JPS5925719Y2 - ステツキ型パ−キングブレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等のステッキ型パーキングブレーキに関
する。

従来のパーキングブレーキは、第１図部分縦断側面図に
示すように、ロッド０１の上端にグリップ０２を突設す
ると・もにその下端にパーキングケーブル０７を接続し
、パーキングブレーキを掛けるにはロッド０１を手前に
引張ることによりロッド０１の長手方向に刻設された歯
０４をラチェット０３と噛合させて（第２図参照）パー
キングブレーキカラ得、パーキングブレーキを外すには
、第４図右端面図に示すように、グリップ０２を矢印の
方向に回転することにより、ロッド０１の歯をラチェッ
ト０３から外して（第３図参照）パーキングケ−ブルを
解放するものである。

このような構造のステッキ型パーキングブレーキによる
と、パーキングブレーキを掛けたり外したりするたびに
、第４図のハツチングに示すように、グリップ０２の回
動のためのスペースが必要となり、そのためにグリップ
０２が運転車のひざに当たったり、また、駐車中に手、
足、物品等が不意にグリップ０２に当たることによって
グリップ０２が回動してパーキングブレーキが外れ不慮
の事故を起こす等の危険がある。

本考案はこのような事情に鑑みて提案されたもので゛、
グリップを回動することなくパーキングブレーキの掛は
外しを行なう安全なステッキ型パーキングブレーキを提
供することを目的とし、上端にグリップを突設すると・
もにパーキングケーブルを接続し軸方向に摺動可能に支
承されたロッドと、該ロッドの軸線の周りの回動を規制
する回り止め手段と、該ロッドの長手方向に刻設された
歯に嵌脱可能に歯合し押えバネにより常時上記歯に歯合
するように付勢されたラチェットと、上記グｊツブに付
設されワイヤーを介して上記ラチェットに接続された押
圧操作することにより上記ワイヤーを介して上記押えバ
ネに抗して上記ラチェットを上記歯との歯合から離脱せ
しめるブツシュボタンとを具えたことを特徴とする。

本考案のｌ実施例を図面について説明すると、第５図は
その部分縦断側面図、第６図は第５図のラチェット部の
部分拡大図、第７図は第５図の■１■１に沿った断面図
、第８図は第５図のラチェットを示す拡大斜視図、第９
図は第５図はＩＸ−ＩＸに沿った断面図である。

上図において、１はロッド、２はグリップ、３にラチェ
ット、４はロッド１の長手方向に刻設されたラチェット
３と嵌脱可能に歯合する歯、５はブラケット延長部８′
に枢着されたラチェット３をロッド１の歯に歯合する方
向に付勢するラチェット押えバネ、６はロッド１を軸方
向に摺動自在に嵌挿するガイドチューブ、７は上端がロ
ッド１の下端に固定されブレーキの作動を回章するパー
キングケーブル、８はガイドチューブ６の上端を車体に
固定するブラケット８′はブラケット８の延長部、９は
ガイドチューブ６の下端を車体に固定するブラケット、
１０はブラケット９に枢着されパーキングケーブル７を
掛は廻わすプーリ、１１はロッド１の下端に半径方向に
突設するガイドピンで、ガイドピン１１はガイドチュー
ブ６の軸方向に穿設された溝を緩く貫通して突出するこ
とによりロッド１をその軸線の周りに回動することもな
く軸方向にのみ摺動するように案内する。

１２はグリップ２の１端に緩挿されたブツシュボタン、
１３はグリップ１に穿設された案内孔内に緩挿され上端
にブツシュボタン１２を固着すると・もに他端に後記す
るインナーケーブル１４の上端を固定するブツシュロッ
ド、１４はアウターケーブル１５内に摺動自在に内挿さ
れ上端がブツシュロッド１３の先端に固定されると・も
に下端がラチェット３のフック受け１６に固定されたイ
ンナーケーブル、１５は上端がグリップ２に固定される
と・もに下端がブラケット延長部８′に固定されたアウ
ターケーブル、１６はラチェット３の先端上面に突設さ
れインナケーブル１４の下端を固定するフック受けであ
る。

このような構造において、まず、パーキングブレーキを
掛ける場合は、さきに第１〜４図について述べた公知の
パーキングブレーキと同様の要領でグリップ２を手前側
に引くだけでよい。

そうすれば、パーキングケーブル７に必要な張力が働い
てブレーキが掛かった状態でラチェット３はロッド１の
歯４に歯合し、ロッド１をその位置に鎖錠する。

次に、パーキングブレーキを解くには下記要領でこれを
行なう。

すなわち、 （１） グリップ２をや・手前側に引いてラチェット
３と歯４との歯合力を弱める。

（２）ブツシュボタン１２を押す。

そうすると、ラチェット３が歯４より外れる。

（３）グリップ２をもとの位置に押下げる。

このようなスキツキ型パーキングブレーキによると下記
の効果が奏せられる。

すなわち、（１） グリップ２の回動に要する空間が
不要になるので居住性が向上する。

（２）手、足、物品等が不意にグリップに触れてもパー
キング力が弱まることがないので安全性が向上する。

（３）ガイドピン１１が直線的に移動するので、従来ピ
ンの占めていた作動空間が減少し、例えばヒータダクト
、配線等地の部材の配設にこれを利用することか゛でき
る。

要するに本考案によれば、上端にグリップを突設すると
・もに下端にパーキングケーブルを接続し軸方向に摺動
可能に支承されたロッドと、該ロッドの軸線の周りの回
動を規制する回り止め手段と、該ロッドの長手方向に刻
設された歯に嵌脱可能に歯合し押えバネにより常時上記
歯に歯合するように付勢されたラチェットと、上記グリ
ップに付設されワイヤーを介して上記ラチェットに接続
され押圧操作することにより上記ワイヤーを介して上記
押えバネに抗して上記ラチェットを上記歯との歯合から
離脱せしめるブツシュボタンとを具えたことにより、安
全性及び居住性を向上するステッキ型パーキングブレー
キを得るから、本考案は産業上極めて有益なものである
。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は公知のステッキ型パーキングブレーキを示
すもので、第１図はその部分縦断側面図、第２図及び第
３図はそれぞれ第１図のＩＩ、 ＩＩＩＩＩ、 ＩＩＩ
に沿った断面図で第２図は駐車時、第３図はブレーキ解
放時をそれぞれ示す。 第４図は第１図のＩＶ−ＩＶに沿った端面図、第５〜９
図は本考案の１実施例を示すもので、第５図はその部分
縦断側面図、第６図は第５図のラチェット部の部分の部
分拡大図、第７図は第５図のＶＩＩ−Ｖｌｌに沿った断
面図、第８図は第５図のラチェットを示す拡大斜視図、
第９図は第５図のＩＸ−ＩＸに沿った断面図である。 １・・・ロッド、２・・・グリップ、３・・・ラチェッ
ト、４・・・歯、５・・・ラチェット押えバネ、６・・
・ガイドチスーブ、７・・・パーキングケーブル、８・
・・ブラケット、８′・・・ブラケット延長部、９・・
・ブラケット、１ｏ・・・プーリ、１１・・・ガイドピ
ン、１２・・・ブツシュボタン、１３・・・ブツシュロ
ッド、１４・・・インナケーブルアウターケーブル、１
６・・・フック受け。 １５・・・

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端にグリップを突設すると・に下端にパーキングケー
   ブルを接続し軸方向に摺動可能に支承されたロッドと、
   該ロッドの軸線の周にの回動を規制する回に止め手段と
   、該ロッドの長手方向に刻設された歯に嵌脱可能に歯合
   し押えバネにより常時上記歯の歯合するように付勢され
   たラチェットと、上記グリップに付設されワイヤーを介
   して上記ラチェットに接続され押圧操作することにより
   上記ワイヤーを介して上記押えバネに抗して上記ラチェ
   ットを上記歯との歯合から離脱せしめるブツシュボタン
   とを具えたことを特徴とするステッキ型パーキングブレ
   ーキ。