JPS5929841A - 電動始動手段付発電機直結フライホイ−ル装置 - Google Patents
電動始動手段付発電機直結フライホイ−ル装置Info
- Publication number
- JPS5929841A JPS5929841A JP57140113A JP14011382A JPS5929841A JP S5929841 A JPS5929841 A JP S5929841A JP 57140113 A JP57140113 A JP 57140113A JP 14011382 A JP14011382 A JP 14011382A JP S5929841 A JPS5929841 A JP S5929841A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flywheel
- rotor
- disks
- starting means
- disk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
- F16F15/302—Flywheels comprising arrangements for cooling or thermal insulation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明に、電気エネルギ全回転体の慣性エネルギに変
換して蓄積しておき、必賛時に再び電気エネルギに変換
して供給する室側始動手段付発電機直結フライホイール
装置に関するものでろる。
換して蓄積しておき、必賛時に再び電気エネルギに変換
して供給する室側始動手段付発電機直結フライホイール
装置に関するものでろる。
この種の装置に、別個の始動回転用電動機を連結した発
を機にフライホイール装置全直結したもの、あるいに、
サイリスタ音用いた静止形始動装置を使用″ｔろことに
より始動回転用電動機ケ発冨機と兼用した発電電動機に
フライホイール装置全直結したものなどがある。いづれ
の場合も太さな慣性効果全得るために、フライホイール
の直径が増大し、重量も数百トンに達″ｆ′るものがあ
６０したがって、軸向り防止や、振動の低減・及び据付
面積の縮少などの観点から、横軸形よりも立て軸形に構
成される傾同にろゐＯ 以下、′ＵＬ動始動手段付発を機として、従来の装置も
この発明の一実施例の装置も発′ＩＩｒ電ｖＲＪＪ機の
場合について説明する０ 従来の立て軸発電雷動機直結フライホイール装置に、渠
１図に縦断面図で示すようＶＣなっていた０１１１μ発
血箪劾機で、次のように構成さｈ、でいろ０（２）ば回
転子で、中空の中間ＩＮ］ｔ３１に回転子継鉄７５：固
着され、この継鉄の外円周に複数個の界磁極カニ取付け
らノｔていゐｏｔ４１ｒｃ中間軸（３１に直結さ）また
中空の土載で、外部に設置したサイリスク始動装置（図
示に略す）あるいは励研装置からの励磁嘗流を通′亀″
ｔ′／＋７ｃめのスリップリング［５１ｄｉ取付けられ
てい７）０１６１に固定子で、固定子鉄心＋７１ Ｋ固
足子巻線が装Ｎでれ、固定子フレーム（８１に支持され
ている。（９）に上旬（４）全半径方向に支持する上部
案内軸受で、上部プラテン） ＋１０１に支持σ力、て
いる。Ｏｖは中間軸（３）全半径方向に支持する中間案
内軸受で、中間ブラケット０りに支持されている。
を機にフライホイール装置全直結したもの、あるいに、
サイリスタ音用いた静止形始動装置を使用″ｔろことに
より始動回転用電動機ケ発冨機と兼用した発電電動機に
フライホイール装置全直結したものなどがある。いづれ
の場合も太さな慣性効果全得るために、フライホイール
の直径が増大し、重量も数百トンに達″ｆ′るものがあ
６０したがって、軸向り防止や、振動の低減・及び据付
面積の縮少などの観点から、横軸形よりも立て軸形に構
成される傾同にろゐＯ 以下、′ＵＬ動始動手段付発を機として、従来の装置も
この発明の一実施例の装置も発′ＩＩｒ電ｖＲＪＪ機の
場合について説明する０ 従来の立て軸発電雷動機直結フライホイール装置に、渠
１図に縦断面図で示すようＶＣなっていた０１１１μ発
血箪劾機で、次のように構成さｈ、でいろ０（２）ば回
転子で、中空の中間ＩＮ］ｔ３１に回転子継鉄７５：固
着され、この継鉄の外円周に複数個の界磁極カニ取付け
らノｔていゐｏｔ４１ｒｃ中間軸（３１に直結さ）また
中空の土載で、外部に設置したサイリスク始動装置（図
示に略す）あるいは励研装置からの励磁嘗流を通′亀″
ｔ′／＋７ｃめのスリップリング［５１ｄｉ取付けられ
てい７）０１６１に固定子で、固定子鉄心＋７１ Ｋ固
足子巻線が装Ｎでれ、固定子フレーム（８１に支持され
ている。（９）に上旬（４）全半径方向に支持する上部
案内軸受で、上部プラテン） ＋１０１に支持σ力、て
いる。Ｏｖは中間軸（３）全半径方向に支持する中間案
内軸受で、中間ブラケット０りに支持されている。
（１３は腹数枚の比較的大径の中心孔（１４ａ）が設け
られた円板０４Ｉからなるフライホイールで、多数本の
締付ボルト０９により締付けられ、中間軸（３）の下端
に直結されている０な訃、フライホイールに１枚の中空
円板からなる場合もろｐ、このときに締付はボルト０９
は不要である。
られた円板０４Ｉからなるフライホイールで、多数本の
締付ボルト０９により締付けられ、中間軸（３）の下端
に直結されている０な訃、フライホイールに１枚の中空
円板からなる場合もろｐ、このときに締付はボルト０９
は不要である。
００はフライホイール０東の下端に取付けら１７．た中
空状のスラストカラー、ａ７）μ中空状のスラスト軸受
で、回転子（２）及びフライホイールＱ３からなる回転
部の全重鬼荀支持している００均にスラストカラーＯＱ
全半径方回に支持″する下部案内軸受、（１９にこの下
部案内軸受及びスラスト軸受αηを支持する下部ブラケ
ット、（ホ）に鉄筋コンクリートからなる基礎であ＾０ 上記発電電動機直結フライホイール装置の運転（・２、
次のようＶＣ−する。まず、サイリスタ始動装置からの
励磁Ｖｃより発電電動機ｔｌ＋ ’！５ ’面動機とし
て始動し、定格回転数までフライホイール１；３ ｒｔ
、７ＪＩＪ速し、回転慣性エネルギとして蓄積しておぐ
一必ｊ〃時に応じ、発電す動機（１１？発電機として運
転し雪気エネルギＶＣ変換して供給１−ろ。
空状のスラストカラー、ａ７）μ中空状のスラスト軸受
で、回転子（２）及びフライホイールＱ３からなる回転
部の全重鬼荀支持している００均にスラストカラーＯＱ
全半径方回に支持″する下部案内軸受、（１９にこの下
部案内軸受及びスラスト軸受αηを支持する下部ブラケ
ット、（ホ）に鉄筋コンクリートからなる基礎であ＾０ 上記発電電動機直結フライホイール装置の運転（・２、
次のようＶＣ−する。まず、サイリスタ始動装置からの
励磁Ｖｃより発電電動機ｔｌ＋ ’！５ ’面動機とし
て始動し、定格回転数までフライホイール１；３ ｒｔ
、７ＪＩＪ速し、回転慣性エネルギとして蓄積しておぐ
一必ｊ〃時に応じ、発電す動機（１１？発電機として運
転し雪気エネルギＶＣ変換して供給１−ろ。
フライホイール円板の慣性効果にＣＤ２で表わさ〕主、
上記中心孔？設けたものに次式のようｌ関係とｌるＯ ＧＤ ｏｃ（ｄｏ −ｄｉ ） Ｘ ｌここに、ｄｌ
：フライホイール円板の内径ｄＯ：フライホイール円イ
月の外径 ｌ！：フライホイールの長で 咬た、フライホイール円板σ１重量Ｗは、次のようにな
る。
上記中心孔？設けたものに次式のようｌ関係とｌるＯ ＧＤ ｏｃ（ｄｏ −ｄｉ ） Ｘ ｌここに、ｄｌ
：フライホイール円板の内径ｄＯ：フライホイール円イ
月の外径 ｌ！：フライホイールの長で 咬た、フライホイール円板σ１重量Ｗは、次のようにな
る。
ｗｏｃ（ｄｏ ｄｌ ） Ｘ ｌ
したがって、フライホイール円板の内径の４乗（ｄ１〕
が外径のそれに比べて十分小芒ければ、内径ｄｌの大き
さがＣＤ２１Ｃ与える影＃ぼ少Ｚ Ｘｙｚ ｏ一方向径
ｄ１の重量に与える影響は、２乗で効いてくるので大き
く、中心孔ｕ４ａ） ｋ設けｆｃ内円板１４）による１
１軽減の効果は太さい。
が外径のそれに比べて十分小芒ければ、内径ｄｌの大き
さがＣＤ２１Ｃ与える影＃ぼ少Ｚ Ｘｙｚ ｏ一方向径
ｄ１の重量に与える影響は、２乗で効いてくるので大き
く、中心孔ｕ４ａ） ｋ設けｆｃ内円板１４）による１
１軽減の効果は太さい。
し、かじながら上述した従来装置でに、フライホイール
υ３）の円板Ｑ４） ＶＣ中心孔（１４ａ）ｒ＆けたこ
と１′、フライホイール０［相］のｆｌｖＭが軽減し、
スラグ） Ｉｌｌ受損が低減′ｆるという効果がすゐ０
しかし、フライホイール０場外周部と周囲雰囲気との間
の摩擦現象に工９フライホイ〜ル０４に熱エネルギーが
発生して円板ｕ４１が〃０１すｌｌ、円板（１４１が熱
変形した９、その熱変形にエフ締付−ボルトＣ５に過大
な応力が作用するという欠点がろった〇 この発明は上記のような従来のものの欠点ＶＣ鑑みてな
されたもので＋９）ν、フライホイールｃ／）円イ反に
冷却２体を半径方向に通気さ一ヒると共に回転子の回転
方向と逆力同Ｖｒ−吸出させる通気路ケ設けることによ
り、フライホイールに発生する熱エネルギー企除去する
ことができると共にフライホイールの慣性効果ケ高める
ことかで＠る冷却特性等に使方、た■、動始動手段付光
゛Ｕ機直結フライホイール装置？提供することケ目的と
している０以下・この発明の一実施例ケ第２［゛メＩ及
び第３図ＩＶ？：５づいて説明′ｆ６０図において、（
１）ないしく４）は」二連した従来装置の構成と同様で
ろ６０（２＋＞汀ス→ス）・カラー〇Ｇの内周側に設け
た筒状の仕切壁であｎ、下部ブラケットＱｌ内の油を仕
切っているＯ即ち、この仕切壁ＣＤ内ｋ ノｈ＋ Ｌで
フライホイールｕ３の円板０勺の中心孔（１４ａ）に冷
却気体？通気する工うにしてい＋４．ｏ（功に各円板Ｑ
４ｉにその円′１ＪｊＯりの内周８１１と外周Ｉｔｓと
を貫通する曲折状の貫通孔全複数個設けて偏成した通気
路でめり、図示しない冷却ファン等に、Ｊ：り矢印Ａの
ように仕切壁０］）内７通して、フライホイール０ふの
円板θ４の中心孔（１４ａ）ＶＣＣ冷却見合通気し、矢
印Ｂの工つに円板（１句の内周側から７１周側、即ｔ）
、半径方向へ玲九ノ気体１通気して円イ反Ｏ句のタイ側
界囲只中に回転子＋２１の回転方向と逆方向に吸出でせ
る０ フライホイール０Ｑの円板圓の中心孔（１４ａ） Ｋ冷
却７丁７ て矢印Ａ方向に通気し、さらにその冷却え体？矢印Ｂに
示す工すに円板α４）に設けた通気路（２）中孕半３方
向ＶＣ通気し、円板０！１）の外側雰囲気ｒｌＪに回転
子（２）の回転ブｆ回と逆方口ｊに唄出式せている。こ
の」：うｆ二円板０５１）に一般けた曲折状通気路（イ
）中を半杼方回に冷却気体を通気して円板（１４）を冷
却し、フライホイール（１３に発生する熱エネルギーケ
除去するＩうにしてい６ｏ’＋１だ、通貨（路（ζｂｙ
工冷却気体不−回転子＋２１の回転方向と逆方向に唄出
させる。【うにし７ているので、フライホイール０９の
慣性効果音高め４１ことができ、５゜ 尚、上記実施９ｕでに１１Ｌ勤始動手段伺発軍機として
発′屯軍動様の場合を説明したが、始動回転用電動機付
発電機のｊ茄合にも適用できろものである。
υ３）の円板Ｑ４） ＶＣ中心孔（１４ａ）ｒ＆けたこ
と１′、フライホイール０［相］のｆｌｖＭが軽減し、
スラグ） Ｉｌｌ受損が低減′ｆるという効果がすゐ０
しかし、フライホイール０場外周部と周囲雰囲気との間
の摩擦現象に工９フライホイ〜ル０４に熱エネルギーが
発生して円板ｕ４１が〃０１すｌｌ、円板（１４１が熱
変形した９、その熱変形にエフ締付−ボルトＣ５に過大
な応力が作用するという欠点がろった〇 この発明は上記のような従来のものの欠点ＶＣ鑑みてな
されたもので＋９）ν、フライホイールｃ／）円イ反に
冷却２体を半径方向に通気さ一ヒると共に回転子の回転
方向と逆力同Ｖｒ−吸出させる通気路ケ設けることによ
り、フライホイールに発生する熱エネルギー企除去する
ことができると共にフライホイールの慣性効果ケ高める
ことかで＠る冷却特性等に使方、た■、動始動手段付光
゛Ｕ機直結フライホイール装置？提供することケ目的と
している０以下・この発明の一実施例ケ第２［゛メＩ及
び第３図ＩＶ？：５づいて説明′ｆ６０図において、（
１）ないしく４）は」二連した従来装置の構成と同様で
ろ６０（２＋＞汀ス→ス）・カラー〇Ｇの内周側に設け
た筒状の仕切壁であｎ、下部ブラケットＱｌ内の油を仕
切っているＯ即ち、この仕切壁ＣＤ内ｋ ノｈ＋ Ｌで
フライホイールｕ３の円板０勺の中心孔（１４ａ）に冷
却気体？通気する工うにしてい＋４．ｏ（功に各円板Ｑ
４ｉにその円′１ＪｊＯりの内周８１１と外周Ｉｔｓと
を貫通する曲折状の貫通孔全複数個設けて偏成した通気
路でめり、図示しない冷却ファン等に、Ｊ：り矢印Ａの
ように仕切壁０］）内７通して、フライホイール０ふの
円板θ４の中心孔（１４ａ）ＶＣＣ冷却見合通気し、矢
印Ｂの工つに円板（１句の内周側から７１周側、即ｔ）
、半径方向へ玲九ノ気体１通気して円イ反Ｏ句のタイ側
界囲只中に回転子＋２１の回転方向と逆方向に吸出でせ
る０ フライホイール０Ｑの円板圓の中心孔（１４ａ） Ｋ冷
却７丁７ て矢印Ａ方向に通気し、さらにその冷却え体？矢印Ｂに
示す工すに円板α４）に設けた通気路（２）中孕半３方
向ＶＣ通気し、円板０！１）の外側雰囲気ｒｌＪに回転
子（２）の回転ブｆ回と逆方口ｊに唄出式せている。こ
の」：うｆ二円板０５１）に一般けた曲折状通気路（イ
）中を半杼方回に冷却気体を通気して円板（１４）を冷
却し、フライホイール（１３に発生する熱エネルギーケ
除去するＩうにしてい６ｏ’＋１だ、通貨（路（ζｂｙ
工冷却気体不−回転子＋２１の回転方向と逆方向に唄出
させる。【うにし７ているので、フライホイール０９の
慣性効果音高め４１ことができ、５゜ 尚、上記実施９ｕでに１１Ｌ勤始動手段伺発軍機として
発′屯軍動様の場合を説明したが、始動回転用電動機付
発電機のｊ茄合にも適用できろものである。
この発明に以上説すＪＬ、Ｒ−通り、フライホイールク
）円板に設けたｊ、ｊ先路に冷却ヌ体を半径方向に通交
且つ回転子の回転方間と逆方向に噴出式せたので、フラ
イホイール２Ｃ発生する熱エネルギーケ除去すにとがで
きると共にフライホイールの賃惟効尤葡高めイ、ことが
でさ、冷却特性等に優すまた宵勤始励手段付発７機直結
フライｙｈイール装贈を得ることズ）二できる（） 駆１図に従来の電動始動手段付発宣機直結フライホイー
ル装置を示す縦断面図、算２！ツ（はこの発明の一実施
例によろ富動始動手段刊発宙機直結フライホイール装置
の縦断面図、第３図なこの発明に係るフライホイール？
示す平歯１区Ｉ Ｔ’ろろ□［ンＩＫ：おいて、（２）
に回転子、０：りはフライホイール、０４）に円板、（
１４ａ）は中心孔、（２）は通気路で」１ろ。
）円板に設けたｊ、ｊ先路に冷却ヌ体を半径方向に通交
且つ回転子の回転方間と逆方向に噴出式せたので、フラ
イホイール２Ｃ発生する熱エネルギーケ除去すにとがで
きると共にフライホイールの賃惟効尤葡高めイ、ことが
でさ、冷却特性等に優すまた宵勤始励手段付発７機直結
フライｙｈイール装贈を得ることズ）二できる（） 駆１図に従来の電動始動手段付発宣機直結フライホイー
ル装置を示す縦断面図、算２！ツ（はこの発明の一実施
例によろ富動始動手段刊発宙機直結フライホイール装置
の縦断面図、第３図なこの発明に係るフライホイール？
示す平歯１区Ｉ Ｔ’ろろ□［ンＩＫ：おいて、（２）
に回転子、０：りはフライホイール、０４）に円板、（
１４ａ）は中心孔、（２）は通気路で」１ろ。
尚、図中同一符号に同−又に相当昔１５分ンー示す。
代理人 葛野信−
第１図
第２図
第３図
Claims (1)
- 重量？軽減する中心孔が設けられた円板から構成さノア
１、立て軸の電動始動手段付発電機の回転子に直結さ力
、たフライホイール？備えたものにおいて、上記円板Ｖ
ｃ冷却気体を半径方向に通交でせると共に上記回転子の
回転方向と逆方向ＶＣ噴出はせる通ｚ路を設けたこと″
ｆｔ特徴とする電動始動手段付発電機直結フライホイー
ル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57140113A JPS5929841A (ja) | 1982-08-10 | 1982-08-10 | 電動始動手段付発電機直結フライホイ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57140113A JPS5929841A (ja) | 1982-08-10 | 1982-08-10 | 電動始動手段付発電機直結フライホイ−ル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5929841A true JPS5929841A (ja) | 1984-02-17 |
Family
ID=15261214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57140113A Pending JPS5929841A (ja) | 1982-08-10 | 1982-08-10 | 電動始動手段付発電機直結フライホイ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5929841A (ja) |
-
1982
- 1982-08-10 JP JP57140113A patent/JPS5929841A/ja active Pending
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