JPS5936355A - カセツト式記録再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は両面にテープカセット装着部を備え、例えは一
方はコンパクトカセットがら成る第１のテープカセット
、他方はマイクロカセットから成る第２のテープカセッ
トを夫々装着し得るように構成した両面形式のテープレ
コーダ等のカセット式記録再生装置に関する。

発明の目的 本発明の目的は、両面にテープカセットを装着し、両テ
ープを同時にも又単独にも走行鳴動できる二系統の走行
駆動系を備え、しかも組立て易くかつ小型に構成するこ
とができるカセット式記録再生装置を提供する事にある
。

発明の概装 本発明は以上の目的を達成するため、両面にテープカセ
ット装着部を備え、一方に第１のテープカセット、他方
は第２のテープカセットヲ夫々装着し得るように構成し
たカセット式記録再生装置ニオいで、上記第１及び第２
のテープカセットの装着部を夫々有する基板の何れか一
方の画板の裏面側に、少くともモータプーリと７フライ
ホイ一ル部材と定速回転体とを配し、かつ上記２枚の基
板の裏面を相対向させで結合し、これによっこ上記フラ
イホイール部材及び定速回転体がら上記第１及び第２の
テープカセットのリール軸を駆動するように構成した。

以上のように構成１〜ることにより、本発明によるカセ
ット式記録再生装置は、両面にテープカセットを装着し
、両テープを同時にも又単独にも走行駆動できる二系統
の走行軌動糸を備え、しかも組立て易くかつ小１ｊ１１
こ構成１−ることが可能である。

実施例 以下本発明を両面形式のテーンレコーダのテープ駆動装
置に通用した一実施例を図面に基づいて説明する。

先ず第１図〜第６図により全体の構成について説明１−
る。第１図に示１−如く、コンパクトカセットが装着ち
れるコンパクト用（以ト’Ｏ用とい９）のメカ基板しＶ
の半板部し４上の貫通孔（ハ）がらり用の供給リール軸
しａと巻取リール軸シＪとが突出されている。そして段
部（Ｊ６Ｊによってやや低くなった同じメカ基板（２１
１の平板部ρη上にはヘッド基板（２）が摺動可能に設
けられでいて、このヘッド基板曹上にに磁気ヘッド（２
９）及びピンチローラ圓等が取付けられている。又基板
（２１）上にはＣカセットの位置決め用の案内ビン０υ
や案内板０４が固定されでおり、ピンチローラ（ト）の
近傍にはキャプスクン關が突設されている。そしてメカ
基板（２１）の右側の同じく段部をつけで低くなった平
板部思上には、Ｃ用テープ及びマイクロ用（以ＦＭ用と
いｃ））テープを単独にも同時にも駆動することができ
る共通のモータ（１）が固定芒れでいる。またメカ基板
則には裏面側に折曲けられ、必要な箇所に開口部のある
側板（３５１が形成されており、開放されている一側面
からモード切換えに必要な谷操作スライダＧ幻〜い１華
が突出されている。

一方＠２図に示″ｆ如く、Ｍ用メカ基板（１０１）上の
貫通孔（ＩＣｌ３）からＭ用の供給リール軸（１０３）
及び巻取リール軸（ＩＣｌ３）が突出芒れており、又貫
通孔（１０５）からにキャブスタン（ＩＣｌ６）が突出
されている。又、メカ基板（ｉｏｉ）上にＵＭカセット
の位置決め用の案内ピン（１０７）や案内板（１０１：
ｌ）等が固定されでおり、ヘッド基板（１０９）が摺動
０Ｊ能に設けられでいで、このヘッド基板（１０５’）
上には磁気ヘッド（１１０）及びピンチローラ（１１１
）等が取付けられている。そしてＣ用メカ基板（２１１
と同様に側板（１１２）が形成されでいで、■放されＣ
いる一側面からモード切換え（こ必要な谷操作スライダ
又はレバー（１１３）〜（１１６）が突出されでいる。

そしてＣ用メカ基板（２１）の裏面には後述する第６図
及び第４図に示ツー如き部品が取付けられ、又Ｍ用メカ
基板（ＩＬＩＩ）のｍ面には後述１−る第６図及び第５
図に示す如き部品が取付けられ、と、ＩＬらは第６図に
下す如く互いに鏝面側を向い曾わせ、Ｍ基板（１ｔＪ１
）上に固着嘔れた連結部材（１１７）に設けられたビス
孔にビス（４１を螺入Ｊ−ることにより一体に結合妊れ
る。そしにのようにしで結合されたコンパクトとマイク
ロとの主要線の相対関係をボしたものが第６図であり、
図中一点鎖線で示したＣカセット０υに対して、Ｍカセ
ツト（１’１８）は二点順縁で示されるような関係にあ
る。

次にコンパクトテープの駆動部（以千Ｃ駆動部という）
とマイクロテープの駆動部（以下Ｍ駆動部と−５）との
夫々についで説明する前に、Ｃ駆動部及びＭ駆動部に共
通する駆動部について説明する。

第７図に示す如く、モータ（１）のモータ軸（２）には
モータフ−１）　（３）が固着されており、このモータ
グー　リ（３）から第１のベルト（４）が定速ベルトグ
ーリ（５）に、第２のベルト（６）がフライホイール（
キャン“スタンプーリ）（力に夫々張設６れＣいる。定
速ベルトグーリ（５）は第１０図に示す如く、ｃ用のメ
カ基板（２１）に固定された垂直状の定速ノーリ１１１
１１１（８）に回転自在に取付けられており、この定速
ベルトプーリ（５）にはＭ用の第１の定速ギヤ（１１９
）が固層δれており、定速プーリ軸（８）の周りを定速
ベル１−グーリ（５）と一体で回転するように構成筋れ
でいる。また定速ベルトグーリ（５）のボス部（９）に
は定速ベルトグーリ（５）とマクネットクラッチ（ｌｕ
ｌｌを弁して連結ちれたｃ用の早春・巻戻しキャｏ４が
嵌装ちれており、このキヤ（４４のボス部包３にｃ用の
定速プーリ（４〜に（ノ４成されでいる。そしてこれら
の早春・巻戻しキャＱり及び定速プーリ（４階はマクネ
ットクラッチａＩＪＩにょつで過負荷から保護されるよ
うに構成されている。

一方第１８図に示す如く、フライホイール（７）ハ上部
が前記Ｃ用のキャプスタン（ハ）であり、下部が前記Ｍ
用のキャプスタン（ｉｔ）６）である一本のキャプスタ
ン軸αυに固着されている。そしてこのキャプスタン軸
αυはＣ用のメカ基板（２Ｄ１こ固定された軸受ａりに
よって垂直状に軸支されており、ｔた上下方向の移動が
阻止されている。なおフライホイール（７）のボス部α
漕には広幅ギヤに形成嘔れたＭ用の手巻・巻戻し用のフ
ライホイールギヤ（１２Ｌｌ）が固着されていＣ１フラ
イホイール（力と一体に回転１−るように構成されてい
る。

次にＣ駆動部について説明１−る前に、Ｃ用の前記ヘッ
ド基板（２）１．１と各操作スライダ（支）！−（ハ）
についで説明する。第７図においＣその一啼部が示され
Ｃいるヘッド基板（２Ｓ）　Ｕ　、第４図に示す如く矩
形状の部分ｔ４４）とこの矩形状の部分（４４）の端部
から逆り字状に突出６れた長片部分明とから成り、矩形
状部分０ａはＣ用メカ基板（２１）の前記平板部し０上
に載置され、長片部分（４５１は段部ｃ７６）の開口部
を貝通しでメカ基板０Ｄの前記平板部（２りの裏面番こ
達しでいる。そしてこのヘッド基板（至）上の長孔０６
）が、メカ基板Ｑｖ上に同着された６個の案内ピン（４
７）に案内されで、第７図においで前後方向のａ及びｂ
方向に往復動５Ｊ　ｔｉ＠に構成されている。なおヘッ
ド基板シ樽には、この往復動時にメカ基板しｌ）上に突
出８れた案内ピン（旬？キャプスタンｃ切に当接しない
よう、開口部（２８ａ）（２８ｂ　）等が形成されてい
る（第４図）０第７図において１再生又は記録用（以ト
定連用という）操作スライダい７）にメカ基板シυの表
向に配設烙れ、メカ基板に固着烙れた２個の条内ビン則
）と、スライダ６θに形成された２個の長孔（４４＋１
とに案内されて前後方向のＣ及びｄ方向に往（Ｍ　ｊｌ
ＩＩＪ０Ｊ能に構成されでいる。そしてメカ基板シυに
固着されたビン６Ｕ）とスライダ（３Ｄの端部のはね受
圓との間に張設された引張コイルばね国番こよつ’（ｄ
力量に復動可能に構成されている。またこの定速用操作
スライダ゛０７）ははね受もりとヘッド基板剛に固着さ
れたピン６４）との間に張設６れた引張コイルはね（島
を弁しでヘッド基板（２樽に連結ちれでいる。従つで定
速用スライダＣ３θのＣ又はｄ方向の移動に運動してヘ
ッド基板シ８）もａ又はｂ方向に移動されるように構成
されＣいる。そしにの引張コイルはね（ト）にようで＠
気ヘッド０９）とテープ（図示せず）との１１Ａ」に所
定のｖｆｊ漸状畦が保たれるように？！４成されでいる
。

停止用操作スライダ価）、手巻用操作スライダー及び巻
戻し用操作スライダ０鎌も、ヘッド基板（２８１との連
動を除き前記定速用スライダＣ３′ｒＩと同様に、案内
ビンと長孔とで案内されて前後方向に往復動し、引張り
コイルはねによっＣ復動可能に構成δれている。またこ
れらの操作スライダｕ’１）（３８１四の１ンＩ定の位
置には、１頃がＦ都（５６ａ）をイｆする係合爪（曲が
形成されでいる。そしにれらの操作スライダのト面に、
１糸合爪い６）に対応１−る位置に直角に折曲げられた
係合用突起（５１）が夫々形成され１こロック板賭が配
設されでいる。そしてこのロック扱い榎は２１１Ｍの案
内ピン（・Ｉ）１１　ｕ＋９）と２個の長孔（６１こよ
つＣ左右に往復動ｌ１ｌＩＪ能で、メカ基板シＤとの間
に張設δれた引張コイルはね６〃によって復動ｕｌＪ能
に構成されている。９εつで例えば定速用スライダＣ７
）がＣ方向に往Ｍノされると、スライダ０７）の係合爪
（５四の傾斜部（５６ａ）が対応するロック板５ａｌの
係合用突起６θに当接ブるから、引張シはね（６υに抗
してロック板端が右の方へ移動される。そして傾が１部
（５６ａ）が通過するとロック板（５樽ははね旬によっ
て復動嘔れるから、ロック根６樽の係合用突起６７）が
スライダ０句の１糸台爪もに）ｌこ保合されＣ１スライ
ダ６θがロックされる。一方、停止用操作スライダ価が
押圧されると、ＭｉＪｉ尼５ｉ速川スライダＯｎよりス
トロークの大きい突起（ｌＫ−の傾斜部（６２ａ）によ
ってロック板ＵＩＵが右に往動づれるから、定速用スラ
イダ（３７）のロックが解除される。そしＣ停止用スラ
イダ（ト）の突起−は平行ｒ１１〜（６２ｂ）が長く形
成されＣいて１ストローク−はいに往ｔｈＩＩ括れでも
ロック板部の突起０７）にロックされないように構成さ
れているから、停止用スライダＧｊ６）はその押圧が解
除されると、引張コイルばねμ１ｌＪｌこよつでイＭ動
ちれる。手巻用スライダ曽及び巻戻し用スライダ霞の往
動位置におけるロックと、ロックのノ眸除についでも同
（永である。なお手巻用スライダ関と巻戻し用スライダ
６１の先端部には、後述′１″る手巻・巻戻し切換えレ
バー（７樽の保合用突起■と係合するモード切換えのた
めの保合用突部（ｉ３１−が夫々形成されている。

次に第７図、第８図及び第１０図に基づいてＣ用メカ基
板（２１）の裏面ｊｔｌｌｌに配設芒れたＣ＊動部につ
い″Ｃ説明する。

前記定速グーり軸（８）にはＬ字状の定速切換えレバー
（ト）が回動自在に取付けられており、その一端部には
外周にリンク状のゴム（Ｃｉ６１が固着され、前記定速
プーリ輔（８）に取付けられた定速プーリ（ハ）から麟
擦駆動される定速用摩擦グーリ（６ηが支軸（ｌｉ〜を
介して回転自在に取付けられでいる。そしＣメカ基板■
υに固着された固定ピン呻とレバー費との間に張ｅちれ
た引張コイルはね（７（ｌｌによっで第７図においでｅ
方向に回動付勢され、定速モード時には摩擦グーり輯）
が巻取リール軸シーの巻取グー！Ｊ　（７１）に圧着さ
れるように徊成烙れＣいる。しかし常時は、ヘッド基板
（ハ）の先端部の係合片（２８ｃ）に切換えレバー（Ｉ
ｉ！ｊの他端部が係合されで、レバー關は引張はね（７
Ｑｌの付勢力に抗してｆ方向に回動され、苧優ブー！ｊ
（６ηは巻取プーリ（７υから離間された状態に保たれ
ている。

第１０図に示ｊ如く、Ｍ用メカ盾板（１０１）に垂直状
に固定された支軸ｔ７３にはＣ用手巻ギヤ（７→が回転
自在に取付けられでおり、前記巻取リール軸弘ｉ）がこ
の手巻ギヤ（７３１のボスに固着され、これと一体に回
転するよりに構成されでいる。そしＣ前記巷取ブー’）
　ｔ７］）が摩擦クラッチ（旬を介しにの手巻ギヤ（７
３１に結合されている。また支１１ｉ１１１　（ｌ々に
は、一体に形成されたＭ尾筒６及び第４の定速ギヤ（１
２１）（１２２）が手巻ギヤ（ｌＪから独立した状態で
、回転自在に取付けられている。

また第８図に示す如く、供給リールｌｌ’ｌｌｌ　（２
４１も前記＠取す−ル軸シωと同様にｗ４成され、　ｉ
ｉＪ記早巻手巻（７３）に代っで巻戻しギヤ（７四がＭ
用メカ栽板（１０１）に固定された支軸（７ｆｉｉに回
転自在に取付けられでいる。

そしてこの支軸（１６）の下部には、前記Ｍ用の定速ギ
ヤ（１２１）（１２２）の代りに円筒状部材（７７）が
妖装されている。

第７図及び第８図に示す如く、手巻・巻戻し切換レバー
（国のはソ中央部が、Ｍ用メカ基板（ＩＬＩＩ）に固定
されたＦ部が太い段付きの支軸（７９）に回動自在に取
付けられでいる。そしてレバー（７８１の一婦部には係
合用の突起側が上向きに一体的に突設されでおり、池噛
部にロピンｔ８Ｉ）がＦ向きに一体的に突設されている
。そしてこの突設されたピンいりはＭ用メカ基板（１（
Ｊｌ）に固定された案内板（８２１の横方向の長孔（ハ
）内に挿入されており、またこのピン（ハ）υ側の端部
とメカ基板（１０１月こ固定された固定ビン癲との間に
は復元用の引張コイルはね賄ｊが張設されている。

また案内板Ｓ力と手巻・巻戻し切換えレバーｔ７８１と
の間には、一端部がＭ用メカ基板（１０１）の画板（１
１２）に形成芒れた開口部（１２，５）により案内され
、中間部に形成された長孔ｌ８６）かがＪ記供給リール
軸（２４１のＦ部の円筒状６ｂ拐（１７）に案内された
スライダ町）か設けられでいる。そしてこのスライダｆ
８７１の所定の位置に設けられた突部（ハ）の縦方向の
長孔（８８ａ）には、前記手巻・巻戻し切換えレバー（
７８１の突出ピンいυか嵌通さイｔｒいる。

またＭ用メカ基板（１ｔＪ１　）に垂直状に固定された
固定軸（１２４）の下部にはＬ字状のレバーい１））の
一端部が回動自在に取付けられており、このレバー＋８
４１１の他端部にはピン（９０）が上向きに一体的に突
設烙れでいる０そしでこのビン嬢ニ前記スライダ（７８
）の端部に形成された長孔（９υに峡通されでいる。ま
たＬ字状レバー（８９，１の角部の固定軸（９２）には
手巻・巻決し切換えギヤ＋９３１が回転自在に取付けら
れでおり、Ｌ字状レバー１９）の回動方向に応じて手巻
ギヤ（７３）又に巻戻しアイドルギヤ（９υｌこ噛舎芒
れるようになっている。なお手巻・巻戻し切換えギヤｕ
Ｉ（ｌの支軸ｔ９ａ　ｒＪレバー性の回動に伴って移動
１′るが、この支軸（９２１に定速プーリ輔（８）と支
軸（１２４）とを結ふはｓ　＃−Ｌにあるように構成さ
れているから、手巻・巻戻し切換えギヤ（９３１は常に
定速プーリ軸（８）の手巻・巻決しギヤ（４々に噛合さ
れでいる。また巻Ｗｓしアイドルギヤ（財）は前記案内
板ｇ３りに固定された垂直状の同定軸（９５）に回転自
在に取付けらイｔ１巻民レキヤ（７５）に常時噛合され
ている。

次に以上のようにｗ４成芒れたＣ！ｇ動部の各モード時
におけるテープの躯勤動作についで説明する。

以上説明した停止状態（第７図）で定速用操作、Ｘ　ラ
イタ１．３月Ｍ　Ｃ方向に押されると、この定速用スラ
イダ（３７）μ引張ばね６５）を介しでヘッド基板（２
ルに連結されているから、第９図においでヘッド基板（
２〜もａ方向に移動される。そして磁気ヘッド（２９）
が図示されでいない出猟テープに密着されると共に、ピ
ンチローラｃ３０）が同じく磁気テープを挾んでキャプ
スタン（（財）に圧着される。（なお第９図に示されて
いるピンチローラ佃■に、捩りはね（図示せず）によつ
でピンチローラレバーａ７）が圧海側に回動付勢されで
いる。）同時にヘッド基板（２８１の先端部の係合岸（
２８ｃ）と定速切換えレバー（６５）との保合が解除さ
れるから、レバー霞は引張ばね（山の付勢力によってＣ
方向に回動され、摩擦プーリ輯）が巻取り−ルｃ７５）
の巻取プーリ（７υに圧脇される（第１０図）。

そして定速用操作スライダ４（７１かストローク一杯に
移動されると、ロック板６樟によってスライダ０′０は
方向に回転駆動され、マグネットフランチ叫を介して定
速プーリ（４３も同方向に回転駆動爆れる。この結果こ
の定速グー！Ｊ　（４ａｌから摩擦駆動される９擦プー
リツカが凰方向に回転駆動格れ、この摩擦プーリ（６η
が圧着されでいる巻取リール軸い）の巻取プーリＣｔυ
が」方向に回転され、巻取プーリ（“／Ｉ）に咽］祭ク
ラッチ（旬を介しで連結されでいる巻取リール軸しくト
）も同方向に回転部＠ちれる。同時にモータ（１）から
ベルト（６）を介してフライホイール（力かに方向に回
転駆動されるから、キャブスタンＧ旬も同方向に回転駆
動されＣ１定速状態（テープの１！’Ｗｌ）走行状態）
が得られる。そして停止用操作スライダ（粥）が押され
ると定速用操作スライダ１３７）のロックが外れて第７
図の状態に偵帰烙れることはｎｉＪ記の通りである。

次に同じく第７図の停止状態で手巻用操作スライダ（灼
か第１１図に示す如くＣ方向に押されると、スライダ（
ハ）の先端部のモード切換え用の係合用突部（へ）が手
巻・巻戻し切換えレバー（１８ｉの保合用突起Ｑ３１）
に当接されで、切換えレバー（７ａｌカ支＠（／９）　
’ｉ−中ｌＬ？に時計方向に回動される。この結果切換
えレバー（刑の池端部のビン（ハ）υが右の方に移動き
れるから、このビンいυと係合しているスライダいηの
突部（）匈も右に移動されて、スライダ侶Ｏに同方向に
移動される。このためスライダ（８７）　０）　端部の
長孔（９υに保合されていたＬ字状レバーｉ８！１１の
固定ビンａ）すが前方に移動され、これに伴ってＬ字状
レバーＱ３！Ｊｌが支軸（１２４）を中心として時Ｈ１
゛方向に回動嘔れで、手巻・巻戻し切換えギヤ（ト）が
巻取リール軸ｔ、！！１１の早さギヤ（賞に噛合嘔れる
。従ってモータ（１）が前記同様ｇ方向に回転駆動ちれ
ると、定速ベルトグー’Ｊ（５）、手巻・巻戻しギヤ（
４ハ早巻・巻戻し切換えギヤ（１（均及び早春ギヤυｌ
経て巻取リール軸（ハ）が３方回に回転部ＩＩ！ｌ］烙
れ、手巻状態（テープのＦＰ゛走行状態）が得られる。

そし′Ｃ停止用操作スライダ（イ））が押烙れると、手
巻用操作スライダ間が駆動されることぐユ削記の辿りで
あり、との駆動に伴い手巻・巷決し切換えレバー（７樽
が引張ばね（８５）によつＣ中立位置に復帰され、手巻
・巻戻し切換えギヤｔ９３も中立ｆＸＬ［ｔに復帰され
る。

また第７図の停止状態で巻戻し用操作スライダＯＩが第
１２図に示す如くＣ方向に押されると、スライダ（３１
の先端部のモード切換え用の保合用突部（６勾が手巻・
巻戻し切換えレバー（７８１の保合用突起ＪＵ＋に当接
されて、切換えレバー（７８１が支１ｉ４１１１７９＋
を中心とじて前記手巻モード時と反対の反時剖゛方回１
こ回動される。この精米スライダ泣やＬ字状レバーに！
Ｉ＋が前記手巻モード時と反対方向に移動塾れで、手巻
・巻戻し切換えギヤ（ト）が巻決しアイドルギヤぐ刊に
噛合される。従っでモータ（１）が同じくｇ方向に回転
駆動されると、定速ベルトグー１月！Ｊ）、平巻・巻戻
しギヤ０榎、手巻・巻戻し切換えギヤｄｌ：ｊ　、アイ
ドルギヤ０１１）及び巻戻しギヤ（１５１ｆｋ：経Ｃ供
給す−ル軸圓がで方向に回転＋ｉ動されで、巻戻し状態
（テープの几ＪＪＷ走イｊ状悪）が得られる。停止モー
ド時の復帰については前記手巻モード時と同じである。

次にＭ駆動部の呼細な説明の前曇こ、ヘッド精根（ｉｏ
９）と各モードの操作スライダ（１１６）〜（１１６）
についで説明する。

第１６図はＭ用メカ基板を取除いてヘッド基板（１０９
）及び定速用操作スライダ（１１４）等を示したもので
あるが、定速用操作スライダ（１１４）は第２図に示さ
れる如くメカ基板（１０１）の戎面側（カセット装着面
）に設けられ、その上（第１６図においで士’ｔｈｉ　
１ｌｌｌ　）に更にヘッド基板（１０９）が設けられて
いる。定速用操作スライダ（１１４）　Ｕ第１６図に示
される如くＬ字状をなし、手前側に押圧部（１１４ａ）
か形成ちれている。そしてメカ基板（１［Ｊｌ　）に固
層された２個の案内ビン（１２５）と、スライダに形成
された長孔（１２６）とによつＵ　ｍ方向に往動可能で
、メカ基板（ＩＬＩＩ）との間に張設ちれた引張コイル
ばね（１２７）によっで復動可能に構成芒れでいる。そ
して所定の位置に開口部（１２１：ｌ）が形成されでい
て、１唄斜部（１２９ａ）が形成嘔れたロック用の係合
爪（１２’７’）が設けられでいる。また所定のｔｉｔ
置には突部（＋３（Ｊ）がメカ基板（１０１Ｌｆ１４ｔ
ｌに突設され、第１４図に示される如く、この突部（１
３０）ｒａｔメカ愚板（ＩＬＩＩ）に形成ちれた開口部
（１３１）内に挿通されてメカ基板（１０１）の裏向１
１１１１に達している。ヘッド基板（ＩＬ］’７’）も
Ｌ字状に形成され、一部が定速用操作スライダ（１１４
）と重合された状態で引張ばね（１３２）によっで定速
用操作スライダ（１１４）に連結ちれている。

そして前記２個の案内ビン（１２ｂ）及び別の案内ビン
（１３３）とヘッド基板（１Ｕ９）の６個の長孔（１３
４）とによって案内されでいるから、定速用操作スライ
ダ（１１４）に連動してヘッド琴板（１（Ｊソ）に社復
動される。なおヘッド基板（１（Ｊ９）は引張はね（１
６２）を介して定速用操作スライダ（１１４）に連結ａ
れているから、前記コンパクトの場合と同様に磁気ヘッ
ド（１１［Ｊ）と磁気テープとの間に）９［定の暫小状
態か保たれるようになっている。

手巻用操作スライダ（ＩＩ５）は弔１４図に７Ｊテ丁如
く、メカ基板（１０１）の表面側に配役ちれ、１１Ｊ記
同様２個の案内ビンと長孔とによって仕復動ｉ■ｉヒに
構成され、所定の位置にはメカノｉ仮（ＩＬＩＩ）とげ
反対の方向に折曲けられて形成ちれた押圧部（１３５）
（１３６）が夫々設けられている。

巻決し用操作スライダ（１１６）も手合用と同様メカ基
板（１（Ｊｌ　）の表面側に配設さ１％ｓ束内ビンと長
孔とによって往復ｍＪＪｉＪ能に４Ｊ４成ちれ、ＩＪｒ
定の位置には前記同様折曲げられて形成された押土部（
１３７）（１３８Ｘ１３９）が夫々設けられている。（
なお図示されでいないが操作スライダ（１１５）（１１
６）の先端部は、前記Ｃ用の案内板（８２）　（第７図
）のＦ面に形成された四部（叫（第８図）内を移動感れ
るように構成さイｔでいる。） ロック板（１４［Ｊ）０その一端部に折曲げられて形成
された傾斜した保合部（１４１）を有する長片状のスラ
イダで、前記早春及び巻戻し用操作スライダ（１１５）
（１１６）上に配設されでいる。そしてメカ基板（１０
１）に固着された２個の案内ビン（１４２）と長孔（１
４３）によって左右に往俵動口」能で、かつメカ基板（
１υ１）との間に張設された引張コイルはね（１４４）
によりＣ復動可能に構成されている。また開操作スライ
ダ（１１４）（＋１５）（１１６）のロック用の係合爪
（１２９）に対応するｉｉ′Ｌ置に夫々メカ基板（１（
Ｊｌ　）　ｌ１１１ｊに］フス曲げられた係合用突起（
１４５）（１４６）が設けられＣお９、定速用操作スラ
イダ（１１４）用の係合用突起（１４６）は特に長く形
成きれこいで、メカ基板（１０１）に形成された開口部
（１４７）を貫通してメカ基板（１０１）の衆面側に達
しでいる。（第１６図）停止用操作レバー（１１３）　
ｔａミロツク（１４Ｌｌ）の上部に配設され、前記固着
された左側の案内ビン（１４２）を支点軸としで回動５
Ｊ能に構成されでいる。

そして端部の傾斜部（１４８）が前記ロック板の保合部
（１４１）に当接されるように横ＩＪ）７．逼れでおり
、右側の前記案内ビン（１４２）と長孔（１４９）とに
ょっＣその回動のストロークが規制芒れでいる。

以上のように構成された各操作スライダー（１１４）〜
（１１６）の往動位置におけるロックは前記Ｃ用の各操
作スライダの場合と同様で、操作スライダの往動によっ
て係合爪Ｎ２９）がロック板（１４（Ｊ）の係合用突起
（１４６）又は（１４７）に係合されてロックされる。

そして停止用操作レバー（１１３）が押ちれると、ロッ
ク板（１４０）の傾斜した保合部（１４１）と操作レバ
ー（ｉｉｓ）の１頃斜部（１４８）との保合によって１
０ツク板（１４０）が右の方に移動されるから、操作ス
ライダの係合爪（１２９）のロックが外れで操作スライ
ダは復動される。なおこの時定速用操作スライダ（１１
４）は前記引張はね（１２７）により、また早巻及び巻
戻し用操作レバー（１１５）（１１６）は後述するばね
によっで復動される。そして停止用操作レバー　（１１
３）の抑圧が解除されれば、ロック板（１４０）がその
引張ばね（１４４）によって複ルリされ、これに伴い停
止用操作レバー（１１５）も彼帰烙れる。

次に図面に基づいてＭ用メカ基板（１０１）の裏面側に
配設されたＭ駆動部について睨明する。

第１４図及び第１５図番こ示１°如く、Ｍ用メカ暴板（
ＩＬＩＩ）に固定された支軸（１５１）に第２の定速ギ
ヤ（１５２）が回転自在に取付けられＣいＣｓ　Ｍ’Ｊ
　ｉｉ＋２走速グーリｌｌ’ｔｌｌ　ｔ８Ｊの年１の定
速ギヤ（１１９）及び前記Ｃ用巻取リール軸（２５ｊの
支軸（７４に設けられた１１ｊ記第６の定速ギヤ（１２
＋）に噛合６れでいる。一方メカ基板（１０１）の一部
が表面側に折曲げられて形成された折曲げ部（１５３）
には巻取リール用支軸（１５４）が垂直状に固定されで
おり、この支軸（１５４）ｉこは中空軸（１５５）が回
転自在に獣装されている。そしてこの中空軸（１５５）
の一端部にげ巻取リール軸（ｉＬ１４）が固着されると
共に、他端部に摩擦クラッチ（１５６）を介在させて巻
取リールギヤ（１５７）と連結されＣいる。

また第１４因に示す如く、切換えギヤレバー（１５８）
のｔヨｙ中央部が前記支軸（１ン４）の上部に回動自在
に支持されており、一端部にＦ　１ｒｉＪ　＠に突設さ
れたビン（１５９）が切換えレバー（１６ｔＪ）の端部
のＵ字状の切込み（１６１）に嵌装されＣいる。そしＣ
切換えギヤレバー（１５８）の他端部には、前記第４の
定速ギヤ（＋２２）及び巻取リールギヤ（１５７）に噛
合される定速切換えギヤ（１６２）と、巻取リールギヤ
（１５７）及び前記キャプスタン軸Ｕυのフライホイー
ルギヤ（１２０）に噛合される早春切換えギヤ（１６３
）が設けられている。

一方第１６Ａ図に示す如く切換えギヤレバー（，１５８
）の先端部にはこれに固定された支軸（１６４）に回動
自在のアーム（１６５）が取付けられＣあ・す、このア
ーム（１６５）の一端部には固定軸（１６６）を（ｉし
て定速切換えギヤ（１６２）が回転自社に取付けられで
いる。そして他端部には切換えギヤレバー（１５８）と
の間に引張コイルはね（１６７）が張設されていで、定
速切換えギヤ（１６２）が巻取リールギヤ（１５７）に
常に噛合されるように回動付勢されでいる。従って切換
えギヤレバー（１５８）が回動されでも、定速切換えギ
ヤ（１６２）は常に巻取リールギヤ（１５７）に噛合さ
れており、しかもはね（１６７）を介しで軽く押圧され
ているから、回転力が円滑に無理なく伝達される。

一方、早春切換えギヤ（１６３）は切１充えギヤレノく
−（１５８）に同定された１６１足軸（１６８）に回転
自在ζこ取１月けられで、砂取リールギヤ（１！：）７
）に噛合されＣいる。セしここの固定軸（１６１：ｌ）
は、切換えギヤレバー（１５Ｂ）が支軸（１２４）を中
ｌｕとしで回動しでも、その回動ａｒα囲においで支軸
（１２４）と（１５４）とを結ぷはソ線上にあるように
摺成嘔れている。従っで９ノ換えギヤレバー（１５８）
が回動されても、平巻ＩＪＪ換えギヤ（１６３）と巻取
リールギヤ（１り／）との間の中心距１ｉＩｉ＃の変化
は僅少であるから、両キャ間の噛合に無理が生じたり、
又はこの噛舒か機器の振動を招くＬつなことがない。そ
して本来なら更にリンク等を加えるべき所であるが、こ
のような配置にしたことによりこのリンクが節約されて
、それだけ構成が簡素化されている。

なお定速モード時には第１６Ａ図に示す如く、定速切換
えギヤ（１６２）は第４の定速ギヤ（１２２）に噛合さ
れ、定速切換えギヤ（１６２）を介しで＠４の定速ギヤ
（１２２）と巻取リールギヤ（１５７）との間で回転力
の伝達が行われ、このとき早春切換えギヤ（１６５）は
空転されている。又後で詳述逼れるが、早春モード時に
ｆ−１第１６ｔ３図に乃くされる如ぐ、早春切換えギヤ
（１６３）ｕフライホイールギヤ（１２１１）に噛合さ
れ、早春切換えギヤ（１６５）　ｔ−介してフライホイ
ールギヤ（１２１Ｊ）と巻取リールギヤ（１５７）との
間で回転力の伝達が行わイＬる。そしＣ定速切換えギヤ
（１６２）Ｈ空転されている。又巻戻しモード時には第
１６Ｃ図に示される如く、定速切換えギヤ（１６２）　
、早春切換えギヤ（１６３）共に中立のｔｉＺ［にあり
、巻取リールギヤ（１５７）の回転に伴い空転さイｔで
いる。

ｔた＠１４図に示す。ｎ　＜　、今＋−峰櫃も切換えレ
バー（１６Ｌ））はメカ基板（１０１）に同定された支
軸（１６９）に回動自在に取付けられている。そして支
軸（１６９）の周りを巻くようにしで取付けられたリミ
ットはね（１７０）が、手巻用操作スライダ（１１５）
の押圧部（１５５）又は巻戻し用操作スライダ（１１６
）の抑圧部（１３７）に押土されることによって回動嘔
れるように構成されている。そしてメカ基板（１［Ｊｌ
）に固定された支軸（１７１）を中心としで回動される
巻決し切換えレバー（１７２）と千←−を←÷切切換レ
バー（＋６０）の先端部との間に引張コイルはね（１７
３）が張設されている。巻戻し切換え１／バー（１７２
）の一端部は停止モード時には巻戻し用操作スライダ（
’ｌ　１６）の押上部（１３９）に当接されており、他
端部は巻戻しギヤレバー（１７４）の保合端（１１５）
に当接されている。

まｆｃ第１４図及び第２Ｕ図に示す如く、巻戻しギヤレ
バー　（１７４）は、メカ基板（１０１）に垂直状に固
定芒れた支軸（１７６）に挿入された円筒状部材（１７
７）の周りに回動自在に嵌装されており、一端部にはメ
カ基板（１０１）との間に引張コイルはね（１７８）が
張設されている。そしてとの引張コイルはね（１７１：
ｌ）によって巻戻しギヤレバー（１７４）は支軸（１７
６）を中心に時計方向に回動付勢されているが、停止モ
ード時には前記巻戻し切換えレバー（１７２）に上って
その回動が阻止爆れるように構成されでいる。即ち、巻
戻し切換えレバー（１７２）の他端部は、巻戻し用操作
スライダ（Ｎ６）の押圧部（１５９）に当接されＣいで
、反時計方向の回動が阻止ちれているから、巻戻しギヤ
レバー（１７４）の時ｉｔ力方向回動は、その保合端（
１７５）　ｌこおいて巻戻し切換えレバー（１７２）に
よって阻止ちれる。そしてこの巻戻し切換えギヤレバー
（１７４）には、支軸（１７９）　％介して第１の巻決
しギヤ（１６りが、レバー　（１７４）のボス部（１８
１）を介して一体成形の第２及び第６の巻戻しギヤ（１
８２）（１８３）が、支軸（１８４）を介して第４の巻
戻しギヤ（１８５）が夫々回転自在に取付けられている
。そして第１と第２の巻戻しギヤ（１８０Ｘ１８２）が
互いに噛合烙れ、第６と第４の巻戻しギヤ（１８３０１
８５）か互いに噛合されている。なおメカ基板（ＩＬｌ
ｌ）に固定された支軸（１１：１６）には第５の巻戻し
ギヤ（’＋８７）が回転自在に取付りられＣいる。また
供給リール軸（ＩＣｌ３）に関しＣは、前記巻取リール
軸（１υ４）におけると同様であるので説明を省略する
が、ここには巻取リール軸（１０４）における巻取り−
ルギャ（＋５７）の代りに供給リールギヤ（１８８）が
取Ｕけられでいる。なお巻戻しギヤレバー（１７４）の
突出ちれた支軸（１７９）（１８４）部等はメカ基板Ｕ
Ｃ＋＋　）に形成ちれた開口部（１Ｂ？）内を支障なく
移動されるように構成されているＣｍ２０図）。

また第１４図に示す如く、メカ基板（ＩＬＩＩ）に１ｍ
ｌ定された支軸（ｐ、’ｕ）にはブレーキレバー（１９
１）カ回動自在に取付けられており、その一端部にはゴ
ム等から成る摩擦板（１９２）が取イリリらイ′１．ｃ
いる。

そして他端部のメカ基板（１ｔＪ’ｌ）との間に張設さ
れり引張コイルＱよね（１９６）　４こ裏りｃ１１￥正
時には摩擦板（１９２）か第ｂｏ）巷戻しギヤＣＩＢ７
）に当接塾れ、この第ｂＣｖ巷民しギヤ（１８７）と供
給リールギヤ（１８８）とをブｉＬ”Ｃ供給リール申出
（１０３）かフ゛レーキされるように構成されている。

なおＣ用のテープが単独に疋イテ駆動されＣいる時には
１Ｍ用の巻取リールギヤ（１５７）は虐待定速ベルトプ
ーリ（５）から回転駆動される構造であるから、この時
Ｍ用テープの巻取を防止するため、上記のブレーキが用
いられる。１ｕｌｌち、Ｍ用テープの巻取トルクは非フ
δに小さいので、巻取り−ルギャ（１５７）と巻取リー
ル軸（１０４）との間の闇Ｐメクラッチ（１５６）の８
Ｍは小石くですむ。ヤＥつＣ供給１）−ル軸（１ｔ１５
）の側のＭ擦りラッチの谷」、七ヲや゛や大きく構成し
て、供給リールギヤ（ｉｓａ）４−ブレーキする構コ責
にすれば、ブレーキ時巻取リールギヤ（１５７）はスリ
ップしでへ１用テープは巻取られないことか芙験により
確認され、かつこのスリップのために消量される咀力か
無視できる程度のものであることも確認されでいる。そ
してこのような＋ｆ４　Ｊｔ、Ｓ、に１−ることにより
、Ｍ用の谷操作スライダの１（４成が簡素化されでいる
。

次に以上のように構成恣れたＭ駆動部のむモード時にお
けるテープの、駆動動作についで説明する。

以上説明した第１４図に示された停止状態で定速用操作
スライ・ダ（１１４）が押されると、第１６図において
一点鎖糾で２ハ烙れる如く、コンパクトの場合と同様に
ヘッド基板（１０９）がｎ方向に往動され、出猟ヘッド
（１１０）がテープに密着されると共に、ピンチローラ
（１１１）がテープを介在させてキャプスタン（１υ６
）に圧着される。一方操作スライダ（１１４）の突部（
１３Ｌｌ）によりブレーキレバー（１９１）がはね（１
９３）に抗して時計方向に回動されるから、第５の巻戻
しギヤ（１８７）にかかっこいたブレーキが解除される
。そして操作スライダ（１１４）が前記の通りその往動
泣はでロックされ、モータ（１）がコンバク）１こおけ
ると同様にｇ方向に回転駆動されると、前記の通り定速
切換えギヤ（１６２）は第１４図に示される状態にある
から、定速ベルトプーリ（５）から第１〜第４の定速ギ
ヤ（１１９）（１５２）（１２１）（１２２）定速切換
えギヤ（１６２）及び巻取リールギヤ（１５７）を経で
、巻取リール軸（１［Ｊ４）がｎ方向に回動駆動される
。同時にキャプスタン（ＩＣｌ３）Ｕコンパクトの場合
と同様ζこに方向に回動駆動されで、定速状態（テープ
のＦＷＤ走行状態）が得られる。そして停止用操作レバ
ー（１１３）が押されると、前記の通り定速用操作スラ
イダ（１１４）のロックが解除されて、ブレーキレバー
（１９１）が復回動されるから、供給リール軸（１０３
）がブレーキされて停止状態となる。

次に同じく第１４図に示された停止状態で手巻用操作ス
ライダ（１１５）が押されると、第１７図に示される如
く、操作スライダ（１１５）の押圧部（１５５）によつ
で切換えレバー（１６（Ｊ）がそのリミットはね（１７
０）を介し、かり引張はね（１７３）に抗しＣ反時計方
向に回動される。このためψノ換えレバー（１６０）の
切込み（１６１）に係合されているビン（１５９）を介
しで、切換えギヤレバー（１５８）が支軸（＋２４）を
中心とじて時計方向に回動されて、手巻切換えギヤ（１
６３）がフライホイールギヤ（１２（Ｊ）に噛合系れる
。

そして同時に手巻用操作スライダ（１１５）の押上部（
１３６）によって、ブレーキルバー（＋９１）が引張ば
ね（１９３）に抗して時計方向に回！１ｒＩＪされＣ１
供給リール軸（１０６）のブレーキが解除される。従っ
Ｃモータ（１）が同じくｇ方向に回転駆動されると、フ
ライホイール（力からフライホイールギヤ（＋２Ｌｌ）
、手巻用切換えギヤ（１６３）及び巻取リールギヤ（１
５７）を経て巻取リール軸（ＩＣｌ３）がｎ方向に回転
駆動されて、手巻状態（テープのＦＦ走行状態）が得ら
れる。そして停止用操作レバー（１１３）が押されると
、手巻用操作スライダ（１１５）の往動位置におけるロ
ックが解除爆れるので、引張はね（１７３）によって切
換えレバー（＋６０）と共に切換えギヤレバー（１５８
）も復回動され、またこれに連動しＣ手巻用操作スライ
ダ（１１５）も復動される。そして同時にブレーキレバ
ー（１９１）もはねＣ１９６）に工っで復回ＩＩｔｂさ
れＵＳ第１４図に示される停止状態となる。

なおこの手巻への切換えは、リミットはね（１７０）が
操作スライダ（１１５）の押圧部によりで押圧ちれるこ
とによって行われでいる。従って手巻切換えギヤ（１６
３）とフライホイールギヤ（１ン０）とに互いにこのリ
ミットばね（１７０）の弾性変形によって適度に抑圧ち
れる構造になっでいるから、噛甘せが確実でありかつ円
滑である。

またこの手巻状態では、定速ベルトプーリ（５）を介し
て回転駆動される第１〜第４の定速ギヤ（１１９）（１
５２）（１２１Ｘ１２２）等は孕転されでいる。

次に同じく第１４図に示された停止状態で巻戻し用操作
スライダ（１１６）が抑場れると、第１９図に示される
如く、操作スライダの押圧部（１３９）により巻戻し切
換えレバー（１７２）が支軸（１７１）ｉ中心きしτ時
開方向に回動される。このため係合端（１７５）で保合
ちれている巻戻しギヤレバー（１７４）が引張はね（１
７１：ｌ）ｔこ抗して反時開方向に回動され、第１の巻
戻しギヤ（１８０）がフライホイールギヤ（１２０）に
噛合系れると共に、第４の巻戻し用ギヤ（１８５）が第
５の巻戻し用ギヤ（１８７）に噛合系れる。

一方操作スライダ（１１６）の押圧部（１３８）により
ブレーキレバー（１９１）が時計方向に回動されＣμ（
袷リール＠（ＩＣｌ３）のブＶ−キか解除され、やや遅
れで抑圧部（１３７）によって早−七一ノ換えレバー　
（１６Ｌ］）がばね（１７３）に抗して反時計方向に回
転烙れる。そして更に切換えギヤレバー（１５８）が支
軸（１２４）を中心として時計方向に回動されｖｖＪ１
９図及び第１６Ｃ図に示されるような中立位置に保たれ
る。従っでモータ（１）が同じくｇ方向に回転駆動され
ると、フライホイールギヤ（１２０）から第１〜第５の
巻戻しギヤ（１８００１８２）（１８＋０１８５）（１
８７）及び供給リールギヤ（１８８）を経て供給リール
軸（１０３）がｐ方向に回転駆動されて１巻戻し状態（
テープのＨＥＷ走行状態）が得られる。そして停止用操
作レバー（１１３）が押感れるとロックが解除されＣ復
ルされることは前ｄピの通りであるが、この場合操作ス
クイズ（１１６）の復動は巷戻しキャレハー（１７４）
の引張はね（１７８）の付勢力にょっＣイテわれる。

なおこの巻戻しモード時のギヤの吻合は、レバー　（１
７２）の回！助によつＣ行わイＬ１　レバー（＋７２）
の弾性変形によって生ずる弾性のにょっＣギヤは互いに
導度に押圧されているから、噛合せが確実でかつ円滑で
ある。

以上説明したように本実施汐旧こよれは、一つのモータ
（１）からモータグー１月：３）及びベル１−ｔ４）−
１−ブｊ゛シで一つの定速ベルトプーリ（５）が回転駆
動さイＬ１　これによつにの定速ペルトノ°−１月５Ｊ
に連結ちれたＣ用の定速プーリ（４」及びＭ用の＠１の
定速ギヤ（１１９）が同時に回転駆動される。セしｃｃ
用は更に摩擦ブー９６７）及び巻取プーリσυそ介して
巻取リール軸（ハ）が回転駆動されてテープの定速走行
が得られる。一方Ｍ用は更に第２〜第４の定速ギヤ（１
５２）（１２１Ｘ１２２）、定速切換えギヤ（１６２）
及び巻取リールギヤ（１５７）を介して巻取リール軸（
１１１４）が回転駆動されてテープの定速走行が得られ
る。

このようにＣ用及びＭ用のテープは一つの定速ベルトグ
ー’）　（！Ｊ）から回転駆動烙れＣ定速走行芒れるよ
うに構成葛れＣいるから、両テーグを同時に走行ちせる
時、両テープはその速度間に速度むらがなく一様に走行
駆動される。

またキャプスタンは、同じモータ（１）からフライホイ
ール（力を介して回転駆動される一つのキャプスタン軸
ａυの一端部がＣ用のキャプスタン（婢トシで使用され
、他端部がＭ用のキャプスタン（１０６）として使用さ
れるように構成芒れＣいる。従って上記の作用効果に加
え、更に一層両デー７市その速度間に速度むらがなく一
様に定速走行駆動される。

またキャブスタン關及び（１［Ｊ６）は一本に栴戟σれ
でいで、しかもそのはソ中央部が軸受ａ々によって支持
される構造であるから、バランスが非常に良く、回転が
非常に円滑である。従って従来の片持ち構造のものに比
べてワウ・フラッタが極めＣ良好であり、又電力の消費
も少くて極めて経済的である。

またキャプスタンｎ　（１０６）　Ｕフライホイール（
力を共用としているから、マイクロテープにとっては、
比較的大きなコンパクトテープ用のフライホイール（力
が利用できで、ワウ・フラッタにおいて極めて有利であ
る。

また上記の辿り一個のモータ（１）から共通の定速ベル
トプーリ（５）及びフライホイール（７）を回転駆動し
、ここからＣ用及びＭ用のリール軸を駆動する構造とし
ているから、構造が非常に簡素化される。

またフライホイール（力からとっている速度の検出装置
も共用できて有利である。

まｆｃ第６図〜第５図に示しかつｉｉＪ記した辿り、Ｃ
用のメカ基板Ｑυの裏面側にはモータプーリ（３）、定
速ベルトブー１月ｊＪ　％　フライホイール（７へ谷操
作スライダ（至）〜０１及びこれらに関連する部品を取
付け、残りの部品をＭ用のメカ基板（１０１）の裏面側
に取付け、これら内基板の裏面側を向い合わせて両者を
結合し一体とする構成としているから、組立でと分離が
簡単で、非常に便利である。又このように構成すること
によって、メカ基板Ｃυに関゛」−るものと、メカ基板
（１０１）に関１−るものとを別個に自動機で組立て１
最後の結合のみ十作条で行うことができるから、高い自
動化率の実現がＬｉ　ｆｉヒてコストの大幅な加減とな
って極めて有利である。

またコンパクト用とマイクロ用の駆動系を、Ｃ用のメカ
基板ＣυとＭ用のメカ基板（ＩＬＩＩ）との裏面側に形
成された一つの空間に配置ｆ−３−るようにしたから、
互いに他の駆動系の遊んでいるスペースを有効に利用す
ることができる。従って二つの駆動系から成るにも拘ら
ず、一つの駆動系のみの場合に劣らず全体を小型に構成
することができる。

またモータ（１）を上記内基板の裏（出側の空間に配置
せず別置きとし、ベルトｍ動力式を採出しでいるから、
全体を一層薄型に構成することができる。

ま之第１図、第２図及び第６図に示される如く、Ｃ用と
Ｍ用との各操作スライダの抑圧部（操作釦）は、同一機
能のもの同士が対向して解装するように配−６されＣい
るから、同−礪能の操作釦は同時にも又選択により単独
にも操作１−ることかできで、非常に使い易くて便利で
ある。

応用例 上記の実施１＋ｌｌは両面に（彪気ヘッドを夫々１個晦
えたテープレコーダについで説明したが、本発明は両面
に１１）生ヘッド及び記録ヘッド、史には消去ヘッド寺
を備えたカセット式ｉ［１録丙生装置Ｈに適用すること
ができる。

発明の詳細 な説明したよりに本発明によ４Ｌは、一枚の基板の表面
ｋＣｉＪ　第１のテープカセットが、曲の一枚の基板の
錬面には第２のテープカセットが夫々装着されるように
構成芒れた二枚の是板のうちの何イｔか一方の基板の裏
面側に、少くともモータプーリとフライホイール部劇と
定速回転体とを配し、かつ上記二枚の基板の裏面を相対
向させで結合し、これによって上記フライホイール部材
及び定速回転体から上記第１及び＠２のテープカセット
のリール軸を駆動するように構成場れでいるから、組立
でと分解とが簡単で非常に便利である。そしτこのよう
に構成することにＬ枠、二枚の基板の夫夫に必装とする
部品を自動機で組立て、二枚の基板の最後の結合のみを
手作業で行うことができるから、高い自動化率の実現が
ＩＵＪ能で、コストの太１ｌＩｉｉ１な節減とな″）で
極めて有利である。

また上目己のような構成にすること（こ上り、二枚の基
板の裏向側に形成された一つの架間に両テーグの二つの
走イーテ駆祷糸を配置し、互いζコ池）駆動系の遊んで
いるスペースを有効に利用−３−／）ことができる。

〔追っで二つの駆動系から成るにも拘ら−Ｊ、一つの駆
動系のみの場合に劣らず全体を小８！ｊでＡ型に構成す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明を両面形式のテープレコーダのテープ駆動装
置に適用した一実施例を示し友ものであつで、第１図は
上面のコンパクト（Ｃ）カセット装着部の斜視図、第２
図は下面のマイクロ（Ｍ）カセット装着部の斜視図、第
６図に二枚のメカ基板に組立てられて一つに結合ちれる
前の状態を示した分解側面図、第４図は第６図に示され
たＣメカ基板の上面図、第５図は第６図に示されたＭメ
カ基板の上面図、第６図は第６図に示ちれた二枚のメカ
基板が結合嘔れた状態におけるＣカセットとＭカセット
との相対関係を示した平曲図〜第７図はりメカ基板の裏
面におけるＣ駆動部の１苧止モ一ド時の平面図、ｖｊＢ
図ｒ、Ｌ第７図０）Ｖｍ−Ｗｉ？ＩＭ矢＋ｘ図、第２図
Ｉａ、Ｃ駆動部のＦ　Ｗ　１）モード時の説明用一部切
欠き平面図、４１０図は第２図のＸ−ｘ勝矢祝断面図、
第１１図はＣ駆動部のＦ　ｌ”モード時の説明用平面図
、＠１２図はＣ駆１ｉＩ１１部のｌもＩｆｌＷモード時
の説明用平面図、第１６図はＭメカ基板を取除いてメカ
基板の表面側から見たＭｆｆｉ動部のＦＷＤモード時の
説明用平面図、第１４図はＭ駆動部の停止モード時の平
面図、第１５図に第１４図のＸＶ−Ｗ線矢視断面図、第
１６Ａ図〜第１６０図は第１４図における符号（１５８
）の先端部の叶細図で、第１６Ａ図はＦＷＩ）時、第１
６Ｂ図はＦ　Ｆ時、第１６０図はＲＨＷ時を夫々示した
平面図、第１７図はＭ駆ｖＪ部のＦ　Ｆモード時の説明
用平面図、第１８図は第１７　図ノＸＶＩＩＩ　−ＸＶ
ＩＩＩ線矢祝断面図、第１９図はＭ駆動部のｉｔ　Ｅ　
Ｗモード時の説明用千１自１図、第２０図は第１９図の
ｘｘ　−ｘＸ線矢視１０１商図でおる。 なお図面に用いられた符号においで１ （３）・・・・・・・・・・・・モータプーリ（５）・
・・・・・・・・・・・定速ベルトプーリ（定速回転体
）（７）・・・・・・・・・・・・フライホイール０］
１・・・・・・・・・・・・Ｃ用メカ基板圓・・・・・
・・・・・・・Ｃ用供給リール軸（ハ）・・・・・・・
・・・・Ｃ用巻取リール軸（４ｔＪ・・・・・・・・・
・・・ビス（４１）・・・・・・・・・・・・Ｃ用（第
１の）テープカセット（１０１）・・・・・・・・・Ｍ
用メカ基板（ＩＬ１５片・・・・・・・・Ｍ用供給リー
ル軸（１０４片・・・・・・・・Ｍ用巻取リール軸（１
１７）・・・・・・・・・連結部材（１１８）・・・・
・・・・・Ｍ用（第２の）テープカセットである。 代理人　上屋　勝 〃　　　　　　常　　包　　芳　　男 〃　　　　　　　杉　　浦　　俊　　貰第１６Ｂ図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 両面にテープカセット装着部を備え、一方は第１のテー
   プカセット、他方は第２のテープカセットを夫々装着し
   得るように構成したカセット式記録書生装置においで、
   上記第１及び第２のテープカセットの装着部を夫々有す
   る基板の何れが一方の基板の裏面側に、少くともモータ
   プーリとフライホイール部材と定速回転体とを配し、か
   つ上記２枚の基板の躾面を相対開塾せＣ結合し、これｌ
   こ上って上記フライホイール部材及び定速回転体から上
   記第１及び第２のテープカセットのリール軸を駆動する
   ように構成したことを特徴とするカセット式記録再生装
   置。