JPS6365763B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は案内軌道車両用転轍装置の案内レー
ル支持装置、特に案内レールに作用する内外方向
の力を支持する装置に関するものである。

この発明の対象とする案内軌道車両は、第１図
に示すように走行車輪ａのほかに車体Ａの両側に
突き出した案内車輪ｂを有する車両であり、その
軌道は底板１と左右両側の案内壁２，２とからな
るものである。このような軌道の転轍装置とし
て、第１図に示すように直進案内レール３と分岐
案内レール４を交互に昇降させて転轍する形式が
知られている（例えば、特開昭50−156105号公報
参照）。このような案内レール３，４においては
車両の通過の際に外向きの力をうけ、特に分岐案
内レールにおいては遠心力も加わり、外向きの力
は相当大きくなる。しかるに、上記の公報に示さ
れた如き従来の昇降式転轍装置においては、案内
レールに作用する力をその昇降用リンク機構のみ
によつて支持するようになつているため、十分な
支持力が得られない欠点がある。更に、上記の装
置はリンク機構によつてレールを昇降するもので
あるため、昇降時にレールが水平方向へ移動する
ため、レールを通過せしめるための間隙を十分大
きくとる必要があつた。

そこで、この発明は案内レールの昇降装置のほ
かに案内レールの支持装置を設け、これによつて
案内レールに作用する外向きの力を支持すると共
に、常にレールが垂直状態を保つて昇降できるよ
うにしたものである。以下、この発明の構成を添
付図面に基づいて説明する。

第２図及び第３図は、この発明の支持装置５を
備えた転轍装置を示している。まず、案内レール
３，４の昇降装置について説明する。

図において、６は基台上に載せたモータであ
り、このモータ６によりウオーム減速機等の伝動
機構７を介してレール３に平行な伝動軸８を正逆
回転せしめる。９，９はレール３，４間に適当間
隔で並行に配置した回転軸であり伝動軸８と直交
し、且つ両軸は減速機１０にて連動している。こ
の各軸９の両端にはクランク機構１１を設ける。

この機構１１は、第４図のように軸９の両端に
上下反対向き、即ち位相を180度異にしてクラン
ク１２を固定し、各クランク１２に下端を軸着し
た屈曲連杆１３の上端をレール３及び４の下側に
軸着してある。第４図はレール３が上昇し、レー
ル４が下降している場合であり、この状態から軸
９が矢印方向に半回転すると一方のレール４が上
り、他方のレール３が下がる。またもう一方の軸
９のクランク１２も同じ向きで回転も同じである
から、レール３，４は水平状態を維持して昇降
し、転轍する。

次に、この発明に係る支持装置５について説明
する。この装置５は第２図及び第３図に示すよう
に、各案内レール３，４に数個所設けられるもの
であり、その構成は第５図乃至第７図に示す如き
ものである。即ち、レール３，４の下部にそれぞ
れガイド枠１５を固定し、また各ガイド枠１５の
内側において基盤１６上に設けたフレーム１７上
に支持枠１８をガイド枠１５に対向して立設す
る。

ガイド枠１５は、中央部内側面に一対のＬ形断
面のレール３０を設け（第７図参照）、そのレー
ル３０の支持枠１８側の面を第１ガイド面２３と
し、その第１ガイド面２３の背面を第２ガイド面
２３′としている。またこれらのガイド面２３，
２３′の両側に第３ガイド面２３″を形成してい
る。上記の第１ガイド面２３はレール３，４の内
側ガイド面１４と段差無く揃つている。

支持枠１８の上端には、レール３，４の長さ方
向に間隔をおいて対向した一対の支持板１９が設
けられ（第６図参照）、各支持板１９に一対の上
段ガイドローラ２０が軸着されている。このガイ
ドローラ２０は、レール３，４のガイド面１４に
当接するとともに、前記の第１ガイド面２３の間
隔に等しい間隔をおいて設けられており、レール
３，４の昇降に従い、そのガイド面１４と第１ガ
イド面２３の両方に当接する。

また、上段ガイドローラ２０の下方には一対の
中段ガイドローラ２２が設けられている。このガ
イドローラ２２は、支持枠１８を進退自在に貫通
したネジ棒２１の先端に取付けられ前記の第２ガ
イド面２３′に当接する。ネジ棒２１はこれに付
設されたバネ２４により内方へ付勢され、第２ガ
イド面２３′に押圧される。また、支持枠１８の
下部両側にそれぞれ支持枠１８を進退自在に貫通
したネジ棒２５により下段ガイドローラ２６が取
付けられ、第３ガイド面２３′に押圧される。

また、支持枠１５の上端外側に当片２７を取付
け、底板１と同じ高さに位置する案内枠２９の内
側面に受片２８を取付け、支持枠１５の上昇時に
その当片２７を受片２８に当接せしめる。なお、
レール３，４の昇降時にクランク１２の回転運動
の水平分力によつてレール３，４にスラストを受
けるが、そのスラストを支持するために上下方向
の移動のみを許容したスラスト支持装置を設けて
もよい。

上述のように、この発明に係る支持装置５は、
レール３，４が第５図及び第６図に示すように下
降状態にあるときは、中段ローラ２２がバネ２４
によつてレール３，４とガイド枠１５とを内側へ
引張り、これらを上段のローラ２０及び下段のロ
ーラ２６に圧接せしめ、レール３，４の垂直姿勢
を保持すると共に、受片２８とレール３，４との
間に間隙を生じせしめてレール３，４の昇降を容
易にしている。

上記の状態からレール３，４が上昇すると、そ
の内側ガイド面１４が軌道の底板１上に露出する
ことになり、同時にガイド枠１５も上昇するの
で、ガイドローラ２０の当接位置も、内側ガイド
面１４からガイド枠１５内面の第１ガイド面２３
上に移ることになる（第７図の鎖線参照）。上記
の状態でレール３，４に外向きの力が作用する
と、レール３，４の下部が受片２８に圧接し、そ
の部分が支点となつてレール３，４が外方へ倒れ
ようとするが、その力はローラ２０，２６によつ
て支持される。

この発明に係る案内レール支持装置は上記のよ
うに、レール３，４の下部にその内側ガイド面１
４に揃つた面を有するガイド枠１５を固定し、そ
のガイド枠１５の内側に設けた固定支持枠１８に
上下３段のガイドローラ２０，２２，２６を設
け、上段及び下段ローラ２０，２６により外向き
に押圧し、中段ローラ２２により内向きに押圧す
るようにしたものであるからレール３，４の垂直
姿勢を保持することができ、且つそのまゝで昇降
させることができる。そのため、レール昇降のた
めの間隙を最小にすることができる。

また、レール３，４の外向きの力が作用したと
きは、ローラ２０，２６で安定よく支持すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は転轍部分の平面図、第２図は転轍装置
の平面図、第３図はその正面図、第４図はクラン
ク機構部分の拡大側面図、第５図は案内レール支
持装置部分の断面図、第６図はその正面図、第７
図はガイド枠部分の横断平面図である。 ２，３……案内レール、５……支持装置、１４
……内側ガイド面、１５……ガイド枠、１８……
支持枠、２０，２２，２６……ガイドローラ、２
３……第１ガイド面、２３′……第２ガイド面、
２３″……第３ガイド面、２４……バネ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 直進案内レール３と分岐案内レール４を交互
   に昇降せしめて転轍する形式の案内軌道車両用転
   轍装置の案内レール支持装置において、上記各レ
   ール３，４の下部にそれぞれガイド枠１５を固定
   し、各ガイド枠１５の内側において基盤１６上に
   固定した支持枠１８を各ガイド枠１５に対向せし
   め、上記支持枠１８に上、中、下段のガイドロー
   ラ２０，２２，２６を取付け、上記ガイド枠１５
   にレール３，４の内側ガイド面１４に上下方向に
   段差無く揃つた第１ガイド面２３を設けるととも
   に、第１ガイド面２３の背面に第２ガイド面２
   ３′及び第１又は第２ガイド面２３，２３′の両側
   に第３ガイド面２３″を設け上記第１ガイド面２
   ３に上段ガイドローラ２０、第２ガイド面２３′
   に中段ガイドローラ２２及び第３ガイド面２３″
   に下段ガイドローラ２６をそれぞれ当接せしめた
   ことを特徴とする案内軌道車両用転轍装置の案内
   レール支持装置。