JPS5923728A - エンジン懸架装置 - Google Patents
エンジン懸架装置Info
- Publication number
- JPS5923728A JPS5923728A JP13321882A JP13321882A JPS5923728A JP S5923728 A JPS5923728 A JP S5923728A JP 13321882 A JP13321882 A JP 13321882A JP 13321882 A JP13321882 A JP 13321882A JP S5923728 A JPS5923728 A JP S5923728A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- rubber bushing
- rotational frequency
- coupling
- engine mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1283—Adjustable supports, e.g. the mounting or the characteristics being adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、特に自動車エンジンのシャーシへのマウント
のための懸架装置に関する。
のための懸架装置に関する。
自動車エンジンは、通常、車体に不用な振動が伝わるこ
とを防ぐため、ゴムブッシング等の緩衝ｌｊを介してシ
ーＹ−シにマウントされている。したがって、ゴムブッ
シングは、柔軟で緩衝性に富むものの方が、その効果は
太きい。しかし５重いエンジンを支えると共に、軸出力
を駆動装置へ有効に伝えるため、ゴムブッシングはある
程度の硬度を持つことが要求され、実用的には両者の争
件が折合うものとせざるを得す、緩衝効果にもおのずと
限界があった。
とを防ぐため、ゴムブッシング等の緩衝ｌｊを介してシ
ーＹ−シにマウントされている。したがって、ゴムブッ
シングは、柔軟で緩衝性に富むものの方が、その効果は
太きい。しかし５重いエンジンを支えると共に、軸出力
を駆動装置へ有効に伝えるため、ゴムブッシングはある
程度の硬度を持つことが要求され、実用的には両者の争
件が折合うものとせざるを得す、緩衝効果にもおのずと
限界があった。
本発明の目的は、エンジンによる振動を軽減して乗心地
の良い自動車となるようなエンジン懸架装［１全提供す
ることにある。
の良い自動車となるようなエンジン懸架装［１全提供す
ることにある。
本発明は、エンジンの回転動作によって振動吸収体を選
択することを特徴とし、以下に本発明につき詳細＋Ｃ説
明する。
択することを特徴とし、以下に本発明につき詳細＋Ｃ説
明する。
エンジンの運転状態と振動の関係とを見ると。
回転数の低いときは、振動数が低く不規則で、かつ振幅
の大きい振動音生ずる。したがって、これに対して十分
な緩衝効果をもつよう、吸収振幅の大きな懸架装置″？
ｆ、（ｉｆｆｉえることが基本となる。一方、回転数が
高゛まると、］辰駆動の高い規則的なかつ小さな振幅に
変わる。したがって、この状態では高い振動数に対して
高いコンプライアンス（追従性）全持つことが必要な反
面、吸収振幅は小さくても良く、軸出力全駆動系に十分
伝えるためにも、緩衝ストロークの短い、強い支持能力
を有することが求められる。これらのことから、エンジ
ン懸架装置の特性は、エンジン回転数が低いアイドリン
ク時には、低周波振動に対しては吸収振幅が大きく、回
転数の上昇時には、高周波振動に対するコンプライアン
スが高いものであることが要求される。
の大きい振動音生ずる。したがって、これに対して十分
な緩衝効果をもつよう、吸収振幅の大きな懸架装置″？
ｆ、（ｉｆｆｉえることが基本となる。一方、回転数が
高゛まると、］辰駆動の高い規則的なかつ小さな振幅に
変わる。したがって、この状態では高い振動数に対して
高いコンプライアンス（追従性）全持つことが必要な反
面、吸収振幅は小さくても良く、軸出力全駆動系に十分
伝えるためにも、緩衝ストロークの短い、強い支持能力
を有することが求められる。これらのことから、エンジ
ン懸架装置の特性は、エンジン回転数が低いアイドリン
ク時には、低周波振動に対しては吸収振幅が大きく、回
転数の上昇時には、高周波振動に対するコンプライアン
スが高いものであることが要求される。
第１図は木与れ明の一実施例金示す構造図である。
第１図において、１はエンジン回転数） 用脚部、２は
シャーシ、３は低周波で振幅の大きな振動の吸収のため
に、十分な厚さと柔軟性を有するゴムブッシング、４は
高周波振動に対し°Ｃ高いコンプライアンスをもつ第２
のゴムブッシング、５は電気信号によりその作動が制御
されて第２のゴムブッシング全エンジンマウント用脚ハ
１；１に結合する機械的結合装置、６はエンジン回転数
を、険知して結合装置５ Ｋ制御電流を送出する検出制
御器である。
シャーシ、３は低周波で振幅の大きな振動の吸収のため
に、十分な厚さと柔軟性を有するゴムブッシング、４は
高周波振動に対し°Ｃ高いコンプライアンスをもつ第２
のゴムブッシング、５は電気信号によりその作動が制御
されて第２のゴムブッシング全エンジンマウント用脚ハ
１；１に結合する機械的結合装置、６はエンジン回転数
を、険知して結合装置５ Ｋ制御電流を送出する検出制
御器である。
いま、エンジンが低回転数で、低周波かつ不規則な振幅
の大きい」駆動を伴う状態でｔ−Ｊ：１．演出制御器６
は制御Ｔｈｅ流を結合装置５へ出力しない。したかって
、結合装置５は機械的結合機能をもたないため、柔軟な
ゴムブッシング３によシ有効かつ十分にＪ戻動が吸収さ
れる。一方、エンジン回転数が上昇すると、検出制御器
６は結合装Ｒ５ＶＣ制御電流を出力して機械的結合状態
全現出するため、第１のゴムブッシング３の緩衝効果は
減殺され、第２のゴムブッシング４の緩衝効果のみの状
態へと移行する。つまり、高周波振動に対しては高いコ
ンプライアンスにより、緩衝効果を有するが、緩衝スト
ロークが短かく、エンジンは１ｌｌｌｌ出力を駆動系に
伝達するに当たり、十分な”ふんば９″が利くのである
。したがって、第１のゴムブッシング３には通常のゴム
ブッシングよりもはるかに柔軟な羽質のものを充て、大
きな緩衝効果を得ることができるのである。
の大きい」駆動を伴う状態でｔ−Ｊ：１．演出制御器６
は制御Ｔｈｅ流を結合装置５へ出力しない。したかって
、結合装置５は機械的結合機能をもたないため、柔軟な
ゴムブッシング３によシ有効かつ十分にＪ戻動が吸収さ
れる。一方、エンジン回転数が上昇すると、検出制御器
６は結合装Ｒ５ＶＣ制御電流を出力して機械的結合状態
全現出するため、第１のゴムブッシング３の緩衝効果は
減殺され、第２のゴムブッシング４の緩衝効果のみの状
態へと移行する。つまり、高周波振動に対しては高いコ
ンプライアンスにより、緩衝効果を有するが、緩衝スト
ロークが短かく、エンジンは１ｌｌｌｌ出力を駆動系に
伝達するに当たり、十分な”ふんば９″が利くのである
。したがって、第１のゴムブッシング３には通常のゴム
ブッシングよりもはるかに柔軟な羽質のものを充て、大
きな緩衝効果を得ることができるのである。
このように、本発明によれば、本来の機能全書うことな
く、シかも不快な振動を除去しうる自動車エンジン懸架
装置を提供することができ、特に省燃費のためディーゼ
ルエンジンが多用されるこれからの自動車にあっては、
ディーゼルエンジンの重−Ｉｆｔと４’Ｍ有の振ｉ’１
ＪＩ）に対して大きな効果がＪｕＪ待できるのである。
く、シかも不快な振動を除去しうる自動車エンジン懸架
装置を提供することができ、特に省燃費のためディーゼ
ルエンジンが多用されるこれからの自動車にあっては、
ディーゼルエンジンの重−Ｉｆｔと４’Ｍ有の振ｉ’１
ＪＩ）に対して大きな効果がＪｕＪ待できるのである。
なお、機１戒的結合装置１５には電（１ａ弁制御による
油圧回路もしくは電磁流体応用による結合器を利用する
ことができる。また、ゴムブッシングは回転数に応じて
作用する３つ以上の（ｌｑ成でもよい。
油圧回路もしくは電磁流体応用による結合器を利用する
ことができる。また、ゴムブッシングは回転数に応じて
作用する３つ以上の（ｌｑ成でもよい。
第１図は本発明の一実施例を示す１ｎ成図である。
１・・・・・・エンジンマウント１ｕｌｌ、 ２・・
・・・・シャーシ、３・・・・・・２Ｊτ１のゴムブッ
シング、４・・・・・・第２のゴムブッシング、５・・
・・・・′電流側Ｉｌｌ可能な１浅域的結合装置、６・
・・・・・エンジン回転数検知並びに電流側ｒ「１１装
置。 苧１図
・・・・シャーシ、３・・・・・・２Ｊτ１のゴムブッ
シング、４・・・・・・第２のゴムブッシング、５・・
・・・・′電流側Ｉｌｌ可能な１浅域的結合装置、６・
・・・・・エンジン回転数検知並びに電流側ｒ「１１装
置。 苧１図
Claims (1)
- エンジンＵ 転Ｆ Ｉｃ応じてエンジンとシャーシとの
結合状態ヲ変化させること’ｔ ／ｌ’Ｙ徴とするエン
ジン懸架装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13321882A JPS5923728A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | エンジン懸架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13321882A JPS5923728A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | エンジン懸架装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923728A true JPS5923728A (ja) | 1984-02-07 |
Family
ID=15099488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13321882A Pending JPS5923728A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | エンジン懸架装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923728A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS616097U (ja) * | 1984-06-18 | 1986-01-14 | 株式会社新潟鐵工所 | 内燃機関等の防振装置 |
| JPH05278139A (ja) * | 1992-02-05 | 1993-10-26 | Idemitsu Petrochem Co Ltd | 容器及びその製造方法 |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP13321882A patent/JPS5923728A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS616097U (ja) * | 1984-06-18 | 1986-01-14 | 株式会社新潟鐵工所 | 内燃機関等の防振装置 |
| JPH05278139A (ja) * | 1992-02-05 | 1993-10-26 | Idemitsu Petrochem Co Ltd | 容器及びその製造方法 |
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