JPS593285B2 - 機器包囲装架機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は隔室内に機器を装架することに係り、かつ特に
、空気処理装置用の送風機及び類似装置の装架に係る。

土工機及び類似機械には運転士を一層快適にさせるのに
運転士隔室を囲うだめの運転室の使用されることが益々
多ぐなっている。

このような車両運転室は運転士隔室を最小の広さにして
かつ車両の運転が最低限に邪魔されるように囲わなけれ
ばならない。

このような車両運転室は車両の機器を邪魔しないために
、比較的小さくされなげればならない。

運転士室は車両を運転士が容易にかつ安全に運転するの
を可能ならしめるように、運転士の視度を最大にさせな
げればならない。

運転士隔室を囲う主要な目的は運転士の快適さ及び便利
さを高めるにあり、従ってそのために普通は暖房及び空
気調和装置が設けられる。

然し、このような暖房及び空気調和装置は、このような
車両では特に重要視される場所をとる。

このような車両の運転室内には利用可能な場所がないの
で空気調和装置及び暖房装置はこのような運転室の外部
に装架されることがしばしばである。

然し、このような装置をこのように外部に装架するのは
しばしば見苦しくかつ往々にして車両の諸器具の正常操
作を妨げる。

このような運転室はこのような装置を装架されることに
よって内部に十分な場所の無いことがしばしばある。

車両上の最小広さの隔室内に空気処理装置の最適装架構
造を設けるのが本発明の主要な目的である。

車両の機器隔室内に空気調和装置の便宜な小形装架構造
を設けるのも本発明の目的である。

更に、ドアに空気処理送風機を装架して、機器隔室に対
する出入口及び空気入口装置を設けることによって空気
調和装置の全部へ容易に出入できるようにコンパクトに
かつ効率良く配置されて、車両運転室と付帯空気処理装
置隔室との組合せを提供するのも本発明の目的である。

本発明の主要な特徴によれば、コンパクトで効率の高い
構造の空気調和装置隔室が車両運転室と組合わせて設け
られ、その場合に前記装置の一部は装置隔室への出入口
ドアに装架されて、同隔室へかつ同ドアの背後の隔室へ
の出入りを容易にさせるようにかつ隔室空間の利用を有
効にさせるようになっている。

本発明の止揚及びその他の目的及び利点は添付図面を参
照して以下の説明を一続すれば明らかになる。

次に本発明の好適実施例が詳しく説明される。

ここで添付図面を、特にその第１図を参照すれば、車両
運転室が、全体を１２に示されている運転士隔室、及び
全体を参照数１４によって表わされている空気調和及び
（まだは）暖房装置隔室を概して画定する即ち形成する
・・ウジングを有し、全体を参照数字１０によって表さ
れて示されている。

運転士隔室は必要に応じて適当に熱せられまだは冷やさ
れる包囲された運転室と々るように全体を囲われている
。

この運転室は車両上に最小の場所を占め、運転士に適切
な余地を与えかつ最大の視度を具えるように設計される
。

概して、ハウジングは運転室を画定するのに一部パネル
、両側パネル及び後ろパネルと連結された即ち適当に組
合わされた頂上を有している。

前パネルは運転士に最大視度を与えるのに最大寸法の適
当な風防１６を有している。

側パネルは運転士に最大の視度を与えるのに同パネルの
大部分を占める適当なガラスまたはその他の透明媒体２
０を有するドア１８を有している。

ドア１８は運転士を隔室へ出入りさせるのに２２に於い
て側パネルに適当にヒンジ止めされている。

第１図を見れば理解されるように、全体を参照数字１０
によって表わされている運転室は機能的に設計され、か
つ同室の機能に役立つのに必要な空間を包囲している。

この運転室は土工車両及びその他のトラクタ型車両に使
用される型式のものである。

この様な車両は同車両の機能を果たすだめの数多の器具
及び制御装置を同車両に装架されて有している。

従って、このような車両では、運転室、及び運転士を快
適にさせるだめの空気循環送風機、加熱器、または調和
機の如きその他の補助装置に対する空間が車両の正常運
転を妨げることなしにそれぞれの機能を遂行するように
配置されかつ位置決めされなげればならないように空間
が貴重である。

この背景にかんがみて、理解されるべきは第１図の運転
室が暖房及び（または）空気調和装置に対して適当に囲
われた隔室を具えることによってこのような装置を収容
するように設計されていることである。

本発明によれば、この装置は同装置の空間利用及び保守
の便宜を最適にするように装架される。

全体を参照数字１０によって表わされている暖房及び空
気調和装置の隔室は運転室１０の一部に形成されており
、また同室の少くとも片側に形成されても構わ々い。

何れの場合にも、最小空間がこのような装置に対して利
用可能である。

従ってこの装置は適正に作動するように、かつ保守など
のために手の届くように隔室内に配置されなげれば寿ら
ない。

隔室への出入口は第１及び第２両出入口ドア２４及び２
６によって設けられ、これらのうちの一方または双方が
同隔室に対する通気口即ち空気人口捷たは出口としても
役立っても構わない。

これらのドアは適当な方法でハウジングの側パネルにヒ
ンジ止めされている。

即ち揺動可能に装着されている。

ドア２４及び２６は下辺縁をヒンジ止めされるのが好ま
しく、かつこれらのドアを閉じられた位置に装着即ち鎖
錠するのに適当なかげ金即ち錠装置を３０及び３２に示
されて有している。

出入口ドア２４は第２図に最も明瞭に見られるように、
側パネル２８にある実質的に矩形の孔３４を閉じる。

このドアは同ドアを通って空気の流れるのを可能ならし
めるのに、スロットを切られかつよろい張りされてもい
る。

この出入口孔３４はハウジング全体及び側パネル２８に
よって画定された装置隔室３６への出入口になる。

この隔室３６内には空気調和装置の冷却または蒸発コイ
ル及び凝縮コイルの如き装置が適当に装架されている。

この室内には空気循環送風機、加熱コイル、配線ハーネ
ス、フユーズなどのｆｙ＋１装置も装架されることがあ
る。

隔室３６内のこのような装置は同隔室の壁捷たは床にま
たはそれらに装着された適当な装架ブラケットまたは類
似のものに適当に装着されなければならない。

手入れ及びその他の種類の保守の目的のだめにこれらの
諸装置は出入口ドアの一方または双方から近接可能に装
架されなげればならない。

隔室内の利用可能な装架空間及び装置の近接可能性を増
すだめに、空気処理まだは循環装置の１対の送風機３８
及び４０は出入口ドア２４の内側に直接に適当に装架さ
れる。

出入口ドア２４も好ましくは、側パネル２８から取外さ
れることのできるように同パネルに取外し可能に装着即
ち装架される。

このように取外し可能な装架は容易に取外し可能である
ような如何なる形態にされても構わない。

ドア２４は送風機３８及び４０によって隔室へ出入させ
られる空気流に対する空気流通路を具えるのに適当によ
ろい張りされた孔４２及び４４を有している。

送風機３８及び４０は出入口ドア２４と排出送風機３８
及び４０との組立体全体が隔室への出入口を設けるのに
同隔室の孔から取外されることのできるように、適当な
取外し可能電力コード装置を有しても構わない。

この構造であれば、送風機３８及び４０が揺動ドア２４
に直接に装架されていることは装置のこれらの部分が装
置隔室の同ドアのすぐ背後の所から離れて下へ揺動させ
られるのを可能ならしめてそこを容易に近接されるよう
にさせる。

もつと便利な出入が所望される不時の場合には、内部の
装置がもつと完全に近接されるように、ドア２４が送風
機３Ｂ及び４０もろとも同様に取外し可能にされでも構
わない。

全体を３８及び４０に示されている送風機はそれぞれに
それぞれ装架された軸流送風機５０及び５２を併せて電
動機４６及び４８を有している。

各送風機はドア２４の内側に取外し可能に装架されて、
よろい張り部分４２及び４２のうちの一方と整合させら
れている。

これらの送風機は適当な装架ブラケットによってドアに
装架されている。

これらの装架ブラケットは複数ずつのボルト５７及び５
８によって電動機４６及び４８の円筒体周囲にそれぞれ
締着された１対ずつの締着部材５４及び５６（図には１
個ずつしか見ることができない）をそれぞれ有している
。

締着部材５４は、同部材に装置されかつ他端を適当なボ
ルト６４によって出入口ドア２４にボルト止めされた１
対の脚６０及び６２を有している。

締着部材５６も同様に、同部材から延びてドア２４に適
当々ボルト７０及び７２によってボルト止めされた１対
の脚６６及び６８を有している。

従って、以上の説明から理解されるのは、本発明が隔室
内に装置をより有効に配置されさせると同時に同装置が
より容易に近接させるように装置を装置隔室内に装架す
るだめの改良装架構造を提供することである。

本発明は簡単な実施例に就いて以上に説明され図示され
たけれども、理解されるべきは数多の改変が前掲特許請
求の範囲に定義されたような本発明の精神及び範囲を離
脱することなしに同実施例に施されても構わないことで
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を具現する車両運転室の透視図であり、
第２図は本発明による装架構造の詳細図である。 １０・・・・・・車両運転室、１２・・・・・・運転士
隔室、１４・・・・・・空気調整装置及び暖房装置の隔
室、１６・・・・・・風防、１８・・・・・・ドア、２
０・・・・・・ガラス、２２・・・・・・１８と１０の
ヒンジ、２４・・・・・・出入口ドア、２６・・・・・
・出入口ドア、２８・・・・・・側パネル、３０・・・
・・・錠まだはかけ全装置、３２・・・・・・錠または
かけ全装置、３４・・・・・・矩形出入口孔、３６・・
・・・・装置隔室、３８・・・・・・排出送風機、４０
・・・・・・排出送風機、４２・・・・・・よろい張り
部分、４４・・・・・・よろい張り部分、４６・・・・
・・電動機、４８・・・・・・電動機、５０・・・・・
・送風機羽根、５２・・・・・・送風機羽根、５４・・
・・・・締着部材、５６・・・・・・締着部材、５７・
・曲ボルト、５８・・・・・・ホルト。 ６０−・・・・・５４に対する脚、６２・四・５４に対
する脚、６４・・・・・・６２に対するボルト、６６・
・曲５６に対する脚、６８・曲・５６に対する脚、γ０
・・四６６に対するボルト、γ２・・・・・・６８に対
するボルト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 囲われた機器隔室を画定するハウジング装置と、 前記隔室が機器を同隔室内に装架するだめの装置と、 前記隔室内の機器へ出入させるように前記ハウジングに
   形成された出入口孔と、 前記出入口孔を閉じるのに前記ハウジングに枢動可能に
   装着され前記ハウジングから除ぐのに容易に外すことが
   できる出入口ドア装置と、前記出入口ドア装置に設けら
   れて同装置と共に枢動可能に装架された送風機装置とを
   備え、前記ドア装置の背後の前後隔室及び前記送風機装
   置の出入口を設は前記ドア装置を除くことにより前記送
   風機装置を除くことができ前記ドア装置が前記ハウジン
   グにその下端を枢着されていることを特徴とする機器包
   囲装架構造。 ２、特許請求の範囲第１項の装架構造にして、前記ハウ
   ジングは囲まれた運転士隔室を画定している車両運転室
   を有し、前記機器隔室が前記運転士室の少なくとも１側
   の下部に設けられていることを特徴とする前記装架構造
   。 ３ 特許請求の範囲第２項の装架構造にして、前記出入
   口ドア装置は空気流通路を形成する第１及び第２のよろ
   い張りされた部分を有し、前記送風機装置は前記出入口
   ドア装置のよろい張りされた部分に着脱自在に設けられ
   た第１及び第２の軸流送風機を有することを特徴とする
   前記装架構造。