JPS60240576A - 自動二輪車のシート - Google Patents
自動二輪車のシートInfo
- Publication number
- JPS60240576A JPS60240576A JP9568284A JP9568284A JPS60240576A JP S60240576 A JPS60240576 A JP S60240576A JP 9568284 A JP9568284 A JP 9568284A JP 9568284 A JP9568284 A JP 9568284A JP S60240576 A JPS60240576 A JP S60240576A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- bottom plate
- cushioning material
- motorcycle
- cushioning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は自動二輪車等のシートに関するものである。
′自動二輪車のシートは、一般に樹脂等で成形した底板
の上面に、ポリウレタン等の多孔性のクッション材を載
せることにより構成されている。このシートのクッショ
ン材は、良好な乗心地を保証するためには、十分な厚さ
を有していることが必要である。
の上面に、ポリウレタン等の多孔性のクッション材を載
せることにより構成されている。このシートのクッショ
ン材は、良好な乗心地を保証するためには、十分な厚さ
を有していることが必要である。
ところが、クッション材の厚さをあまり厚くすると、シ
ート高さに一定の上限があるため底板を下方へ下げる必
要があり、その結果、シート下部のスペースを小さくし
、シート下部に収納される燃料タンク、油タンク等の容
量を犠牲にしなければならなくなる。また、クッション
材に使用されるポリウレタンは、一般に高価であるため
、そのクッション材の容量増加はコスト上昇に影響する
ことになる。
ート高さに一定の上限があるため底板を下方へ下げる必
要があり、その結果、シート下部のスペースを小さくし
、シート下部に収納される燃料タンク、油タンク等の容
量を犠牲にしなければならなくなる。また、クッション
材に使用されるポリウレタンは、一般に高価であるため
、そのクッション材の容量増加はコスト上昇に影響する
ことになる。
本発明の目的は、クッション材の厚さを薄くしながら十
分なりソション性を保証することができる自動二輪車等
のシートを提供することにある。
分なりソション性を保証することができる自動二輪車等
のシートを提供することにある。
上記目的を達成するための本発明は、樹脂製の底板の上
面にクッション材を載せて構成したシートを取付けた自
動二輪車等において、前記底板に上下に貫通する複数の
スリットを設け、このスリットを設けた底板部分が常態
の荷重に対し弾力性を有する構成としたことを特徴とす
るものである。
面にクッション材を載せて構成したシートを取付けた自
動二輪車等において、前記底板に上下に貫通する複数の
スリットを設け、このスリットを設けた底板部分が常態
の荷重に対し弾力性を有する構成としたことを特徴とす
るものである。
以乍、本発明を図に示す実施例により説明する。
第４図に示すスクータにおいて、１は車体前部のハンド
ル、２はシートである。
ル、２はシートである。
第１〜３図に示すように、上記シート２の下部には、燃
料タンク３、油タンク４．Ｍ電池５が収納されている。
料タンク３、油タンク４．Ｍ電池５が収納されている。
上記燃料タンク３と油タンク４とは、車体フレーム６に
固定したブリッジ板７に囲まれるように保持され、また
蓄電池５は車体フレーム６に固定したボックス８に保持
されている。
固定したブリッジ板７に囲まれるように保持され、また
蓄電池５は車体フレーム６に固定したボックス８に保持
されている。
シート２は、下部に樹脂製の底板９を有し、その上面に
ポリウレタン等の多孔性のクッション材１０を載せ、さ
らにその上面を表皮１１により覆われている。このシー
ト２のクッション材１０は、従来一般のシートより薄層
に形成されており、そのクッション材１０を薄くした分
だけ底板９の下面を上方へ上げ、下部に大きなスペース
を形成するようにしている。
ポリウレタン等の多孔性のクッション材１０を載せ、さ
らにその上面を表皮１１により覆われている。このシー
ト２のクッション材１０は、従来一般のシートより薄層
に形成されており、そのクッション材１０を薄くした分
だけ底板９の下面を上方へ上げ、下部に大きなスペース
を形成するようにしている。
底板９の前方下部にはヒンジ部１２が一体に成形されて
おり、上記ボックス８の前方延長部に対し回動自在に枢
支されている。また、底板９の後方下部には、一体成形
された空洞状の支持部１３．１３が左右両側に設けられ
、その下端を上記ブリッジ板７の上面に当接さている。
おり、上記ボックス８の前方延長部に対し回動自在に枢
支されている。また、底板９の後方下部には、一体成形
された空洞状の支持部１３．１３が左右両側に設けられ
、その下端を上記ブリッジ板７の上面に当接さている。
また、支持部１３に対応する側方位置には、キャリヤ１
８に固定されたシート錠１９が対設され、このシート錠
１９によりシート２の後端をロックできるようになって
いる。
８に固定されたシート錠１９が対設され、このシート錠
１９によりシート２の後端をロックできるようになって
いる。
上記底板９の上記ヒンジ部１２と支持部１３との間には
、・前後方向に延長する３条のスリット１６．１６．１
６が上下に貫通するように設けである。このように複数
のスリット１６を設けることにより、これらスリットを
設けた底板部分は剛性が低下し、常態の荷重に対して適
度の弾性力を発揮する。また、ヒンジ部１２と支持部１
３との間の中間部には、緩衝ゴム２０が貼着されている
。この緩衝ゴム２０は、荷重によりシート２が下方へ大
きく撓んだとき、第１図の鎖線で示すように蓄電池５の
上面に当接し、その荷重を支持するようになっている。
、・前後方向に延長する３条のスリット１６．１６．１
６が上下に貫通するように設けである。このように複数
のスリット１６を設けることにより、これらスリットを
設けた底板部分は剛性が低下し、常態の荷重に対して適
度の弾性力を発揮する。また、ヒンジ部１２と支持部１
３との間の中間部には、緩衝ゴム２０が貼着されている
。この緩衝ゴム２０は、荷重によりシート２が下方へ大
きく撓んだとき、第１図の鎖線で示すように蓄電池５の
上面に当接し、その荷重を支持するようになっている。
上述した構造のシート２によると、底板９に複数のスリ
ット１６を設けたことにより、これらのスリット１６に
分割された狭い幅の底板部分が剛性を維持するようにな
るため、剛性が小さくなり、底板９自身に高い弾力性が
付与される。そのため、クッション材１０の厚さを従来
のシートより薄くしても、上記底板９の弾力性がクッシ
ョン材の不足分を補い、シート２全体を従来のシートと
変らない同等以上のクッション特性を発揮させることが
できる。また、底板９の下部に広いスペースを確保する
ことができる。
ット１６を設けたことにより、これらのスリット１６に
分割された狭い幅の底板部分が剛性を維持するようにな
るため、剛性が小さくなり、底板９自身に高い弾力性が
付与される。そのため、クッション材１０の厚さを従来
のシートより薄くしても、上記底板９の弾力性がクッシ
ョン材の不足分を補い、シート２全体を従来のシートと
変らない同等以上のクッション特性を発揮させることが
できる。また、底板９の下部に広いスペースを確保する
ことができる。
なお、上記実施例ではスクータに設けるシートの場合に
ついて説明したが、本発明はスクータ以外の他の車両の
シートに対しても適用可能である。また、スリット１６
の数は、常態の荷重に対し底板９自身にクッション材１
０−の弾性に相当する程度の弾性を付与するものであれ
ば特に限定されないが、好ましくは３本以上をヒンジ部
１２と支持部１３との間に前後方向に渡って配設するこ
とが望ましい。
ついて説明したが、本発明はスクータ以外の他の車両の
シートに対しても適用可能である。また、スリット１６
の数は、常態の荷重に対し底板９自身にクッション材１
０−の弾性に相当する程度の弾性を付与するものであれ
ば特に限定されないが、好ましくは３本以上をヒンジ部
１２と支持部１３との間に前後方向に渡って配設するこ
とが望ましい。
上述したように本発明のシートは、樹脂製の底板の上面
にクッション材を載せて構成したシートを取付けた自動
二輪車等において、前記底板に上下に貫通する複数のス
リットを設け、このスリットを設けた底板部分が常態の
荷重に対し弾力性を有する構成としたので、クッション
材を薄くしても上記底板自身の弾性力がクッション性を
補い、厚いクッション材を内設したシートと変らない同
様以上のクッション性を発揮することができる。
にクッション材を載せて構成したシートを取付けた自動
二輪車等において、前記底板に上下に貫通する複数のス
リットを設け、このスリットを設けた底板部分が常態の
荷重に対し弾力性を有する構成としたので、クッション
材を薄くしても上記底板自身の弾性力がクッション性を
補い、厚いクッション材を内設したシートと変らない同
様以上のクッション性を発揮することができる。
第１図は本発明の実施例によるシートの縦断面図、第２
図は同シートの下面図、第３図は第１図のｍ−ｍ矢視断
面図、第４図は上記シートを装備したスクータの側面図
である。 ２・・・シート、９−・・底板、１０・・・クッション
材、 １２・・化ンジ部、 １３・・・支持部、１６・
・・スリット。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士斎下和彦
図は同シートの下面図、第３図は第１図のｍ−ｍ矢視断
面図、第４図は上記シートを装備したスクータの側面図
である。 ２・・・シート、９−・・底板、１０・・・クッション
材、 １２・・化ンジ部、 １３・・・支持部、１６・
・・スリット。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士斎下和彦
Claims (1)
- 樹脂製の底板の上面にクッション材を載せて構成したシ
ートを取付けた自動二輪車等において、前記底板に上下
に貫通する複数のスリットを設け、このスリットを設け
た底板部分が常態の荷重に対し弾力性を有する構成とし
たことを特徴とする自動二輪車等のシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59095682A JPH0741849B2 (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 自動二輪車のシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59095682A JPH0741849B2 (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 自動二輪車のシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60240576A true JPS60240576A (ja) | 1985-11-29 |
| JPH0741849B2 JPH0741849B2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=14144264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59095682A Expired - Fee Related JPH0741849B2 (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 自動二輪車のシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0741849B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02185879A (ja) * | 1989-01-11 | 1990-07-20 | Suzuki Motor Co Ltd | スクーターの後輪泥除け |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58143775U (ja) * | 1982-03-24 | 1983-09-28 | スズキ株式会社 | シ−トの底板 |
-
1984
- 1984-05-15 JP JP59095682A patent/JPH0741849B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58143775U (ja) * | 1982-03-24 | 1983-09-28 | スズキ株式会社 | シ−トの底板 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02185879A (ja) * | 1989-01-11 | 1990-07-20 | Suzuki Motor Co Ltd | スクーターの後輪泥除け |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0741849B2 (ja) | 1995-05-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TW553866B (en) | Fuel tank mounting structure for scooter | |
| JPS60240576A (ja) | 自動二輪車のシート | |
| US20050253442A1 (en) | Inner spring seat system | |
| JPS60240577A (ja) | 自動二輪車等のシ−ト | |
| JPS615813A (ja) | 樹脂製シ−トフレ−ム | |
| JP2022079532A (ja) | 跨座式シート | |
| JPS60163776A (ja) | 自動二輪車のシート支持構造 | |
| CN218877456U (zh) | 一种具有缓冲结构的电动车座垫 | |
| JPS60163777A (ja) | 自動二輪車等の小物入れ | |
| JPS6225393Y2 (ja) | ||
| JPH0231712A (ja) | シートクッション | |
| JPS6144671Y2 (ja) | ||
| JP2023168197A (ja) | 乗物用シート組立体 | |
| JPS6346933A (ja) | 合成樹脂製車体の後部座席構造 | |
| CN2276908Y (zh) | 具有隔震系统的小型摩托车 | |
| JP3343760B2 (ja) | 自動二輪車用鞍乗型シート | |
| JPH02220983A (ja) | 車両のシート | |
| JPS61202982A (ja) | スクータ型車両 | |
| JPS59169768U (ja) | 車両用シ−トのシ−トカバ− | |
| JPS592979A (ja) | 自動二輪車の燃料タンク | |
| JP2582241B2 (ja) | スクータ型自動二輪車の収納装置 | |
| JPS6119991Y2 (ja) | ||
| JPH02200585A (ja) | 自動二輪車 | |
| JPS58130883U (ja) | 二輪車用サドル | |
| JPS6299276A (ja) | 二輪車等のシ−ト |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |