JPS5937384Y2 - 農用トラクタ等における慣性回転防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 農用トラクタ等に設けられたギヤ式の変速装置を変速操
作する場合、この変速操作に先立ち主クラッチを切って
やっても、変速部のギヤと回転軸は慣性で回転を継続し
、この慣性回転状態でギヤシフトを行なうと、騒音が発
生し、また甚だしい場合にはギヤの欠損が生じる。

このため、変速操作時に変速部間転体の慣性回転を防止
する可動制動体を備えている慣性回転防止装置が、従来
から各種提案されているが、この考案は、このような慣
性回転防止装置に関するものである。

すなわち、この考案は、従来提案されていた、主クラッ
チ切り動作に連動して可動制動体を制動作用位置に変位
させるような慣性回転防止装置とは異なって、変速操作
時に必要な間のみ所要の慣性回転防止を行なうものとさ
れており、しかも構造を簡単にできると共に作用も確実
である、農用トラクタ等における新規な慣性回転防止装
置を提供しようとするものである。

図示の実施例について、この考案に係る農用トラクタ等
における慣性回転防止装置の構成を説明すると、第１−
３図に図示の第１の実施例において、１は、走行動力変
速用或は作業機動力変速用の変速部における原動側の回
転軸で、この回転軸１上には、互に径を異にする複数側
力固定変速歯車２Ａ、２Ｂが設けられている。

そして所要の変速は通例のように、上記原動側回転軸１
に平行させて設けられた、変速部における被動側の回転
軸上の複数シフト歯車（以上、図示せず）を、選択的に
摺動変位させ固定変速歯車２Ａ、２Ｂに選択的に噛合せ
ることで、行なわれ、シフト歯車を変位させるためには
、これも通例のように、フォークシャフト３に固定支持
された変速操作用シフトフォーク（図示せず）が設けら
れている。

そして、変速操作のためにその上のシフトフォークと共
に摺動変位せしめられる上記フォークシャフト３周面に
は、通例のように、中立位置と各変速作用位置とにおい
てフォークシャフト３の位置決めを行なうためのデテン
ト溝４Ａ、４Ｂを形成しであるが、この考案に係る慣性
回転防止装置は、上記のデテント溝４Ａ、４Ｂを利用し
て、次のように構成されている。

すなわち、先ず回転軸１上には、ブレーキシュー５を前
面に備えた摺動金物６を摺動可能に設けてあり、固定変
速歯車２人から離隔する向きに回転軸１上のスプリング
７σこて摺動附勢されている該摺動金物６を、後述のよ
うＩこ前進変位させることで、ブレーキシュー５を固定
変速歯車２Ａに圧接させて、固定変速歯車２Ａ、２Ｂと
回転軸１との制動を得るように、なされている。

また、農用トラクタ等の機体ハウジング８内面上に取付
けて設けた左右１対の支持板９に固定支持させて、回転
軸１に直交する方向に延びた支軸１０が、回転軸１の上
方に設けられており、この支軸１０に基端の支筒１１ａ
を回転自在に被嵌してブレーキ操作用シフトフォーク１
１を設けてあって、このシフトフォーク１１の先端フォ
ーク部を摺動金物６周面の環状溝６ａ内に臨ませて、シ
フトフォーク１１を摺動金物６に係合させ、もって支軸
１０まわりでのシフトフォーク１１の一方向への回動変
位で、摺動金物６を固定変速歯車２Ａ方向へと摺動変位
させるように、図られている。

フォークシャフト３の一端部を嵌合支承する固定支持部
１２には、フォークシャフト３の周面位に開口する穴１
３を穿けてあり、この穴１３内にボール１４を収容して
設けると共に、シフトフォーク１１の支筒１１ａに基端
を固定した回動アーム１５を設けて、この回動アーム１
５の先端に、上記ボール１４上で穴１３内に臨む作動ピ
ン１６を固定して設けである。

この考案に係る第１−３図に図示の慣性回転防止装置は
、上記のように構成されていて、第１図に図示のように
ボール１４がフォークシャフト３の１デテント溝４Ａ内
に臨んでいる状態からフォークシャフト３を摺動変位さ
せると、第３図に示すようにフォークシャフト３周面で
ボール１４が押上げられることから、該ボール１４４こ
先端θ）作動ピン１６を押されて回動アーム１５が支筒
１１ａと共（こ支軸１０上で回動せしめられ、これによ
りシフトフォーク１１の一方向への回動変位が得られて
、摺動金物６が回転軸１上で前進せしめられ、ブレーキ
シュー５が固定変速歯車２Ａへと圧接されて、前記の制
動が得られる。

すなわち、エンジンから回転軸１への動力伝達を入断す
る主クラッチ（図示せず）を切って行なわれる変速操作
時についてみると、このような変速操作は一般に、シフ
トギヤを変速操作用シフトフォーク及びフォークシャフ
ト３と共に一旦中立位置へと戻し、行なわれるが、−位
置から他位置へとフォークシャフト３を変位させる間に
、デテント溝４Ａ、４Ｂのないフォークシャフト周面部
でボール１４が押上げられる作用で、回転軸１と固定変
速歯車２Ａ、２Ｂの制動が得られて、これらの回転体１
，２Ａ、２Ｂの回転停止が得られるのであり、次いで他
の位置（中立位置又は他の作用位置）へ達し他のデテン
ト溝４Ｂ内へボール１４が突入して、スプリング７カで
摺動金物６が第１図に図示の位置まで後退せしめらると
共にシフトフォーク１１及び回転アーム１５が第１図に
図示姿勢まで回動せしめられて、原状態ｌこ復帰し、制
動が解かれるのである。

したがって、前記主クラッチの離脱後ｌこも慣性で回転
し得る回転体１゜２Ａ、２Ｂの回転が停止せしめられる
のであり、このように慣性回転を停止して次の変速段の
ためのギヤ噛合せが行なわれるから、最初に述べたよう
な騒音発生等が避けられるのである。

なお、ブレーキシュー５による制動作用は、単に慣性回
転停止のためだけであるから、極く弱いものでよく、こ
のため、ギヤ噛合せに支障を生じることはない。

また変速部の被動側の回転軸は、それに接続された負荷
が犬であるから、主クラッチの離脱後に、上記のような
慣性回転をほとんど行なうことなく、停止する。

また第１−３図に図示の実施例では、ボール１４がスプ
リング７に附勢されて各デテント溝４Ａ、４Ｂ内に臨む
関係となるから、トリガーとなるボール１４がデテント
用ボールに兼用されて、他のデテント用ボールが不要と
なる。

次に第４，５図に図示の他の実施例について説明すると
、この実施例では、例えば中立位置と前進ｌ速位置及び
前進２速位置及び中立位置と前進３送位；ｊ及び後進１
速位置といった３位置宛に対応する２本のフォークシャ
フト３を設けてあの、各フォークシャフト３にはその３
位置において３個のデテント溝４を形成しであるが、固
定変速歯車２を担持する回転軸１上Ｉこは、該回転軸１
に固定してブレーキドラム２０を設けである。

そして、このブレーキドラム２０の外周には一端部２１
ａを止着しであるブレーキバンド２１を設けてあり、こ
のブレーキバンド２１をブレーキドラム２０に圧接させ
て、回転軸１と固定変速歯車２との制動を得るように、
図られている。

そして、フォークシャフト３の一端部を嵌合支承する固
定支持部１２には、各フォークシャフト３に直交する方
向に沿わせた１対の穴２２を、フォークシャフト３の側
面図に開口させて穿けてあり、ブレーキバンド２１の他
端部２１ｂに固定して設けた作動金物２３の両脚部２３
ａを穴２２内に突入させ、作動金物２３を該突入方向０
こ移動附勢するスプリング２４によって、該両脚部２３
ａ先端のフォークシャフト３の接触状態を維持させであ
る。

なお第４図（こおいて、２５は、スプリング２６の附勢
作用で各フォークシャフト３のデテクト溝４内に臨むデ
テント用のボール、２７は、各フォークシャフト３に固
定支持された変速操作用シフトフォーク、２８は、両フ
ォークシャフト３間に配して設けた１対のボールで、一
方のフォークシャフト３の周面に押されると他方のフォ
ークシャフト３のデテクト溝４内に突入して、一方のフ
ォークシャフト３の変位操作中に他方のフォークシャフ
ト３の変位を不能とするものである。

第４，５図に図示の慣性回転防止装置は、上記のように
構成されていて、倒れか一方のフォークシャフト３が摺
動変位せしめられると、その側の作動金物脚部２３ａ端
がデテクト溝４を抜出した時点より、第５図に想像線で
示すように、該脚部２３ａが穴２２を抜出す方向にフォ
ークシャフト３周面で押されるから、これによる作動金
物２３変位でブレーキバンド端部２１ｂがブレーキドラ
ム２０へのバンド２１圧接方向ｌこ変位せしめられて、
回転体１，２の慣性回転が防止される。

そしてフォークシャフト３が他の位置まで移されると、
スプリング２４の作用で、作動金物２３の原位置への復
帰とブレーキバンド２１の圧接解除とが得られる。

したがって、この他の実施例でも、先の実施例の場合と
同様の慣性回転防止が遠戚されることとなる。

以上の説明から明らかなように、この考案の農。

用トラクタ等における慣性回転防止装置は、変速操作時
に変速部間転体１．２Ａ、２Ｂまたは１゜２の慣性回転
を防止するための可動制動体５，６または２１を設けで
ある農用トラクタ等において、変速操作用シフトフォー
ク２７を固定支持する摺動自在なフォークシャフト３の
周面に接する可動作動子１４または２３ａを設け、前記
可動制動体にこの作動子を、フォークシャフト周面のデ
テクト溝４Ａ、４Ｂまたは４への作動子突入状態では可
動制動体が制動非作用位置に、また該デテクト溝からの
作動子脱出状態では可動制動体が制動作用位置に、それ
ぞれ位置せしめられるように連動連結してなる構成のも
のであって、フォークシャフトのデテクト溝を利用して
、変速操作時のみ変位せしめられる該フォークシャフト
の変位によりブレーキ作用を行なわせる、必要時のみ作
用するものであり、また、既存のデテクト溝を利用した
ものであると共に変速操作を被制動回転体の至近位置で
検出して連動連結機構を簡単化させ得る、構造を簡単化
できるものであり、さらに、変速操作部材の変位検出で
作用させる作用確実なものとなっている。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の縦断側面図、第２図は第
１図のト」線に沿う一部省略縦断面図、第３図は第１図
の要部を異なった状態で示す縦断側面部分図、第４図は
他の実施例を示す縦断面図、第５図は同地の実施例の一
部材の側面図である。 １・・・・・回転軸、２Ａ、２Ｂ、２・・・・・・固定
変速歯車、３・・・・・・フォークシャフト、４Ａ、４
Ｂ、４・・・・・・デテクト溝、５・・・・・・ブレー
キシュー、６・・・・・・摺動金物、７・・・・・・ス
プリング、１０・・・・・・支軸、１１・・・・・・ブ
レーキ操作用シフトフォーク、１１ａ・・・・・・支筒
、１３・・・・・・穴、１４・・・・・・ボール、１５
・・・・・・回動アーム、１６・・・・・・作動ピン、
２０・・・・・・ブレーキドラム、２１・・・・・・ブ
レーキバンド、２２・・・・・・穴、２３・・・・・・
作動金物、２３ａ・・・・・・脚部、２４・・・・・・
スプリング、２５・・・・・・デテント用ボール、２７
・・・・・・変速操作用シフトフォーク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変速操作時に変速部間転体の慣性回転を防止するための
   可動制動体を設けである農用トラクタ等において、変速
   操作用シフトフォークを固定支持する摺動自在なフォー
   クシャフトの周面に接する可動作動子を設け、前記可動
   制動体にこの作動子を、フォークシャフト周面のデテン
   ト溝への作動子突入状態では可動制動体が制動非作用位
   置に、また該デテント溝からの作動子脱出状態では可動
   制動体が制動作用位置に、それぞれ位置せしめられるよ
   うに連動連結してなる、農用トラクタ等における慣性回
   転防止装置。