JPS5926889A - クレ−ンのロ−プ支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はブームから垂らしたロープで吊具な支えるクレ
ーンに関するものである。

第１図の如く、従来、ブーム３を備えるクレーンとして
鉄道用クレーンが知られている。鉄道用クレーンは、鉄
道上を走行する走行体２と、走行体２上へ水平旋回自由
に取り付けた旋回体１と、旋回体１へ上下回転自在に取
り付けたブーム３とを備え、ブーム３の突端側から主吊
具５ａと補出具５とをロープで支持している、 補出具５を支えるロープ９は、旋回体１内のチインチに
より操作されるものであって、第２図の如く、ウィンチ
より繰り出されたロープ９は、ブーム３に取り付けられ
たロープシープ６を通ってから下方へ垂れ、吊具５のロ
ープシープを通ってブーム側に戻され、ロープ９の端部
がブーム３に取り付けられたロードセル（荷重計）　７
に連結されている。ロープシープ６は、第３図の如く、
ブーム３へ取り付けた支持軸１１ヘベアリング１２を介
して回転自由に取り付けられる。また、ロードセル７は
支持軸１１へ取り付けたブラケット１４を介してブーム
３側へ取り付けられる。

このような従来例の場合、障害物９のためにブーム３が
、第４図の如く、吊荷１６の直上へ旋回位置できない状
態にあっては、ロープ９を斜めにして吊具５を吊荷１６
に掛けてから吊り作業する。この時には、ロープ９が斜
めであるからロープシープ６に水平力が加わる。このた
めに、ロープシープ６に無理な力が作用し危険であると
ともに、帛荷の重量が極小に制限されてしまう。また、
ロードセル７がズームの下方に下がっているので吊具５
をプーム側へ高く吊り上げできずに吊上げ量が小さくな
る。さらには、プーム３を起立方向へ回転した時に、ロ
ートセルフとプーム３との間が狭くなって、互いに干渉
しやすくなる。また、鉄道用クレーンを廻送する時に吊
具５をマツチトラックＨ上に降した時に、ロートセルフ
がプーム３などの下敷になったり、あるいは、他の部材
に当ったりする欠点があった。

本発明の目的は、吊荷の斜め引きを安全に行うとともに
吊具の上昇限界を高め、さらには荷重計を保護すること
にある一 本発明の要点は、基本構成として、プームからロープシ
ープを通して下方へロープを垂らし、前記ロープで吊具
な懸垂支持したクレーンにおいて、前記ロープシープと
他のロープシープとを前記プームの横方向へ揺動自在に
備え、前記他のロープシープに前記ロープを通してから
前記ロープの端部な荷重計を介して前記プームへ連結し
たことな特徴としたクレーンのロープ支持装置を有し、
ロープが斜めになるとロープシープも斜めになって、ロ
ープシープに加わる水平力が減少し、荷重計が垂れさが
らずにプームとの相対位置関係が変化しない点にある。

以下に本発明の一実施例を第５図、第６図、第７図、第
８図に基づいて説明する。

鉄道用クレーンのプーム３の突端には、第５図。

第６図の如く、ボスｎ、２８を介して中空軸部が自転自
由に取り付けられ、中空軸部に組み合せたナソ）２９で
抜は止めがされる。この中空軸あには、ロープシープ６
の支持プラケッ）６ａ、６ｂが固定され、支持ブラケッ
ト６ａ、６ｂに取り付けた軸６ｃにロープシープ６が回
転自由に取り付けられる。

中空軸部の下方に位置するプーム３の部位には、第７図
の如く、軸ｎが固定され、この軸ｎへ球面軸受部を介し
てロープシープ２１を取り付ける。２軸ｎにはストッパ
ーリンク夙が取り付けられており、ストッパーリング屑
と球面軸受５との間には位置決め用のスリーブおが軸に
はめである。３１は、ロープシープ２１に固定したスト
ッパー受である。

鉄道用クレーンの旋回体内のウィンチから繰り出したロ
ープ９は、第６図の如く、中空軸部の中空穴３０内を通
ってからロープシープ６を通過して下方へ垂れ、吊具５
のロープシ、−プを通ってプーム３側に戻り、ロープシ
ープ２１を通ってプーム３内側へロープ９の端部が導か
れている。ロープ９の端部はロートセルフ側へ連結され
、ロートセルフはブラケット１４を介してプーム３へ軸
１４　ａで連結されている。

本実施例で、゛ロープ９を第４図の如く斜めにして吊荷
を吊ると、ロープ９の斜めによって生ずる水平分力でロ
ープシープ６．２１が振られ、第８図の如く、ロープシ
ープ６は中空軸部が回転することにより、そして、ロー
プシープ２１は球面軸受５の球面すべり作用により、そ
れぞれロープ９の斜メ方向ヘロープシープ６．２１が揺
動して向く。したがって、ロープシープ６．２１の向き
とロープ９の斜め向きとが一致し、ロープ９が斜め引き
されても、ロープシープ６、”２１には水平力が生ずる
ことなく安全である。また、プーム３が起立すると、ロ
ートセルフも同じ起立角になるので、起立時の相対位置
関係はプーム３とロートセルフとの間に生ぜずに干渉事
故を防止できる。さらに、ロートセルフがプーム３の下
方に垂れ下がらないので吊具５をプーム３側へ近くまで
吊り上げることができ吊上量が拡大できる。また、マツ
チトランク上に吊具なあずけても、ロートセルフがプー
ム３内に囲われているので、ロードセル７がつぶれたり
、他の部材に干渉したりする事故はない。ロープシープ
２１が大きく揺動して傾むき過ぎると、ロートセルフ側
に無理が生じるので、安全な傾斜を超えようとすると、
ストッパー受３１がストッパーリング冴に当って、危険
な傾きがロープシープ２１に生じないようにしである。

ロートセルフはロープ９の張力を受けて荷重を測定でき
る。また、中空軸部にロープ９を通すことで全体をコン
パクトに仕上げである。

以上の如く、本発明によれば、ロープの斜め向きにロー
プシープが追従できるのでロープシープに水平力が加わ
らずに安全であるとともに、荷重計をブーム３内に収め
る構造を取りやすくなるので吊具の吊上高さを拡大でき
ると同時に荷重計を保護することができるという効果を
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の鉄道用クレーンの全体図、第２図は第１
図の要部拡大図、第３図は第２図のＡ　−Ａ矢視断面図
、第４図は鉄道用クレーンによる斜め引き作業状態を示
す正面図、第５図は本発明の一実施例によるブーム先端
部の全体図、第６図は視図である。 ３・・・・・フ”−ム、５・・・・・吊具、６．２１・
・・・・・ロープシープ、７・・・・・・ロードセル、
９・曲・ロープ、加・・・中空軸、γ、２８・・・・・
・ボス 代理人　弁理士　　薄　１）利　幸− ノ′

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、　ブームからロープシープを通して下方へロープを
   垂らし、前記ロープで吊具を懸垂支持したクレーンにや
   いて、前記ロープシープと他のロープシープとを前記ブ
   ームの横方向へ揺動自在に備え、前記他のロープシープ
   に前記ロープを通してから前記ロープの端部な荷重計を
   介して前記ブームへ連結したことを特徴とした夛レーン
   ロープ支持装置。