JPS592979A - 自動二輪車の燃料タンク - Google Patents
自動二輪車の燃料タンクInfo
- Publication number
- JPS592979A JPS592979A JP11071982A JP11071982A JPS592979A JP S592979 A JPS592979 A JP S592979A JP 11071982 A JP11071982 A JP 11071982A JP 11071982 A JP11071982 A JP 11071982A JP S592979 A JPS592979 A JP S592979A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- motorcycle
- backrest
- auxiliary
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車の燃料タンクに関するものである。
最近、大型エンジンを搭載した自動二輪車により長距離
走行を行うような傾向があり、このために大容量の燃料
タンクを搭載することが要請されている。しかし、従来
の自動二輪車において燃料タンクを設置している車体前
部は、エンジンに附属する各種の機能が搭載されている
ため、ただいたずらに燃料タンクのみを大きくすること
には必然的に制約がある。
走行を行うような傾向があり、このために大容量の燃料
タンクを搭載することが要請されている。しかし、従来
の自動二輪車において燃料タンクを設置している車体前
部は、エンジンに附属する各種の機能が搭載されている
ため、ただいたずらに燃料タンクのみを大きくすること
には必然的に制約がある。
本発明の目的は、上述のような問題に鑑み、従来設けて
いる車体前部の燃料タンク並びに車体全体の外観を実責
的に変更することがないと共に車体に搭載された各ｔ１
１器のレイアウトに影響を及ぼすことなく、燃料タンク
容置を増加することができるようにした自動二輪車の燃
料タンクを提供せんとすることにある。
いる車体前部の燃料タンク並びに車体全体の外観を実責
的に変更することがないと共に車体に搭載された各ｔ１
１器のレイアウトに影響を及ぼすことなく、燃料タンク
容置を増加することができるようにした自動二輪車の燃
料タンクを提供せんとすることにある。
上記目的を遠戚する本発明による自動二輪車の燃料タン
クは、車体前部に燃料タンクを設けると共に、その燃料
タンクの後部に設けられるシート後部に背当を設け、そ
の背当を中空に横威し、この中空構成の背当を補助燃料
タンクに兼用したことを特徴とするものである。
クは、車体前部に燃料タンクを設けると共に、その燃料
タンクの後部に設けられるシート後部に背当を設け、そ
の背当を中空に横威し、この中空構成の背当を補助燃料
タンクに兼用したことを特徴とするものである。
以下、本発明を図にポす実施例により説明する。
図において、１は４気筒からなる前後Ｖ型エンジン、２
はエンジン１の上方に設置されたメインの燃料タンク、
３はシートである。このシート３の後部には背当４が設
けである。この背当４は中空構成になフており、樹脂の
ブロー威形体、板金製プラスパッド等により製作されて
おり、かつその中空Ｉｌｌ戒の内部は補助燃料タンクと
して兼用されるようにしである。２ａ、４ａはそれぞれ
絽油ロキャップである。７は気化器、８はエアクリーナ
である。
はエンジン１の上方に設置されたメインの燃料タンク、
３はシートである。このシート３の後部には背当４が設
けである。この背当４は中空構成になフており、樹脂の
ブロー威形体、板金製プラスパッド等により製作されて
おり、かつその中空Ｉｌｌ戒の内部は補助燃料タンクと
して兼用されるようにしである。２ａ、４ａはそれぞれ
絽油ロキャップである。７は気化器、８はエアクリーナ
である。
メインの燃料タンク２と背当兼補助燃料タンク４とは、
それぞれ切換バルブ５を介して燃料ポンプ６に連結され
ている。上記メインの燃料タンク２の燃料がなくなると
、切換バルブ５の切換えにより背当兼補助ｔ！ＡｌＩ４
タンク４側の燃料が供給されるようになる。燃料ポンプ
６によフて気化器７に供給された燃料は、エアクリーナ
８から供給された空気と混合して混合気となり、エンジ
ン１へ供給される。
それぞれ切換バルブ５を介して燃料ポンプ６に連結され
ている。上記メインの燃料タンク２の燃料がなくなると
、切換バルブ５の切換えにより背当兼補助ｔ！ＡｌＩ４
タンク４側の燃料が供給されるようになる。燃料ポンプ
６によフて気化器７に供給された燃料は、エアクリーナ
８から供給された空気と混合して混合気となり、エンジ
ン１へ供給される。
上述の自動二輪車では、従来の′燃料タンク２をメイン
として、さらに背当兼補助燃料タンク４が補助として設
けられているため、燃料タンク全体としての容量が太き
（なっている。しかもその補助燃料タンクは、従来の自
動二輪車に設けられている背当４が中空構成となること
によ）て補助燃料タンクとなっているため、自動（３） 二輪車の全体の外観を実質的に変更することがない特長
がある。さらに、補助燃料タンクは従来機器が配置され
ていないシート後部に設けられているため、地の機器、
例えばバッテリ等のレイアウトに影響を及ぼすことはな
い。また、背当の部分は同乗者が乗っても、それほど力
がかからないから、たとえ中空構成としても損傷するこ
とはない。
として、さらに背当兼補助燃料タンク４が補助として設
けられているため、燃料タンク全体としての容量が太き
（なっている。しかもその補助燃料タンクは、従来の自
動二輪車に設けられている背当４が中空構成となること
によ）て補助燃料タンクとなっているため、自動（３） 二輪車の全体の外観を実質的に変更することがない特長
がある。さらに、補助燃料タンクは従来機器が配置され
ていないシート後部に設けられているため、地の機器、
例えばバッテリ等のレイアウトに影響を及ぼすことはな
い。また、背当の部分は同乗者が乗っても、それほど力
がかからないから、たとえ中空構成としても損傷するこ
とはない。
なお、８畑料タンクに設ける給油ロキャップ２ａ、４ａ
は、メインの燃料タンク２と背当兼補助燃料タンク４と
の両方に設けるのが一般的であるが、背当兼補助燃料タ
ンク４の上面までの高さをメインの燃料タンク２の絽油
ロキャップ２ａより低くすれば、―助側の絽油ロキャッ
プ４ａはなくすことができる。また本発明において、背
当を樹脂等の比較的軟質の材料で作れば、それ自体クッ
ションの機能を持つので、特にスポンジ等を設けなくて
も同乗者の疲労をＩｌ減できる。
は、メインの燃料タンク２と背当兼補助燃料タンク４と
の両方に設けるのが一般的であるが、背当兼補助燃料タ
ンク４の上面までの高さをメインの燃料タンク２の絽油
ロキャップ２ａより低くすれば、―助側の絽油ロキャッ
プ４ａはなくすことができる。また本発明において、背
当を樹脂等の比較的軟質の材料で作れば、それ自体クッ
ションの機能を持つので、特にスポンジ等を設けなくて
も同乗者の疲労をＩｌ減できる。
上述したように本発明は、車体前部に燃料タンクを設け
ると共に、その燃料タンクの後部に（４） 設けられるシーＮ１部に背当を設け、その背当を中空に
構成し、この中空１１１１威の背当を補助燃料タンクに
兼用する構成としたので、従来設けている車体前部の燃
料タンク並びに車体の全体外観を実質的に変更すること
なく、全体の燃料タンク容量を増加することができる。
ると共に、その燃料タンクの後部に（４） 設けられるシーＮ１部に背当を設け、その背当を中空に
構成し、この中空１１１１威の背当を補助燃料タンクに
兼用する構成としたので、従来設けている車体前部の燃
料タンク並びに車体の全体外観を実質的に変更すること
なく、全体の燃料タンク容量を増加することができる。
また、補助タンクは従来機器が配置されていないシート
後部に設けられているため、他の機器のレイアウトに影
響を及ぼすことがない。
後部に設けられているため、他の機器のレイアウトに影
響を及ぼすことがない。
第１図は本発明の実施例からなる燃料タンクを設けた自
動二輪車の側面図、第２図は同燃料タンクと各附属機器
との関係を示す傾略図である。 １・・エンジン、 ２・・燃料タンク、３・・シート、
４・・背当、 ７・・気化器。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士゛ 野 口 腎 照 弁理士 斎 下 和 彦 （５）
動二輪車の側面図、第２図は同燃料タンクと各附属機器
との関係を示す傾略図である。 １・・エンジン、 ２・・燃料タンク、３・・シート、
４・・背当、 ７・・気化器。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士゛ 野 口 腎 照 弁理士 斎 下 和 彦 （５）
Claims (1)
- 車体前部に燃料タンクを設けると共に、その燃料タンク
の後部に設けられるシート後部に背当を設け、その背当
を中空にＩＩＩＦ＆シ、この中空構成の背当を補助燃料
タンクに兼用したことを特徴とする自動二輪車の燃料タ
ンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11071982A JPS592979A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 自動二輪車の燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11071982A JPS592979A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 自動二輪車の燃料タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS592979A true JPS592979A (ja) | 1984-01-09 |
Family
ID=14542744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11071982A Pending JPS592979A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 自動二輪車の燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS592979A (ja) |
-
1982
- 1982-06-29 JP JP11071982A patent/JPS592979A/ja active Pending
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