラー支持部材と剛なものとなつているため、
走行中にミラーが受ける風圧や、もしくは振動に対して
ゆるむことがなく、ミラーを水平軸及び垂直軸の回りに
回転させて所定位置にセツトした後は、その調整された
位置に正確に保持することができる。

さらに、本発明のバツクミラ一装置は構造が簡単でコン
パクトに形成されているため、その製造及び取付が容易
であり、経済的である。

以下に、本発明の好ましい実施例を添付図を参照して詳
しく説明する。

第１図、第３図について説明すると、この第１の実施例
に卦けるバツクミラ一装置は管状支時部材１を備えて卦
り、車のドアの外側板２と内側板３る貫いて伸びている
。

この管状支持部材はその外端に頭部４を備え、その内端
には第１の操作つまみ５が螺合され、ロックナット６に
よつて固定されている。頭部４の下面と外側板２との間
、卦よび操作つまみ５の上面と内側板３との間にはそれ
ぞれ摩擦ワツシヤ７，８が嵌めこんであり、それらのワ
ツシヤによる摩擦抵抗に抗して支持部材１を操作つまみ
５によつて回すことができる。操作つまみ５はロツクナ
ツト６によつて管状支持部材のねじを切つた端部に固定
されているが、その固定位置を調節することによつて摩
擦の度合を調節できる。つまみ５の外側面に設けた凹入
部９に第２の操作つまみ１０の縁部が嵌まつて卦Ｂ，つ
まみ５にねじで固定された固定板１１によつて凹入部に
保持されている。

つまみ１０には内側に孔があいて卦り、管状支持部材１
内を貫通して軸方向に摺動自在のロツド１４のねじを切
つた端部１３と螺合したナツト１２がつまみ１０の該孔
に嵌まつている。

ロツド１４の外端はミラー支持部材１８と剛な ６もの
（一体）となつている。

このロツドはミラー支持部材１８と一体にブラスチツク
材で成形され、このブラスチツク材は、ミラー支持部材
１８が移動する際は、ロソドを１４ａの位置で（あるい
は他の小径断面の位置で）たわませるのに十分柔軟 １
で、ミラー支持部材１８はピン１９によつて頭部４にヒ
ンジ氏に接続されている。ピン１９は支持部材１内を貫
通する軸の片側に対して直角方向に設けられている。し
たがつてつまみ１０を回してロツド１４を軸方向に移動
させると、ミラー支持 １部材１８がピン１９の回りに
回動し、第３図に示す内側位置から第２図に示す外側位
置に移動する。内側位置ではミラー支持部材は頭部４に
接近しているが、外側位置では傾斜して頭部４力・らは
なれる。つまみ１０を回してもロソド１４の外端はミ
ニラー支持部材１８と剛なもの（一体）となつているの
で、ロツド１４は回らない。バツクミラー頭部２２ｉ１
１、ミラーが遇然何かに当つてミラー支持部材の指示位
置に自動的に、あるいは手動ですぐに戻さなければなら
ない場合、ミラーの頭部をミラー支持部材に対して揺す
つたク回転させたク出米る装置によつてミラー支持部材
１８に支持されている。

図示した実施例の角度指示手段はイギリス特許明細書第
７４６２７５号に開示されている指示手段と類似し、ミ
ラー支持部材１８の外表面上にピラミツド状の突起２６
を備えて卦り、この突起２６ｌｆｊ．ミラー頭部２２の
部分２７の先端の互に補足し合う凹部に置かれ、ミラー
支持部材１８と部分２７は通常スプリング２８によつて
指示位置に一諸に保持されている。ミラー支持部材１８
には垂下部２４を設け、ミラー支持部材１８が外側位置
にある時、頭部４とミラー支持部材との間の隙間をふさ
ぐようにしてもよい。第１の操作つまみ５を回すことに
よつて管状支持部材１の軸の回りにバソクミラー頭部２
２の向きを調整することができ、また第２の操作つまみ
１０を回すことによつてピン１９の軸の回りにミラーを
回動させて調整することができる。

上記の）構造によつてバツクミラーはピン１９の軸の回
りに約２７°の範囲で調節することができる。

本明細書で述べる実施例のいずれかに卦いて、例えば第
１図に示すように垂下部２４の内側にキー３１を設け、
頭部４にキー溝３２を設けることによつて、ミラー支持
部材１８の垂下部２４を頭部４に対して案内するように
してもよい。第１（７）ＷＶ．つまみ５を調節後その位
置に保持するのを摩擦ワツシヤ７，８の摩擦によつて行
う代りに、他の適当な手段を用いて第１の操作つまみを
その位置にロツクするようにしてもよい。

第４図、第５図に示す実施例では、管状支持部材１の回
転をねじ式減速駆動部によつて行い、それによつて摩擦
ワツシヤやその他の固定手段を設けなくとも、管状支持
部材１が回らないように保持されている。図に示すよう
に、管状支持部材１の頭部４は管状の筐体４６の外端内
で回動するように取付けられ、管状筐体は車のドアの外
側板２、内側板３を貫いて伸びて卦り、筐体のフランジ
４７をねじで外側板に固定している。

ミラー支持部材１８はピン１９によつて頭部４にヒンジ
代に取付けられで大部分が破断されているバツクミラー
頭部（図示省略）を支えるアーム２１がボルト２０によ
つてこのミラー支持部材に固定されて卦り、それによつ
てアーム２１の位置をミラー支持部材に対して調節する
ことが出来る。

ァーム２１とミラー支持部材１８の対向両面は互いに係
合する爪（ラチエツト）歯を有するリング状に形成し、
このリングをボルト２０で圧縮したスプリングによつて
係合するように押し付けるのが望ましく、それによつて
ミラーに遇然何かがぶつかると、アーム２１とミラーの
頭部がボルトの回わりで前後に爪歯で噛み合い、それに
よつて人や当つた物やミラーへの損害を少な〈すること
ができる。必要ならば、それ自体公知の調節手段を、ミ
ラーの頭部とアーム２１の間にさらに設けてもよい外側
にねじ４１を切つたスリーブ４０は管状支持部材１と筐
体４６との間の空間内で管状支持部材１の外面上を軸方
向に摺動する。

このスリープはその内面にキ−４２を備え、該キーは管
状支持部材１の外面に切つたキー溝４３にはまつて軸方
向に摺動する。該スリーブのねじを切つた外面にはキー
溝４４を設け、該溝はねじ４１を横切つて鋭角に傾斜し
（なるべくならばややらせん状の曲率で）、管状支持部
材１の軸方向に伸びている。該溝には管状の筐体４６の
内面に設けたキー４５が嵌まり込む。したがつてスリー
ブは一種のキー部材となつて卦り、スリーブが支持部材
１の軸方向に動くと、傾斜したキー溝４４とキー４５に
よつて筐体４６に対して回転せしめられ、それによつて
管状支持部材１がキー４２とキー溝４３を介してその軸
の回りに回転する。キー溝４４とキー４５は対角線上に
向い合つて２対設けるのが好ましい。スリーブ４０の軸
方向の移動は内側にねじ５１を切つた操作つまみ５を回
すことにより行う。

該ねじはスリーブ４０の外面に切つたねじ４１と噛合う
。この実施例でもロツド１４は少なくともその一部にた
わみ性を有するプラスチツク材料で成型し、その外端を
ミラー支持部材１８に接続する。

該ミラー支持部材は金属ダイカストとし頭のない小ねじ
５０で固定する。ロツド１４の二部は１４ａで示すよう
に小径とするかまたは直径方向に対向して平坦部を設け
、ロツド１４が軸方同に移動すると、ミラー支持部材１
８がピン１９の回りに回動するのに充分なたわみ性を与
えてある。

ロツド１４の軸方向の移動は管状のナツト部材５３によ
つて与えられるが、該ナット部材は管状支持部材１の貫
通孔内に伸びて卦り、その端部はロツド１４のねじを切
つた内側端に螺着されている。

ナツト部材５３の端部には大径のカラー部分５２を設け
、該貫通孔に形成した肩部と該貫通孔の内側端に形成し
た内ねじ５４に螺着した外ねじを切つたブツシユ５５と
の間に保持することによつて ５ナツト部材５３を管状
支持部材１に拘束保持させる。

従つて、ナツト部材５３は管状支持部材１の孔に嵌つた
状態で回動自在であるが、管状支持部材１に対して軸方
向には移動しないようになつている。
４ナツト部材５３の内
側自由端は第２の操作つまみ１０の内面に形成した軸方
向の孔５７内で摺動自在で、ねじ５６によつてこのつま
みに固定されている。ねじ５６は操作つまみ１０の端部
を貫通しナツト部材５３の端部にねじ込まれている。操
作つまみ１０のフランジ５８がつま＋５に当接し、操作
つまみ１０の他端が筐体４６の端部に当接するようにね
じ５６？／調節する。２つのつまみの間の遊びをとるた
めに操作つまみ５には圧縮ばね５９が入つている。

必要ならばミラーの位置を調節した後、ねじ５６！！：
さらに締めて両方の操作つまみを動かないように固定し
てもよい。また必要ならば垂下部２４の代りに、あるい
はそれはそのままにして、たわみ性のあるブラスチツク
材料で作つた波型の保護ガード６０を設けてもよい。

その外端はアーム２１に固定し、内側端はフランジ４７
と管状支持部材の頭部４との間に固定する。つまみ５！
！：回すとねじの噛合せによりスリーブ４０が軸方向に
移動し、スリーブが軸方向に移動すると、軸方向に伸び
ている案内手段であるキー４２、キー溝４３ならびに軸
方向に対して鋭角に傾斜して形成した案内手段であるキ
ー溝４４、キー４５とスリーブが協働して管状支持部材
１をその軸の回りに回動せしめる。

そのため管状支持部材の角度位置の調節をこ童かくする
ことができ、またキー部材と操作つまみ５との係合はね
じによつているためスリーブ４０はその調節された位置
に保持され軸方向には移動しない。

またキー４２，４５とキー溝４３，４４が係合している
ため、管状支持部材１が回ることはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のバツクミラ一装置の１実施例の断面図
で、ミラー支持部材がその中間位置にあるところ、第２
図と第３図は第１図の実施例の要部の断面図でミラー支
持部材がそれぞれ外側位置、内側位置にあるところ、第
４図は別の実施例の拡大断面図でミラー支持部材が内側
位置にあるところ、第５図は第４図の実施例の２つの部
分の分解図。 １・・・・・・管状支持部材、５，１０・・・・・・操
作つまみ、６・・・・・・ロツクナツト、１２・・・・
・・ナツト、１３・・−・・端部、１４・・・・・・ロ
ツド、１８・・・・・・ミラー支持部材、１９・・・・
・・ピン、２２・・・・・・バツクミラ一頭部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車の内部から垂直と水平の両軸の回りにミラー
   の方向を調節するためドアーの内側に置いた手動操作部
   材に接続された、ドアーを貫通して伸びている駆動手段
   を有する自動車のドアー用バックミラー装置において、
   ドアーを貫通して伸び、かつ、このドアー内で第一操作
   部材によりほぼ水平軸の回りに回転自在な管状支持部材
   と、この管状支持部材の水平軸に対してその中心をずら
   して置かれたほぼ垂直な軸の回りに回転させるため管状
   支持部材の外端にヒンジ結合されたミラー支持部材と、
   一端がこのミラー支持部材と剛なものとなつていて、か
   つもう一端にねじを切つたロッド部材とを備え、該ロッ
   ド部材はその全長の少なくとも一部にたわみ性を有し、
   しかも第二操作部材により管状支持部材内を通り軸方向
   に可動で、第２操作部材は管状支持部材に対して回転自
   在ではあるが、しかしこれに拘束され、しかもロッド部
   材のねじを切つた内側端と協働するナットを備えている
   ことを特徴とする自動車のドアー用バックミラー装置。