JPS5939975A - グロ−プラグの通電制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明はディーゼルエンジンの始動補助に用いるための
グロープラグの通電側り１１装置に関りる。 急熱加速型グロープラグを用いた通電制ｔｌｎ装置は、
該グロープラグへ大電流を供給づ−る急速冒渇用リレー
１と、該グロープラグへ電流制御用抵抗器を介して通電
づる温度維持用通電リレー２と、前記リレー１とリレー
２とを制御りる通電制御回路とを備え、通電開始後所定
時間リレー１によりグロープラグに大電流を供給して該
グ［１−プラグを急速にエンジンの始りＪに十分な必要
温度まで昇温させ、その後は、リレー２により通電して
、グロープラグを前記必要湿１旦に層積してエンジンの
始動が迅速且つ円滑にできるよう補助する。しかるに従
来のグ［１−プラグの通電制ｔａｎ装置は、１−ンジン
始動時のバララリ−電圧の低Ｆと燃君１１（〜ｕｌ　（
（二よる冷）Ｊ１作用とに起因づるグ１−１−プラグの
温度の低下が考慮されていなかったために］−ンジンの
９．１１動が円滑にできない場合があつｌ：、Ｘｖ本発
明の目的は、グ「１−プラグの加熱性＋１の同期をはか
る簡便な補＋１回路を設（）ることで０ス）記グ］」−
プラグの温度の低トを防止し、１ｌＬ３虫１つ円８′（
に−［ンジンの始動がでさるグＥ］−ゾラクの通電制御
装置の提供にある。 本発明のグロープラグの通電制御ｌ！ｌｌ装買は、急）
＊加熱型グロープラグと、該グ［］−プラグへ入電’（
ＡＩ。 を供給づるためのリレー１と、電流制限用抵抗器を介し
前記グロープラグへ通電するｌこめのリレー２ど、前記
リレー１おＪ：びリレー２を制御りる通電制御回路と、
グロープラグへの通電端子であるＯＮ端とスタータモー
タおよびグ

【−１−プラグｌ＼の通電端子であるＳＴ端
子とを有するＶ−スイッチとを備えたグロープラグの通
電制御装（べに＜ｌ′ｉいて、前記通電制御回路は、時
定数決定のための］ンデンサＣ１と、該コンデン１ｔ　
ｃ　ｉの光電々圧を人力とＪる出力帰還回路付の１つの
比較器とを備えるとともに前記リレー１４制御するタイ
ン−１１と、前記キースイッチのＯＮ端了１１ＬＪ、び
グＩ−、１−プラグの電源側端子から前記］ンデンリＣ
１への充電回路Ｌ１と、前記比較器の出力端子から前記
＝１ンデンサＣ１への充電回路Ｌ２と、−に一スイッチ
のＳ’Ｔ端子への′接続信号を入力として、前記充電回
路Ｌ１を介して」ンデン４ｔ−Ｃ１へ充電づる充電々伺
充電速麿の遅延機構と、前記ＳＴ端子への接続信号ど、
前記比較器の出力信号を反転させた反転信号どをアント
回路を介して入力し前記コンデンサＣ１を放電させるコ
ンデンサ放電回路Ｌ３とを備え、 前記充電回路Ｌ１と充電回路［−２とはアンド回路を構
成して前記比較器がハイレヘルの出力を生じているとき
前記−１ンテンリ−０１を充電し、コンデンリ−Ｃ１が
設定電圧に充電さ、れる前に１−スイッチが８１端子に
接続されたとさｌよ前記光電速瓜の遅延）幾構により前
記比較器の出力の反転を遅らけてリレー１を介し１のり
１−１−１−ラグへの通電時間を延長さけ、 ′：′１ンデン′ＩＪ０１が設定電圧ま−（・充電され
た１￥！−【−スイッチをＳＴ端子に接続してからＯＮ
端Ｊ′に戻Ｊまでの間、前記］ンデンーＩＪ放電１１１
１路Ｌ３と、充電回路１−１お上（Ｊ１２とによる充放
電の繰り返しにＪ、リグローブラグ端子のｉＧＬ口こ応
じてリレー１をＯＮ　−ＯＦ　Ｆさせることを構成とす
る。 つぎに本発明を図に示す一実施例にもＬづさ説明づる。 第１図は本発明にがかるグロープラグの通電制御装置を
示し、Ｂ　Ａ　１’は電源であるバラ−７９、（′！Ｉ
は副燃焼室に装着された急速昇渇用グロープラク、Ｓは
バツｊリ−Ｂ　Ａ　ｌ−とグローブ“−ジグＧとの間（
こ挿入され、ＯＦ　Ｆ端子と、グロープラグへ通電する
だめのＯＮ端と、グロープラグおＪ、びスターター［−
タヘ通電するためのＳＴ端とるイＪするキースイッチ、
１はグロープラグＧを急速に臂ＩＬａさせる目的で大電
流を供給づるための急１４ｉ　ｒ？渇田川リレー２はグ
ロープラグＧが所定温度にＲ渇した後、その温度を維持
させる目的で電流制限用抵抗器３を介して限定された電
流を通電するための渇亀雑持用通電リレー、４は前記リ
レー１および１月ノー２を制御りるためのグロープラグ
０の通電制御１１回路である。 通電制御装置４は、時定数決定のＩこめの’］ンーｊ゛
ンサＣ１と該コンデンサＣ１の充電々圧を人力とづる比
較器とを備え、グロープラグＧへの印加電圧に応じて出
力時間が設定される電圧制御タイマＴ１、キースイッチ
ＳのＳＴ端子への接続信号Ｃ前記電圧制御タイマー１−
１の充電々流を変えるとともにエンジンのスターター［
−夕による駆動運転くクランキング運転）中は前記タイ
マー１１の出力時間ｔ１　　が終了（タイムアツプ）し
だ後グロープラグＧの印加電Ｆ１に応じてＯＮ　ｆｆ、
冒１１１が定まるパルス発振器どなるよう構成し、クー
ノンＸ１ニング運転中はリレー１を０Ｎ−０１１−制御
りるＪ、うにした補正回路５、Ｊ５よび］−ンジン始■
ノ後ら所定条１／１１・でリレー２をＯＮさけエンジン
な（１動直後の燃炉を安定にさせ、ＩＪＩ煙の低減、回
転安定性を１：Ａ的とｌ。 た、いわゆるアフターグ【コーを行なうタイン１２から
なる。 すなわちこのグロープラグの通電制御回路４は、タイマ
ー１′１と補助回路；）とにより、ｌことλ（、［クイ
マ王１の第１のハイレベルの出力時限Ｎ１１１．ニスタ
ータモータを作Ｏｊさぜたときターｒン］゛１のハイレ
ベル出力時間を、第１の時限１１から第２の１１・１限
（２に延長し、ｔ　２１１．’ｉ限経過後および時限の
延長かなされなか−）だとさσ月１時限経過後（パ１−
スイッＪがＳ　’ｌ一端子へ切換えられたのちは、再び
キースイッチをＯＮ端子に戻りまでＵ−レベルの出力時
限、［４とハイレベルの出力時限ｔ３どを繰返す。これ
にＪ、リグロープラグ／Ｊ舅１ンジンの始動に−１分な
必要温度に４渇づる前にスタータモータを作動させ始動
を試みた場合におけるグ［］−プラグの温度不足を解消
すると共に、グロープラグが必要温度に昇温後における
スタータ作動中はリレー１をＯＮ・ＯＦＦ制御し、グロ
ープラグへの通電ＩＢを増加させ、燃斜噴用によるグ［
１−プラグＧの冷ＪＪＩどスタータモータ通電に伴なう
バッテリー？ｌｉＪ、ｉ−の低１；とによるグロープラ
グＧの降温を防止し、ｌ゛イール機関の始動を円滑に行
なわＵる１゜ つぎ１こ本発明を第２図に示１回＞’＋を図ど、り１３
図の動作タイムブｔ＝−ｔ−どに基づい−（説明りる。 第２図において［又１〜Ｒ１８は抵抗、［〕１〜Ｄ９１
ｉｔタイＡ−ド、但しＣ８は定電月ダイＡ−ド、Ｃ１へ
−Ｃ３はコンデンサー、ＱｌおよびＣ２はトランジスタ
ー、１１おにび１２はインバータ、１３おＪ二び＋４１
；Ｌ増幅器、Ｔ−３は始動表示ランプＧしの制御タイマ
ー、１５は完爆検出回路、０１−’はＡペレーションノ
７ンプまたは−ｌノンレーターからなる比較器を示づ。 第３図〈ア）に承り如くキースイッチＳを０１Ｆ端子か
らＯＮ喘了に接続Ｍるど、り、イ、ノ１１のＩＩ島定数
を決定するための＝」ンフ゛ンリ０１は放電されており
、コンデンサＣ１の充電々Ｉｉ＋’、　Ｖ　１　ど抵抗
１＜４おにび１テ５で決定される阜γ１１−電月Ｖ２ど
は第３３図（イ）に示−！１　（Ｊｌｌ＜　Ｖｌ　＜　
Ｖ２　ｒ７）関係ニｔＩｉ＋５）。 タイ？　’Ｔ’　１を構成Ｊる比較器０（−）は第ζう
図（つ）に示ツ如りハイレヘルの出ツノを牛ずイ）１．
これに、Ｊ、り比較器０１１の出力はインバータ１１．
１２を介し第３図（土）に示づ如くリレー１をＯＮさせ
る。 ：ｌ　ン”／”　ンリＣ１１；Ｌ、抵抗Ｒ１（ｌヲｆ？
　シｋ　（−）　Ｎ端ｒおよびグ［１−プラグＧの電源
側端子−（・あるΔ点から、並列接続された抵抗１り１
おにび１１（抗１＜３、タイオードＤ９、グイΔ−ドＤ
１を介した充電１「！１路［１と、抵抗］く７とダイオ
ードＤ３を両列１８わ“、してなり比較器ＯＰの出力端
子と前記二１ンデンリ（Ｃ１とを接続覆る充７Ｒ回路１
−２どから、グイＡ−１〜Ｄ１およびダイオードＤ２か
らなるアンド回路６を介して充電され、充電々［Ｖｌは
、ｕ目１図〈イ）の如く変化づる。コンデンサＣ１への
充電回路１１による充電は、リレー１がＯＮＬでいると
ぎは、キースイッチのＯＮ端子からの抵抗１＜１０ど、
グロ−プラグの抵抗［＋どの関係はＲＩＯ〕パ〉１＜り
となっているので、グロープラグＧの電源側幅：イへ点
の電圧ｖ３を抵抗Ｒ１および抵抗Ｒ３の〜ｔｔ、　＋１
１抵抗と抵抗Ｒ２とで分Ｌ１シた電ｆｆＶ３０で、ダイ
オードＤ１を介してなされ、基準電圧ｖ２ど」ンデンリ
Ｃ１の充電電几Ｖ１がＶｌ　＞Ｖ２ど４する９Ｌぐの１
１時限比較器ＯＰは第３図（つ）に小コ１如くハイレベ
ルの出力を生じ、インバータ１１　Ｊ３　にびｆンバー
タ１２を介し第３図（１）に示す如くリレー１をＯＮに
させてグロープラグＧへ大電流を供給し、急速加熱を行
う。 トランジスタＱ２、抵抗１で１２．１＜１６．１＜１７
は充電回路Ｌ１を介しコンデンサＣ１へ充電される充電
々荷の充電）＊度の遅延機構し４を椙成し、比較器ＯＰ
の入力端子がＶｌ　＜Ｖ２の状態で・キースイッチＳを
ＳＴ端子に切換えるとＳＴ端了への接続ジスタＱ２ヘベ
ース電流が供給され１−ランシスタＱ２は導通され、抵
抗１テ３は接地し、二Ｊンーｊ゛ンリＣ１への印加電圧
は抵抗Ｒ１と抵抗１り２との分圧Ｖ４０どなり前記Ｖ３
０より降ルされて　１ンデンリ（Ｃ１へ充電Ｊる。Ｃれ
により第３図（イ〉の如＜−１ンデン→〕Ｃ１の充電々
Ｌｉ、Ｖｌの特性は、キースイッチをＯＮ＠子よりＳ１
端子にづることで」臂勾配が小さくなり、タイン［１は
第１の出力１１１限］１からより長い第２の出力時限［
２ヘハイレヘルの出力１１．５間を延長し、リレー１の
ＯＮ　１１．’を間（よ延１（されてグ（」−プラグＧ
には大電流が長時間供給され。 電源化１量−の降十おＪ、σ噴口・１燃刺ｔＪＪ、るグ
１．１−　ノ゛ノグの冷７．ＩＩ作用を補償する。 １〜ランジスタＱ１、抵抗Ｒ１２，１＜１３、し？、１
４は１ンデン＋Ｊ′Ｃ１の放電回路１−３を構成りる。 前記Ａ−スイッヂＳのＳＩ′端子への切換えは抵抗１＜
１２、Ｒ１３，１又１４を介し１ヘランジスタＱ１へ、
Ｓ’ｌ喘１’への接続信号であるベース電流を供給Ｊる
。比較器ＯＰがハイレベルを出力している間はダイオー
ド１〕４がインバータ１１へ接続されているため、この
ベース電流はダイオードＤ４を介しインバータ１１Ｃ接
地され、１−ランジスタＱ１へのベース電流の供給を遮
断しているので、］ンデン曇すＣ１は充電回路Ｌ１およ
びＬ２から充電だけがなされる。 コンデンサＣ１の充電々几が士ｙ？シ、比較器０）〕の
入入力端がＶ１≧Ｖ２となると比較器ＯＰの出力はロー
レベルに反転し、抵抗［＜７とタイＪ−ドＤ３とを歯列
した充電回路し２から（ま」ンデン］ノＣ１へ充電々流
が供給されなり４するとと６に、電圧ｖ３も抵抗１で１
、ダイオードＤ２を介し比較器ＯＩＬで接地されるので
、二ノンデンリＣ１への充電は停止される。また比較器
ＯＰσ月−１−レベルの出力はインバータ１１．１２を
介しリレー１をＯＦ　Ｆさせ、グロープラグＧへのリレ
ー１による通電が停止Ｉ−され、基ｒ１（電圧Ｖ２は帰
還抵抗１＜ｌ（の作用で第３図〈イ）に示す如くレベル
ダウンしてＶ２Ｏとなる。 比較器ＯＰの出力が１」−レベルに中ムリ゛ること（イ
ンバータ１１の出ツバまハイレベルに反、Ｑｆ＋−４る
の（、インバータ１１はダイ；Ｊ　−Ｆ’　Ｌ’）　４
を介して供給されていた１−ノンジスクＱ１へのヘース
電）Ｌを１＆地（゛（＼なくなり、抵抗Ｉ＜１２、Ｒ１
３，１＜１４を介しトランジスタＱ１ヘベース電流が供
給され、１〜ランジスタＱ１は導通され゛（−■ンデン
リ（ン１の光電々伺を抵抗Ｒ６を介し放電させる。 ］ンデン→ノＣ１の充電々Ｈ’　Ｖ　１が阜Ｔ￥、電Ｌ
Ｌ　Ｖ　２゜に対しＶｌ＜Ｖ２Ｏまで放電されると、比
較器０１ゝは也びその出力をハ、イレベルに転し、イン
バータ１１および１２を介し１ルｉ−１をＯＮＬ、りＩ
−１−７’ラクＧに大電流を供給り−る。 充電回路Ｌ１、Ｌ２放電回路１−３および充電ｊＩ度の
遅延機構Ｌ４は第１図にお（プる補１１回路；）を構成
し、またリレー１のＯＮ時間（よ、グローノ゛２ノグの
端子Δ貞の７Ｇ［ｉＶ３にｊ、り決定され、０１１時間
は抵抗Ｒ６および帰；！抵抗）く８（一定（こ決、Ｉ。 る。このＪ：うに］］ンデンリーＣの充電４月＼／１か
設定した基ｉ％ｊ電ｆＥＶ２より大きくなった後で且つ
スタータモータの作動中、比較器Ｏ［〕の出力に１０−
レベルとハイレベルの反転を繰り返しリレー１をＯＮ・
ＯＦ　Ｆ　Ｌ、、グローブジグ０に断続的に大電流を供
給し、スタータ・モータｌ＼の通貧貴こ（１′なうバッ
テリ電Ｆ［の降下と噴射燃Ｈに、にる／１１１−）。 ラグの冷却作用を補償し、グＬ１−グノグ０を−Ｌンジ
ンの円滑な始動に必要な所定範囲ｄ１．１麿に紺持させ
、Ｊ−クラン始動を容易にしている１゜キースイッチＳ
のＳ王端子への接続（：ｊ　”’ｊは第３図（力）に示
づ゛如く、タイマー１−３をタイ１１アツプさぜ、増１
１】器１３を介して予熱ラン’ｆ　＜、：ｉ　ｔを消Ｙ
１ざＶる。 完爆検出回路１５はキースイッチをＯＮ端Ｊ′からＳ　
Ｔ端子へと切換え、再びＯＮ端子に戻Ｊことで第３図（
′Ａ）に示Ｊ如くその出力をハイレベルＩＪ転し、抵抗
Ｒ１１、ダイオード１）７を介しコンデンサＣ１を急速
に充電し、比較器０１）の出力を知Ｉ）間でローレベル
に転じさせ、リレー１をＯＦＦとしグ１］−プラグへの
通電を停止させし１ンジン燃焼および通電によるジュー
ル熱の両方、からグロープラグＧが過熱覆ることを保護
りる１゜タイマ１−２（まりレー２によるノノフターグ
］１−制御回路ぐあり、土ンジンタＣ１仙直後の燃焼を
安定（こさせ、回転安定性、１）１煙低減等を１−１的
と１ノ（電２ｕ制限抵抗器２を介してリレー２をＯＮに
しり１１−プラグへ通電づる。このタイン１−２４．１
所定条１′１下Ｃ゛作用し、冷却水温、グ［」−ブック
電ＩＦ、中速トンリー等の出力ひ制御され、例えば冷１
」１水渇がＪすｉ定渇劇以上、グ１」−プラグの端子重
重が所定重重以下、車速が所定速瓜以小というようなと
きにリレー２を作動させ、ｊ７フターグ［１−をｉ）な
うしのである。 また、グ［］−ブーツク電Ｉｊ：がカプラーの接触率ｊ
≧Ｌ１３よびワイヤーハーネスの断線等“Ｃ人力されな
い場合には、】氏抗１＜１（１を介し、入力喘イヘへ電
）１を印加しリレー１での通電時間が長くならイｆいＪ
、−）にしである。この抵抗（で１０は、つさ゛のにう
に設定されている。 電流制限用抵抗器２の抵抗値１（＜＜Ｒ１０・・・（１
）Ｒ１＞＞Ｒ１０、Ｒ２＞＞ＲＩＯ１Ｒ３＞２１で１０
．１’＜Ｏ＞　　＞　　Ｒ１０・・・　（２）こう覆る
ことにＪ、って抵抗器２ど抵抗Ｒ１０で並列に接続され
た場合（１）式より電圧Ｖ３（ま抵抗器２で支配される
ことどなり抵抗Ｒ１（）の影響を受（プないことになる
。 第４図は本発明の１１！！の実施例を示Ｊ。本実施例で
はキースイッチＳの８１一端子０月））続イ言シづによ
りコンデン１す０１への充電速度を匠延さｌろ遅〃（は
構Ｌ５として、１−ランジスタＱ２の導通により抵抗Ｒ
３と抵抗Ｒ１とが直列接続されるＪ、う構成している。 このように本発明のグロープラグの通電制御１１装置は
Ａぺ）７ングまた４；Ｌ　］ンパレーター１−）（’、
グ１］−プラグＯの急速加熱どクランキング運φｌ、中
にお（りる保温をｔ′）い、燃料噴射およびバララリ電
圧の低下にＪ、るグ（二」−プラグが冷却を防【１−シ
ており、確実に所定の必要汐１乏が舵持できるの（゛」
クランの始動が常藺円潰（、二行なえる。ここ（、はク
ラン１″ング運転を行うための：１−　　スイッチのδ
」端１′への接続信号のみによるリレー１の動作１１、
〜間の油１１を常に実施り−るようにし／、＝が、Ｊク
ランの冷ノ、１１水温を検出し、該水温の条件をイ（加
しリレー　１の１ｌｌＩｊ作時間の補正の１り盃を決定
してｂＪい、３このＪ、うな補正回路は、グ１」−グラ
ブをさらに急ｊ＊にシ１１ｄ１１１さＵ、予熱精ち１１
１１間をなくしたものに一つい（極めて右ダｊに作用す
る。またアフターグ１１−をｔｌ’　＜Ｇ　しないもの
についＣは、タイマー１２、増幅器１４、リレー２、電
流制φ１１用抵抗器２を削除づ−ればＪ、い。 以上の如く本発明のグ［１−プラグの通電制御１１１装
置は急速加熱型グロープラグと、該グ［−１−）゛ソゲ
ｌ大電流流を供給するためのリレー１と、電ｄ１１．制
限用抵抗器を介し前記グロープラグへ通電づるｌ、゛め
のリレー２と、前記リレー１おＪ、σリレー？を制御づ
る通電制御［す１路と、グ［１−）゛ラグｌ＼の通電端
子であるＯＮ端とスタータ［−夕おＪ、びグ１１−ｆラ
グへの通電端子であるＳ１端子とを有するキースイッチ
どを備えたグ［」−プラグの通電制御装置にＪ３い−（
、 前記通電制御回路は、１１）定数決定のための＝＋ンデ
ン”ｔｃＩＪ３よび該二１ンデ′ンリ０１の充電々月旦
を人力どザる出力帰）可回路イ・１の１つの比較器どを
備えるとともに、前記リレー′１を制御１するり（−；
ｙ−１１と、前記キースイッチのＯＮ端Ｊ’　１１ｊ土
ひグ１１−プラグの電源側ＯＨｆ　Ｊ−から前記」ンデ
ンリ０１への充電回路ｌ　１ど、前記比較器の出力端ｒ
から前記］ンデンリー０１への充電回路１２と、−１−
スイッチのＳＴ端子への接続信号を入力ど（）（、前記
充電回路Ｌ１を介して」ンデンリ（Ｃ１へｆ［Ｘ電する
充電２何の充電速度（７）ｉｌＺ延１１ｔｌｆ４と、＋
’ｌ’ｌ　ＢＬ　Ｓ”ｌ’　０１１ｉ　ｆへの接続信号
と、前記比較器の出カイ１□＞−３を反転させた反転信
号とをアンド回路を介しＣ人／Ｊし前記二１ンデン１Ｊ
′Ｃ１を放電させる二１ンゲン］Ｊ敢゛爪回Ｋｌ（１−
３とを備え、 ＾（１記充電回路［−１と充電回路１−２どｔよアンド
回路ヲ介して前記比較器がハイレベルの出力を／１しく
いるとき前記二］ンデンリＣ１を充電し、−Ｊンノ′ン
リ０１が段定′市Ｊ口Ｊ充゛市される前に１−スインｆ
がＳｒ喘了に接続されノことさくよ前１１１１ダＣ電ｊ
＊反の遅延機構にＪ、り前記ＩＬ較器の出力の反φ／１
をνＹらｌ！（リレー１　’ａ介し“（のグ目−〕゛ノ
グへの通電時間を延長さ１遍、 −ＮンーＪ゛ン＋Ｊ　Ｃ１が現定７七Ｌ（ま（光？ｔｊ
され！、′１ね１−スイッチをＳ１″端ｆ′に接続して
からＯＮ　Ｑ紺ｒにｔ；コ”Ｊまでの間、前記：１ンデ
ンリ放電回路］３と、充電回路１−１（１メよび充電回
路ｊ−２どに、」、る充放電の繰り返しにＪ、リグ［１
−プラグ端子の電ＪロＪトシしくリレー１をＯＮ・０［
：１ニさせるの（゛、」クランのクフンキングｊ更中へ
に１′ｉ′なうバラノリ電ｒ−＋の低１・ど噴用燃わ１
にＪ、るり［＋−／’−ノグの陪温を捕（１’ｉ　Ｌ、
、グ１１−プラグの加熱’Ｂ＋　’＋Ｑの同期化ｈ′Ｉ
１１能（パ碓実１１つ円滑にエンジン！ｉｆ？　１ＦＪ
Ｊが（゛きる。 ４、図面の筒中４ｒ　ｒ、＋２明 第１図は本発明のグロープラグの通電制ｔｉｌｌ　＞’
＜　ｉｉｆの概略図、第２図は本発明の一実Ｍ！＋例を
承り回路図、第３図は作動説明のためのタイムチｌ−−
１〜、第４図は本発明の他の実施例を示′ＴＩ回路図で
ある。 図中　Ｇ・・・急速加熱型グロープラグ　１．２・・・
リレー　３・・・電流制限用抵抗器、４川通電制御回路
　Ｓ・・・１−−スｒツーｆ−Ｃ１・・・コンデンリ　
１−１・・・タイ７　Ｌｌ、し２・・・充電回路　１−
３・・・放電回路　「４・・・充電速度の遅延）幾構

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 急速加熱型グロープラグと、該グロープラグへ大電流を
   供給覆るためのリレー１と、電流制限用抵抗器を介し前
   記グ［ｌ−プラグへ通電するためのリレー２と、前記リ
   レー１およびリレー２を制御づる通電制御回路と、グｌ
   −１−プラグへの通電端子であるＯＮ端とスタータモー
   タおよびグロープラグへの通電端子であるＳ　Ｔ　Ｄ’
   ａ：子とを有するキースイッチとを備えたグロープラグ
   の通電制御装置において、 前記通電制御回路は、時定数決定のための＝１ン入力と
   する出力帰還回路付の１つの比較：（１：とを備えると
   ともに、前記リレー１をａ制御づるタイマーＴ１ど、前
   記キースイッチのＯＮ端ｒおにびり１１−プラグの電源
   側端子から前記」ンデンリ−０１／＼の充電回路１−１
   と、前記比較器の出力☆９１−ｒから前記コンデンサＣ
   １への充電回路し−２と、ヤースイッチのＳ１端Ｉへの
   接続信号を人力として、前記充電回路１−１を介して」
   ンデンリ゛Ｃ１へ充電りる充電々荷の充宙速庶の遅延）
   幾構と、前記Ｓ　”ｌ’　０５ｉｉ　Ｆへの接続信号と
   、前記比較器の出力信号を反転さけた反転信号どを１２
   ２１回路を介して入力し萌１１［ｉコンデン月０１を放
   置させるコンデン月−放電回路Ｌ３どを備え、 前記充電回路Ｌ１ど充電回路Ｌ２どはアンド回路を介し
   て前記比較器がハイレベルの出力を生じているとき前記
   コンデン“す“Ｃ１を充電し、二：１ンデンリＣ１が設
   定電圧に充電される０ｊ口ご１−スイッチが８１端子に
   接続されたどきは前記充電速度の遅延機構にｊミリ前記
   比較器の出力の反転を遅らせてリレー１を介してのグ【
   ：１−プラグｌ＼の通電時間を延長させ、 ］ンデン′＋）’　ＣＩが設定電圧まで充電されＩＪ後
   はキースイッチをＳＴ端子に接続しＣからＯＮ　Ｑ２ｆ
   　子に戻づまでの間、前記＝１ンデンサ放電回路Ｌ３と
   、充電回路Ｌ１および充電回路Ｌ２どに、」、る充放電
   の繰り返しにｊこりグロープラグ端子の電１［に応じて
   リレー１をＯＮ・Ｏｌ：１ニさせることを１２Ｉ徴ど４
   るグロープラグの通電制御装置。