JPS5927334Y2 - トラクタにおける前重錘の取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、安全性が高くて騒音の発生が少いトラクタ
における前重錘（フロントウェイト）の取付装置を提案
するものである。

トラクタは、機体の後方に種々の作業機を装着して使用
に供される。

ここに、その作業機の重量により、前部が浮きぎみにな
るので、これを補うために、前重錘が用いられる。

この考案は、その前重錘と支枠との接触をゴムなどの緩
衝具で防止して、その接触に基づく騒音の発生を防ぐと
ともに、この前重錘を取付けるための保持枠や支枠より
も上記の緩衝具を前方や外側に突出させることにより、
トラクタがちや１つて接触した場合にも被接触物の破損
を防止して安全性を高め、さらには支枠と保持枠との接
合部分を緩衝具で被うことによって両者の接合を簡素化
するものである。

つぎに、この考案の実施態様を図面に基づいて説明する
と、１は、一対の支枠で、クラツテノ・ウジング・エン
ジンのシリンダケースその他の機台２の一部をなす部材
の左右から前方に向けて突出されている。

３は、保持枠で、後方に空間部４を保有するように横向
になって両端部が支枠１，１の先端部に溶着またはボル
ト付され、前重錘５が又がって取付けられるように出来
ている。

６は、緩衝具で一対でなり、ゴム・合成樹脂その他の柔
軟な材料で出来、内縁６ａは支枠１の内縁１ａよりも内
寄りで、前面６ｂと外面６Ｃは保持枠３や支枠１の前面
や外側縁よりも前方むよび外方に突出するように支枠１
と保持枠３との接合部に嵌着されている。

この緩衝具６ば、うら側の肉をぬすむことも出来る。

なお、図中、７は前輪、８は後輪、９はエンジン、１０
はステアリングを示す。

このトラクタにおける前重錘の取付装置は、上記のよう
に構成されるので、保持枠３には前重錘５が上から又が
るようにして、いともたやすく取付けられて、各種の作
業機の重量に応じて、バランスの調整が行なわれ、緩衝
具６，６ばその内縁６ａ、６ａが支枠１，１の内縁１ａ
、Ｉａよりも内寄りのため、前重錘５の外側面がこの緩
衝具６゜６の内縁６ａ、６ａで阻止されて支枠１，１の
内縁ｌａ、ｌａに接触しない。

そして、この緩衝具６．６は、柔軟な材料であるから、
前重錘５との接触に当っても、騒音を発生しな（・。

また、トラクタの前端面外側は、柔軟な緩衝具６．６が
位置するから、自動車のバンバと同様にちゃ１って接触
した場合でも、器物を破損する度合が少い。

さらには、支枠１，１と保持枠３の固着にあたり、この
接合部が緩衝具６，６で被われるので、溶着の場合でも
、従来のようなグラインダ仕上が不要で、ボルト止めに
当ってもあとで被われてし１うので最も簡単で廉価な手
段が採用出来るものである。

これを要するに、この考案は、実用新案登録請求の範囲
に記載の通りに横取されるから、自動車のバンパで左右
の両端にゴムが装着されたものと同様に安全性が高いこ
とはもとより、前重錘５゜５が支枠１，１に接触しない
ので、騒音の発生がなく、さらに、支枠１，１と保持枠
３との接合手段が簡素化されて合理化される特徴がある
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を施したトラクタの側面図、第２図は
その要部の拡大した切断側面図、第３図はその正面図、
第４図はその平面図である。 な卦、図中の符号は、つぎの通り。 １・・・支枠、２・・・機台、３・・・保持枠、４・・
・空間部、５・・・前重錘、６・・・緩衝具、７・・・
前輪、８・・・後輪、９・・・エンジン、１０・・・ス
テアリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前方に突出された左右一対の支枠と重錘が又がって取付
   けられる保持枠とゴムその他の柔軟材で出来た一対の緩
   衝具からなり、保持枠は後方に空間部を設けて両端部が
   一対の支枠の先端部に固着され、緩衝具は内縁が支枠の
   内縁よりも内寄りで前面と外面とが保持枠や支枠よりも
   前方で外側となるように支枠・保持枠或はその両者に取
   付けられていることを特徴とするトラクタにおける前重
   錘の取付装置。