JPS5941346Y2 - 発電機用エンジン停止スイツチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は発電機用エンジン停止スイッチに関するもので
ある。

一般に発電機用エンジンの始動は手動操作等により発電
機を回転せしめ、又、始動後は発電機の出力電圧を断続
しこれによりイグニッションコイル等を介して点火する
ことにより機関を運転するように構成されている。

一方、停止時はエンジン停止スイッチを投入することに
より発電機の出力を短絡し、これによって点火を停止す
ることにより機関の停止、即ちエンジンの停止を行って
いる。

係る停止スイッチとして従来発電機（コイル）の両端に
一度ＯＮするＯＮ状態を推持し、これをＯＦＦするため
には再度手動によりＯＦＦせしめることによりＯＦＦ状
態を推持スる所謂スナップスイッチを接続したり或は自
動復帰型常開スイッチを接続する方法が用いられている
。

乍しながら前者の場合はスイッチをＯＮしてエンジン停
止後これをＯＦＦする操作を忘れることが多く、このた
めエンジン再始動時に前記スイッチの切替がなされてい
ないので起動しないことがしばしば発生する欠点があり
、又、後者の場合には前記起動失敗は防止できるが、そ
の反面、エンジン停止時にエンジン慣性のためにその回
転停止までの間（約１０秒）スイッチを押し続けなけれ
ばならず手動操作が煩わしい等の欠点がある。

本考案は自動復帰型常開スイッチと半導体スイッチング
素子を利用することにより、叙上の欠点を一挙に排除し
た発電機用エンジン停止スイッチの提供を目的とするも
ので以下図面を用いて本考案を詳細に説明する。

第１図は本考案の一実施例を示す回路図で、図において
１は磁石式発電機、２はサイリスタ等の半導体スイッチ
ング素子（以下サイリスタと称）でコンデンサ充電用抵
抗３と直列に接続され前記発電機１の両端に接続されて
いる。

４は充電々正分圧用抵抗、５及び６はダイオード及びコ
ンデンサで互いに直列に接続されて前記充電用抵抗３の
両端に接続されている。

７は前記ダイオード５とコンデンサ６の接続点とサイリ
スタの制御極（ゲート）間に接続された（コンデンサ放
電用）抵抗、ＳＷはサイリスタ２の両端（陽極。

陰極間）に接続された自動復帰型常開スイッチ（以下ス
イッチと称す。

）以上２乃至ＳＷでエンジン停止スイッチＡを構成する
。

次に８は発電機１の出力端間に接続されたコンタクトブ
レーカで図示しない機関の回転により開閉動作を繰返す
。

Ｔはイグニッションコイル、９はその２次側に設けた放
電ギャップでこれらによって点火装置Ｂを構成する。

次に本案の動作を第２図に示す各部動作波形図を用いて
説明する。

エンジンの定常運転中は発電機の電極構造、カムの形状
或は回転比等により予め開閉時期の設定されたコンタク
トブレーカ８の開閉動作即ち、閉成から開放の瞬時にイ
グニッションコイルＴの２次側ｎ２かも放電ギャップ９
を介して火花を発生せしめて機関の運転を継続する。

〈エンジン停止時動作〉 先ずスイッチＳＷのみの場合には、エンジンの定常運転
中に該スイッチＳＷを手動操作により所定時間ＯＮにす
るとこの開発電機１→抵抗４（又は３）→スイッチＳＷ
→抵抗３（又は４）の経路で電流が流れて（但しコンタ
クトブレーカＯＦＦ時）イグニッションコイルＴの１次
、２次側ｎ１゜ｎ２電圧が低下し放電ギャップ９の放電
は停止に移行する。

一方エンジンの慣性の働きにより前記スイッチＳＷを自
動復帰動作によりエンジンの回転が所定回転数に減速す
る以前にＯＦＦに移行すると出力電圧の低下が少く点火
装置Ｂは動作を継続してエンジン停止に到らない。

乍しながら本案においては前記スイッチｓｗｆＪｚｏＮ
すると、例えば発電機出力端子ａが正でコンタクトブレ
ーカ８が、ＯＦＦ （開放）の時、時間ｔ１において抵
抗３０両端に発生した電圧によりダイオード５を通して
コンデンサ６が充電される。

（第２図Ｃ）そして抵抗３両端電圧がコンデンサ６充電
電圧より低くなった時点より該コンデンサ６の電荷は抵
抗７→サイリスタ２のゲート、カソード→抵抗３の経路
で放電し、これによってサイリスタ２のゲート電流を給
電しこの間サイリスタ２をＯＮ状態に保持する。

そして時間ｔ３において出力端子ａが再び正になりコン
タクトブレーカＯＦＦ （開放）になるとサイリスタ２
はＯＮ状態を保持されているので抵抗３に電流が流れて
（第２図ｂ）電圧が発生しコンデンサ６は再び充電され
る。

以下この動作をエンジンの回転が停止するまで繰返す。

即ち、スイッチＳＷは短時間ＯＮの後ＯＦＦに自動復帰
せしめてもエンジン回転が停止するまで点火装置Ｂを停
止することができる。

なお、エンジン回転停止後は発電機の出力電圧が発生し
ない為にコンデンサ６は充電されず放電が進み所定時間
後サイリスタ２のゲート電流は停止し該サイリスタ２は
ＯＦＦとなる。

〈エンジン再起動時〉 エンジン停止から起動時においては、スイッチＳＷは自
動復帰してＯＦＦ状態にあり、又、サイリスタ２もＯＦ
Ｆ状態であるので手動操作等により確実に起動できる。

このように本考案回路においては、スイッチＳＷに簡単
な回路を設けることにより従来のスナップスイッチ及び
自動復帰型常開スイッチＳＷの長所を有効に利用し、又
欠点を排除するようにしたもので、しかもコンデンサ６
は抵抗７等と共にその放電時定数の設定により次の正の
半サイクルで抵抗３両端に電圧が発生するまでの時間ゲ
ート電流が給電できる容量で済むので小型（小容量）で
よい等の効果がある。

第３図は本考案の他の実施例図で（夫々第１図と同一符
号は同等部分を示す。

）コンデンサ充電用抵抗３の両端に定電圧ダイオード１
１を接続することによりコンデンサ６の充電々圧を所定
値に制限するようにしたものである。

即ちコンデンサ充電用抵抗３の抵抗値を高い値に設定す
ると該抵抗３を通る電流が大きい時（高速回転時）該抵
抗３の電圧降下が犬となりコンデンサ６を高い電圧に充
電してこれを破損する恐れが生じる。

一方エンジンの低速回転時は発電機の出力電流が少く、
該抵抗３の抵抗量が小さいとその電圧降下も少く、コン
デンサ６はエンジン停止までのサイリスタ２の保持期間
中のゲート電流を供給できない。

従ってサイリスタ２は保持途中でＯＦＦとなりエンジン
の停止失敗の原因となる。

そこで該抵抗３は上記の如く高低抗値に設定すれば低速
時の充電電圧を獲保でき上記失敗を防止できる。

以上の説明から明らかなように本考案によれば、操作簡
単にして確実にエンジン停止ができるのでエンジン発電
機、農耕機、或は船外機等の小型エンジン停止用スイッ
チとして好適であり実用上の効果は太きい。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案の一実施例回路図及びその各部
動作波形図、第３図は本考案の他の実施例図である。 図において１は発電機、２は半導体スイッチング素子、
３，４，７は抵抗、５，１０はダイオード、６はコンデ
ンサ、８はコンタクトブレーカ、Ｔはイグニッションコ
イル、９は放電ギャップ、１１は定電圧ダイオード、Ａ
はエンジン停止スイッチ、Ｂは点火装置である。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）発電機の出力電圧を断続し、これによりイグニッ
   ションコイル等を介して点火せしめるようにしたエンジ
   ンにおいて、前記発電機の両端に半導体スイッチング素
   子とコンデンサ充電用抵抗を直列に接続すると共に、前
   記充電用抵抗の両端に前記スイッチング素子の陰極側を
   陽極とするダイオードとコンデンサを直列に接続し、又
   、前記ダイオードとコンデンサの接続点を抵抗を介して
   前記半導体スイッチング素子の制御極に接続し、且つ前
   記半導体スイッチング素子の両端に自動復帰型常開スイ
   ッチを接続したことを特徴とする発電機用エンジン停止
   スイッチ。
2. （２）コンデンサ充電用抵抗と並列に定電圧ダイオード
   を接続したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の発電機用エンジン停止スイッチ。