JPH0534411Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0534411Y2 JPH0534411Y2 JP10874987U JP10874987U JPH0534411Y2 JP H0534411 Y2 JPH0534411 Y2 JP H0534411Y2 JP 10874987 U JP10874987 U JP 10874987U JP 10874987 U JP10874987 U JP 10874987U JP H0534411 Y2 JPH0534411 Y2 JP H0534411Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sunshade
- guide rail
- pressing member
- inclined surface
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車等の乗物のサンルーフ装置に
関する。
関する。
（従来の技術）
乗物用サンルーフ装置としては、例えば実公昭
58−16892号公報記載のものがある。
58−16892号公報記載のものがある。
これは、乗物屋根に形成した開口部を開閉する
パネルの左右両側部下方に一対のガイドレールを
配設し、このガイドレールにサンシエードの左右
側縁を前後方向摺動自在に嵌合し、このサンシエ
ードの左右側縁に、外側方に出没自在に付勢され
てガイドレールに摺接する係合子を設けると共
に、ガイドレールには係合子と係合する凹設を設
け、この凹部と係合子との係合によつてサンシエ
ードの前後方向の摺動を所定位置で規制しようと
したものである。
パネルの左右両側部下方に一対のガイドレールを
配設し、このガイドレールにサンシエードの左右
側縁を前後方向摺動自在に嵌合し、このサンシエ
ードの左右側縁に、外側方に出没自在に付勢され
てガイドレールに摺接する係合子を設けると共
に、ガイドレールには係合子と係合する凹設を設
け、この凹部と係合子との係合によつてサンシエ
ードの前後方向の摺動を所定位置で規制しようと
したものである。
（考案が解決しようとする問題点）
一般にガイドレールとサンシエードとの間には
公差及び加工誤差等によるガタがある。前記従来
のものは、結果的に見てガイドレールとサンシエ
ードとの間の左右方向のガタを吸収することが可
能であるが、前記左右方向のガタを吸収するため
になされたものではなく、サンシエードの前後方
向の摺動を規制することを企図したものである。
公差及び加工誤差等によるガタがある。前記従来
のものは、結果的に見てガイドレールとサンシエ
ードとの間の左右方向のガタを吸収することが可
能であるが、前記左右方向のガタを吸収するため
になされたものではなく、サンシエードの前後方
向の摺動を規制することを企図したものである。
また、ガイドレールとサンシエードとの間の上
下方向のガタに対しては考慮されておらず、その
ため走行中サンシエードが上下にガタつくことが
ある。また、前記上下方向のガタを吸収するため
に新たに部材を設けることは部品点数を増加して
コストアツプを招くことになる。
下方向のガタに対しては考慮されておらず、その
ため走行中サンシエードが上下にガタつくことが
ある。また、前記上下方向のガタを吸収するため
に新たに部材を設けることは部品点数を増加して
コストアツプを招くことになる。
そこで本考案は、ガイドレールとサンシエード
との間の左右方向及び上下方向のガタを同一の部
材で同時に吸収し得る乗物用サンルーフ装置を提
供することを目的とする。
との間の左右方向及び上下方向のガタを同一の部
材で同時に吸収し得る乗物用サンルーフ装置を提
供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本考案が前記目的を達成するために講じた技術
的手段は、乗物屋根２に形成した開口部３を開閉
するパネル４の左右両側部下方に一対のガイドレ
ール１０，１０を配設し、このガイドレール１０
にサンシエード１６の左右側縁を前後方向摺動自
在に嵌合した乗物用サンルーフ装置において、 前記サンシエード１６の上下一側にガイドレー
ル１０に摺接する押圧部材２３を設け、この押圧
部材２３をガイドレール１０に付勢するバネ部材
２７をサンシエード１６と押圧部材２３との間に
設け、サンシエード１６の上下面をガイドレール
１０に押し付けるべくガイドレール１０及び押圧
部材２３の摺接面の少なくとも一方を傾斜面に形
成した点にある。
的手段は、乗物屋根２に形成した開口部３を開閉
するパネル４の左右両側部下方に一対のガイドレ
ール１０，１０を配設し、このガイドレール１０
にサンシエード１６の左右側縁を前後方向摺動自
在に嵌合した乗物用サンルーフ装置において、 前記サンシエード１６の上下一側にガイドレー
ル１０に摺接する押圧部材２３を設け、この押圧
部材２３をガイドレール１０に付勢するバネ部材
２７をサンシエード１６と押圧部材２３との間に
設け、サンシエード１６の上下面をガイドレール
１０に押し付けるべくガイドレール１０及び押圧
部材２３の摺接面の少なくとも一方を傾斜面に形
成した点にある。
（作用）
サンシエード１６の上下一側に設けた押圧部材
２３がバネ部材２７によつて付勢されてガイドレ
ール１０を押圧すると、ガイドレール１０及び押
圧部材２３の摺接面の少なくとも一方に形成した
傾斜面によつて、バネ部材２７の付勢力が左右方
向と上下方向とに作用して、サンシエード１６と
ガイドレール１０との間の左右方向及び上下方向
のガタが同時に吸収される。
２３がバネ部材２７によつて付勢されてガイドレ
ール１０を押圧すると、ガイドレール１０及び押
圧部材２３の摺接面の少なくとも一方に形成した
傾斜面によつて、バネ部材２７の付勢力が左右方
向と上下方向とに作用して、サンシエード１６と
ガイドレール１０との間の左右方向及び上下方向
のガタが同時に吸収される。
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。
る。
第１図乃至第５図は本考案の第１実施例を示
し、第１図及び第４図において、１は乗用車で、
その屋根２には矩形状の開口部３が形成され、そ
の開口部３はパネル４により開閉自在に閉塞され
ている。前記パネル４は採光可能なガラス材又は
樹脂材等の透明板若しくは半透明板からなる。
し、第１図及び第４図において、１は乗用車で、
その屋根２には矩形状の開口部３が形成され、そ
の開口部３はパネル４により開閉自在に閉塞され
ている。前記パネル４は採光可能なガラス材又は
樹脂材等の透明板若しくは半透明板からなる。
屋根２の下方には開口部３に略対応する内開口
部５を有するフレーム６が装着され、その下方側
は内装材７で被覆されている。内開口部５周縁に
はシーミングウエルト８が全周に亘つて嵌着さ
れ、フレーム６には左右一対の案内レール９，９
が前後方向に設けられている。そして、案内レー
ル９に電動又は手動によつて前後方向摺動自在に
設けられた昇降装置（図示省略）を介してパネル
４がチルテイング及びスライデイング動作を行な
つて、開口部３が開閉自在とされている。
部５を有するフレーム６が装着され、その下方側
は内装材７で被覆されている。内開口部５周縁に
はシーミングウエルト８が全周に亘つて嵌着さ
れ、フレーム６には左右一対の案内レール９，９
が前後方向に設けられている。そして、案内レー
ル９に電動又は手動によつて前後方向摺動自在に
設けられた昇降装置（図示省略）を介してパネル
４がチルテイング及びスライデイング動作を行な
つて、開口部３が開閉自在とされている。
前記内開口部５の左右側縁部には一対のガイド
レール１０，１０が前後方向に配設されて、フレ
ーム６に固定されている。このガイドレール１０
は、上下壁１１，１２及び側壁１３から断面コ字
形に形成された摺動溝１４を有し、この摺動溝１
４は左右方向内方に向けて開口されて形成されて
いる。前記摺動溝１４の上壁１１の左右方向内側
面は、全長に亘つて左右方向外方に向けて下方に
傾斜された傾斜面１５とされている。
レール１０，１０が前後方向に配設されて、フレ
ーム６に固定されている。このガイドレール１０
は、上下壁１１，１２及び側壁１３から断面コ字
形に形成された摺動溝１４を有し、この摺動溝１
４は左右方向内方に向けて開口されて形成されて
いる。前記摺動溝１４の上壁１１の左右方向内側
面は、全長に亘つて左右方向外方に向けて下方に
傾斜された傾斜面１５とされている。
前記パネル４の下方には内開口部５を開閉自在
に閉塞する矩形状のサンシエード１６が配置さ
れ、その左右側縁には前後一対のシユー１７，１
８が嵌着されてリベツト等により固定されてい
る。そして、これらシユー１７，１８と共にサン
シエード１６の左右両側縁がガイドレール１０の
摺動溝１４内に前後方向摺動自在に嵌合されてい
る。また、サンシエード１６の下面は内装材１９
で被覆されると共に、シーミングウエルト８の上
面に摺接している。
に閉塞する矩形状のサンシエード１６が配置さ
れ、その左右側縁には前後一対のシユー１７，１
８が嵌着されてリベツト等により固定されてい
る。そして、これらシユー１７，１８と共にサン
シエード１６の左右両側縁がガイドレール１０の
摺動溝１４内に前後方向摺動自在に嵌合されてい
る。また、サンシエード１６の下面は内装材１９
で被覆されると共に、シーミングウエルト８の上
面に摺接している。
前記左右一側に設けられたところの各シユー１
７の上面には、一対の倒立Ｌ字状のガイド壁２
０，２０が設けられて、断面略Ｃ字形の溝２１が
左右方向に形成されている。この溝２１の左右方
向内側端部は係止壁２２により閉塞され、外側端
部は開放されている。
７の上面には、一対の倒立Ｌ字状のガイド壁２
０，２０が設けられて、断面略Ｃ字形の溝２１が
左右方向に形成されている。この溝２１の左右方
向内側端部は係止壁２２により閉塞され、外側端
部は開放されている。
２３は押圧部材で、両側部に一対の溝部２４を
有し、その溝部２４が前記シユー１７のガイド壁
２０の端部に摺動自在に嵌合して、押圧部材２３
がサンシエード１６に対して左右方向移動自在と
されている。また、押圧部材２３には、ガイドレ
ール１０の上壁１１の傾斜面１５に対応して左右
方向外方に向けて下方に傾斜状の傾斜面２５が形
成され、その傾斜面２５がガイドレール１０の傾
斜面１５に摺接されている。また、押圧部材２３
の下面には左右方向内方に開放された凹部２６が
形成され、この凹部２６内にはバネ部材としての
コイルスプリング２７が圧縮状に設けられてい
る。そして、このスプリング２７の一端はシユー
１７の係止壁２２に当接して押圧部材２３が付勢
されてガイドレール１０に押圧されている。この
スプリング２７の付勢力は前記傾斜面１５，２５
によつて上下方向にも作用し、したがつて、サン
シエード１６の左右他側がシユー１８を介してガ
イドレール１０の側壁１３に押し付けられると共
に、サンシエード１６の左右一側がシユー１７を
介してガイドレール１０の下壁１２に押し付けら
れる。これによつて、サンシエード１６とガイド
レール１０の摺動溝１４との間の左右方向及び上
下方向のガタが吸収される。この際、サンシエー
ド１６は下方に押圧状とされるので、内開口部５
周縁のシーミングウエルト８との間が密接状とさ
れる。また、ガイドレール１０及び押圧部材２３
の傾斜面１５，２５が面接し、且つサンシエード
１６がガイドレール１０に押し付けられるので、
サンシエード１６に前後方向の摺動抵抗が得ら
れ、急制動及び急発進時に不用意にサンシエード
１６が動くのを規制することができる。
有し、その溝部２４が前記シユー１７のガイド壁
２０の端部に摺動自在に嵌合して、押圧部材２３
がサンシエード１６に対して左右方向移動自在と
されている。また、押圧部材２３には、ガイドレ
ール１０の上壁１１の傾斜面１５に対応して左右
方向外方に向けて下方に傾斜状の傾斜面２５が形
成され、その傾斜面２５がガイドレール１０の傾
斜面１５に摺接されている。また、押圧部材２３
の下面には左右方向内方に開放された凹部２６が
形成され、この凹部２６内にはバネ部材としての
コイルスプリング２７が圧縮状に設けられてい
る。そして、このスプリング２７の一端はシユー
１７の係止壁２２に当接して押圧部材２３が付勢
されてガイドレール１０に押圧されている。この
スプリング２７の付勢力は前記傾斜面１５，２５
によつて上下方向にも作用し、したがつて、サン
シエード１６の左右他側がシユー１８を介してガ
イドレール１０の側壁１３に押し付けられると共
に、サンシエード１６の左右一側がシユー１７を
介してガイドレール１０の下壁１２に押し付けら
れる。これによつて、サンシエード１６とガイド
レール１０の摺動溝１４との間の左右方向及び上
下方向のガタが吸収される。この際、サンシエー
ド１６は下方に押圧状とされるので、内開口部５
周縁のシーミングウエルト８との間が密接状とさ
れる。また、ガイドレール１０及び押圧部材２３
の傾斜面１５，２５が面接し、且つサンシエード
１６がガイドレール１０に押し付けられるので、
サンシエード１６に前後方向の摺動抵抗が得ら
れ、急制動及び急発進時に不用意にサンシエード
１６が動くのを規制することができる。
なお、前記傾斜面１５，２５は左右方向外方に
向けて上方に傾斜状としてサンシエード１６をガ
イドレール１０の上壁１１に押し付けるようにし
ても良い。また、ガイドレール１０の下壁１２に
左右外方に向けて上方に傾斜する傾斜面を形成
し、この傾斜面に押圧部材２３を押圧状に摺接さ
せて、サンシエード１６を上壁１１に押し付けて
も良い。
向けて上方に傾斜状としてサンシエード１６をガ
イドレール１０の上壁１１に押し付けるようにし
ても良い。また、ガイドレール１０の下壁１２に
左右外方に向けて上方に傾斜する傾斜面を形成
し、この傾斜面に押圧部材２３を押圧状に摺接さ
せて、サンシエード１６を上壁１１に押し付けて
も良い。
第６図及び第７図は本考案の第２実施例を示
し、前記実施例と相違する点を説明すると、ガイ
ドレール１０の側壁１３を傾斜させて傾斜面１５
を形成し、その傾斜面１５に押圧部材２３の傾斜
面２５を摺接させており、サンシエード１６の左
右側部上面に左右方向外方に開放した凹部２８を
設け、その凹部２８の側面に形成した左右方向の
溝２９に押圧部材２３に形成した突条部３０を摺
動自在に嵌合させて、押圧部材２３をサンシエー
ド１６に対して左右方向相対移動自在としたもの
である。
し、前記実施例と相違する点を説明すると、ガイ
ドレール１０の側壁１３を傾斜させて傾斜面１５
を形成し、その傾斜面１５に押圧部材２３の傾斜
面２５を摺接させており、サンシエード１６の左
右側部上面に左右方向外方に開放した凹部２８を
設け、その凹部２８の側面に形成した左右方向の
溝２９に押圧部材２３に形成した突条部３０を摺
動自在に嵌合させて、押圧部材２３をサンシエー
ド１６に対して左右方向相対移動自在としたもの
である。
なお、前記第１、第２実施例における押圧部材
２３は１個又は多数個であつても良く、サンシエ
ード１６の左右両側部に設けても良い。また、傾
斜面１５，２５はどちらかの一方のみでも良い。
２３は１個又は多数個であつても良く、サンシエ
ード１６の左右両側部に設けても良い。また、傾
斜面１５，２５はどちらかの一方のみでも良い。
（考案の効果）
本考案によれば、サンシエード１６の上下一側
にガイドレール１０に摺接する押圧部材２３を設
け、この押圧部材２３をガイドレール１０に付勢
するバネ部材２７をサンシエード１６と押圧部材
２３との間に設け、サンシエード１６の上下面を
ガイドレール１０に押し付けるべくガイドレール
１０及び押圧部材２３の摺接面の少なくとも一方
を傾斜面に形成したことにより、ガイドレール１
０とサンシエード１６との間の左右方向及び上下
方向のガタが、前記同一の押圧部材２３及びバネ
部材２７により同時に吸収され、安価に製造さ
れ、実用性大である。
にガイドレール１０に摺接する押圧部材２３を設
け、この押圧部材２３をガイドレール１０に付勢
するバネ部材２７をサンシエード１６と押圧部材
２３との間に設け、サンシエード１６の上下面を
ガイドレール１０に押し付けるべくガイドレール
１０及び押圧部材２３の摺接面の少なくとも一方
を傾斜面に形成したことにより、ガイドレール１
０とサンシエード１６との間の左右方向及び上下
方向のガタが、前記同一の押圧部材２３及びバネ
部材２７により同時に吸収され、安価に製造さ
れ、実用性大である。
第１図乃至第５図は本考案の第１実施例を示
し、第１図は第４図の−線矢視断面図、第２
図は要部の部分拡大断面図、第３図は第２図の
−線矢視断面図、第４図は乗用車の平面図、第
５図はサンシエードの平面図、第６図及び第７図
は本考案の第２実施例を示し、第６図は要部の部
分拡大断面図、第７図は第６図の−線矢視断
面図である。 ２……屋根、３……開口部、４……パネル、１
０……ガイドレール、１４……摺動溝、１５……
傾斜面、１６……サンシエード、２３……押圧部
材、２５……傾斜面。
し、第１図は第４図の−線矢視断面図、第２
図は要部の部分拡大断面図、第３図は第２図の
−線矢視断面図、第４図は乗用車の平面図、第
５図はサンシエードの平面図、第６図及び第７図
は本考案の第２実施例を示し、第６図は要部の部
分拡大断面図、第７図は第６図の−線矢視断
面図である。 ２……屋根、３……開口部、４……パネル、１
０……ガイドレール、１４……摺動溝、１５……
傾斜面、１６……サンシエード、２３……押圧部
材、２５……傾斜面。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 乗物屋根２に形成した開口部３を開閉するパネ
ル４の左右両側部下方に一対のガイドレール１
０，１０を配設し、このガイドレール１０にサン
シエード１６の左右側縁を前後方向摺動自在に嵌
合した乗物用サンルーフ装置において、 前記サンシエード１６の上下一側にガイドレー
ル１０に摺接する押圧部材２３を設け、この押圧
部材２３をガイドレール１０に付勢するバネ部材
２７をサンシエード１６と押圧部材２３との間に
設け、サンシエード１６の上下面をガイドレール
１０に押し付けるべくガイドレール１０及び押圧
部材２３の摺接面の少なくとも一方を傾斜面に形
成したことを特徴とする乗物用サンルーフ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10874987U JPH0534411Y2 (ja) | 1987-07-15 | 1987-07-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10874987U JPH0534411Y2 (ja) | 1987-07-15 | 1987-07-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6416918U JPS6416918U (ja) | 1989-01-27 |
| JPH0534411Y2 true JPH0534411Y2 (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=31344375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10874987U Expired - Lifetime JPH0534411Y2 (ja) | 1987-07-15 | 1987-07-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0534411Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-07-15 JP JP10874987U patent/JPH0534411Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6416918U (ja) | 1989-01-27 |
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