JPS59208152A - 液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents

液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置

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JPS59208152A
JPS59208152A JP58082724A JP8272483A JPS59208152A JP S59208152 A JPS59208152 A JP S59208152A JP 58082724 A JP58082724 A JP 58082724A JP 8272483 A JP8272483 A JP 8272483A JP S59208152 A JPS59208152 A JP S59208152A
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JP
Japan
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pressure
fuel
temperature
intensifier
specific gravity
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JP58082724A
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English (en)
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Masaki Fujisaki
藤咲 正記
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Automob Antipollut & Saf Res Center
Automobile Appliance Anti Pollution and Safety Research Center
Original Assignee
Automob Antipollut & Saf Res Center
Automobile Appliance Anti Pollution and Safety Research Center
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は液化石油ガス(以下LPGと略す。)の燃料供
給装置に係り、特に燃料蒸気圧力と液比重及び燃料組成
の変化に対応して制御する燃料噴射弁を備えたLPGの
燃料供給装置に関する。
〔発明の背景〕
自動車用内燃機関の燃料として使用されるLPGは販売
される季節、地域などによる燃料組成の差及び温度差に
より、燃料蒸気圧及び液比重が大きく変化する。
燃料温度と圧力により燃料組成を判定して、燃料供給量
を補正するベーパライザー、ミキサーを備えたl、PG
燃料供給装置は実願昭48−116533など数件出願
公開されており、又、燃料噴射弁を備えたシステムにお
いては本願出願人が先に出願している。
しかし、燃料噴射弁全備え、CPUにて演算制御するシ
ステムにおいても、燃料組成、液比重及び燃料蒸気圧を
算出し、逐次補正制御することは、計算式が複雑の為、
演算処理時間が長く、与えられた時間内に処理すること
は困難である。又、燃料ポンプ等を細い、加圧し、燃料
蒸気圧力凹を狭め、インジェクターのダイナミックレン
ジを小さくしたものにおいては、燃料組成の判定と圧力
補正用に2ケの圧力変換器を必要とする。
〔発明の目的〕
本発明の目的は、上述の、演算処理時間の短縮とセンサ
ーである圧力変換器の数量を減らし、一対の圧力及び温
度変換器にて、エンジン始動前は燃料組成を判定し、コ
ンピューター内RAMに記憶させ、始動後は、圧力変換
器にて圧力補正係数全算出し、温度変換器による信号と
RAMの燃料組成により液比重を算振し、補正制御する
ことにより、一対の圧力及び温度変換器により、補正計
算の処理時間の短い、燃料噴射弁を備えたLPGの燃料
供給装置の提供にある。
〔発明の実施例〕
以下本発明の一実施例を第1図により説明する。
始動前LPG燃料は、燃料ボンベ1より、燃料ボンダ2
内を通り燃料溜3まで充満しており、電磁弁4により通
路を遮断されている。キースイッチがACCにてコンピ
ューターを駆動させ、燃料溜3内の圧力と温度を圧力変
換器10と温度変換器11にて計測し、A/D変換器1
4にてA/D変換後CPU15にて、演算処理し、CP
U内RAMに燃料組成Zと理論空燃比補正係数へを記憶
しておく。圧力と温度により燃料組成を判定する方法は
、プロパンとブタンの燃料蒸気圧(P(s 、 Pus
 )がPfi=−f (t) 、 P(e+ = g(
t)とt、−、つ温度tの指f関数に与えられ、温度t
と圧力により判定出来る。
例えば、LPG液温20℃にて燃料蒸気圧Xkg/cm
”Qの測定値が出ると、20cのプロパンとブタンの燃
料蒸気圧tf(す2g(りよりそれぞれA工I E x
と求め、Aよ、B工より、グロノくンの割合yは次式に
て算出される。
X=AxXyX0.01+B、X (100−3’)X
o、01y=A、xloox(X  BE)/(AX 
 Bx)  これを図に示すと第2図のようになる。
次に、エンジンが始動すると、電磁弁4が開弁し、燃料
ボンダ2が駆動する。そして、吸入管圧力を圧力変換器
13にて測定し、エンジン回転数信号にてコイル学ディ
ストリビュータ−より検出しA/D変換器14にてA/
D震換後CPυ15にて演算処理し、吸入窒気量を算出
し、基本噴射時間(TB)を算出する。一方、圧力変換
器10よりの入力により、圧力補正係数Cを、又温度変
換器11よりの入力とRAM内の燃料組成より、液比重
を求め液比型補正係数Bffi算出し、基本噴射時間(
Tn)に、理論空燃比補正係数Aと液比型補正係数Bと
圧力補正係数Cを乗じT = T B X A XBX
Cを算出し、インジェクター駆動回路16に(n号金与
え、インジェクター5を開弁制御しラジェーターの温水
にて温められた熱交換器7に噴射され気化しスロットル
チャンバー8の絞弁上流に噴出され、エンジン9に供給
される。
〔発明の効果〕
本発明によれば、補正係数において一番複雑な計算式を
持つ燃料組成の算出をエンジン始動前に行い、RAMに
メモリーシておくことで、補正計算時間を大幅に短縮出
来かつ、燃料ポンプを用いたシステムにおいても、一対
の圧力と温1iC7)センサーにて、三つの補正係数全
算出制御出来る。又、LPGは燃料組成、温度により圧
力が変化するが、燃料組成はLPG燃料が給油されない
かぎり変化がなく、始動前の値にてエンジン駆動後、そ
の補正係数及び組成値を使用しても問題なく、短い時間
で、補正計算が出来、容易に正確な市1)御カニ可能と
なる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例の系統図、第2図はプロパン
とブタンの燃料蒸気圧線し1である。 1・・・燃料ボンベ、2・・・燃料ポンプ、3・・・燃
幣V溜、4・・・電磁弁、訃・・インジェクター、6・
・・ラジェーター、7・・・熱交換器、8・・・スロッ
トルチャンノ(−19・・・エンジン、10・・・圧力
変換2鼻、11・・・ヤ゛−ミスタ、12・・・エンジ
ン回転数イハ号、13・・・圧力変換器、14・・・A
/D変換器、15・・・CPt1,16条1区 乙 竿2図 LP  い淑シ昆 (°C〕 ’JJ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、燃料噴射弁を備えた液化石油ガス燃料供給装置の燃
    料蒸気圧力と温度を計測して、その燃料組成と液比重を
    算出し、燃料噴射弁の開弁時間を上記圧力と液比重及び
    燃料組成により、補正制御する液化石油ガス内燃機関の
    燃料供給装置において、一対の圧力変換器と温度変換器
    により、始動前は燃料組成を算出し、始動後は圧力及び
    液比重を算出し、補正制御することを特徴とする液化石
    油ガス内燃機関の燃料供給装置。
JP58082724A 1983-05-13 1983-05-13 液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置 Pending JPS59208152A (ja)

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ID=13782358

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JP58082724A Pending JPS59208152A (ja) 1983-05-13 1983-05-13 液化石油ガス内燃機関の燃料供給装置

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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030081711A (ko) * 2002-04-12 2003-10-22 씨멘스 오토모티브 주식회사 엘피지 연료 성분비 산출 방법
KR100427331B1 (ko) * 2001-11-07 2004-04-14 현대자동차주식회사 엘피지 차량의 연료 공급 제어방법
KR100534786B1 (ko) * 2002-05-20 2005-12-07 현대자동차주식회사 엘피지 차량에서 연료 조성 모델링 방법
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KR100671126B1 (ko) * 2005-03-16 2007-01-17 르노삼성자동차 주식회사 엘피지 액상 분사 시스템의 시동성 개선 제어방법
CN100447395C (zh) * 2005-08-31 2008-12-31 现代自动车株式会社 液化石油气喷射车辆的起动装置及其控制方法

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