JPS5923047A - エンジン制御装置 - Google Patents
エンジン制御装置Info
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- JPS5923047A JPS5923047A JP13187282A JP13187282A JPS5923047A JP S5923047 A JPS5923047 A JP S5923047A JP 13187282 A JP13187282 A JP 13187282A JP 13187282 A JP13187282 A JP 13187282A JP S5923047 A JPS5923047 A JP S5923047A
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- Japan
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/266—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor the computer being backed-up or assisted by another circuit, e.g. analogue
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ホざし明は゛Ｉンジン制御装首に関し、特に自動二輪中
の」−ンジン制御系が正１（）状態か５″シ常状態かを
常１１，１判別して判別状態にＩＩＩ ｕたＩ：、ｊ火
）１（角制御（１１もしくは燃ｉ）１噴ＱＪ吊制御を１
・−１なう電ｉ’ Ａ： ＩＩ−ンシン制御２１１装買
に関りる。
の」−ンジン制御系が正１（）状態か５″シ常状態かを
常１１，１判別して判別状態にＩＩＩ ｕたＩ：、ｊ火
）１（角制御（１１もしくは燃ｉ）１噴ＱＪ吊制御を１
・−１なう電ｉ’ Ａ： ＩＩ−ンシン制御２１１装買
に関りる。
従来のこの秤の↓、Ｎ Ｗ′＋゛として特開昭１３６−
９Ｇ １３２８公＋１ノに小された土ンシン制御装：Ｔ
コＩがあり、この装置（、Ｅ」−ンジン回拡速＋（（４
匁１１１手段、吸気０圧及びスＵツトル聞肛を検出する
２つの【１荷検出手段、吸気負圧及び回１１ニア；速１
（［をパラメータとして」−レジン制御用データを記憶
りる１段４石１）、低負仙状態では吸気負圧及び回１１
ｉｌ；速度をパラメータどして記憶制御用データを品：
み出し、ｉ！’？ｉ Ｓ〕（ｉｉｌ状態乙゛はス「Ｊツ
トル聞ｊ狂及び回転速度をパラメータどして記憶制η（
１用データを読み出して゛Ｊ〜ンジンを制御する。この
従来装置＋２ひの制御系の正−ｉル動作状態又は異常動
作状態の判別に際（］（はレンリからの信号がないかあ
るいは出力値がＡ−バしたかを表示りるｌ’ Ｏ−１ｊ
信号の判別で判断（）−でいた、１しかし、レンダの故
障は実際に（Ｊ例えば吸気管汁力取り出しパイプの亀裂
やコネクタ部にＪ）ｎ水がイ・」着した時の電流漏洩や
スロワ１−山間しレンリのゆるみ等の中途半端な故障で
、進角異゛１；（のままル行し、ひいてはシステムの異
常をＩＱ−ＩＪ伯号で検出覆る前にエンジンが破ＪＷシ
てしまう危険が（ｉりつ ｌこ 。
９Ｇ １３２８公＋１ノに小された土ンシン制御装：Ｔ
コＩがあり、この装置（、Ｅ」−ンジン回拡速＋（（４
匁１１１手段、吸気０圧及びスＵツトル聞肛を検出する
２つの【１荷検出手段、吸気負圧及び回１１ニア；速１
（［をパラメータとして」−レジン制御用データを記憶
りる１段４石１）、低負仙状態では吸気負圧及び回１１
ｉｌ；速度をパラメータどして記憶制御用データを品：
み出し、ｉ！’？ｉ Ｓ〕（ｉｉｌ状態乙゛はス「Ｊツ
トル聞ｊ狂及び回転速度をパラメータどして記憶制η（
１用データを読み出して゛Ｊ〜ンジンを制御する。この
従来装置＋２ひの制御系の正−ｉル動作状態又は異常動
作状態の判別に際（］（はレンリからの信号がないかあ
るいは出力値がＡ−バしたかを表示りるｌ’ Ｏ−１ｊ
信号の判別で判断（）−でいた、１しかし、レンダの故
障は実際に（Ｊ例えば吸気管汁力取り出しパイプの亀裂
やコネクタ部にＪ）ｎ水がイ・」着した時の電流漏洩や
スロワ１−山間しレンリのゆるみ等の中途半端な故障で
、進角異゛１；（のままル行し、ひいてはシステムの異
常をＩＱ−ＩＪ伯号で検出覆る前にエンジンが破ＪＷシ
てしまう危険が（ｉりつ ｌこ 。
本発明は上記問題に対処しで為されたしので、上ンジン
の回転数及び低負伺状態を示すパラメータ例えば吸気負
圧をパラメータどして所望の−１−レジン制御用データ
（例えば点火進角１１１Ｉ）を記憶した第１の記憶手段
と、コーンジン回転数及びに６負伺状ｒぷを示づパラメ
ータ例えばスロワ［〜ル１７ｔ１度を−パラメータどし
て所望のエンジン制御用データを記憶した第２の記憶手
段とを用いて、両記憶手段から土ンジン運ＩＭ時のこれ
らパラメータに対応しｌこデータ４読み出し、その差を
所定の許容値ど比較りることにＪ、り該差かに′［容値
内にあれば制９［Ｉ系Ｌｔ止常状態にあると判定し、工
′１容舶かｊ）の蘭りの程度により異常状態の程度を判
定して各状態に応した制御）１ｊ用データを）パ択し′
（制御２１１する−１−レジン制御２１１装首を提供づ
る。
の回転数及び低負伺状態を示すパラメータ例えば吸気負
圧をパラメータどして所望の−１−レジン制御用データ
（例えば点火進角１１１Ｉ）を記憶した第１の記憶手段
と、コーンジン回転数及びに６負伺状ｒぷを示づパラメ
ータ例えばスロワ［〜ル１７ｔ１度を−パラメータどし
て所望のエンジン制御用データを記憶した第２の記憶手
段とを用いて、両記憶手段から土ンジン運ＩＭ時のこれ
らパラメータに対応しｌこデータ４読み出し、その差を
所定の許容値ど比較りることにＪ、り該差かに′［容値
内にあれば制９［Ｉ系Ｌｔ止常状態にあると判定し、工
′１容舶かｊ）の蘭りの程度により異常状態の程度を判
定して各状態に応した制御）１ｊ用データを）パ択し′
（制御２１１する−１−レジン制御２１１装首を提供づ
る。
本発明のりｒ；凶実加態様によれば、誰何図面の第１図
乃芋第３図で示される如く、いら！１１＜故障判別を行
’Ｊいか、）適切に処侃を（ｊな−）様、例えは、吸気
負圧（＋）ｍ）あるいはスロワ（・ル聞度（θ ）ス の通゛畠使用範囲（ａ ） 、 Ｎ＋−） ’ （
負伺検出感１．σが良Ｇｒ ＞以外の点火進角設定範囲
（ｂ、） （＋１ ＞ ’に（ｂい（ｔ）マツプ１０
０．１０１上に設定した点火進角をあｔみ取り（θｉど
θｉ’ ）（ｃ）、（ｄ）この両者の差（△０）を判
別しくＯｈ差が小さく異常の’Ｊい場合は、どららのマ
ツプ（１００ど１０１）値をｊバ定するがは１１−現に
判定（「）（）、３１１角設定を行なう１．差が大きい
場合は、とららかの１′！ンリ−が異′Ｉ：１ど判［０
１シノツキング及びブ１ノーｒグ等の土ンジン破壊の影
響の少ない方のＪＪ角側の進角値及びリップ−側の燃わ
１哨川（１＋を（・ｖ２先さＬＪ−（’（ｑ）設定する
か、差が人ぎり八°゛る場合（１１）は腎告灯て表示（
ｉ）りる。点火進角の差△０の判定精度の向上は、△θ
値を’１ニンジン回転数あるいは負前に応じた判定基準
値と比較りるか、あるいは１００．１０１の各々の精度
の良好４「）車転範囲を限定して△０値の判断を行なわ
ける様にりる。
乃芋第３図で示される如く、いら！１１＜故障判別を行
’Ｊいか、）適切に処侃を（ｊな−）様、例えは、吸気
負圧（＋）ｍ）あるいはスロワ（・ル聞度（θ ）ス の通゛畠使用範囲（ａ ） 、 Ｎ＋−） ’ （
負伺検出感１．σが良Ｇｒ ＞以外の点火進角設定範囲
（ｂ、） （＋１ ＞ ’に（ｂい（ｔ）マツプ１０
０．１０１上に設定した点火進角をあｔみ取り（θｉど
θｉ’ ）（ｃ）、（ｄ）この両者の差（△０）を判
別しくＯｈ差が小さく異常の’Ｊい場合は、どららのマ
ツプ（１００ど１０１）値をｊバ定するがは１１−現に
判定（「）（）、３１１角設定を行なう１．差が大きい
場合は、とららかの１′！ンリ−が異′Ｉ：１ど判［０
１シノツキング及びブ１ノーｒグ等の土ンジン破壊の影
響の少ない方のＪＪ角側の進角値及びリップ−側の燃わ
１哨川（１＋を（・ｖ２先さＬＪ−（’（ｑ）設定する
か、差が人ぎり八°゛る場合（１１）は腎告灯て表示（
ｉ）りる。点火進角の差△０の判定精度の向上は、△θ
値を’１ニンジン回転数あるいは負前に応じた判定基準
値と比較りるか、あるいは１００．１０１の各々の精度
の良好４「）車転範囲を限定して△０値の判断を行なわ
ける様にりる。
以下に本発明の実施例の１１４成をシステムの１１１７
９図を示η第１図、そのマイクロコンピュータ（以下、
マイコ１ンと称１）部分の設定マツプを承り第２図、マ
イコンによる制御シークンスを示り４１３図にＪ、り本
発明を説明覆る。１・〜５は一１ンジンの１１．ｉ大進
角あるいは燃焼噴０４ ｆｆ１ｋを決定りるための、ｋ
ｌエンジン運転条件及び運転環境条件を判別りる公知の
レンジ類で、１は回転角レンダよｌこは回転角レンダ、
２は気筒判別ｅンリ、３は人気圧レンダ、４は吸気マニ
ホルド内の相対圧力を検出りるＣ”ｓ Ｉエレンリ、５
はスロツトル１川１臭レンリ、６はエンジンコン１−ロ
ールユニツ１−（以下、［Ｃ（１ど称り）、７はイグナ
イタ、８は燃利噴用弁を夫れ夫れ承り。ＥＣｕ［３は点
火進角及び燃ｉ３１ ＋１１川量等の１−ンジン制御デ
ータを決定りる主にマイ−１ンから／、「す、でのｆｉ
ｌ！ ｆｉｌｉの１ＹｊＩｌｌ ｔＪ省所１（」るが、
１、日用ＩＩ（１５（３−９０’１３２舅公や１１に示
さＩしるｔＪ ’、′ｉ、 ］−ンジンｆＩ何の検出手
段と（、ノー（０圧［′！レンダ及びメ１１ツ１−ル聞
度レンリ５の２゛−）のけンリ出力信号を用い、Ｊ、た
ー（の各々のレンダ出力の負前感庶の良否にＪ、り低負
？＃： １１１１１ （ａ ）は負圧レンダ４の信号と
」−ンジン回転数信号どＣ−第゛２図（Δ）に示ｔＪ第
１ニアツブ１００に定められる制御用データの記憶（限
定）値にＪ、リイグノイタ７、燃石噴０４弁８の作動量
を決定１ノ、６°７ｉ負？１り側はスロットル聞度ｌ！
ンリ５の出力佑月ど−Ｌンジン回Ｉｌｌ／、数信用とに
Ｊ、り第２図（Ｌ３）に承り第２マツプ１０１ ’ｒ定
め１．１れイ）制９１１川データ設定（１１°１にＪ、
り作動量を決定（」る１、回ｑＩ１．故に対りる制御用
データ＃ｔ、 １１は１１段を７Ｉ゛４成し−でいる第
１マツプ、第２ンツグの通１ｔ；；使用しない例えば第
１マツプ１００の、ｖ＋、 Ｃ’４７Ｉイｉ ｌｌ１ｌ
Ｉ （ｌ＋ ） 、第１マツプ１００の低負伺側（ｂ）
’ＩＪｂぞの設定精度は劣るが同様【こ作動量を設定し
−（（朱ウリ、１玲述のフェイル検出０、冒こでのｔＱ
定ｆｆｉを代用リイ、 ４ｉ１にし−Ｃある。また第１
ンツプ、第２マツ−ゾには十ンジン制御用データどして
点火進角値を記憶設定づる場合に゛）いて説明りる。
９図を示η第１図、そのマイクロコンピュータ（以下、
マイコ１ンと称１）部分の設定マツプを承り第２図、マ
イコンによる制御シークンスを示り４１３図にＪ、り本
発明を説明覆る。１・〜５は一１ンジンの１１．ｉ大進
角あるいは燃焼噴０４ ｆｆ１ｋを決定りるための、ｋ
ｌエンジン運転条件及び運転環境条件を判別りる公知の
レンジ類で、１は回転角レンダよｌこは回転角レンダ、
２は気筒判別ｅンリ、３は人気圧レンダ、４は吸気マニ
ホルド内の相対圧力を検出りるＣ”ｓ Ｉエレンリ、５
はスロツトル１川１臭レンリ、６はエンジンコン１−ロ
ールユニツ１−（以下、［Ｃ（１ど称り）、７はイグナ
イタ、８は燃利噴用弁を夫れ夫れ承り。ＥＣｕ［３は点
火進角及び燃ｉ３１ ＋１１川量等の１−ンジン制御デ
ータを決定りる主にマイ−１ンから／、「す、でのｆｉ
ｌ！ ｆｉｌｉの１ＹｊＩｌｌ ｔＪ省所１（」るが、
１、日用ＩＩ（１５（３−９０’１３２舅公や１１に示
さＩしるｔＪ ’、′ｉ、 ］−ンジンｆＩ何の検出手
段と（、ノー（０圧［′！レンダ及びメ１１ツ１−ル聞
度レンリ５の２゛−）のけンリ出力信号を用い、Ｊ、た
ー（の各々のレンダ出力の負前感庶の良否にＪ、り低負
？＃： １１１１１ （ａ ）は負圧レンダ４の信号と
」−ンジン回転数信号どＣ−第゛２図（Δ）に示ｔＪ第
１ニアツブ１００に定められる制御用データの記憶（限
定）値にＪ、リイグノイタ７、燃石噴０４弁８の作動量
を決定１ノ、６°７ｉ負？１り側はスロットル聞度ｌ！
ンリ５の出力佑月ど−Ｌンジン回Ｉｌｌ／、数信用とに
Ｊ、り第２図（Ｌ３）に承り第２マツプ１０１ ’ｒ定
め１．１れイ）制９１１川データ設定（１１°１にＪ、
り作動量を決定（」る１、回ｑＩ１．故に対りる制御用
データ＃ｔ、 １１は１１段を７Ｉ゛４成し−でいる第
１マツプ、第２ンツグの通１ｔ；；使用しない例えば第
１マツプ１００の、ｖ＋、 Ｃ’４７Ｉイｉ ｌｌ１ｌ
Ｉ （ｌ＋ ） 、第１マツプ１００の低負伺側（ｂ）
’ＩＪｂぞの設定精度は劣るが同様【こ作動量を設定し
−（（朱ウリ、１玲述のフェイル検出０、冒こでのｔＱ
定ｆｆｉを代用リイ、 ４ｉ１にし−Ｃある。また第１
ンツプ、第２マツ−ゾには十ンジン制御用データどして
点火進角値を記憶設定づる場合に゛）いて説明りる。
また人気圧レンツ゛３の出力値ににす、第１マツプ１０
０第２マツプ１０１の各々の設定値を補正づる様にしで
あるのは従来と同様であり、その詳細は省略覆る。従っ
て７はイクナイタ、８は燃料ｎＦ”＋ ！にＩ弁でＥＣ
ｕＢのそれぞれへの出力信号により作動さＩ！ている。
０第２マツプ１０１の各々の設定値を補正づる様にしで
あるのは従来と同様であり、その詳細は省略覆る。従っ
て７はイクナイタ、８は燃料ｎＦ”＋ ！にＩ弁でＥＣ
ｕＢのそれぞれへの出力信号により作動さＩ！ている。
次にＩＥＣｕＢのツー［イル１幾能と点火の設定動作を
第３図の）］］−チ＼フー１−で説明すると、ＩＥ Ｃ
１１が点火進角の設定値を決定りる際、通常は前に）！
Ｉ（べた第１、第２のいづれかのマツプ値を運転条１′
１に応じで選択し決定するわｔ）であるが第１マツプ１
００の設定値θｉを読み取り（ステップ（Ｃ））；１．
た第２マツプ１０１の設定（ｆｆｊθｉ′をＥブ、；み
取り〈ステップ（（１））、その演ｔ１差 △Ｏ−θ１−（７ｉ’を演算づる（ステップ（ｅ））一
方間様にしてその運φム条件例えばコーンジン回転数に
応じたｉ′［容誤差を設定しＩＣ回転数対制御３１１川
データ記憶手段を構成する第３マツプ１０２よりδ′１
容汎呉差定数△θ１．．ｌを読み取り（スフツブ（［）
）、△θど△θ１．．Ｊどを比較しくステップ（！Ｉ
） ） ｉｉ’ｉ ’ｒン差二≦ｔ′１容誤差ならば、
ス１−１ツトル聞１１１出力θ とス 設定定数０７．ｏ どを比較しく １’＋ ６ｉｉ状
態を判別しくステップ（１＋））θ ≦θ ’ｃＫら
（、■ステツノ゛ス ス０ （ｉ ）へ進み、０７．〉θ７、。ならばステップ（１
）へ進む。ステップ（ｉ ）では第１７ツブ賄の読み取
り設定１１ｆ１θｉを選択し、ステップ（，１）では第
２マツプ値の読み取り設定値θｉ′をｊ′７η［）りり
る、。
第３図の）］］−チ＼フー１−で説明すると、ＩＥ Ｃ
１１が点火進角の設定値を決定りる際、通常は前に）！
Ｉ（べた第１、第２のいづれかのマツプ値を運転条１′
１に応じで選択し決定するわｔ）であるが第１マツプ１
００の設定値θｉを読み取り（ステップ（Ｃ））；１．
た第２マツプ１０１の設定（ｆｆｊθｉ′をＥブ、；み
取り〈ステップ（（１））、その演ｔ１差 △Ｏ−θ１−（７ｉ’を演算づる（ステップ（ｅ））一
方間様にしてその運φム条件例えばコーンジン回転数に
応じたｉ′［容誤差を設定しＩＣ回転数対制御３１１川
データ記憶手段を構成する第３マツプ１０２よりδ′１
容汎呉差定数△θ１．．ｌを読み取り（スフツブ（［）
）、△θど△θ１．．Ｊどを比較しくステップ（！Ｉ
） ） ｉｉ’ｉ ’ｒン差二≦ｔ′１容誤差ならば、
ス１−１ツトル聞１１１出力θ とス 設定定数０７．ｏ どを比較しく １’＋ ６ｉｉ状
態を判別しくステップ（１＋））θ ≦θ ’ｃＫら
（、■ステツノ゛ス ス０ （ｉ ）へ進み、０７．〉θ７、。ならばステップ（１
）へ進む。ステップ（ｉ ）では第１７ツブ賄の読み取
り設定１１ｆ１θｉを選択し、ステップ（，１）では第
２マツプ値の読み取り設定値θｉ′をｊ′７η［）りり
る、。
史にぞの選択設定値Ｏに大気圧油ｉ１ｋ （＋１ ）を
加えて点火進角θ −θｘｋ（＋＋ｉとしくスデツブ邸 （ｋ））この０ ど第２図（Ｄ）で示されるノυ小ｇ 進角マツプ１０３でＪｊえられる値ｔノ１Ｊ（１図）Ｍ
ｌ−ンジン運転時の最小進角伯を土ンジン回転数に応じ
て設定したマツプ）とを比較しくステップ〈ρ））ｉｉ
ｔｊ Ｉｉ７’ Ｉｆｆ ０１ ｇ ／Ｊ” ＯＬ （
Ｎ ） ８：ｌ−Ｆ ト１３ ル用含ハフ、 −ｙ−ツ
ブ（１））へ進Ｉノθ −θ （Ｎ）としてθ、、＜Ｎ
＞ｇＩＪ ｆｉｆｊ−ｃ代用し、過’＋１１角を防１１シ排気カス
温度（７） −１ｒｔを制限り−る様にしであるθ１，
４がθ、、 （Ｎ ） Ｊ、り人さい場合は０ を点火
進角どし１８Ω定している、。
加えて点火進角θ −θｘｋ（＋＋ｉとしくスデツブ邸 （ｋ））この０ ど第２図（Ｄ）で示されるノυ小ｇ 進角マツプ１０３でＪｊえられる値ｔノ１Ｊ（１図）Ｍ
ｌ−ンジン運転時の最小進角伯を土ンジン回転数に応じ
て設定したマツプ）とを比較しくステップ〈ρ））ｉｉ
ｔｊ Ｉｉ７’ Ｉｆｆ ０１ ｇ ／Ｊ” ＯＬ （
Ｎ ） ８：ｌ−Ｆ ト１３ ル用含ハフ、 −ｙ−ツ
ブ（１））へ進Ｉノθ −θ （Ｎ）としてθ、、＜Ｎ
＞ｇＩＪ ｆｉｆｊ−ｃ代用し、過’＋１１角を防１１シ排気カス
温度（７） −１ｒｔを制限り−る様にしであるθ１，
４がθ、、 （Ｎ ） Ｊ、り人さい場合は０ を点火
進角どし１８Ω定している、。
１１＜
一方スアップ（（））で演算差△θ〉ｔ′［容誤差△θ
、と判定した場合は、負圧じンリ−あるいはスロラミ〜
ル聞度はンリのいずれかの出力信号が異常と判断し、そ
の以」この度合を設定定数値θＭと比較しステップ（ｍ
）、たいした異常でなく△θ≦０１．の場合には、ステ
ップ（１１）に進／υで安全側（たどえはノック、ブレ
イブ等の発生しないＲ角側の進角値（Ｍｉ Ｎ （θｉ
、θｉ′ ））を選択し、異常の度合が大ぎい△θ〉θ
Ｍの場合（こはステップ（０）へ進んで警告ランプを点
対さけてス°アツゾ（ｐ）へ進み点火進角Ｏ１８を最小
）Ｍ色値θ、、（Ｎ＞に設定する様にしである。
、と判定した場合は、負圧じンリ−あるいはスロラミ〜
ル聞度はンリのいずれかの出力信号が異常と判断し、そ
の以」この度合を設定定数値θＭと比較しステップ（ｍ
）、たいした異常でなく△θ≦０１．の場合には、ステ
ップ（１１）に進／υで安全側（たどえはノック、ブレ
イブ等の発生しないＲ角側の進角値（Ｍｉ Ｎ （θｉ
、θｉ′ ））を選択し、異常の度合が大ぎい△θ〉θ
Ｍの場合（こはステップ（０）へ進んで警告ランプを点
対さけてス°アツゾ（ｐ）へ進み点火進角Ｏ１８を最小
）Ｍ色値θ、、（Ｎ＞に設定する様にしである。
以上の４１４成ににり通常のレンツ故障のない揚台つま
りレンツ”出力が正常な場合には、ステップ（ｈ、 ｉ
、、ｉ、に、 Ｊ！ ）にＪζり従来ど同様の点火進角
の設定を行なう。つまり第１かあるいは第２マツプ１１
ｊ１ににり制御する。
りレンツ”出力が正常な場合には、ステップ（ｈ、 ｉ
、、ｉ、に、 Ｊ！ ）にＪζり従来ど同様の点火進角
の設定を行なう。つまり第１かあるいは第２マツプ１１
ｊ１ににり制御する。
レンリ故μ４ｆ＋ 、あるいはジン゛り出力がＭ’ａ
、＋：’＋どなる場合、例えばレンツ信号線の断線ある
いはレンツ出力のリークにＪ、る出力のイＩ（下（しる
いは図示し４ｆい吸気管圧力取出バイゾの（Ｉｓ裂ある
いはバーでゾ内にゴミ等がつ；１、′つた様４１揚含あ
るいはス１］ツトル１：１１立レンリの取イ・」不具合
がλ！１６−７）ｌこ場合等、とららかのけンリ出力が
Ｖ’４ ’；：１どなるど、第１７ツブ賄ど第２マツプ
値の各々の値のり゛れ△０が人きく４「す、誤差判定ス
′アップ（！Ｊ）で（の時の回転数に於りる誤差のａ′
［容稈度内にあるかどうかを判（Ｕ１シ、六′［容程度
内のり゛れならば第′１又（３１、第２：、７ツブのい
り°れか収用側の値を）バ択（ステップ（ｎ））りるか
、す゛れが人さい場合は故障判定にＪ、すｎ５小進角値
に強制的に設定りる（ステップ＜＋＋））、。
、＋：’＋どなる場合、例えばレンツ信号線の断線ある
いはレンツ出力のリークにＪ、る出力のイＩ（下（しる
いは図示し４ｆい吸気管圧力取出バイゾの（Ｉｓ裂ある
いはバーでゾ内にゴミ等がつ；１、′つた様４１揚含あ
るいはス１］ツトル１：１１立レンリの取イ・」不具合
がλ！１６−７）ｌこ場合等、とららかのけンリ出力が
Ｖ’４ ’；：１どなるど、第１７ツブ賄ど第２マツプ
値の各々の値のり゛れ△０が人きく４「す、誤差判定ス
′アップ（！Ｊ）で（の時の回転数に於りる誤差のａ′
［容稈度内にあるかどうかを判（Ｕ１シ、六′［容程度
内のり゛れならば第′１又（３１、第２：、７ツブのい
り°れか収用側の値を）バ択（ステップ（ｎ））りるか
、す゛れが人さい場合は故障判定にＪ、すｎ５小進角値
に強制的に設定りる（ステップ＜＋＋））、。
異常の故障判別方法ににれば、従来の信号出力の右無判
定にＪ、る１−ＯＮ’−ＯＦ＋−故障」以外に出力信号
の１−リ゛れ故障」を識別できるので故ｊｍ ｌｌｌ旨
こ＋３りる過進角設定を苅り上ンシン破１（１等を防由
りることができるどＪしに、広範囲イｊ故静１３−１・
を検出始ｔｆ？ｆでさるという優れた効宋が弁四−（・
さる。
定にＪ、る１−ＯＮ’−ＯＦ＋−故障」以外に出力信号
の１−リ゛れ故障」を識別できるので故ｊｍ ｌｌｌ旨
こ＋３りる過進角設定を苅り上ンシン破１（１等を防由
りることができるどＪしに、広範囲イｊ故静１３−１・
を検出始ｔｆ？ｆでさるという優れた効宋が弁四−（・
さる。
先に）小べた実施例に＋３いては、土ンジンのづべての
運転条イ′１でレンツ出力の異、ｉｉ＋、の右１１１（
を判１１７ｉりる方法につい−Ｃ述へたが、Ｑ４Ｆに−
（の様に限定されるわりでなく、例え（３Ｌ、π［容誤
差７ツブ１０２に関して、第１及び第２マツプ値の設定
値の各々のＬ′Ｇみ取り（１ｒ１の演幹差が１凸も少な
くなる回転数範囲及び負荷範囲から成る特定運転条（ｉ
を予め設定じ、各範囲を回転角Ｕンリの出力値ど０圧し
ンリの出力１１ｒ１及びスロワ１−ル聞ＩＳＩレンリの
出力値にり判別（ノ、イの特定ｊ１！転条イ′１にＪ３
いて１１々障判別を行なう様にしでもＪ、いのは勿論Ｃ
あり、この鴨台孔′１容誤差マツプの代りに一つの許容
誤差定数を設定づる様（こ変更できるのは勿論である。
運転条イ′１でレンツ出力の異、ｉｉ＋、の右１１１（
を判１１７ｉりる方法につい−Ｃ述へたが、Ｑ４Ｆに−
（の様に限定されるわりでなく、例え（３Ｌ、π［容誤
差７ツブ１０２に関して、第１及び第２マツプ値の設定
値の各々のＬ′Ｇみ取り（１ｒ１の演幹差が１凸も少な
くなる回転数範囲及び負荷範囲から成る特定運転条（ｉ
を予め設定じ、各範囲を回転角Ｕンリの出力値ど０圧し
ンリの出力１１ｒ１及びスロワ１−ル聞ＩＳＩレンリの
出力値にり判別（ノ、イの特定ｊ１！転条イ′１にＪ３
いて１１々障判別を行なう様にしでもＪ、いのは勿論Ｃ
あり、この鴨台孔′１容誤差マツプの代りに一つの許容
誤差定数を設定づる様（こ変更できるのは勿論である。
また基本点火進角を設定り−る第１及び第２マツプ値の
各／Ｚのマツプ値の差の大小から故ド９判別Ｊる方法に
ついて先に述べたが、燃ｉｊｌ噴射装！Ｑに、ｊ３ＩＪ
る燃斜噴用ｍを設定覆る際の２つのマツプ１１Ｃ１の７
９１ｉ”ら故障判別を行なう様にしてムＪ、いこと（ま
勿論で４１５す、また故障検出時の処買方法に゛つい−
Ｃｔ）、例えばノッキングＸｔ）ブレイブ等の発生を緩
和ざｌる様空燃費をリッチ方向にさける、哨用■設定値
の大きい方の値を選択する様にして、−Ｌンジンの損破
１（Ｎ防止を泪る様にりることか可能な月１も勿論であ
る。
各／Ｚのマツプ値の差の大小から故ド９判別Ｊる方法に
ついて先に述べたが、燃ｉｊｌ噴射装！Ｑに、ｊ３ＩＪ
る燃斜噴用ｍを設定覆る際の２つのマツプ１１Ｃ１の７
９１ｉ”ら故障判別を行なう様にしてムＪ、いこと（ま
勿論で４１５す、また故障検出時の処買方法に゛つい−
Ｃｔ）、例えばノッキングＸｔ）ブレイブ等の発生を緩
和ざｌる様空燃費をリッチ方向にさける、哨用■設定値
の大きい方の値を選択する様にして、−Ｌンジンの損破
１（Ｎ防止を泪る様にりることか可能な月１も勿論であ
る。
第１図は本匠明が）両川される１ンジン制ｉ１１目％置
のブ１」ツク図、第２図（△）〜（１つ）（Ｊ本発明に
Ｊ、ルｒ−ンシン制御用データのｆｆ１ｌｉ ｊ（目印
の記ｉ１．Ｉ ）（Ｉ’＋成を示１Ｊ概略図、Ｉｔ ３
図は本発明にＪ、るエンジン制御装置の動作を示す−）
１］−チＸ７−１・Ｃある。。 １；回転角レンツ ２；気１ｒ；】判別ピン９３３１人
気１土（Ｙンリ−４：ｔ″１月−レンツ５ニス１１ツｉ
・ル間Ｉｌルンリ ６：１ンジンＬ１ン１〜［１−ルーＪ−ニツ１−７；−
ｒグノイク ８；燃料噴用弁 １００：第′１−ｚツブ １０１：第２マツプ代１！ｌ
！人 浅 ４・１ 皓 り１． ／Ｉ 名 オ・１図 第２図 （Ａ） （Ｂ） （Ｃ） △θ （Ｄ）
のブ１」ツク図、第２図（△）〜（１つ）（Ｊ本発明に
Ｊ、ルｒ−ンシン制御用データのｆｆ１ｌｉ ｊ（目印
の記ｉ１．Ｉ ）（Ｉ’＋成を示１Ｊ概略図、Ｉｔ ３
図は本発明にＪ、るエンジン制御装置の動作を示す−）
１］−チＸ７−１・Ｃある。。 １；回転角レンツ ２；気１ｒ；】判別ピン９３３１人
気１土（Ｙンリ−４：ｔ″１月−レンツ５ニス１１ツｉ
・ル間Ｉｌルンリ ６：１ンジンＬ１ン１〜［１−ルーＪ−ニツ１−７；−
ｒグノイク ８；燃料噴用弁 １００：第′１−ｚツブ １０１：第２マツプ代１！ｌ
！人 浅 ４・１ 皓 り１． ／Ｉ 名 オ・１図 第２図 （Ａ） （Ｂ） （Ｃ） △θ （Ｄ）
Claims (2)
- （１） エンジンの低負荷状態を検出する第゛１のΩ前
しンリど、高負荷状態を検出する第２の＜’＋ ？＃ｊ
レンリど、エンジンの回転数を検出りる回転数レンダと
、第１の負荷センソ及び回り１λ数レンリの出力信号を
パラメータとしてエンジン制御用データを記憶りる第′
１記憶手段と第２のＣ）荷ロンリ及び回転数レンダの出
力信号をパラメータどしてエンジン制御用データを記憶
する第２記憶手段ど４少なくど−ｂ含む回転数対制御用
データ記憶手段と、第１記憶手段及び第２記憶手段から
各レンリ出乃信号に該当りる記憶１１ｊ１を読み出しτ
差を検出りる９手段と、この差と所定の許容値とを比較
して異常の程度を判別Ｊる手段と、該判別手段の出力に
応じて前記制御３１１用デ一タ記憶手段から該当匁る制
御データを読み出してエンジンを制御り−る手段どを含
むエンジン制り１１装訪。 - （２） 異常の程度の判別は特定の］−ンシンｊｊｌｊ
転領域にて行なう’Ｉｇｌ ｎ’じｉ′ｉ求の！Ｉｌｉ
’：囲第１１３’ｉの装（こ１６
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13187282A JPS5923047A (ja) | 1982-07-28 | 1982-07-28 | エンジン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13187282A JPS5923047A (ja) | 1982-07-28 | 1982-07-28 | エンジン制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923047A true JPS5923047A (ja) | 1984-02-06 |
| JPH0318025B2 JPH0318025B2 (ja) | 1991-03-11 |
Family
ID=15068103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13187282A Granted JPS5923047A (ja) | 1982-07-28 | 1982-07-28 | エンジン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923047A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4958224A (ja) * | 1972-10-06 | 1974-06-06 | ||
| JPS53141831A (en) * | 1977-05-18 | 1978-12-11 | Toyota Motor Corp | Electronic control system fuel jet type internal combustion engine |
-
1982
- 1982-07-28 JP JP13187282A patent/JPS5923047A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4958224A (ja) * | 1972-10-06 | 1974-06-06 | ||
| JPS53141831A (en) * | 1977-05-18 | 1978-12-11 | Toyota Motor Corp | Electronic control system fuel jet type internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0318025B2 (ja) | 1991-03-11 |
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