JPS5939076Y2 - サイロ用台車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、サイロ用台車に係るものであり、さらに詳細
には、サイロの積載、積下しの際に、後部が低くなるよ
うに荷台を傾斜できるサイロ用台車に関するものである
。

以下、図面を用いて本考案の好ましい一実施例を詳細に
説明する。

図面にも・いて、１は車台で、前枠３と、その左右両端
部より後方に延設された左右の側枠５，５と、前記前枠
３の中央部より前方に突設された牽引枠７とから構成さ
れている。

９は前記牽引枠７の先端部に設けた牽引用金具で、原動
車（図示せず）の後部金具に連結して本台車を牽引させ
る。

１１、１１は前記側枠５，５へのそれぞれの後部に独立
して回転自在に設けた車軸、１３．１３は前記側枠５．
５の外方にお・いて前記車軸１１．１１のそれぞれに装
着した車輪、１５．１５は前記側枠５，５の内側におい
で前記車軸１１．１１に回動自在に設けたアームで、１
７は前記車軸１１の軸止部である。

前記アーム１５の後部は屈曲し、前記側枠５の後端より
後方に突設した突設部１９．１９を備えることにより、
全体として「へ」の字形状をなしている。

２１はクランク軸で、前記両側の突設部１９．１９の間
に懸架固設している。

なお、図ではアーム１５の支軸として車軸１１を使用す
る場合を示したが、前記側枠５に固定軸を別設し、アー
ム１５を回動自在に軸支してもよい。

２３はサイロ２５を積載する荷台で、後述するように、
この荷台２３の前側部は前記車台１の前側部に上下方向
に回動自在に支承され、荷台２３の後部側が低くなるよ
うに傾斜自在に設けられているものであって、前記左右
の側枠５，５の間にお・いて車台１に収容される。

前記荷台２３は、適数の左右方向に設けられたローラー
２７．２７・・・・・・と、前記適数のローラー２７．
２７・・・・・・をそれぞれ独立して回動自在に支持す
る適数のローラー軸２９．２９・・・・・・と、前記適
数のローラー軸２９．２９・・・・・・のそれぞれを左
右両端で固設する前後方向に延設された適数の対の側杆
３１．３１・・・・・・と、前記側杆３１．３１の前端
および後端のそれぞれに左右方向に固設された回動軸３
３お・よび後部材３５とから構成される。

前記荷台２３の回動軸３３は両端を前記車台１の左右側
枠５゜５の前部に備えた軸受部３７．３７にお・いて回
動自在に支持される。

また前記荷台２３の後部材３５の左右両端部には前記荷
台２３と前記クランク軸２１とを連結する一対の連結杆
３９．３９が設けられる。

この実施例では連結杆３９．３９の後部の前記クランク
軸２１との連結部においては、長孔４１を設け、前記ク
ランク軸２１が摺動自在に挿通される構成であるが、前
記連結杆３９は後部材３５に代えて荷台２３の両側に位
置する側杆３１．３１と直接固設してもよく、後部材３
５と側杆３１との両方にすなわち、要するに、前記回動
軸３３を軸として荷台２３が上下方向に回動じ得るよう
にクランク軸２１とアーム１５の一端部とが枢支連結し
てあればよいものである。

連結杆３９とクランク軸２１とを回動自在になして、回
動軸３３と側杆３１とを長孔を介して摺回動自在に連結
する構成であってもよい。

また、前記荷台２３に連結杆３９お・よびクランク軸２
１を固設し、クランク軸２１とアーム１５とを摺動自在
に構成しでもよい。

他方、前記荷台２３の前部は回動軸３３に代えて、側杆
３１．３１・・・・・・の前端に左右方向の前部材を固
設し、前枠３と枢着する構成にもなし得る。

４３．４３は前記側枠５．５の前端部に植設した支枠で
、それぞれの−Ｌ部には軸受４５および倍力装置４７が
装着されている前記倍力装置４７はハンドル４９で操作
するとき、人力を倍加する適宜の装置、例えば、小径と
大径の歯車を組合わせた装置、あるいはウオーム歯車機
構でよい。

前記両側の軸受４５．４５の間にはドラム軸５１が回動
自在に懸架装着され、ワイヤードラム５３、５３が設け
られる。

前記アーム１５の前部１８に備えられた細孔５５とワイ
ヤードラム５３との間にはワイヤー５７が張設される。

前記ハンドル４９、ドラム軸５１．ワイヤードラム５３
等によりアーム１５の操作機構が構成される。

次に、上記構成の作用について説明する。

トラクター等に牽引された適所に移送された台車にサイ
ロ２５を積載するには、倍力装置４７に設けられたハン
ドル４９を廻すと、ドラム軸５１が回転し、前記ドラム
軸５１に固設されたワイヤードラム５３が回転する。

前記ワイヤードラム５３にはアーム１５の細孔５５との
間に張設されたワイヤー５７が捲回されているため、前
記ワイヤードラム５３の回転につれてワイヤー５７が緩
む。

ワイヤー５７が緩むと、アーム１５は第３図にお・いて
時計回り方向に回動可能となる６ところで、荷台２３の
前側部は回動軸３３に枢支されているものであり、後側
部は台車１に枢支されたアーム１５の一端部に枢支連結
されているものであって、その重心はほぼ中央部に位置
するものであるから、荷台２３は自重により、第３図に
おいて時計回り方向に回動する傾向にあり、この荷台２
３の回動に連動してアーム１５が時計回り方向へ回動さ
れることになる。

すなわち、前述のごとくワイヤー５７を緩めると、荷台
２３およびアーム１５は第３図に示す状態から第４図示
す状態に変化するものである。

前記荷台２３の前部は回動軸３３により側枠５゜５に回
動自在に軸支され、後部は連結杆３９．３９のそれぞれ
に設けられた長孔４１，４１により前記クランク軸２１
に摺動自在に装着されているので、前記クランク軸２１
の降下につれて、前記荷台２３は回動軸３３を支点とし
て後部が下方へ回動し略々地面近くまで達して傾斜する
。

また、前記荷台２３には多数のローラー２７．２７・・
・・・・が前後方向に回動自在に配設されているため、
前記サイロ２５は台車の後方よりローラー２７上を移動
して荷台２３上に容易に積載し得るのである。

サイロ２５を台車２３上に載置した後、ハンドル４９を
前記の操作と反対方向に廻すと、ドラム軸５１が反対方
向に回転し、ワイヤードラム５３はワイヤー５７を巻込
む。

その結果、前記アーム１５は車軸１１を軸心として前方
向に回動し、前記アーム１５の前部１８を前方に傾斜さ
せるとともに、前記アーム１５の突設部１９に取付たク
ランク軸２１を上方へ持上げるので、前記荷台２３は回
動軸３３を軸心として上方へ回動して水平の位置に復帰
するのである。

この状態、即ち荷台２３を水平に保持した状態でサイロ
への牧草等の詰込み、適所への移送を行なうのである。

以上の様に、本考案に係るサイロ用台車は、前枠の左右
両端部より後方に延設された側枠に車輪を装着した車輪
を設け、前枠側の側枠に荷台を回動自在に支持する回転
軸を設け、荷台の後端部にクランク端を軸支し、このク
ランク軸の両端部をアームの突設部と連結して設け、側
枠にアームを回転自在とする軸止部を設け、アームを作
動操作して荷台の後端部を傾斜自在とした操作装置を設
けので、サイロの積載、積下しの際には荷台を後方向へ
傾斜させ、サイロの運搬、移動時には荷台を水平に保持
することができるものであるから、サイロの取扱いを容
易にする。

また、荷台の前方を軸支して後端部を傾斜したので、荷
台は地表面まで降下してサイロの積載、積下ろしを容易
にできるものである。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれも本考案の一実施例を示すもので、第１図
は平面図、第２図は側面図、第３図および第４図は第１
図のＡ−Ａ矢視にそう縦断面図である。 （図面の主要な符号の説明）、 １・・・・・・車台、 １５・・・ ・・・アーム、 ２３・・・・・・荷台、 ４９゜ ５１・・・・・・操作機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前枠３の左右両端部より後方に延設された側枠５に車輪
   １３を装着した車輪１１を設け、前記前枠３側の側枠５
   に荷台２３を回動自在に支持する回転軸３３を設け、前
   記荷台２３の後端部にクランク軸２１を軸支し、このク
   ランク軸２１の両端部をアーム１５の突設部１９と連結
   して設け、前記側枠５にアーム１５を回転自在とする軸
   止部１７を設け、前記アーム１５を作動操作して荷台２
   ３の後端部を傾斜自在とした操作装置を設けてなること
   を特徴とするサイロ台車。