JPS5938401A - 案内軌道車両用転轍装置の案内レ−ル支持装置 - Google Patents
案内軌道車両用転轍装置の案内レ−ル支持装置Info
- Publication number
- JPS5938401A JPS5938401A JP2937082A JP2937082A JPS5938401A JP S5938401 A JPS5938401 A JP S5938401A JP 2937082 A JP2937082 A JP 2937082A JP 2937082 A JP2937082 A JP 2937082A JP S5938401 A JPS5938401 A JP S5938401A
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- guide
- rail
- frame
- roller
- guide rail
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は案内軌道重両用転轍装置推の案内レール支持
装置、特に案内レールに”作用する内外方向の力を支持
する装置に関するものである。
装置、特に案内レールに”作用する内外方向の力を支持
する装置に関するものである。
この発明の対象とする案内軌道小雨は、第１図に示すよ
うに走行車輪ａのほかに中休Ａのｉｆ！ｉ ＄１１１１
に突き出したＸ内車鈎すを有する重両であり、その軌道
は底液１と左右両側の案内壁：２，２とからなるもので
ある。このような軸道の転轍汐１ｄとして、茅２１図に
示すように直進及！内レール３と分１１ΦＴ内レール４
を交互に昇降させて転轍する形式か知られている（例え
ば、特開昭５０−１５６１０５舛公報参照）。このよう
な案内レール、３．４にすくいては重両の通過の際に外
向きの力をうけ、特に分岐案内レールにおいては遠心力
も加わり、外１１１１きの力は相当大舟くなる。しかる
に、上記の公材；に示された如き従来の昇降式ｔｆＩ−
轍装置においては、寮内レールに作用する力をその昇Ｉ
Ｉ用すンクｔ、Ｖ描のみによって支持するようになって
いるため、十分な支持力がｆ辱られない欠点がある。中
に、上記の装ｍｌはリンクＷ ｔ％日こよってレールを
昇降するものであるため、昇降時にレールが水平方向へ
移動するため、レールを通過せし終るための間隙を十分
大吉くとる必要があった。
うに走行車輪ａのほかに中休Ａのｉｆ！ｉ ＄１１１１
に突き出したＸ内車鈎すを有する重両であり、その軌道
は底液１と左右両側の案内壁：２，２とからなるもので
ある。このような軸道の転轍汐１ｄとして、茅２１図に
示すように直進及！内レール３と分１１ΦＴ内レール４
を交互に昇降させて転轍する形式か知られている（例え
ば、特開昭５０−１５６１０５舛公報参照）。このよう
な案内レール、３．４にすくいては重両の通過の際に外
向きの力をうけ、特に分岐案内レールにおいては遠心力
も加わり、外１１１１きの力は相当大舟くなる。しかる
に、上記の公材；に示された如き従来の昇降式ｔｆＩ−
轍装置においては、寮内レールに作用する力をその昇Ｉ
Ｉ用すンクｔ、Ｖ描のみによって支持するようになって
いるため、十分な支持力がｆ辱られない欠点がある。中
に、上記の装ｍｌはリンクＷ ｔ％日こよってレールを
昇降するものであるため、昇降時にレールが水平方向へ
移動するため、レールを通過せし終るための間隙を十分
大吉くとる必要があった。
そこで、この発明は′ぐ内レールの＝Ｍ ＩＱ・力）ホ
のほかに案内レールの支持装置を設け、こねによって参
内レールに作用する外向きの力を支持すると共に、常に
レールか垂直状態を保って昇降で六るようにしたもので
ある。以ド、この発明の搾成を添付［刻面に基ついて説
明する。
のほかに案内レールの支持装置を設け、こねによって参
内レールに作用する外向きの力を支持すると共に、常に
レールか垂直状態を保って昇降で六るようにしたもので
ある。以ド、この発明の搾成を添付［刻面に基ついて説
明する。
牛２ツ１及び第３１ツ１は、この発明の支持装置５を備
えた転轍装置を示している。まず、案内レール：ｄ 、
４ （７） ｑ−％−装置について説明する。
えた転轍装置を示している。まず、案内レール：ｄ 、
４ （７） ｑ−％−装置について説明する。
図において、６は基ｈ−ヒに載せたモータであり、この
モータ６によりウオーム減速熱情の伝１υ１（・−・構
゛１゛を介してレール３に平行な伝＠（Ｆｐｂ ｔづを
正逆回転せしめる。９．９はレール３．４間に適当ｒＨ
ｉ隔て並行に配置した回転軸であり伝動軸ｔゴとわ交し
、訃つ両軸は減速機１０にて連１づ１している。この各
・Ｐｉｌ＋ ９のｊｌｉｌ端にはクランク漂構１１を設
ける。
モータ６によりウオーム減速熱情の伝１υ１（・−・構
゛１゛を介してレール３に平行な伝＠（Ｆｐｂ ｔづを
正逆回転せしめる。９．９はレール３．４間に適当ｒＨ
ｉ隔て並行に配置した回転軸であり伝動軸ｔゴとわ交し
、訃つ両軸は減速機１０にて連１づ１している。この各
・Ｐｉｌ＋ ９のｊｌｉｌ端にはクランク漂構１１を設
ける。
このれ↓構１１は、第４図のようにｌｌＩｈ９の両端に
上下反対向き、即ち位相を１８０ ＩＩ” 雇にしてク
ラした屈曲連杆１３の上端をレール３及び４の一ド側に
軸着しである。ダｐ４図はレール３が上Ｙ１．シ、レー
ル４が−ＦＩＳしている」５７合であり、この状クヒが
らＭ９が矢印方向に半回転すると一方のレール４が上り
、他方のレール３か下がる。またもう一方の軸９のクラ
ンク１２も同じ向きて回転も固しであるから、レール３
．４は水平状卯をイ、１１−持して昇降し、転轍する。
上下反対向き、即ち位相を１８０ ＩＩ” 雇にしてク
ラした屈曲連杆１３の上端をレール３及び４の一ド側に
軸着しである。ダｐ４図はレール３が上Ｙ１．シ、レー
ル４が−ＦＩＳしている」５７合であり、この状クヒが
らＭ９が矢印方向に半回転すると一方のレール４が上り
、他方のレール３か下がる。またもう一方の軸９のクラ
ンク１２も同じ向きて回転も固しであるから、レール３
．４は水平状卯をイ、１１−持して昇降し、転轍する。
次１こ、この発明に係る支持装置ｉｔ５について説明す
る。この装置１．１１６は′第２図及び第３ン（に示す
ように、各案内レール、３．４に敬個所投げら才するも
のであり、その液収は第５図１乃至；１： ７１ツＩに
示す／７１１きものである。即ち、レール３，４．の−
上部にその了内壁１４に揃った面を伍するガイド枠Ｉ
Ｅ）を固定し、このガ°イド枠１と）とレール：’ｌ
、 ４ トラローラにて支持する。即ち、基盤１６上に
固定したフレーム１７上に支持枠１Ｂを固定し、この枠
１ｄの上端の支持片１９に軸着した左右一対のガイドロ
ーラ２０を設け、こねを下降状態にあるレール３゜４の
案内壁１４に当接する。更に、枠Ｉ Ｇ３の上端に水平
方向に進退自在であるように装着した支持杆２１に一対
のがイドローラ２７を設け、このガイドローラ２２をカ
イト枠１５の内１す１１中央部に固定した左右一対の１
−型朋面のレール２≧８の内ｍ１１にｌ幌め（第７１ツ
１参照）支持杆２１をバネ２４によって引くことにより
、ガイドローラ２２をそのレール２３に係合８Ｅ着させ
る。更に、支持枠１８の下部両側に固定した一力ｉの支
持材２うにローラ２６を取付け、このローラ２６をガイ
ド枠１【５の内面に棲剛；させる。又、該枠１５の上部
外側の当片？７を枠１５の上昇時に受ける受片２ｇ３を
レール二う。
る。この装置１．１１６は′第２図及び第３ン（に示す
ように、各案内レール、３．４に敬個所投げら才するも
のであり、その液収は第５図１乃至；１： ７１ツＩに
示す／７１１きものである。即ち、レール３，４．の−
上部にその了内壁１４に揃った面を伍するガイド枠Ｉ
Ｅ）を固定し、このガ°イド枠１と）とレール：’ｌ
、 ４ トラローラにて支持する。即ち、基盤１６上に
固定したフレーム１７上に支持枠１Ｂを固定し、この枠
１ｄの上端の支持片１９に軸着した左右一対のガイドロ
ーラ２０を設け、こねを下降状態にあるレール３゜４の
案内壁１４に当接する。更に、枠Ｉ Ｇ３の上端に水平
方向に進退自在であるように装着した支持杆２１に一対
のがイドローラ２７を設け、このガイドローラ２２をカ
イト枠１５の内１す１１中央部に固定した左右一対の１
−型朋面のレール２≧８の内ｍ１１にｌ幌め（第７１ツ
１参照）支持杆２１をバネ２４によって引くことにより
、ガイドローラ２２をそのレール２３に係合８Ｅ着させ
る。更に、支持枠１８の下部両側に固定した一力ｉの支
持材２うにローラ２６を取付け、このローラ２６をガイ
ド枠１【５の内面に棲剛；させる。又、該枠１５の上部
外側の当片？７を枠１５の上昇時に受ける受片２ｇ３を
レール二う。
４の外側の支持枠２９に固定する。なお、レール３．４
の昇１％ ＩＩ４にクランク１２の回転ｙ肋の水平分力
によってレール３．４にスラストを受けるが、そのスラ
ストを支持するために手下方向の移動のみを許容したス
ラスト支持％ｂ ｊｊｊを４９．けてもよい。
の昇１％ ＩＩ４にクランク１２の回転ｙ肋の水平分力
によってレール３．４にスラストを受けるが、そのスラ
ストを支持するために手下方向の移動のみを許容したス
ラスト支持％ｂ ｊｊｊを４９．けてもよい。
上述のように、この発明に係る支持装置５は、レーノ匹
う、４が第５図及びチロ １ｓ！？！に示すように下降
状態にあるときは、ローラ２２がバネ２４にょつてレー
ル二３，４とガイド枠１５とを内（１１１へ引張り、こ
れらを上段のローラ２０及びＦ段のローラ２６にＦＪ：
、接せしめ、レール３．４の垂直姿幀・を保持すると共
に、受片２８とレール３．４との［＃）１に間隙を生し
せしめてレール３．４の竹、降を容拶１にしている。
う、４が第５図及びチロ １ｓ！？！に示すように下降
状態にあるときは、ローラ２２がバネ２４にょつてレー
ル二３，４とガイド枠１５とを内（１１１へ引張り、こ
れらを上段のローラ２０及びＦ段のローラ２６にＦＪ：
、接せしめ、レール３．４の垂直姿幀・を保持すると共
に、受片２８とレール３．４との［＃）１に間隙を生し
せしめてレール３．４の竹、降を容拶１にしている。
上記の状態からレール３．４が上昇すると、その字内壁
１４が軌道の底板１Ｆに露出することになり、同時にガ
イド枠１５も上昇するので、ガイドローラ２０の当伊位
暢″も、案内壁１４からガイド枠１５内面のレール２３
上に移ることになる（＠７図の組線参照）。上記の状態
でレール：３．４に外向きの力が作用すると、レール３
．４の下部が受片２８にＩ＋接し、その部分か支点とな
ってレール３．４か外方へ倒才１ようとするが、その力
は口〜う２０，２６によって支持される。
１４が軌道の底板１Ｆに露出することになり、同時にガ
イド枠１５も上昇するので、ガイドローラ２０の当伊位
暢″も、案内壁１４からガイド枠１５内面のレール２３
上に移ることになる（＠７図の組線参照）。上記の状態
でレール：３．４に外向きの力が作用すると、レール３
．４の下部が受片２８にＩ＋接し、その部分か支点とな
ってレール３．４か外方へ倒才１ようとするが、その力
は口〜う２０，２６によって支持される。
この発明に係る案内レール支持装−：は上記のように、
レール３．４の下部にその案内壁１４に揃った面を有す
るガイド枠１５を固定し、そのガイド枠１５の内（１１
１に設けた固定支持枠１８に上下３段のがイドローラ２
０．２２．２６を設け、中段のローラ２２にバネ２４の
弾力を作用せしぬ、レール８．４と、こね＆−１本のガ
イド枠１５とを内ｈ″へ引張り、その弓ｌ張り力をＬ１
２段のロー ラ２０．２６で支持するようにしたもので
あるから、レール：づ、４．の垂直姿勢を保持するこ七
がで大、且つそのま−で昇降させることかできる。その
ため、レール昇降のための間隙を最小にすることかでき
る。
レール３．４の下部にその案内壁１４に揃った面を有す
るガイド枠１５を固定し、そのガイド枠１５の内（１１
１に設けた固定支持枠１８に上下３段のがイドローラ２
０．２２．２６を設け、中段のローラ２２にバネ２４の
弾力を作用せしぬ、レール８．４と、こね＆−１本のガ
イド枠１５とを内ｈ″へ引張り、その弓ｌ張り力をＬ１
２段のロー ラ２０．２６で支持するようにしたもので
あるから、レール：づ、４．の垂直姿勢を保持するこ七
がで大、且つそのま−で昇降させることかできる。その
ため、レール昇降のための間隙を最小にすることかでき
る。
また、レール３．４の外向きの力か作用したと六は、ロ
ーラ２Ｌ）、２６で安定よく支持することができる。
ーラ２Ｌ）、２６で安定よく支持することができる。
４、、 図面の簡単な説明
イ）、１図は転轍部分の平面図１、第２［ツｌは転輸し
装置）平面ｌ’Ｚｌ、第３１”＜’ ハソノ−＋Ｅ、
ｌｆｊ ＩＫ’、ψ、４１＜１はクランク械・枦部分の
拡大側面図、第、５凶は′全内レール支持装置部分の断
面図、第６図はその正面図、第７図はガイド枠部分の横
断乎再１図である。
装置）平面ｌ’Ｚｌ、第３１”＜’ ハソノ−＋Ｅ、
ｌｆｊ ＩＫ’、ψ、４１＜１はクランク械・枦部分の
拡大側面図、第、５凶は′全内レール支持装置部分の断
面図、第６図はその正面図、第７図はガイド枠部分の横
断乎再１図である。
２．３・・・翼内レール、５・・・支持岬Ｌ１４− 案
内壁、１５・・・カイト枠、１８・・固定支持枠、２０
゜２２．２６・・・ガイドローラ、２３・・・レール、
；２４・・・バネ。
内壁、１５・・・カイト枠、１８・・固定支持枠、２０
゜２２．２６・・・ガイドローラ、２３・・・レール、
；２４・・・バネ。
特許 出 頒人 富士Φ１１１１１ｉ株式ケ社同
日本−管株式会社 同 日綿賀゛業株−Ｗ会ネ１同 代理
人 鎌［８又− 第５図 ２６ 第７図 ２３
日本−管株式会社 同 日綿賀゛業株−Ｗ会ネ１同 代理
人 鎌［８又− 第５図 ２６ 第７図 ２３
Claims (1)
- 直進を内レールと分岐案内レールを交互に昇降せしめて
転轍する形式の案内軌道重両用転轍装置の案内レール支
持装置において、上記各レールの下部にレールの案内壁
に揃った面を有するガイド枠を固定し、そのガイド枠の
内側に向かい合わせて設けた固定支持枠に上下３段のが
イドローラを設け、上段のガイドローラをレール案内壁
又はその面に揃ったガイド枠に当接せしめ、中段のガイ
ドローラをガイド枠に設けたがイドレールに係合すると
共にバネによって当該ローラを内方へ付勢し、目、つ下
段のガイドロー ラをガイド枠の内面に当１↓せしめた
ことを特徴とする案内１ｉ１ｉ道屯両用転轍装歯の案内
レール支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2937082A JPS5938401A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | 案内軌道車両用転轍装置の案内レ−ル支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2937082A JPS5938401A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | 案内軌道車両用転轍装置の案内レ−ル支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5938401A true JPS5938401A (ja) | 1984-03-02 |
| JPS6365763B2 JPS6365763B2 (ja) | 1988-12-16 |
Family
ID=12274258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2937082A Granted JPS5938401A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | 案内軌道車両用転轍装置の案内レ−ル支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5938401A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011140775A (ja) * | 2010-01-06 | 2011-07-21 | Kobe Steel Ltd | 軌道車両の分岐装置 |
-
1982
- 1982-02-22 JP JP2937082A patent/JPS5938401A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011140775A (ja) * | 2010-01-06 | 2011-07-21 | Kobe Steel Ltd | 軌道車両の分岐装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6365763B2 (ja) | 1988-12-16 |
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