JPS5937206A - 空気工具の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は空気工具における安全装置に関するもので、ガ
バナ装置が故障もしくは作動不良を起してもストップパ
ルプ設足回転数に達するとエアーモータを停止せしめる
ようになし、これによって空気工具の設定回転数を越え
る過剰Ｕ　　　　′転が起きないようにすることができ
るので、例えば主軸に取シ付けられた研削といし等の過
剰回転による破壊等を未然に防止せんとするものである
。

従来空気工具に於ては機種によって安全最高１１１転速
度が定められガバナ装置にて安全が図られるようにして
いる。し、ツムし該工具に供給される高圧空気中に混入
される水分や微粒塵によって、あるいはその他によりガ
バナ装置が安全に作動しない場合がある。このため空気
工具かいろいろの原因で安全最高回転数を越えることが
めシ、危険である。特に壬子−グラインダーでは設定以
上の回転数に達するとその強大な遠心力にて研削といし
が剪断され四周に飛散する虞れがある。

このためガバナ装置が万一作動不良を起し、安全回転速
度を越えて設定された最高許容回転数（以下単に設定回
転数という）に達したとき、空気通路を遮断し、エアモ
ータを停止せしめる安全装置を付与することが試みられ
ているが、高圧の供給圧力空気の流れに抗して空気通路
を遮断することは、かなシの高空気圧抵抗があ夛装置が
大型かつ高価となる等の間Ｍがある。

本発明はかかる点に鑑み、供給圧力空気自体の空気圧及
びばね圧を利用してストップパルプを作動せしめ、空気
通路の遮断を確実ならしめるようにした新規な空気工具
の安全装置１を提供することにある。以下、本発明を図
示の実施例に基づいて説明する。

図において、１は空気工具の本体で、供給される高圧空
気はスロットに弁Ｖの開弁操作にて本体内に形成された
空気導入路２及び空気孔３を経てガバナ室５へ導入され
、該ガバナ室５からエアモータ６に供給される。このガ
バナ室５内には、エアモータ６のモータ軸７の一端が突
出され、この軸端にガバナ装置Ａが設けられる。

ガバナ装置Ａは、上記モータ軸７の軸心に一端がＩＪＡ
看されたガバナ軸１ｏとモータ軸７とにょシガバナ枠１
１が挾持され、該ガバナ枠１１にガバナ振子１２を支軸
１３にょシ偏心して軸支せしめ、該ガバナ振子１２の爪
１２ａにはガバナ軸１０に嵌挿されるガバナパルプ１４
が対設されてなるもので、ガバナパルプ１４はｎ＋ｊ　
ｉｆｄガバナ軸１０の軸心に嵌挿され、がっ主ばね１５
にょシモータ軸７の内孔７ａ方向へ付勢されるパイロッ
ト軸１６とピン１７を介して係合され、上記上ばね１５
にょシガバナバルブ１４は、ガバナ振子１２の爪１２ａ
に常時弾圧されている。

これによってモータ軸７の回転に伴ない、ガバナ振子１
２は遠心力にょシ支軸１６を中心とＬ　”Ｃ揺動サレ、
爪１２ａによってガバナパル７’１４を空気孔６とガバ
ナ室５との間の空％通路４側に前記主ばね１５に抗して
押し出ル、供給空気を絞シ、エアモータ６の回転をＮ４
Ｊ＃するようにしたものである。

Ｂは安全装置であって、上記ガバナパルプ１４に献金さ
れるストップパルプ２ｏと、該ストップパルプ２０を空
気孔６側へ付勢するばね２１及び該ストップパルプ２ｏ
ｔ−ばね２１に抗して引き下げ位置に係止する係止手段
２２とよりなる。ストップパルプ２ｏは、空気孔３に取
付けられた弁座２３に対設する頭部２０ａは内方に絞ら
れて内面にばね受座２０ｔｌｊ−形成し、かつ内径は上
記空気孔３よシ大径とされている。

上記係止手段２２は、前記ガバナ枠１１に１個所又は複
数個所に半径方向にガイド孔２５が穿設され、該ガイド
穴２５には気＠を保持しつつ摺動されるボールガイド２
６が低伸され、該ボールガイド２６には前記ストップパ
ルプ２゜に穿孔された保合孔２７に係合されるボール２
８を備え、押圧ばね２９によｐストップパルプ２Ｑ側に
付勢してなるもので、常時はストップパルプ２０ｔ−ば
ね２１に抗して引き下げ位１！ｔ（第２図）に定直せし
め、該係止手段２２にょヤ係合保持せしめる。なお、上
記押圧ばね２９は正常回転時はボール２８をストップパ
ルプ２ｏｏｓｉ合孔２７に係合保持せしめるも、エアモ
ータ６が安全回転数ｔ−越えた設定回転数に達したとき
は、ボール２８及びボールガイド２６は遠心力によシ押
圧ばね２９に抗して移行され、ストップパルプ２ｏとの
保合が解が２するよう、該押圧ばね２９の強では設定さ
れている。図中、３゜は押圧ばね２９止着用の受座であ
る。

而してスロット弁Ｖを操作して高圧空気を空気導入路２
がら空気通路４を経てエアモータ６へ供給すると該モー
タ６Ｆｉ回動する。これによってモータ軸７と共にガバ
ナ装置Ａ１安全装置Ｂも回転し、ガバナ振子１２は支軸
１３を支点としてその遠心力にて振れ、振子の爪１２ａ
にてガバナパルプ１４を上方に押上げるように摺動させ
る（第２図）。

これは軸７の回転数に応じてカバナ振子１２の振れ量が
Ｓなり、従ってガバナパルプ１４の上方へ摺動する量も
兵なり、これにて空気通路４の空隙の大きさを加減し、
空気口６を経てガバナ室５へ供給される空気ｆｆｉ’に
制御してエアモータ乙の回転数を制御し、予じめ設定さ
れた安全最高回転数もしくはそれ以下で回動するように
なす。この時ボール２８はストップパルプ２゜の係合孔
２７内に嵌合係止された状態である。

然しガバナ装置が破損、あるいは他の何らかの原因で作
動不良の場合エアー供給量の制御はガバナ装置で行なわ
れないため、エアモータ６は安全最高回転数以上で回転
するようになり、該エアモータ６が上記回転数をこえた
設定速度に達したときには、ボール２８及びボールガイ
ド２６は遠心力によって押圧ばね２９の押圧力に打ち勝
って外周方向へ＃動じ、ストップパルプ２０の係合孔２
７から外れ、これによってストップパルプ２０は、ばね
２１によシ弁座２３側に移行される。同時に該ストップ
パルプ２０の内孔には空気孔３からの圧力空気が導入き
れ、該圧力空気はストップパル１２００頭部内面のばね
受座２０ｂに作用し、ストップパルプ２０は内外の圧力
差及びはね２１によって弁座２３側へ押し付けられ、従
ってエアモータ６への空気の供給は遮断される（第３図
）。　　　　や。

この場合、ストップパルプ２０の頭ｇ２ｏａの外周を図
示の如く１頃斜面２０ｃとすることにょシ、頭部２０ａ
Ｋは表裏の圧力差を生じ、気密保持に一層の効果がある
。

尚該ストップパルプ２０の作動にょル高速回転から瞬時
にエアモータ６を停止させると該モータ軸下端に係着し
た研削といしＤは回転慣性力によって継続して回転しよ
うとするため、研削といし取付７ランジ圓が弛み、該７
ランジＥと共に研削ともしＤが軸７からはずれ飛散し、
危険性の虞れがあるためストップパルプに小ｍ孔等をあ
け少量の空気がエアモータ側へ供給されエアモータ６ｔ
−微速で回転ｔ−継続するようにしてもよい。

以上の如く本発明によるときは、ばねにょシ空気孔側へ
押圧されるストップパルプは、空気孔よシ大径とし、常
時上記ばねに抗して係止手段により空気孔と離間して係
止され、エアモータがガバナ装置の作動不良によシ安全
最高回転数を越えたとき係止手段は遠心力によってスト
ップパルプとの保合が解かれ、これによってストップパ
ルプを取巻いて空気通路を遮断するようにしたから、ス
トップパルプ内には加圧空気が導入され、該空気圧にて
ストップパルプは空気通路遮断方向に付勢されるため、
遮断が迅速かつ確実に行われ、ガバナ装置の作動不確実
の場合においても空気工具の安全性が維持され、かつ構
成簡単である等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は停止時即ちレバー操作し給気する以前の状態を
示す断面図、第２図は正常回転時の要部の断面図、第３
図は安全装置が作動した状態の要部の断面図である。 １・・・空気工具本体 ３・・・空気孔 ４・・・空気通路 ６・・・エアモータ ７・・・モータ軸 １０・・・ガバナ軸 １２・・・ガバナ恢子 １４・・・ガバナパルプ ２０・：・ストップパルプ ２１・・・はね ２２・・・係止手段 Ａ・・・ガバナ装置 Ｂ・・・安全装置 特許出願人　瓜生製作株式会社 外１名 第２図 第１図 ０

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. モータ軸にガバナ軸が突設され、該ガバナ軸にはガバナ
   振子と、該振子の遠心力による揺動により空気孔側へ移
   行され空気通路を絞るガバナパルプとを主体とするガバ
   ナ装置を備えた空気工具において、上記ガバナパルプの
   外周には常時ばねにより空気孔側へ付勢され、かつ空気
   孔より大径とした筒状のストップパルプｔ−Ｗえ、該ス
   トップパルプは係止手段により上記はね圧に抗して空気
   孔と所定間隔を存して係止され、モータ軸がガバナパル
   プによる設冗回転数を越えたとき、ストップパルプは前
   記係止手段との係合が解かれ、空気孔を取巻いて圧力空
   気を該ストップバルブ内に導ひき、叉ばね圧によシ空気
   通路を遮断することを特徴とする空気工具の安全装置。