JPH0547183Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は中折れ式橋形クレーンのロープ受け装
置、より詳しくは、港湾荷役等に使用される橋形
クレーンの巻上げロープの絡みを防止するように
した中折れ式橋形クレーンのロープ受け装置に関
するものである。

〔従来技術〕 港湾荷役に使用されるクレーンの一つに橋形ク
レーンがある。この橋形クレーン岸壁に沿つて走
行可能に配置され、その構造はブーム及びガーダ
ーを本体に水平に配置し、そのブームの先端を海
上にまで延設するとともに、このブーム及びガー
ダー上を吊具を有するトロリーが走行して荷役を
行なうものである。

ところで、この橋形クレーンにおいてはブーム
先端に取付けられた巻上げワイヤはトロリーとガ
ーダー後端に設けられたシーブを介して巻上ドラ
ムに巻廻されているが、この巻上ワイヤに吊荷に
よる荷重が作用していない場合はブーム及びガー
ダー端とトロリー間において自重によるたわみが
生じる。このような状態で吊荷による荷重が生ず
ると巻上ロープは上下に激しく振動し、ブームや
他の部材と接触したりトロリーのシーブから外れ
たりすることとなる。

かかることから、トロリーとブーム及びガーダ
ー端との間にロープ受けを設け、このロープ受け
により巻上ワイヤを受け、そのたわみを防止する
ことが行なわれている。

しかしながら、このロープ受けを中折れ式橋形
クレーンに採用した場合問題がある。即ち、第４
図に示すように橋形クレーンを岸壁１に配置した
場合、ブーム６の先端は海上に延設する必要があ
り、船舶３の入出港時にこれが支障となるため、
これを巻上げるが、航空機の障害とならないよう
に実線で示すようにその先端部を略水平に折り曲
げる、所謂中折れ式に構成することがあるが、こ
の場合ロープ受け４をブームの傾斜部に固定しな
ければならず、そのため特別の固定装置を設けな
ければならない。又、この時巻上ロープはブーム
先端のシーブとロープ受け間で３８の如く大きく
垂れ下がり、船舶入港時の障害となるため、２０
と２１の屈曲部へ別のロープ受け３７を設ける必
要があるので構造が複雑になると云う問題があつ
た。なお、５はトロリーである。

〔考案の目的〕

本考案は前記したような従来の問題点を解決す
るためになされたものであつて、その目的とする
ところは、簡単な手段でもつてロープ受けを任意
な位置に移動させることによりロープ受けを固着
する特別の装置を不要とすると共に、これをブー
ム巻上時にもロープ受けとして使用することで構
造の簡略化と建造費用の増大防止を計らんとする
点にある。

〔考案の概要〕

本考案は前記した目的を達成するためロープ受
けを有する中折れ式橋形クレーンにおいて、トロ
リーの前方に固着された第１のワイヤの他端を第
１のロープ受けのシーブを介して駆動装置を有す
るドラムに巻廻させた後、第２のロープ受けに設
けられたシーブを介してトロリー後方に取付ける
とともに第１のロープ受けの先方に固着された第
２のワイヤの他端をブームの先端及びガーダー後
端に取付けられたシーブを介して第２のロープ受
けの後端に取付けるようにしたものであつて、ト
ロリーを固定して駆動装置に連結されたドラムを
回転させることによりロープ受けを独自にかつ任
意の位置に移動できるようにしたものである。

〔実施例〕

以下、第１図乃至第３図に基づき本考案による
中折れ式橋形クレーンのロープ受け装置の一実施
例を説明する。

第１図は中折れ式橋形クレーン１０の概略側面
図であつて、この橋形クレーン１０は岸壁１１上
をレール１２に沿つて走行可能に配置されてい
る。そして、この橋形クレーン１０は直立する本
体１３上に水平方向のガーダー１４及びブーム３
６を支持してなり、このガーダー１４及びブーム
３６上にはシーブ１５を有し、かつ吊具１６を吊
り下げているトロリー１７が走行可能なように配
置されるとともに、このトロリー１７とブーム３
６の先端３５ａ間に第１のロープ受け１８が、ま
たトロリー１７とガーダー１４の後端１４ｂとの
間には第２のロープ受け１９が夫々配置されてい
る。そしてこのブーム３６は、先端部は点線で示
すように上方に折り曲げられる第１の折曲部２０
と、この第１の折曲部２０の先端に設けられる略
水平となる第２の折曲部２１とにより構成されて
いる。

そして、トロリー１７と各ロープ受け１８，１
９等との間には巻上ワイヤ２２、第１のワイヤ２
３、第２のワイヤ２４が配置されている。

具体的には第２図に示すように巻上ワイヤ２２
はブームの先端３６ａに一端が固着され、その他
端は第１のロープ受け１８、トロリー１７のシー
ブ１５、吊具１６を経て第２のロープ受け１９、
ガーダー１４の後端１４ｂに設けられたシーブ２
５を経て巻上げドラム２６に巻廻されている。

第１のワイヤ２３の一端はトロリー１７の先端
にターンバツクル２７等により取付けられ、第１
のロープ受け１８のシーブ２８を経てモータの如
き駆動装置２９に連結されたドラム３０に巻廻さ
れた後、第２のロープ受け１９のシーブ３１を経
てターンバツクル３２等によりトロリー１７の後
部へ取付けられている。

更に第２のワイヤ２４は一端を第１のロープ受
け１８の前方に取付け、ブーム３６の先端３６ａ
に取付けたシーブ３３を経て緊張装置３４に至
り、次いでガーダー１４の後端１４ｂに取付けら
れたシーブ３５を経て第２のロープ受け１９の後
方に取付けられるように張設されている。

かかる構成において、通常荷役時においては駆
動装置２９にブレーキをかけ、ドラム３０の回転
を止めておく。すると荷役時のトロリー１７の走
行方向に第１のロープ受け１８と第２のロープ受
け１９とはトロリー１７の1/2の速度で移動し巻
上ワイヤ２２をそのほぼ中間部で支持してたわみ
を防止することができる。

なお、トロリーの走行は別に設けたワイヤロー
プ（図示せず）をドラムを介して駆動するか、ト
ロリーの上に駆動装置を設けて車輪を回転させる
等、周知の方法で行なわれる。

今、第３図に示すように第１のロープ受け１８
がブーム３６の第１の折曲部２０上に位置してい
る場合において、これを上方に折り曲げるとき
は、先ずトロリー１７を停止させた後、駆動装置
２９によりドラム３０を回転させるとこの第１の
ロープ受け１８と第２のロープ受け１９とはブー
ム３６の先端側へ走行する。そして、第１のロー
プ受け１８が第２の折曲部２１上に達するとブー
ム２０を巻上げる。ブーム２０と２１との間には
公知の方法でワイヤロープ（図示せず）が掛け回
されており、ブーム２０を巻上げると、２１は次
第に屈曲していき、最も巻上げた時、略水平にな
るように構成されている。

勿論トロリー１７がブーム３６上に位置してい
るときは、これを後進させてガーダー１４上に移
動させた後、前記方法により第１の折曲部を上方
に折り曲げるのである。

この時、第２のロープ受けも同距離だけブーム
３６側に移動し、トロリー１７とガーダー後端１
４ｂとの中間位置からずれるが、荷役作業中でな
いので、何等不都合は生じない。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、本考案による
中折れ式橋形クレーンのロープ受け装置によれ
ば、荷役作業中はロープ受けが、トロリーとブー
ム先端及びガーダー後端の略中間に位置して巻上
げロープの過度のたわみを防止すると共に、第１
のロープ受け１８を駆動装置２９を作動させるこ
とにより任意の位置に移動させることができる。

したがつてブーム３６を俯抑させる場合に、そ
の先端に設けられた第２の折り曲げ部２０に迅速
かつ容易に移動させることができ、その結果、第
１のロープ受け１８をブーム俯抑時に巻上ロープ
を受けるために最適な位置に置くことができるた
め、別のロープ受け装置を設ける必要がなく、構
造の複雑化や建造費の増大を防止することができ
るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に中折れ式橋形クレ
ーンのロープ受け装置の一実施例を示すものであ
つて、第１図は概略側面図、第２図はワイヤ張設
説明図、第３図は作用説明図、第４図は従来の中
折れ式橋形クレーンの概略側面図である。 １，１１……岸壁、２，１４……ガーダー、３
……船舶、４……ロープ受け、５，１７……トロ
リー、１０……橋形クレーン、１２……レール、
１３……本体、１５，２５，２８，３０，３１，
３３，３５……シーブ、１６……吊具、１８……
第１のロープ受け、１９……第２のロープ受け、
２０……第１の折曲部、２１……第２の折曲部、
２２……巻上ワイヤ、２３……第１のワイヤ、２
４……第２のワイヤ、２６……巻上げドラム、２
７……ターンバツクル、２９，３２……駆動装
置、３４……緊張装置、３６……ブーム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 水平に配置されたブーム及びガーダー上にトロ
   リーと該トロリーの前後に配置された第１のロー
   プ受けと第２のロープ受けとよりなり、前記ブー
   ムの先端に取付けられた巻上ワイヤの他端を前記
   第１のロープ受けとトロリーと第２のロープ受け
   とブームの後端に設けられたシーブを介して巻上
   ドラムに巻廻させるとともに、前記ブームの先端
   部を上方に折り曲げるようにした中折れ式橋形ク
   レーンにおいて、 前記トロリーの前方に固着された第１のワイヤ
   を前記第１のロープ受けに設けられたシーブと駆
   動装置を有するドラムと、第２のロープ受けに設
   けられたシーブを介してトロリーの後方に固着す
   るとともに、第１のロープ受けの前方に固着され
   た第２のロープの他端をブームの先端及びガーダ
   ーの後端に取付けられたシーブを介して第２のロ
   ープ受けの後方に固着するようにしたことを特徴
   とする中折れ式橋形クレーンのロープ受け装置。