JPS5939959A - 燃料タンクの洩れ防止装置 - Google Patents
燃料タンクの洩れ防止装置Info
- Publication number
- JPS5939959A JPS5939959A JP15010382A JP15010382A JPS5939959A JP S5939959 A JPS5939959 A JP S5939959A JP 15010382 A JP15010382 A JP 15010382A JP 15010382 A JP15010382 A JP 15010382A JP S5939959 A JPS5939959 A JP S5939959A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- fuel
- main tank
- valve
- liquid level
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
- F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
- F02D33/006—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge depending on engine operating conditions, e.g. start, stop or ambient conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
- F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主タンクと補助タンクとの両者を有する車輌用
燃料タンクの洩れ防止装置に関する。
燃料タンクの洩れ防止装置に関する。
主タンクの他に補助タンクを設け、走行中の燃料切れに
対処せんとしたものは公知である。
対処せんとしたものは公知である。
公知の主、補助タンクの構造は、第１図に示す如く主タ
ンク１と補助タンク２とを連通管３で連絡し、連通管３
に閉止栓４を設けている。
ンク１と補助タンク２とを連通管３で連絡し、連通管３
に閉止栓４を設けている。
従来の主、補助タンクでは、主タンク１が空になって補
助タンク２の燃料が必要となった時には人為的な手作業
で閉止栓４を開けていた。
助タンク２の燃料が必要となった時には人為的な手作業
で閉止栓４を開けていた。
ところが、燃料補給稜、閉止栓４が開放であることを忘
れて走行することがある。
れて走行することがある。
このよう々場合、車輛が登板又は降板時に一方のタンク
から他方のタンクへ燃料が流れ込み、キャップのプリー
ザから溢れ出ることがあった。
から他方のタンクへ燃料が流れ込み、キャップのプリー
ザから溢れ出ることがあった。
本発明の目的は、人為的な操作をなくし、自動的に連通
管を開閉作動させることによシ、燃料の浴出を防止した
装置を提供せんとするにある０ 以下、図によって説明する。
管を開閉作動させることによシ、燃料の浴出を防止した
装置を提供せんとするにある０ 以下、図によって説明する。
第２図は本発明の一実施例を示す系統図である。
主タンク１１と補助タンク１２との間に連絡通路１３が
設けられており、連絡通路１３には開閉弁１４が設けら
れている。主タンク１１には液位検出センサ１５が設け
られ、液位検出センサ１５の出力は一方では点滅素子１
６を介してランプ１７を点滅動作させ、他方では、電磁
弁１８へ与えられてエアタンク１９の圧縮空気をシリン
ダ２０へ送り込む○シリンダ２０は前記開閉弁１４を開
閉動作させるものである。
設けられており、連絡通路１３には開閉弁１４が設けら
れている。主タンク１１には液位検出センサ１５が設け
られ、液位検出センサ１５の出力は一方では点滅素子１
６を介してランプ１７を点滅動作させ、他方では、電磁
弁１８へ与えられてエアタンク１９の圧縮空気をシリン
ダ２０へ送り込む○シリンダ２０は前記開閉弁１４を開
閉動作させるものである。
前記液位検出センサ１５には望ましくはタイマーが内蔵
されている方がよい。タンク内の液位は振動等によシ瞬
間的に低くなることはあるが、このような瞬間的な低液
位を除外して定常的な低液位を検知するため、所定時間
以上低液位となった時のみ信播を発する如くタイマーを
内蔵させるものである。タイマーは周知のものを使用す
る。なお、タイマーは内蔵ではなく、回路に設けてもよ
い。
されている方がよい。タンク内の液位は振動等によシ瞬
間的に低くなることはあるが、このような瞬間的な低液
位を除外して定常的な低液位を検知するため、所定時間
以上低液位となった時のみ信播を発する如くタイマーを
内蔵させるものである。タイマーは周知のものを使用す
る。なお、タイマーは内蔵ではなく、回路に設けてもよ
い。
前記各電気系統はバッテリー２１を電源としている。
以上の如く構成された本発明の作用を述べる。
主タンク１１内の液位が高いと、液位検出センサ１５は
信号を発しないので、ランプ１２は消灯し、かつ電磁弁
１８は閉じている。
信号を発しないので、ランプ１２は消灯し、かつ電磁弁
１８は閉じている。
振動によシ瞬間的に液位検出センサ１５が低液位を検出
してもタイマによる設定時間を越えない限シ信号は出な
い。
してもタイマによる設定時間を越えない限シ信号は出な
い。
今、主タンク１１内の燃料が空に近づくと、液位が定常
的に低液位となυ、液位検出センサ１５からの信号が一
方では点滅素子１６を介してランプ１７を点滅させ、他
方では電磁弁１８を開としてエアタンク１９の圧縮空気
をシリンダ２０に供給する０ よって、開閉弁１４が開かれて補助タンク１２の燃料が
連絡路１３を通って主タンク１１へ流入する０以上にお
いて、点滅用のランプは省略可能であシ、又タイマーも
省略可能である。
的に低液位となυ、液位検出センサ１５からの信号が一
方では点滅素子１６を介してランプ１７を点滅させ、他
方では電磁弁１８を開としてエアタンク１９の圧縮空気
をシリンダ２０に供給する０ よって、開閉弁１４が開かれて補助タンク１２の燃料が
連絡路１３を通って主タンク１１へ流入する０以上にお
いて、点滅用のランプは省略可能であシ、又タイマーも
省略可能である。
又シリンダの作用は、高液位と低液位のときに夫々開閉
弁を閉から開するものであればよく、シリンダの両側に
空気圧を作用させるものでもよい。このときは、電磁弁
１８は切換弁となる０上記実施例の他に、本発明は次の
ように実施することもできる。
弁を閉から開するものであればよく、シリンダの両側に
空気圧を作用させるものでもよい。このときは、電磁弁
１８は切換弁となる０上記実施例の他に、本発明は次の
ように実施することもできる。
すなわち、第２図では連絡路の開閉弁を空気圧シリンダ
で作動させたが、第３図の如く電磁開閉弁２２を連絡路
２３に設け、主タンク２４内の液位検出センサ２５の信
号を直接電磁開閉弁２２に与えて連絡路を開閉させても
よい。
で作動させたが、第３図の如く電磁開閉弁２２を連絡路
２３に設け、主タンク２４内の液位検出センサ２５の信
号を直接電磁開閉弁２２に与えて連絡路を開閉させても
よい。
以上のとおシ、本発明によると次のような作用効果を奏
する。
する。
開閉弁の締め忘れによる漏洩等のトラブルがない。
自動的であるから作業者が注意しなくてもよく、取り扱
いが簡単化する。
いが簡単化する。
従来の手動開閉弁では外部からの手動操作が行える如く
設計しなければならず、設計の自由度が小さかったが、
本発明は自動装置であるからレイアウト等の設計上の制
約が少ない。
設計しなければならず、設計の自由度が小さかったが、
本発明は自動装置であるからレイアウト等の設計上の制
約が少ない。
タイマーを設けたものでは、瞬間的な低液位で作動しな
いから、ひんばんな開閉がなく、補助タンク内の燃料が
必黴な時まで使用されることがない。
いから、ひんばんな開閉がなく、補助タンク内の燃料が
必黴な時まで使用されることがない。
ランプを点滅させるようにしたものでは運転席で補助タ
ンクからの燃料補充を確認でき、燃料の補充時期を忘れ
ることがない。なお、ランプ以外の警報（例へはブザー
）でもよいことは云うまでもない。
ンクからの燃料補充を確認でき、燃料の補充時期を忘れ
ることがない。なお、ランプ以外の警報（例へはブザー
）でもよいことは云うまでもない。
本発明が適用されるのはトラック等のディーゼル車輛で
あるが、このような車輛ではエアタンクを積載しておシ
、エアの作動系統を使用することが簡単となる。よって
、検出、動作指令は電気的に行い、開閉動作をエアシリ
ンダで行わせる如くすると、大きい力を得ることができ
、従来の開閉栓をその！ま作動させることができるもの
となる。
あるが、このような車輛ではエアタンクを積載しておシ
、エアの作動系統を使用することが簡単となる。よって
、検出、動作指令は電気的に行い、開閉動作をエアシリ
ンダで行わせる如くすると、大きい力を得ることができ
、従来の開閉栓をその！ま作動させることができるもの
となる。
一方、連絡路に電磁開閉弁を設けてこれを直接開閉させ
ることも本発明に含まれる。この方式ではエアを使用し
ないので作動が確実となる。
ることも本発明に含まれる。この方式ではエアを使用し
ないので作動が確実となる。
第１図は公知燃料タンクの一例を示す概略図、第２図は
本発明の一実施例を示す概略系統図、第６図は本発明の
他の実施例を示す概略系統図である。 ・１・１−人升埋士 辻 三部 慨１胆 １ｊ １４ ’１３図
本発明の一実施例を示す概略系統図、第６図は本発明の
他の実施例を示す概略系統図である。 ・１・１−人升埋士 辻 三部 慨１胆 １ｊ １４ ’１３図
Claims (1)
- 主タンクと、補助タンクとを設け、該主タンクと補助タ
ンクとを連通ずる通路に閉止弁を設けた車輌用の燃料タ
ンクにおいて、主タンク内に液位センサを設け、主タン
ク内の液位が所定値以下となったときに前記閉止弁を開
放する機構を該閉止栓に設けたことを特徴とする燃料タ
ンクの洩れ防止装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15010382A JPS5939959A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 燃料タンクの洩れ防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15010382A JPS5939959A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 燃料タンクの洩れ防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5939959A true JPS5939959A (ja) | 1984-03-05 |
Family
ID=15489564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15010382A Pending JPS5939959A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 燃料タンクの洩れ防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939959A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6266819U (ja) * | 1985-10-17 | 1987-04-25 | ||
| JPS6411360U (ja) * | 1987-07-09 | 1989-01-20 | ||
| US4947399A (en) * | 1984-09-04 | 1990-08-07 | Hughes Aircraft Company | Laser mirror displacement device |
| CN108252835A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-06 | 北京航天发射技术研究所 | 一种并联分体式燃油系统及其供油方法 |
| CN113586297A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-11-02 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种燃油电子换向阀切换方法及装置 |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP15010382A patent/JPS5939959A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4947399A (en) * | 1984-09-04 | 1990-08-07 | Hughes Aircraft Company | Laser mirror displacement device |
| JPS6266819U (ja) * | 1985-10-17 | 1987-04-25 | ||
| JPS6411360U (ja) * | 1987-07-09 | 1989-01-20 | ||
| CN108252835A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-06 | 北京航天发射技术研究所 | 一种并联分体式燃油系统及其供油方法 |
| CN113586297A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-11-02 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种燃油电子换向阀切换方法及装置 |
| CN113586297B (zh) * | 2021-07-30 | 2024-04-12 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种燃油电子换向阀切换方法及装置 |
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