JPS642878Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動２輪車又は３輪車の駐車ブレー
キ装置に関し、更に詳細には、ブレーキを車体の
下部に備えるブレーキペタルで操作するようにし
た自動２輪車又は３輪車において、駐車時に手動
操作で該ブレーキを制動状態に保持し得るように
した駐車ブレーキ装置に関する。

従来、自動２輪車又は３輪車のブレーキをハン
ドルに設けたブレーキレバで操作するようにした
ものにおいて、該レバに係合してこれを操作位置
に係止する操作子を設け、駐車時にブレーキを制
動状態に保持し得るようにしたものは知られる
が、ブレーキをブレーキペダルで操作するように
した場合に、上記の技術を利用して車体下部の該
ペタルの近傍にこれに係合する操作子を配置した
とすると、該操作子を該ブレーキペダルと同様に
乗員が足で操作せざるを得なくなつて操作性が悪
くなるため、従来は駆動系をロツクする機構を設
けて、駐車時の制動を得られるようにしている。
然し、このものでは構造が複雑で高価となる不都
合を伴う。

本考案は、かかる不都合を解消した装置を提供
することをその目的とするもので、ブレーキを車
体の下部に備えるブレーキペダルで操作するよう
にした自動２輪車又は３輪車において、前記ブレ
ーキペダルと前記ブレーキとを接続するブレーキ
操作機構に該ペダルと一体に回動するレバを設
け、該レバの制動回動時に該レバに係合するロツ
ク片を有するロツク機構を足載板の下面のメイン
フレームパイプと、該パイプに横設されるクロス
メンバとの間に配設される棚板上に設けると共
に、該ロツク機構のロツク片を車体前方位置に設
けた操作子にワイヤを介して連結し、更に前記レ
バを棚板に設けた切欠部の下部から上方にのぞま
せて前記ロツク片に係脱自在に係合させたことを
特徴とする。

次いで本考案を図示の実施例に付説明する。

第１図を参照して、１は前輪２と後輪３とを各
１輪に備えた自動２輪車の車体を示し、該車体１
の後部上側のリヤフレーム１ａ上にシート４と、
その下側に該後輪３を懸架するスイング式のパワ
ユニツト５とを配置すると共に、該リヤフレーム
１ａの下端から前方にのびる該車体１のメインフ
レームパイプ１ｂ上に足載板１ｃと、該足載板１
ｃの前端に上方にのびるレツグシールド１ｄとを
設け、全体としてスクータ型の自動２輪車を構成
した。

図面で６は該後輪３の車軸上に配置したドラム
型のブレーキを示し、該ブレーキ６は該車体１の
下部に備えるブレーキペダル７の踏込み操作でこ
れに連る操作機構８を介して制動作動されるよう
にし、これを更に詳述するに、該操作機構８は、
第２図乃至第４図に明示する如く、該ペダル７を
取付けた回動軸９と、該軸９に固設したレバ１０
と、該レバ１０に掛止めされる該ブレーキ６に連
るワイヤ１１とで構成されるものとし、該軸９
を、第５図に示す如く該メインフレームパイプ１
ｂに横設したクロスメンバ１ｅの両端の該足載台
１ｃの受枠１ｆを取付ける起立片１ｇに該軸９を
軸支する両端のブツシユ１２ａ付きのステー１２
を介して支持させ、該軸９を戻しばね１３により
第４図で時計方向に付勢して該ペダル７を該足載
板１ｃを通してその上方に突出させ、該ペダル７
の該ばね１３に抗した踏込み操作によれば該軸９
の反時計方向への回動でその上方に突設した該レ
バ１０が前方に揺動され、これに掛止めされるワ
イヤ１１が前方に牽引されて該ブレーキ６の制動
作動が与えられるようにした。

ここで本考案によれば、該操作機構８に、これ
を該ブレーキ６の制動作動を与える上記した操作
状態にロツクするロツク機構１４を設けるもの
で、図示のもので該ロツク機構１４は、該レバ１
０と、これに係合して該レバ１０を前方の揺動位
置にロツクするロツク片１５とで構成されるもの
とし、該ロツク片１５は、該メインフレームパイ
プ１ｂに横設される棚板１ｈ上に該レバ１０に係
合するロツク位置とその内側の解放位置とに揺動
自在に枢着されて、常時は該棚板１ｈ上のばね座
片１６との間に設けられる戻しばね１７により解
放位置側に付勢されるようにし、該ロツク片１５
を、乗員が手で操作自在の該車体１の適所、例え
ば前記レツグシールド１ｄの上端部に備える操作
子１８の牽引操作によりワイヤ１９を介して該戻
しばね１７に抗してロツク位置に揺動させ、該ロ
ツク機構１４を解放状態からロツク状態に切換え
られるようにした。

該操作子１８は、第４図に明示する如く該レツ
グシールド１ｄに取付けたホルダ２０に挿通され
るロツド１８ａを備えてその下端に該ワイヤ１９
を連結されるもので、該ホルダ２０に、該操作子
１８を上方の引出し位置と下方の押込み位置との
２位置に係止するクリツク機構２１を組込み更に
該ロツク片１５に該ワイヤ１９を連結するばね２
２ａで弾機された受部材２２を設け、該ワイヤ１
９の伸びや調節のばらつさ等を該受部材２２の動
きで吸収して、該操作子１８の牽引操作に際しこ
れを該クリツク機構２１で係止される所定の引出
し位置に確実に引出せるようにした。

又、該ロツク片１５の前記した戻しばね１７は
引張りばねと圧縮ばねとの一対に用意し、該操作
子１８を押込んだ際の該ロツク片１５の解放位置
への復帰動作に対する信頼性を向上させた。

次いでその作動について説明するに、駐車に際
してはブレーキペダル７を踏込むと共に操作子１
８を牽引するもので、これによれば操作機構８
は、ロツク機構１４を構成するロツク片１５のレ
バ１０への係合で操作状態にロツクされ、かくて
該ペダル７から足を離してもブレーキ６は制動状
態に保持される。

次いで発進するときは、該ペダル７を所定の踏
込み位置から更に下方に少許踏込んで該レバ１０
の戻しばね１３による該ロツク片１５への圧接を
解くと共に該操作子１８を押込むもので、これに
よれば該ロツク片１５はその戻しばね１７により
ロツク位置から解放位置に復帰され、該ペダル７
から足を離せば該ブレーキ６の制動が解かれる。

尚、本考案は後輪３を２輪とする自動３輪車に
も同様に適用可能である。

このように本考案によるときはブレーキペダル
７とブレーキ６とを接続するブレーキ操作機構８
に、ペダル７と一体に回動するレバ１０を設け、
該レバ１０の制動回動時に該レバ１０に係合する
ロツク片１５を有するロツク機構１４を、足載板
１ｃの下面のメインフレームパイプ１ｂと、該パ
イプ１ｂに横設されるクロスメンバ１ｅとの間に
配設される棚板１ｈ上に設けると共に、該ロツク
機構１４のロツク片１５を車体１の前方位置に設
けた操作子１８にワイヤ１９を介して連結したも
のであるからせロツク機構１４は乗員の邪魔とな
ることなく足載板１ｃの下方に安定した状態に配
置されると共にこれを車体前方位置に設けた操作
子１８により操作されて、これが走行中に誤操作
されることなく安全であり而も前記レバ１０はこ
れを棚板１ｈに設けた切欠部の下部から上方にの
ぞませて前記ロツク片１５に係脱自在に係合させ
たから棚板１ｈがレバ１０の保護板を兼ねてレバ
１０が走行中にはね上げられる小石等によつて変
形を受けることがない等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案装置を搭載する自動２輪車の１例
の側面図、第２図はその要部の斜視図、第３図は
その平面図、第４図は第３図の−線截断面
図、第５図は第４図の−線截断面図である。 １……車体、６……ブレーキ、７……ブレーキ
ペダル、８……操作機構、１４……ロツク機構、
１８……操作子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキを車体の下部に備えるブレーキペダル
   で操作するようにした自動２輪車又は３輪車にお
   いて、前記ブレーキペダルと前記ブレーキとを接
   続するブレーキ操作機構に該ペダルと一体に回動
   するレバを設け、該レバの制動回動時に該レバに
   係合するロツク片を有するロツク機構を足載板の
   下面のメインフレームパイプと、該パイプに横設
   されるクロスメンバとの間に配設される棚板上に
   設けると共に、該ロツク機構のロツク片を車体前
   方位置に設けた操作子にワイヤを介して連結し、
   更に前記レバを棚板に設けた切欠部の下部から上
   方にのぞませて前記ロツク片に係脱自在に係合さ
   せたことを特徴とする自動２輪車又は３輪車の駐
   車ブレーキ装置。