JPS5937375Y2 - 車両落し窓懸留具 - Google Patents
車両落し窓懸留具Info
- Publication number
- JPS5937375Y2 JPS5937375Y2 JP6592379U JP6592379U JPS5937375Y2 JP S5937375 Y2 JPS5937375 Y2 JP S5937375Y2 JP 6592379 U JP6592379 U JP 6592379U JP 6592379 U JP6592379 U JP 6592379U JP S5937375 Y2 JPS5937375 Y2 JP S5937375Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- porthole
- trapdoor
- trapezoid
- vehicle
- receiver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、主として車両運転室の落し窓懸留具に関する
。
。
一般に、第１図に示す如き車両運転室の側扉１に設ける
溶し窓２は、安全確認等のために迅速に昇降できること
が要求される。
溶し窓２は、安全確認等のために迅速に昇降できること
が要求される。
このため、従来では第２図に示す如く、窓枠３下縁中央
より若干下った位置に悪習具本体４を取付け、この悪習
具本体４にコイルばね５で窓側へ押圧される受は金６を
嵌挿しその基部に突設せる軸７と室内側に配置するつま
み８とを適度にコイルはね５を圧縮した状態にて連結し
た落し窓懸留具９を簡えており、つまみ８を手前に引け
ば落し窓２が自重で落し、取手１０で落し窓２を引き上
げれば、落し窓２下端の止め金１１と係脱して進退動す
る受は金６で止め金１１の下面を支持するワンタッチ操
作となる。
より若干下った位置に悪習具本体４を取付け、この悪習
具本体４にコイルばね５で窓側へ押圧される受は金６を
嵌挿しその基部に突設せる軸７と室内側に配置するつま
み８とを適度にコイルはね５を圧縮した状態にて連結し
た落し窓懸留具９を簡えており、つまみ８を手前に引け
ば落し窓２が自重で落し、取手１０で落し窓２を引き上
げれば、落し窓２下端の止め金１１と係脱して進退動す
る受は金６で止め金１１の下面を支持するワンタッチ操
作となる。
ところが、落し窓２を円滑に昇降させるために落し窓２
と窓枠３のみぞ島１２間にある程度の隙間を確保する必
要があるから、車両のすれ違い等の際落し窓２が風圧で
室内側へ押されみぞ島１２に当たって騒音を発生する欠
点があった。
と窓枠３のみぞ島１２間にある程度の隙間を確保する必
要があるから、車両のすれ違い等の際落し窓２が風圧で
室内側へ押されみぞ島１２に当たって騒音を発生する欠
点があった。
そこで本考案は、簡易な手段により前記の欠点を解消す
ることを目的としている。
ることを目的としている。
以下本考案の実捲例を図面について説明すると第３図お
よび第４図において、室内側の窓枠３の下縁中央部より
若干下った位置に悪習具本体１５を取付け、この悪習具
本体１５の窓側孔部１６にこれに内装するコイルはね１
７で落し窓側へ押圧すべき受は金１８を進退動可能に嵌
挿し、この受は金１８の基部に突設せる軸部１９の先端
部を悪習具本体１５の端部に貫挿してその先端と室内側
に配置するつまみ２０とを適度にコイルばね１７を圧縮
しメコ状態にて連結し、且つ、受は金１８の上面中間部
には受は金の上面で支持する落し窓下縁に突設した止め
金２１を窓枠３のみぞ島２５へ押し付けるための突起部
２２を突設するものである。
よび第４図において、室内側の窓枠３の下縁中央部より
若干下った位置に悪習具本体１５を取付け、この悪習具
本体１５の窓側孔部１６にこれに内装するコイルはね１
７で落し窓側へ押圧すべき受は金１８を進退動可能に嵌
挿し、この受は金１８の基部に突設せる軸部１９の先端
部を悪習具本体１５の端部に貫挿してその先端と室内側
に配置するつまみ２０とを適度にコイルばね１７を圧縮
しメコ状態にて連結し、且つ、受は金１８の上面中間部
には受は金の上面で支持する落し窓下縁に突設した止め
金２１を窓枠３のみぞ島２５へ押し付けるための突起部
２２を突設するものである。
なお図中、２３は悪習具本体１５に形成された突起部案
内溝、２４は止金２１の外側面と対向するみぞ島２５部
分に添着されたモケットの如き弾性材である。
内溝、２４は止金２１の外側面と対向するみぞ島２５部
分に添着されたモケットの如き弾性材である。
本実施例は前記するような構成であるから、第３図にお
いて、つまみ２０を手前へ引けば、受け金１８は止め金
２１から外れて落し窓２は自重で落下し、取手１０で落
し窓２を引き上げると、受は金１８は上昇する止め金２
１の傾斜函２６で押されて後退し、止め金２１が通過す
ると前方へ突き出て、その上面で落し窓２の止め金２１
下面を支持すると共に、突起部２２で止め金２１を押圧
してみぞ島２５の弾性体２４に押付け、落し窓下部のが
たつきをなくす。
いて、つまみ２０を手前へ引けば、受け金１８は止め金
２１から外れて落し窓２は自重で落下し、取手１０で落
し窓２を引き上げると、受は金１８は上昇する止め金２
１の傾斜函２６で押されて後退し、止め金２１が通過す
ると前方へ突き出て、その上面で落し窓２の止め金２１
下面を支持すると共に、突起部２２で止め金２１を押圧
してみぞ島２５の弾性体２４に押付け、落し窓下部のが
たつきをなくす。
即ち、落し窓２はこれを路上限まで引き上げた状態にお
いて、突起部２２とみぞ島２５の弾性＃、２４とで固定
されるために、車両のすれ違い等による風圧によって騒
音が生じない。
いて、突起部２２とみぞ島２５の弾性＃、２４とで固定
されるために、車両のすれ違い等による風圧によって騒
音が生じない。
さらに、突起部２２と止め金２１の係合面に、第５図に
示す如く、突起部２２に山形小突起２７を設け、止め金
２１に山形小突起２７に嵌合する山形溝２８を形成する
ようにすれば、落し窓２を引き上げた状態にて落し窓２
の左右方向の位置決めがなされ、落し窓２を所定位置に
セットできる。
示す如く、突起部２２に山形小突起２７を設け、止め金
２１に山形小突起２７に嵌合する山形溝２８を形成する
ようにすれば、落し窓２を引き上げた状態にて落し窓２
の左右方向の位置決めがなされ、落し窓２を所定位置に
セットできる。
なお、窓枠３の上縁部箇所に落し窓２の頂部両側に適度
に圧接する形ゴム２９，３０を配設することにより、落
し窓２を上下で固定することになり、車両のすれ違い等
による風圧によってもがたつくことがない。
に圧接する形ゴム２９，３０を配設することにより、落
し窓２を上下で固定することになり、車両のすれ違い等
による風圧によってもがたつくことがない。
以上説明した如く本考案においては、第２図に示す如き
従来品の悪習具本体の落し窓側に嵌挿され且つ悪習具本
体に内装せるばねで受は金の上面中間部に落し窓の下部
を窓枠のみそ島へ押し付けるための突起部を突設するも
のであるから、前記従来品にわずかの改変を加えるのみ
で落し窓の下部のがたつきをなくし風圧等による落し窓
の騒音を防止できる。
従来品の悪習具本体の落し窓側に嵌挿され且つ悪習具本
体に内装せるばねで受は金の上面中間部に落し窓の下部
を窓枠のみそ島へ押し付けるための突起部を突設するも
のであるから、前記従来品にわずかの改変を加えるのみ
で落し窓の下部のがたつきをなくし風圧等による落し窓
の騒音を防止できる。
また、前記突起部と落し窓下端の止め金の当り面に一方
が凹、他方が凸の嵌め合い部を設ければ、引上げられた
落し窓を所定位置に正確に位置決めできる実益がある。
が凹、他方が凸の嵌め合い部を設ければ、引上げられた
落し窓を所定位置に正確に位置決めできる実益がある。
第１図は従来方法による車両運転室の側扉の正面図、第
２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は本案車両落し
窓懸留具を備えた側扉の一部切欠き縦断面図、第４図は
第３図のＢ矢視図、第５図は第３図Ｂ矢視部の他の実症
例を示す。 １・・・・・・車両運転室の側扉、２・・・・・・落し
窓、３・・・・・・窓枠、１０・・・・・・取手、４，
１５・・・・・・悪習具本体、５．１７・・・・・・コ
イルばね、６，１８・・・・・・受は金、（８，２０・
・・・・・つまみ、１１，２１・・・・・・止め金、２
２・・・・・・突起部、２３・・・・・・突起部案内溝
、２４・・・弾性体、２５・・・・・・みぞ島、２Ｔ・
・・・・・山形小突起、２８・・・・・・山形溝、２９
，３０・・・・・・形ゴム。
２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は本案車両落し
窓懸留具を備えた側扉の一部切欠き縦断面図、第４図は
第３図のＢ矢視図、第５図は第３図Ｂ矢視部の他の実症
例を示す。 １・・・・・・車両運転室の側扉、２・・・・・・落し
窓、３・・・・・・窓枠、１０・・・・・・取手、４，
１５・・・・・・悪習具本体、５．１７・・・・・・コ
イルばね、６，１８・・・・・・受は金、（８，２０・
・・・・・つまみ、１１，２１・・・・・・止め金、２
２・・・・・・突起部、２３・・・・・・突起部案内溝
、２４・・・弾性体、２５・・・・・・みぞ島、２Ｔ・
・・・・・山形小突起、２８・・・・・・山形溝、２９
，３０・・・・・・形ゴム。
Claims (2)
- （１） 室内側の窓枠下縁付近に取付けられた悪習具
本体の室内側に配置するつまみと悪習具本体の落し窓側
に嵌挿され且つ悪習具本体に内装せるばねで押圧される
受は金とを前記ばねを圧縮した状態にて連結して路上限
まで引き上げられた落し窓の下面を前記受は金の上面で
支持するようにしたものにおいて、前記受は金の上面中
間部に落し窓の下部を窓枠のみぞ島へ押し付けるための
突起部を突設したことを特徴とする車両落し窓懸留具。 - （２）突起部と落し窓下縁に取付けた止め金の当り面に
一方が凹、他方が凸の嵌め合い部を設けた実用新案登録
請求の範囲第１項記載の車両落し窓懸留具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6592379U JPS5937375Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 車両落し窓懸留具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6592379U JPS5937375Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 車両落し窓懸留具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55165821U JPS55165821U (ja) | 1980-11-28 |
| JPS5937375Y2 true JPS5937375Y2 (ja) | 1984-10-17 |
Family
ID=29299906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6592379U Expired JPS5937375Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 車両落し窓懸留具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937375Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0714030Y2 (ja) * | 1988-07-21 | 1995-04-05 | 株式会社ニフコ | ウインドガラスの開閉ロック装置 |
-
1979
- 1979-05-17 JP JP6592379U patent/JPS5937375Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55165821U (ja) | 1980-11-28 |
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