JPS5941163Y2 - 自動ベルト装置における連結装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はドアの開閉に応動して乗員を自動的に解放又
は拘束する自動ベルト装置における連結装置に関するも
のである。

従来、自動車等の車輌の乗員の安全を確保するための自
動ベルト装置としては、スライダを車輌の中央部又は側
方部に設けたガイドレールに沿わせて往復動させること
によって乗員拘束用自動ベルトを前方の解放位置と後方
の拘束位置との間で移動させる形式のものが多く試みら
れている。

このような自動ベルト装置としては、例えば第１図又は
第２図に示すものを挙げることができる。

各図において１は車体であって、この車体１の中央側の
座席シート２の側部には緊急コック式リトラクタ３が設
置されている。

この緊急ロック式リトラクタ３に引出し又は巻込み自在
に巻着収納した肩ベルト４又は腰ベルト４′の引き出し
端は車体１のルーフサイド５又はドア６の内面に設けた
ガイドレール７．７′ に沿っで摺動自在に設けたベル
ト誘導用スライダ（以下スライダと称する）８．８′
に縫着等の適宜の手段により止着されている。

前記スライダ８．８′はドア６の開閉等に応動して駆動
する駆動機構９によって強制摺動するギャードワイヤな
どからなる線状駆動部材１ｏの先端部に取付けられてい
て、前記スライダ８，８′をガイドレール７．７′ に
沿う前方の２点鎖線で示す解放位置Ａと、後方における
実線で示した拘束位置Ｂとの間で転移させ、乗員の乗降
時にベルトを退避させて乗降を容易にするように構成さ
れている。

しかしながら、この種の従来の自動ベルト装置に用いら
れている前記スライダ８，８′ と線状駆動部材１０
とは、ギャードワイヤ等からなる線状駆動部材の先端部
の芯線露出部に、スライダ側に形成した筒形スリーブを
直接被嵌し、前記スリーブをかしめることによって連結
したものであり、しかも、ガイドレールは前記第１図又
は第２図に示すように急停車時にベルト４，４′ に加
わる張力によりスライダ８，８′ が前方の解放位置Ａ
側に移動するのを阻止するようにガイドレール７．７′
の後方部分を直角方向またはそれ以上の鋭角的な方向に
湾曲しているため、前記スライダ８，８′が前記ガイド
レール７．７′ の湾曲部を通過するとき、前記スライ
ダ８，８′ と線状駆動部材１０との連結部が繰り返し
折曲され、前記連結部において線状駆動部材１０の芯線
が損傷又は切断するなどの問題があった。

なお、この問題を回避すべくガイドレール７゜７′ を
湾曲部のない直線的な構成とすることも可能であるが、
この場合には急停車時あるいは衝突時等においてベルト
にきわめて大きい張力が作用する関係上、スライダの拘
束位置における移動阻止装置を頑丈なものにしなければ
ならず、装置の大型化ならびに製造コストの上昇を招く
問題が発生することとなった。

この考案は上記事情に基いてなされ、線状駆動部材とス
ライダとの連結部における破損を克服すべくなされたも
のであって、ガイドレールに沿って摺動自在なスライダ
に連結される線状駆動部材の先端連結部に芯線露出部を
形成し、この芯線露出部に連結部材を挿通させてその突
出部をスライダに一体的に固着することができ、芯線を
保護する滑材の取付けが容易で、その製作工程がきわめ
て簡単であって、しかも、信頼性が高い製品を安価に供
給することができる自動ベルト装置における連結装置を
提供することを目的とするものである。

この考案を図面に示す一実施例を参照しながら説明する
。

第３図はこの考案の連結装置を適用した自動ベルト装置
の概略説明図であって、ピラー１１の下方に位置する図
示しない駆動機構から押し出される線状駆動部材例えば
ギャードワイヤ１０（以下ギャードワイヤと称する）に
よってスライダ８がガイドレール７に沿って前方の解放
位置Ａ側へ移動しつつある状態を示している。

すなわち、ピラー１１に付設したガイドレール７の後端
部近傍位置には、スライダ８を構成する第１の移動部材
８ａの係合凹部８ｂと係合する係合ピン１２が植設され
ており、また前記係合ピン１２によって揺動自在に軸支
されたロック部材１３は、その下部において前記スライ
ダ８の第１の移動部材８ａに植設された歯骨凹部８ｃと
係合するロック用歯先１４を有しているとともに前記ロ
ック部材１３は前記ピラー１１に固定された板ばねのよ
うな弾性部材１５によって常時係止側に向って付勢され
ている。

一方、前記スライダ８は第４図および第５図に詳細に示
すようにその第１の移動部材８ａに穿設したベルト挿通
孔８１にベルト４の端部が縫着等の適宜の手段により連
結されており、更に、前記第１の移動部材８ａの上縁前
端部には移動輪１６が回転自在に軸着され、スライダ８
のガイドレール７内での摺動を円滑にするようになって
いる。

また、前記第１の移動部材８ａの上縁後端部の両側には
、第１の移動部材８ａ側の歯骨凹部８ｃと、ロック部材
１３の係合歯先１４との係合を解除するカム面８ｅ、８
ｅ’ を備えた２枚の第２の移動部材８ｄ、８ｄ’
が添接され、前記第２の移動部材８ｄ、８ｄ’ に穿設
した長孔８ｆ、８ｆ’ および第１の移動部材８ａの後
端部の連結孔８ｇに挿通した支軸１７によって第２の移
動輪１６′ が軸支され１、第１の移動部材８ａと第２
の移動部材８ｄ、８ｄ’ とが長孔８ｆ、８ｆ’の長さ
範囲で相対的に移動自在となっているとともに前記第２
の移動部材８ｄ、８ｄ’の後端部側には、後述するギャ
ードワイヤ１０の先端部に連結するスリーブジヨイント
１８の偏平連結部１８ａが挟持され、前記連結部１８ａ
の孔１８ｃと前記第２の移動部材８ｄ、８ｄ’ に設
けた孔８ｈ、８ｈ’ とに一連に挿通した支軸１７′
によって第３の移動輪１６″が軸支されている。

前記スリーブジヨイント１８によって連結されるギャー
ドワイヤ１０は、例えばワイヤなどからなる芯線１９の
所要部分、すなわち、少なくとも前記駆動機構９によっ
て駆動力が伝達される部分に金属線を螺着してランクを
形成するとともにガイドレール７内を摺動する部分には
ナイロンなどの合成樹脂からなる滑材２０が被覆されて
いる。

このギャードワイヤ１０の先端部には前記芯線１９を長
さＬだけ突出させた芯線露出部１９′ が設けられてい
る。

そして、この芯線露出部１９′ には第４図に示すよう
な連結部材２２が嵌合されるとともに円筒状のかしめ部
材２１が挿嵌されてかしめ等の適宜の手段により固着さ
れている。

前記連結部材２２は第１の嵌合部２２ａが前記ギャード
ワイヤ１０に挿通させた滑材２０の端部を嵌合し、一方
、この嵌合部２２ａと反対側に設けた第２の嵌合部２２
ｂがスリーブジヨイント１８の筒状部１８ｂに嵌挿され
、前記筒状部１８ｂの前記かしめ部材２１と開口端部と
の間がかしめ等の適宜の手段により固着され、スリーブ
ジョインＩ・１８とギャードワイヤ１０の芯線露出部１
９′ とが連結されることとなる。

その結果、滑材２０の端部の保持がきわめて簡単である
。

また前記連結部材２２は例えば硬質ゴム又はナイロン等
の合成樹脂よりなり、また連結部材２２と滑材２０との
連結は例えば接着剤などの適宜の手段を介して固着する
ようにしてもよいが、第５図に示すように滑材２０のス
ライダ８より離れた所望位置にある端部２０ａを適宜の
手段により潰して芯線１９に密着保持するように構成し
ても同様の効果を得ることができるものである。

なお・、前記滑材２０の長さは少くともガイドレール７
の長さ分あれば十分である。

なお、上記実施例においてはスライダ８とスリーブジヨ
イント１８とを別体に構成し、これらを連結することに
よりギャードワイヤ１０との連結部を形成しているが、
これに限定するものではなく、例えば連結部を直接スラ
イダ８に形成したり、また、前記スライダ８は、肩腰連
続ベルトの中間部に挿通したガイドリングを誘導しベル
トの転移を行うための各種自動ベルト装置のベルト誘導
用として適用し得ることは言うまでもない。

この考案は上記のように構成したので、ドアの開閉等に
応動する線状駆動部材のギャードワイヤ１０の摺動によ
り、ギャードワイヤ１０の先端部に固着したスライダ８
がガイドレール７に沿って往復動することは従来の自動
ベルト装置の場合と同様であるが、ガイドレール７の屈
曲部を通過する場合はスライダ８側のスリーブジヨイン
ト１８が連結部材２２および滑材２０を介してギャード
ワイヤ１０の先端部を屈曲させているため、芯線１９の
極端な折れ曲がりによる応力集中が回避され、従って、
芯線の切断が防止されることとなる。

以上述べたように、この考案はスライダと線状駆動部材
の連結部において、線状駆動部材の先端部の芯線露出部
に滑材および連結部材を挿嵌し、これをスリーブジヨイ
ント内に挿入して一体的に固着することにより、線状駆
動部材側の芯線の極端な折れ曲がりを防止するようにし
たものであるから、ガイドレールに直角またはそれ以上
の鋭角的な曲線部がある場合でも、芯線の折損が防止さ
れ、連結部での耐久性を著しく向上させることができる
。

また、ガイドレール内でのスライダおよび線状駆動部材
の摺動を円滑にし、自動ベルト装置のべＪレト転移を軽
快とし、作動を確実にすることができる。

しかも、構成が著しく簡単であって、信頼性が高い製品
を安価に供給することができるなどの優れた効果を有す
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は自動ベルト装置の一例を示す概略
説明図、第３図はこの考案の連結装置を適用したスライ
ダ駆動機構の概略説明図、第４図はスライダと線状駆動
部材との構成を示す分解斜視図、第５図はスライダと線
状駆動部材との連結部を示す部分断面図である。 ４・・・・・・ベルト、７・・・・・・ガイドレール、
８・・・・・・ベルト誘導用スライダ、１０・・・・・
・線状駆動部材、１８・・・・・・スリーブ、１９′・
・・・・・芯線露出部、２０・・・・・・滑材、２２・
・・・・・連結部材。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） ガイドレールに沿って摺動自在なベルト誘導
   用スライダに連結される線状駆動部材に滑材を挿嵌する
   とともに先端連結部に芯線露出部を形成し、前記露出部
   に第１および第２の嵌合部を有する連結部材を挿嵌する
   とともにリング状のかしめ部材を挿嵌固着し、前記固着
   部を前記ベルト誘導用スライダ側に設けた少なくとも前
   記かしめ部材とこれに続く滑材の端部を嵌合した前記連
   結部材の嵌合部を被冠するスリーブ内に挿入し、かしめ
   部材と連結部材との間を一体的に固着してなることを特
   徴とする自動ベルト装置における連結装置。
2. （２）前記連結部材が、硬質ゴム又はナイロンなどの合
   成樹脂よりなることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項に記載の自動ベルト装置における連結装置。
3. （３）前記線状駆動部材がギャードワイヤであり、この
   ギャードワイヤを被覆する前記滑材の一部をギャードワ
   イヤのギヤ一部に喰い込ませて両者を固定したことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載
   の自動ベルト装置にお・ける連結装置。