JPS59224472A - 機関の点火時期制御装置 - Google Patents
機関の点火時期制御装置Info
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- JPS59224472A JPS59224472A JP58099778A JP9977883A JPS59224472A JP S59224472 A JPS59224472 A JP S59224472A JP 58099778 A JP58099778 A JP 58099778A JP 9977883 A JP9977883 A JP 9977883A JP S59224472 A JPS59224472 A JP S59224472A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は機関のノッキングを検出して点火時期を制御す
る機関の点火時期制御装置に関するものである。
る機関の点火時期制御装置に関するものである。
一般にこの種の従来装置においては、予め設定された基
準点火時期特性に基づいた時期に発生する点火信号を、
ノッキングの発生毎に一定角度あるいはノッキング強度
に応じた角度だけ遅角移相させるとともに、ノッキング
のない場合にはこの遅角移相量を所定の時定数で減少さ
せて７点火時期制御を行うことＫよりフィードバック制
御を行っている。
準点火時期特性に基づいた時期に発生する点火信号を、
ノッキングの発生毎に一定角度あるいはノッキング強度
に応じた角度だけ遅角移相させるとともに、ノッキング
のない場合にはこの遅角移相量を所定の時定数で減少さ
せて７点火時期制御を行うことＫよりフィードバック制
御を行っている。
ところで、上記制御においては、ノッキング抑制のため
の制御を基準点火時期からの遅角量として制御するため
基準点火時期は予めノック限界よりも進角したところに
設定しておかねはならず、従って制御の開始点の点火時
ルＪは必ずノック限界を越えておシ、大きなノッキング
が発生する。このため、基準点火時期はノック限界より
わずかに進んだル火時期に設定することが望ましいが、
機関の全ての運転状態にわたってこのような設定にする
ことは実際上は不可能であり、ノック限界の点火時期に
対しである運転状態では遅れ側設定の基準点火８４期と
なることは避けられない。この遅れ側設定の機関の運転
状態では機関はノック限界の最適の点火時期よシ達れた
時期の点火となり、全ての運転状態にわたって最適な点
火゛時期制御を行うことはできなかった。
の制御を基準点火時期からの遅角量として制御するため
基準点火時期は予めノック限界よりも進角したところに
設定しておかねはならず、従って制御の開始点の点火時
ルＪは必ずノック限界を越えておシ、大きなノッキング
が発生する。このため、基準点火時期はノック限界より
わずかに進んだル火時期に設定することが望ましいが、
機関の全ての運転状態にわたってこのような設定にする
ことは実際上は不可能であり、ノック限界の点火時期に
対しである運転状態では遅れ側設定の基準点火８４期と
なることは避けられない。この遅れ側設定の機関の運転
状態では機関はノック限界の最適の点火時期よシ達れた
時期の点火となり、全ての運転状態にわたって最適な点
火゛時期制御を行うことはできなかった。
本発明は上記の点を考應して成されたものであシ、基準
点火時期特性を与える制御量を記憶手段の各番地に記憶
し、機関運転状態センサからの出力に応じて対応する記
憶データを読み出し、このデータをノック検出器の出力
を演算した補正係数値によって乗算補正して点火時期を
制御し、さらにこの補正係数値は１をまたいで大小いず
れの値もとり得るように演算制御することにより基準点
火時期特性をノック限界の最適値を中心として設定し、
制御開始点のノックを抑制するとともに基準点火時期が
ノック限界の最適点火時期よシ遅れて設定された運転領
域においてもノック限界の最適の点火時期制御を可能と
し、全ての運転状態にわたって機関を最適な点火時期に
制御することができる機関の点火時期制御装置を提供す
ることを目的とする。
点火時期特性を与える制御量を記憶手段の各番地に記憶
し、機関運転状態センサからの出力に応じて対応する記
憶データを読み出し、このデータをノック検出器の出力
を演算した補正係数値によって乗算補正して点火時期を
制御し、さらにこの補正係数値は１をまたいで大小いず
れの値もとり得るように演算制御することにより基準点
火時期特性をノック限界の最適値を中心として設定し、
制御開始点のノックを抑制するとともに基準点火時期が
ノック限界の最適点火時期よシ遅れて設定された運転領
域においてもノック限界の最適の点火時期制御を可能と
し、全ての運転状態にわたって機関を最適な点火時期に
制御することができる機関の点火時期制御装置を提供す
ることを目的とする。
以下、本発明の実施例を１而とともに説明する。
まず、第１図は本実施例の基本的わｆ成を示し、負荷検
出手段１によシ検出される＠関の負荷状態と回転数検出
手段２によシ検出ネれる機関回転数とから、記憶手段３
は機関の負荷状態と回転数とによって予め二次元的に区
画された番地に基準点火時期特性を与えるために記憶さ
れでいる制御量のうち対応する制御量を読み出し、該制
御量を制御量演算手段４に基準制御量として送出する。
出手段１によシ検出される＠関の負荷状態と回転数検出
手段２によシ検出ネれる機関回転数とから、記憶手段３
は機関の負荷状態と回転数とによって予め二次元的に区
画された番地に基準点火時期特性を与えるために記憶さ
れでいる制御量のうち対応する制御量を読み出し、該制
御量を制御量演算手段４に基準制御量として送出する。
制御量演算手段４は記憶手段３から送出されたこの基準
制御量とノック検出手段５により検出され／こノッキン
グ信号から補正値演算手段６において演算された補正値
とを乗算して制御量を算出し、この制御量に対応した時
期信号を発生するタイミング変換手段７の信号によ多点
火手段８を制御する。
制御量とノック検出手段５により検出され／こノッキン
グ信号から補正値演算手段６において演算された補正値
とを乗算して制御量を算出し、この制御量に対応した時
期信号を発生するタイミング変換手段７の信号によ多点
火手段８を制御する。
又、補正値演算手段６はノック検出手段５の検出信号の
有無に従って補正値を補正係数値として増減更新し、こ
の真新範囲は１に対して大小いずれの値をもとり得るよ
うに制御可能である。
有無に従って補正値を補正係数値として増減更新し、こ
の真新範囲は１に対して大小いずれの値をもとり得るよ
うに制御可能である。
第２図は本実施例の具体的構成を示し、１１は機関の回
転に従って基準クランク角度信号を発生するクランク角
センサ、１２は機関の吸気管圧を検出しその圧力に対応
した圧力信号を出力する圧力でンサ、１３は圧力センサ
１２の圧力信号をそのレベルに応じてディジタル化する
第１のＡ／Ｄ変換器、１４は機関に取シ付けられ、機関
の振動加速度を検出する加速度センサ、１５は加速度セ
ンサ１４の検出出力から機関のノッキングに伴い発生し
たノッキング成分を弁別し、ノッキング強度に応じたレ
ベルのノッキング信号を出力するノック検出器、１６は
ノック検出器１５の出力信号をディジタル化する第２の
Ａ／Ｄ変換器、２０Ｆｉマイクロコンピユータであり、
主にマイクロゾロセッサ（中央演算装置）２１とメモリ
２２とインターフェース（入出力信号処理装置）２３と
から構成されている。１７はタイミング信号を発生する
タイミング変換器１８を介してマイクロコンピュータ２
０によシ制御される点火回路である。
転に従って基準クランク角度信号を発生するクランク角
センサ、１２は機関の吸気管圧を検出しその圧力に対応
した圧力信号を出力する圧力でンサ、１３は圧力センサ
１２の圧力信号をそのレベルに応じてディジタル化する
第１のＡ／Ｄ変換器、１４は機関に取シ付けられ、機関
の振動加速度を検出する加速度センサ、１５は加速度セ
ンサ１４の検出出力から機関のノッキングに伴い発生し
たノッキング成分を弁別し、ノッキング強度に応じたレ
ベルのノッキング信号を出力するノック検出器、１６は
ノック検出器１５の出力信号をディジタル化する第２の
Ａ／Ｄ変換器、２０Ｆｉマイクロコンピユータであり、
主にマイクロゾロセッサ（中央演算装置）２１とメモリ
２２とインターフェース（入出力信号処理装置）２３と
から構成されている。１７はタイミング信号を発生する
タイミング変換器１８を介してマイクロコンピュータ２
０によシ制御される点火回路である。
上記構成において、クランク角センサ１１は機関の回転
に従って１点火周期に１回づつ後閂の基準回転角度位置
（例えば上死点）を検出しクランク基準角・（ルスを出
力し、この出力はインターフェース２３に入力される。
に従って１点火周期に１回づつ後閂の基準回転角度位置
（例えば上死点）を検出しクランク基準角・（ルスを出
力し、この出力はインターフェース２３に入力される。
圧力センサ１２は機関の吸気管圧を検出し、この圧力に
対応したレベルの圧力信号を発生する。この吸気管圧は
機関の負荷状態に敏感に反応し変化するためその検出し
た圧力信号のレベルから機関の負荷状態を知ることがで
きる。この圧力信号は第１のＡ／Ｄ 変換器１３によシ
デイジタル化され、インターフェース２３に入力される
。加速度センサ１４は機関に取付けられておシ、常時機
関の振動を検出している。この検出出力には機関の作動
に伴い生じ泥機械ノイズによるノイズ信号に、ノッキン
グに伴い発生した振動によるノッキング成分が重畳して
含まれる。
対応したレベルの圧力信号を発生する。この吸気管圧は
機関の負荷状態に敏感に反応し変化するためその検出し
た圧力信号のレベルから機関の負荷状態を知ることがで
きる。この圧力信号は第１のＡ／Ｄ 変換器１３によシ
デイジタル化され、インターフェース２３に入力される
。加速度センサ１４は機関に取付けられておシ、常時機
関の振動を検出している。この検出出力には機関の作動
に伴い生じ泥機械ノイズによるノイズ信号に、ノッキン
グに伴い発生した振動によるノッキング成分が重畳して
含まれる。
ノック検出器】５は加速度センサ１４の検出出力からノ
ッキング成分全弁別１ノッキング強度に応じたレベルの
ノッキング信号を出力する。このノッキング４３号は第
２のＡ／Ｄ変換器１６でディジタル化され、インターフ
ェース２３に入力される。又、ノック検出￥：′７．１
５はマイクロプロセッサ２１の指令でインターフェース
２３によってリセットされ、ノッキング検出のだめの初
期化が成される。メモリ２２はＲＯＭとＲＡＩＶＩ有し
ており、ＲＯＭは機関の回転数と機関の負荷状態に対応
して予め定められた各番地に物関の各運転モードにおけ
る基準の小火進角度ｆｆ：記憶している領域を有してお
υ、この領域を進角マツプと称する。マイクロコンピュ
ータ２０はクランク角センサ１１、圧力センサ１２およ
び加速度センサ１４の各センサ怪゛報から最適な点火時
期を算出し、決定された点火時期においてタイミング信
号を発生するタイミング変換器１８を介して点火回路１
７の点火コイルの通昂を遮断し、機関を点火する。
ッキング成分全弁別１ノッキング強度に応じたレベルの
ノッキング信号を出力する。このノッキング４３号は第
２のＡ／Ｄ変換器１６でディジタル化され、インターフ
ェース２３に入力される。又、ノック検出￥：′７．１
５はマイクロプロセッサ２１の指令でインターフェース
２３によってリセットされ、ノッキング検出のだめの初
期化が成される。メモリ２２はＲＯＭとＲＡＩＶＩ有し
ており、ＲＯＭは機関の回転数と機関の負荷状態に対応
して予め定められた各番地に物関の各運転モードにおけ
る基準の小火進角度ｆｆ：記憶している領域を有してお
υ、この領域を進角マツプと称する。マイクロコンピュ
ータ２０はクランク角センサ１１、圧力センサ１２およ
び加速度センサ１４の各センサ怪゛報から最適な点火時
期を算出し、決定された点火時期においてタイミング信
号を発生するタイミング変換器１８を介して点火回路１
７の点火コイルの通昂を遮断し、機関を点火する。
ｍ３図１６．マイクロコンピュータ２０における演算実
行のフローチャートを示し、ＰＩ〜ｐｔｓは各ステップ
を示す。尚、制御演算は例えは１点火周期に１回づつク
ランク基準角・ソルスの入力時に実行される。まず、Ｐ
２でクランク基準角・ぐルスが入力し、Ｐ３で前回のク
ランク基準角・ぐルスからの周期を求めて回転数に換算
する。Ｐ４で圧力信号が入力し、Ｐ５で機関の負荷状態
を計算で求める。Ｐ６ではＰ３．Ｐ５で計算した回転数
および負荷状態に対応した進角マツプの番地ケ指定し、
対応する基準進角度データを読み出し、Ａレジスタに記
憶させる。
行のフローチャートを示し、ＰＩ〜ｐｔｓは各ステップ
を示す。尚、制御演算は例えは１点火周期に１回づつク
ランク基準角・ソルスの入力時に実行される。まず、Ｐ
２でクランク基準角・ぐルスが入力し、Ｐ３で前回のク
ランク基準角・ぐルスからの周期を求めて回転数に換算
する。Ｐ４で圧力信号が入力し、Ｐ５で機関の負荷状態
を計算で求める。Ｐ６ではＰ３．Ｐ５で計算した回転数
および負荷状態に対応した進角マツプの番地ケ指定し、
対応する基準進角度データを読み出し、Ａレジスタに記
憶させる。
Ｐ７においてはノック信号（ΔＫ）を入力し、Ｐ８でノ
ック検出器１５をリセットする信号を発生して次回のノ
ック発生を検出するための準備をする。Ｐ９においては
Ｐ７で入力されたノック信号（ΔＫ）の状態（有無）を
検出すべくΔＫが０でめるか否かを検出し、Δに＝０の
場合にはＰｔｏにおいてノッキングの有無を判別すべく
設けたカウンタ動作を行うＣレジスタの値を１加算して
この値を記憶させ、ｐｔｔにおいてＣレジスタの値が１
００に達したか否か即ち１００点火周期にわたってノッ
ク信号ΔＫが０であったか否かを検出し、Ｃ＝１００で
あればＰ＋□において進角度補正用のＢレジスタの値を
設定量（例えは０．０１ ）だけ減算しこの値を記憶さ
せる。ＰＩ’３においては上記カウンタ動作を行うＣレ
ジスタの値をＯＫリセットし、次の１００点火周期言ｉ
測動作に備える。一方、Ｐ＋ｔにおいてＣ４１００で１
００点火周期に達していなければ進角度補正用のＢレジ
スタの個は減算せずにそのままの値全保持させ、次のＰ
Ｉ３へ進む。
ック検出器１５をリセットする信号を発生して次回のノ
ック発生を検出するための準備をする。Ｐ９においては
Ｐ７で入力されたノック信号（ΔＫ）の状態（有無）を
検出すべくΔＫが０でめるか否かを検出し、Δに＝０の
場合にはＰｔｏにおいてノッキングの有無を判別すべく
設けたカウンタ動作を行うＣレジスタの値を１加算して
この値を記憶させ、ｐｔｔにおいてＣレジスタの値が１
００に達したか否か即ち１００点火周期にわたってノッ
ク信号ΔＫが０であったか否かを検出し、Ｃ＝１００で
あればＰ＋□において進角度補正用のＢレジスタの値を
設定量（例えは０．０１ ）だけ減算しこの値を記憶さ
せる。ＰＩ’３においては上記カウンタ動作を行うＣレ
ジスタの値をＯＫリセットし、次の１００点火周期言ｉ
測動作に備える。一方、Ｐ＋ｔにおいてＣ４１００で１
００点火周期に達していなければ進角度補正用のＢレジ
スタの個は減算せずにそのままの値全保持させ、次のＰ
Ｉ３へ進む。
又、Ｐ９においてノック信号がある場合（Δに’＝Ｏ）
にはＰＩ５において進角度補正用のＢレジスタの値はΔ
Ｋが加算されてノック強度に応じた分（Δに−に、
ｋｔｉ定数）だけ増大し、次のＰＩ３では１００点火周
Ｊυ１カウンタ用のＣレジスタの値をリセットし、次の
１００周期計測動作に備える。
にはＰＩ５において進角度補正用のＢレジスタの値はΔ
Ｋが加算されてノック強度に応じた分（Δに−に、
ｋｔｉ定数）だけ増大し、次のＰＩ３では１００点火周
Ｊυ１カウンタ用のＣレジスタの値をリセットし、次の
１００周期計測動作に備える。
従って、ノックの状態に応じて増減する進角度補正用の
Ｂレジスタの仙（補正係数値）は、１点火周期毎に検出
されるノック（Ｔｈ号の￥１ｊｌｌｊ＋によって、ノッ
ク信号が有る場合にはノック強度に応じた分だけ増加方
向に更新され、ノック信号がない場合には１００点火周
期毎に設定量だけ減少方向に更新される。その更新範囲
は補正預°がない場合の補正係数１をまたいで大小いず
れの値も取シ得るように設定されている。尚、この減少
方向のゲインを決める１００点火周期は一つの例であっ
てこれに限ることはないことはもちろんである。
Ｂレジスタの仙（補正係数値）は、１点火周期毎に検出
されるノック（Ｔｈ号の￥１ｊｌｌｊ＋によって、ノッ
ク信号が有る場合にはノック強度に応じた分だけ増加方
向に更新され、ノック信号がない場合には１００点火周
期毎に設定量だけ減少方向に更新される。その更新範囲
は補正預°がない場合の補正係数１をまたいで大小いず
れの値も取シ得るように設定されている。尚、この減少
方向のゲインを決める１００点火周期は一つの例であっ
てこれに限ることはないことはもちろんである。
こうして決定された進角度補正係数はＰ６において読み
出された記憶値（基準進角度）を補正して最終的な制御
値（進角制御値）を決定する。即ち、ＰＩ３においてＡ
レジスタの値をＢレジスタの値で除ｎ（補正係数値の変
化方向を逆にした場合ｌ／（は乗ｎ、）Ｌ、この演算結
果をＰＩ３で出力レジスタに記憶させる１、この演算結
果は功、在ＷｒＩＩ御すべき点火位置を角度によって示
すデータであるため、ＰＩ８においてこのデータを基準
角度パルス位Ｉｆからの巡れ時間データに変換する。こ
の角度一時１’ｉ４１変換の演ｑはＰ３における回転数
怪報に基ついて容易に白」能である。
出された記憶値（基準進角度）を補正して最終的な制御
値（進角制御値）を決定する。即ち、ＰＩ３においてＡ
レジスタの値をＢレジスタの値で除ｎ（補正係数値の変
化方向を逆にした場合ｌ／（は乗ｎ、）Ｌ、この演算結
果をＰＩ３で出力レジスタに記憶させる１、この演算結
果は功、在ＷｒＩＩ御すべき点火位置を角度によって示
すデータであるため、ＰＩ８においてこのデータを基準
角度パルス位Ｉｆからの巡れ時間データに変換する。こ
の角度一時１’ｉ４１変換の演ｑはＰ３における回転数
怪報に基ついて容易に白」能である。
Ｐ、８において時間に亥換された進角制御量は基準回転
角度・やルスに同期してタイミング変換器１８のカウン
タにシリセットされ、との進角制御量に対応した時ｍ１
経過後にカウンタがＯに達したところで点火タイミング
（Ｄ号が発生し、これにより点火回路１７０点火コイル
の通電が遮断され、点火が行われる。
角度・やルスに同期してタイミング変換器１８のカウン
タにシリセットされ、との進角制御量に対応した時ｍ１
経過後にカウンタがＯに達したところで点火タイミング
（Ｄ号が発生し、これにより点火回路１７０点火コイル
の通電が遮断され、点火が行われる。
以上のように本発明においては、機関の点火時期は予め
運転状態に対応してプログラムされたメモリデータに基
づいて基準の小火時期を決定し、この基準点火時期をノ
ック検出情報に基づいて１に対して大小方向に値が変化
し得る補正係数値により進角、遅角両方向に補正し得る
ようフィードバック制御するものであり、基準点火時期
の設定がノック限界に対し遅れ側設定になる運転モード
においては進み側設定の運転モードの補正係数値とは１
を基準として大小逆の値をと９、従って基準点火時期に
対して実際の制御点火時期を進み（＋！１に制御しなが
らノック信号によってフィードバック制御することがで
き、全ての運転状態範囲にわたってノック調号を検出し
ながらフィードバック制御によるノック限界の最適点火
時期に制御するとと〜ができ、極めて高精度な進角制御
が可能になる。又、基準の点火時期の設定もノック限界
に対して進み側に設定する必要はなく、ノック限界の最
適点火時期を目標に基準点火時ル４を設定してもノック
検出によるフィードバック制御を全ての運転状態にわた
って行うことができ、基準点火時期設定の進みすぎによ
る制御開始付近の大きなノッキングの発生も防止できる
。
運転状態に対応してプログラムされたメモリデータに基
づいて基準の小火時期を決定し、この基準点火時期をノ
ック検出情報に基づいて１に対して大小方向に値が変化
し得る補正係数値により進角、遅角両方向に補正し得る
ようフィードバック制御するものであり、基準点火時期
の設定がノック限界に対し遅れ側設定になる運転モード
においては進み側設定の運転モードの補正係数値とは１
を基準として大小逆の値をと９、従って基準点火時期に
対して実際の制御点火時期を進み（＋！１に制御しなが
らノック信号によってフィードバック制御することがで
き、全ての運転状態範囲にわたってノック調号を検出し
ながらフィードバック制御によるノック限界の最適点火
時期に制御するとと〜ができ、極めて高精度な進角制御
が可能になる。又、基準の点火時期の設定もノック限界
に対して進み側に設定する必要はなく、ノック限界の最
適点火時期を目標に基準点火時ル４を設定してもノック
検出によるフィードバック制御を全ての運転状態にわた
って行うことができ、基準点火時期設定の進みすぎによ
る制御開始付近の大きなノッキングの発生も防止できる
。
第１図は本発明装置の基本的構成翻、第２図は本発明装
置の具体的構成図、第３図は本発明に６係るマイクロコ
ンピュータの〕巾−チャードである、。 １・・・負荷検出手段、２・・・回転数検出手段、３・
・・記憶手段、４・・・制御量演算手段、５・・・ノッ
ク検出手段、６・・・補正値演算手段、７・・・タイミ
ング変換手段、８・・・点火手段。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第２図 第３１ツＩ 干 膣Ｃ袖 正 書−（自発） 士’＋ｌ！’ｌ’ｌ ’Ｉ 長丁１１Ｊつ１ 、 ’ｂ
ｒ’ｌノＪ？ 示’Ｉ冒ｇ／ｉ昭 ５８−９９７７８
２、発明の名（ｊ、 機関の点火時期制御装置 ；３ 捕市を４゛る者 ５、 補正の対象 明細有の発明の詳細な説明の欄。 ６ 補正の内界 （１） 明細省第８頁第５行の１クランク基準角パル
スが入力」を［クランク基準角パルスを入力ｊと訂正す
る。 （２） 同第８貞第７行のＵ圧力（６号が入力」を「
圧力信号を入力」と訂正する。
置の具体的構成図、第３図は本発明に６係るマイクロコ
ンピュータの〕巾−チャードである、。 １・・・負荷検出手段、２・・・回転数検出手段、３・
・・記憶手段、４・・・制御量演算手段、５・・・ノッ
ク検出手段、６・・・補正値演算手段、７・・・タイミ
ング変換手段、８・・・点火手段。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第２図 第３１ツＩ 干 膣Ｃ袖 正 書−（自発） 士’＋ｌ！’ｌ’ｌ ’Ｉ 長丁１１Ｊつ１ 、 ’ｂ
ｒ’ｌノＪ？ 示’Ｉ冒ｇ／ｉ昭 ５８−９９７７８
２、発明の名（ｊ、 機関の点火時期制御装置 ；３ 捕市を４゛る者 ５、 補正の対象 明細有の発明の詳細な説明の欄。 ６ 補正の内界 （１） 明細省第８頁第５行の１クランク基準角パル
スが入力」を［クランク基準角パルスを入力ｊと訂正す
る。 （２） 同第８貞第７行のＵ圧力（６号が入力」を「
圧力信号を入力」と訂正する。
Claims (1)
- （１）機関のノンキングを検出するノック検出手段、機
関の運転状態を検出する運転状態センナ、機関の基準点
火時期特性を与えるための基準制御値を機関の各運転状
態に対応して予め定められた番地に記憶するとともに遊
転状態センサの出力に応じて対応した番地から基準制御
値を読み出される記憶手段、ノック検出手段の出力に基
づいてノンキングの有無を判別するノッキング有無判別
手段、ノッキング有無判別手段の出力に応じて増大方向
または減少方向へ更新されで１ｆ：またいで大小いずれ
の値もと＃）得る点火時期補正係数を出力する補正細手
段、前記読み出された基準制御価と前記補正係数とを乗
ｑ、又は除算し演算された制御値に基づいて点火時期を
決定する手段を備え、ノック限界の最適点火時期に対し
て基準点火時期が遅れ側に設定された運転状態と進み側
に設定された運転状態において前記補正係数が１を基準
にして大小逆の値に制御されるようにしたことを特徴と
する機関の点火時期制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58099778A JPS59224472A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | 機関の点火時期制御装置 |
| FR8404394A FR2543223B1 (fr) | 1983-03-22 | 1984-03-21 | Dispositif de commande de reglage d'allumage pour moteur a combustion interne |
| DE19843410598 DE3410598A1 (de) | 1983-03-22 | 1984-03-22 | Zuendzeitpunktssteuervorrichtung |
| US06/592,209 US4811714A (en) | 1983-03-22 | 1984-03-22 | Ignition timing control device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58099778A JPS59224472A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | 機関の点火時期制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59224472A true JPS59224472A (ja) | 1984-12-17 |
Family
ID=14256401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58099778A Pending JPS59224472A (ja) | 1983-03-22 | 1983-06-02 | 機関の点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59224472A (ja) |
-
1983
- 1983-06-02 JP JP58099778A patent/JPS59224472A/ja active Pending
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