JPS5931999Y2 - ドレ−ン装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はラジェータ等に使用されるドレーン装置に関す
る。

第４〜６図は、従来のドレーン装置の３例を示す各縦断
側面図である。

第４図の例は、容器７（例えばラジェータのタンク）に
液密に取付けたドレーンシート６に、円筒状でドレーン
流路２Ｃを側方に分岐したドレーンガイド２を嵌着し、
これに軸方向のドレーン溝３Ｃを設けたドレーンコック
３を螺合させてドレーン装置１を構成したものである。

この例では、容器内の液を点線矢印方向に排出（ドレー
ン抜き）するときに、ドレーンガイド２の端部２ａから
Ｚ矢印方向の漏洩を生じる。

第５図の例は、大径部と小径部とから成るドレーンコッ
ク３の大径部に雄ねじを形成してドレーンシート６に螺
合させ、小径部に嵌着したＯリングをドレーンシート６
の孔に弾接させて、ドレーン抜きをしないときに液が流
出しないようにするものであるが、Ｏリングをドレーン
シートの小径部から抜出して点線矢印方向に液を排出す
るドレーン抜きのときにドレーンガイド２の端部２ａか
ら２矢印方向の漏洩を生じる。

これらの装置においてドレーンコック３及びドレーンガ
イド２等は多くの場合、成型品を用いていることから、
その寸法精度の維持には限界があり、ドレーンガイド端
部２ａ等からの漏出の防止は困難であった。

特に、自動車用エンジンの冷却液には現在はとんどのも
のが不凍液を使用しているために、それ等不凍液の交換
抜き取りに際しては、液が周囲に飛散することなく確実
に回収し得るドレーン装置が望まれていた。

第６図の例は、上記のような矢印Ｚ方向の漏洩をなくす
ために、Ｏリング１０と環状バッキング１１とを使用し
たものである。

２の構造では、目的とする第４〜５図のＺ方向の漏洩は
阻止できるが、バッキングの数が多くなり、またＯリン
グ１０を収める環状溝１２をドレーンガイドのシール穴
２ｂの内面に形成するので工作が面倒になるという不利
がある。

本考案は、上記のような従来装置の持つ欠点を除いたド
レーン装置を得ることを目的としたものであって、容器
７に液密に取付けたドレーンシート６に、ドレーン流路
２Ｃを分岐させた円筒形のドレーンガイド２を取付け、
ドレーンシート６の雌ねじに螺合する雄ねじおよびドレ
ーン溝３ｂを先端部に形成したドレーンコック３を移動
させて容器内の液体をドレーン流路２Ｃを介して外部へ
排出し得るドレーン装置において、ドレーンシート６に
、その雌ねじよりも大径でドレーンガイド２の内径に等
しい内径を持つ円筒形のシール穴およびこのシール穴の
底をなす、上記雌ねじの軸に直角のシール面を形成し、
上記ドレーンコック３には、その後端部にドレーンガイ
ドのシール穴に摺動自在に嵌合する塞止部と、塞止部と
雄ねじとの間にあって塞止部より小径のＯリング支承部
とを形成して、両シール穴に弾接するＯリングを嵌着し
てドレーン装置を構成するものである。

次に第１〜３図の本考案の実施例を説明する。

ドレーン装置１は、第１〜２図に示すように、概略短円
筒状のドレーンシート６を有しており、ドレーンシート
６は容器７の下方側部に液密に取付けられる。

ドレーンシート６の内面の容器７側には雌ねじ６ａ形戒
されており、雌ねじ６ａの外側にはこの雌ねじ６ａの内
径より直径の大きな同心のシール穴６ｂが形成され、更
にシール穴６ｂと雌ねじ６ａとの間にはそれ等の軸と直
角のシール面６Ｃが形成されている。

このドレーンシート６にはドレーンガイド２が嵌着され
ており、ドレーンガイド２にはシート６のシール穴６ｂ
と同心のシール穴２ｂが形成され、更に下部にシール穴
２ｂと外部を連通ずるドレーン流路２Ｃが分岐されてい
る。

一方、ドレーンシート６の雌ねじ６ａには、ドレーンコ
ック３がその先端部に形成された雄ねじ３ａにより螺合
しており、コック３を回転させることによってこのコッ
クを第１図の矢印ＡまたはＢ方向に移動させることがで
きる。

ドレーンコック３には、先端に開いたドレーン溝３ｂが
形成されており、ドレーンコック３を回転させて第１図
のＡ方向に引き回すと、このドレーン溝３ｂと、シール
穴２ｂとコック３との間の空間４及びドレーン流路２Ｃ
によって容器７内を外部に通じさせることができる。

ドレーンコック３の雄ねじ３ａの手前側、即ち第１図に
おける左側には、ドレーンガイド２のシール穴２ｂの直
径よりやや小さい直径を有する塞止部３Ｃが形成されて
おり、塞止部３Ｃと雌ねじ３ａとの間には雄ねじ３ａよ
り小径のＯリング１０の支承部３ｆが形成されている。

この支承部３ｆとしては、雄ねじ３ａを形成する際の逃
げ部を利用できる。

また、ドレーンコック３の塞止部３Ｃの末端には、鍔状
のストッパ３ｄ及び操作部３ｅが形成されており、スト
ッパ３ｄはコック３の必要以上の容器７側へのねし込み
を防止している。

このドレーン装置は以上のような構成を有するので、不
使用時には、第３図に示すように、ドレーンコック３の
操作部３ｅによってコック３を回転させて、ストッパ３
ｄがドレーンガイド２の端部２ａに当接するまでコック
３を矢印Ｂ方向へ一杯に移動させて締め付ける。

これにより、Ｏリング１０は、ドレーンシート６のシー
ル穴６ｂに摺接した状態で側面をドレーンシート６のシ
ール面６Ｃに当接させ、従って容器７内は、Ｏリング１
０によって確実に閉塞され、容器７中の液体が外部に漏
出するようなことはない。

次に、容器７内の液体を抜き取る場合には、上記と逆方
向にドレーンコック３を回転させてコック３を第１図の
矢印Ａ方向に移動させる。

コック３がＡ方向に移動するに従って、Ｏリング１０も
ドレーンガイド２のシール穴２ｂと摺接して外部とのシ
ール状態を保ちつつＡ方向に移動し、コック３が一定距
離移動すると、容器７の内外がドレーン溝３ｂ、空間４
及びドレーン流路２Ｃを介して連通し、容器７内の液体
が外部に排出される。

この際、ドレーンコック３とドレーンガイド２との間は
、Ｏリング１０がシール穴２ｂに摺接した状態で保持さ
れているために、排出液体の流通するドレーンガイド２
の空間４と端部２ａとの間は確実に閉塞され、排出中の
液体が端部２ａから第４図Ｚ方向に漏出することはない
。

液体の排出が終了すると、再びコック３を回転させて、
Ｂ方向に一杯に移動させて締め付け、Ｏリング１０とド
レーンシート６とによって容器７の内外を閉塞し、新た
な液体を容器７内に入れることができる。

以上のように構成されるドレーン装置１は、自動車のラ
ジェータその他のドレーン排出を要する一般の容器につ
いて利用できるものである。

以上説明したように、本考案によれば、ドレーンコック
３に設けられたＯリング１０が、ドレーン装置１の不使
用時には容器内外を確実に閉塞し、またドレーン排出の
際には、Ｏリング１０がコック３と共に移動して、コッ
ク３がどのような位置にあってもドレーンがドレーン流
路外に漏洩することを防止するので、ドレーンがドレー
ンガイド２の端部２ａ等より外部へ漏出することがなく
なり、従ってドレーン抜き作業中にドレーンが漏出飛散
して周囲を汚染することがなくなるばかりか、ドレーン
を確実に回収することができる。

また、従来のようにすり合わせ等のシール手段を用いる
必要がなく、かつ部品数も従来のものと変わらないこと
から、製品コストを高めることなく高性能なドレーン装
置１を製作提供することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるドレーン装置の一実施例の開放状
態を示す縦断側面図、第２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線断
面図、第３図はこのドレーン装置の閉塞状態を示す縦断
側面図、第４図、第５図及び第６図は従来のドレーン装
置を示す縦断側面図である。 １ニドレーン装置、２ニドレーンガイド、２ａ：端部、
２ｂ：シール穴、２Ｃニドレーン流路、３ニドレーンコ
ツク、３ａ：雄ねじ、３ｂニドレーン流路、３Ｃ：塞止
部、３ｄ：ストッパ、３ｅ：操作部、４：空間、６：ド
レーンシート、６ａ：雌ねじ、６ｂ：シール穴、６Ｃ：
シール面、７：容器、１０：Ｏリング、１１：パッキン
グ、１２：環状溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 容器７に液密に取付けたドレーンシート６に、ドレーン
   流路２Ｃを分岐させた円筒形のドレーンガイド２を取付
   け、ドレーンシート６の雌ねじ６ａに螺合する雄ねじ３
   ａおよびドレーン溝３ｂを先端部に形成したドレーンコ
   ック３を移動させて容器内の液体をドレーン流路２Ｃを
   介して外部へ排出し得るドレーン装置において、ドレー
   ンシート６に、その雌ねじ６ａよりも大径でドレーンガ
   イド２の内径に等しい内径を持つ円筒形のシール穴６ｂ
   およびこのシール穴６ｂの底をなす、上記雌ねじ６ａの
   軸に直角のシール面６Ｃを形成し、上記ドレーンコック
   ３には、その後端部にドレーンガイドのシール穴２ｂに
   摺動自在に嵌合する塞止部３Ｃと、塞止部３Ｃと雄ねじ
   ３ａとの間にあって塞止部３Ｃより小径のＯリング支承
   部３ｆとを形成して、両シール穴２ｂ、６ｂに弾接する
   Ｏリング１０を嵌着して戊るドレーン装置。