JPS5941435B2 - 船舶による乗客、貨物等の輸送方法およびその輸送設備 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、船舶による乗客、貨物等の輸送方法および該
輸送方法を実施するための輸送設備に関する。

船舶による水上（海上）の貨物（乗客を含む）の輸送方
式は、近来における陸路の輸送方式に必要な高速道路や
新幹線等の建設が、地元民等の反対で、今後盤々制約を
受けることは必定であるため、今後の人口増加や産業活
動の一層の活発化につれて増大する物資、乗客等の輸送
に、さらに採用される傾向にあることは、明らかである
と考えられる。

従来の大型船舶は、高速化されて貨物等の輸送能力が向
上しているにもかかわらず、港湾への入港や岩壁への接
岸時に、かなりの時間を必要とするため、全体としての
輸送効率が大幅に低下するという問題点があった。

この問題点の対策として船舶の入港、接岸時の幻像的な
作業を行なうバウスラスタ−等の開発も行なわれてきた
が、該バウスラスタ−等によるも、接岸のために相当な
時間がかかるため、なお十分ではなく、一層の輸送効率
の向上対策の実現が、海運業界で強く要望されている現
状である。

一方船舶の原動機は、エネルギ資源の関係から、将来原
子力を利用するものに移行するものと考えられるが、原
子力船は負荷を変動させたり、発停させたりすることが
、原子炉の構造、機能上困難であるという問題点がある
。

本発明者等は、上記業界の要請および今後の船舶用原動
機の上記動向に鑑み、従来のバウスラスタ一方式１で比
し輸送効率が優れ、しかも原子力船にも適用できる輸送
方式を実現することを目的として本発明を提案するに至
ったもので、本発明は、船尾部に、小型連絡船収容用空
間と、同空間内に巻取ドラムで巻取りまたは巻戻され、
その巻戻し限時に、その延出端部が水上に浮びまた巻取
り限時に上記空間内に収納されるコンベヤおよび同コン
ベヤを駆動するローラを有する輸送本船と、上記空間内
に収容可能な小型連絡船を用い、該小型連絡船を自刃で
上記水上に浮ぶコンベヤの延出端部上に乗り移らせたの
ち、該コンベヤを巻取って小型連絡船を上記空間内に収
容し、または該コンベヤを巻戻し限まで巻戻したのち、
その延出端部から該小型連絡船を自刃で離脱させること
を特徴とする船舶による乗客、貨物等の輸送方法に係る
ものである。

また本発明は、船尾物に設けられた小型連絡船収容用空
間３、同空間内の適所に設置された巻取ドラム８、同巻
取１・゛ラム８に基部を連結され、多数の浮力部材５を
屈曲自在に連結され、かつ上記巻取ドラム８の巻取り限
時に、上記空間３の底壁上に列設された駆動ローラ９上
に載置され、またその巻戻し限時に、船尾外に延び、そ
の延出端部か水上に浮ぶコンベヤ４、同コンベヤ４の上
記延出端部上に設置されたクランプ装置を具備する輸送
船１と、上記コンベヤ４の水上に浮ぶ延出端部に自刃で
乗り移りまたは離脱可能な小型連絡船２よりなることを
特徴とする船舶による乗客、貨物等の輸送設備に係るも
のである。

以下添付図面を参照しながら本発明方法およびその輸送
膜’９Ｍにつき具体的に説明する。

第１図および第２図において、１は船尾部に小型連絡船
たとえは空気浮上式連絡船２を収容することのできる大
きさの空間（連絡船収容室）３を有する輸送本船で、同
輸送本船１の上記空間３の最奥部の底壁上には、巻取ド
ラム８が、その軸方向が船体の長方方向に直角となるよ
うに固設されており、また該空間３の底壁上には、多数
の駆動ローラ９が並設されている。

４は、上記巻取ドラム８に巻取り可能に、多数の浮力を
有する部材５を屈曲自在に並列的に連結してなるコンベ
ヤで、同コンベヤ４は巻取ドラム８から巻戻されたとき
、上記ローラ９上を滑動しながら船尾側に延出し、空間
３の開口から輸送本船外の後方に延び、巻取ドラム８の
巻戻し限に達した場合、その延出端部がそれ自体の鳴す
る浮力で水上に浮んだ状態を保つようになっている。

なお該水上に浮ぶ延出端部の長さは、空気浮上式連絡船
２の船体の長さよりもある程度大きく設定される。

また巻取ドラム８の巻取り限に達した場合、巻取ドラム
８に巻取られないコンベヤ部分は、上記空間３の、駆動
ローラ９の全長に亘って載架されて空間内に収納された
状態にあるように、該コンベヤ４の長さが設定される。

なおまたコンベヤ４の幅は空気浮上式連絡船２の船体の
幅よりもある程度大きく設定される。

１０はコンベヤ４の上記延出端部Ｃ巻取ドラム８の巻戻
し限時に水上に浮ぶ部分）の前部および後部の両側適所
に設置された対のクランプ部材で、それらクランプ部材
１０は、輸送本船１上の適所に設置された操作装置（図
示せず）を操作することにより、該延出端部上に乗り移
った空気浮上式連絡船２の舷側をクランプして該連絡船
をコンベヤ４の延出端部上に固定し、またはその固定を
解くようになっており、空気浮上式連絡船２のクランプ
装置を形成している。

７は輸送本船１の上記空間３の開口を開閉する扉で、同
罪７は該空間３の開口部の下端縁部に適宜の連結具で開
閉自在に連結されており、輸送本船１の適所に設けられ
た１駆動手段たとえは図示の例のように巻取り装置のロ
ープ６によって該開口部を開閉できるようになっていて
、その閉鎖時には空間３を流体密に閉鎖するようになっ
ている。

１１は第９図に示す如く空間８内に回動自在に設置され
た歩道橋で、同歩道橋１１は、空気浮上式連絡船２がコ
ンベヤ４により空間３内に収容されたとき、連絡船２と
輸送本船１との間の乗客の乗降に役立つようになってい
る。

本発明の船舶による輸送方法を実施するための輸送設備
の一実施例は、上記構成の輸送本船１と空気浮上式連絡
船２とよりなり、該輸送設備により本発明方法はつぎの
ようにして実施される。

乗客およびまたは貨物を載せた輸送本船１は扉γを閉鎖
した状態（空間３内は空）で航行し、所望の寄港地の港
湾の沖合に停船する。

ただし輸送本船１が原子力船の場合は、該港湾の沖合を
比較的低速で航行を続ける。

ついで扉７を開いたのち、巻取ドラム８を巻戻してコン
ベヤ４を船尾側へ向って繰出す。

（第３図参照）そうすると該コンベヤ４は駆動コーラ９
によって送り出されながら空間３の開口から延び出し、
さらに扉γ上を経てその延出端部はそれ自体の浮力で水
上に浮ぶ。

（第４図参照）一方寄港地に接岸して乗客およびまたは
貨物を載せた空気浮上式連絡船２は、上記停船中または
徐航行中の輸送本船１の船尾に近づき、水上に浮ぶコン
ベヤ４の延出端部上に自刃で乗り移る。

そこでクランプ部材１０からなるクランプ装置を作動さ
せ、該クランプ装置で空気浮上式連絡船２をコンベヤ４
上に固定したのち、（第５図参照）巻取りドラム８を上
記の場合の逆に回転させてコンベヤ４を巻取り、空気浮
上式連絡船２を輸送本船１の船尾空間３内に収容したの
ち、扉γを閉じる。

この場合、駆動ローラ９はコンベヤ４の送り込みに役立
つ。

（第６図参照）そこで空気浮上式連絡船２内の乗客およ
びまたは貨物を輸送本船１内へ乗り移らせまたは移載す
る。

この場合、乗客の輸送本船１への乗り移り時には、歩道
橋１１を利用する。

ついで輸送本船１内の乗客およびまたは貨物を空気浮上
式連絡船２内へ乗り移らせ、または移載する。

つぎに巻取ドラム８によりコンベヤ４を巻戻し限まで巻
戻して第７図に示す如くその延出端部を水上に浮べたの
ち、（この場合予かしめ扉７を開くことはいうまでもな
い。

）クランプ装置を解くと、空気浮上式連絡船２は自刃で
コンベヤ４上から離脱し、寄港地に接岸して乗客および
または貨物を上陸させまたは陸揚げする。

（第８図参照） 上記操作の繰返しにより、空気浮上式連絡船２を介して
輸送本船１と所望の寄港地との間の乗客の乗り移りおよ
び貨物の荷役作業が完了すると、輸送本船１は巻取ドラ
ム８でコンベヤ４を巻取り限まで巻取って該コンベヤ４
を空間３内に収納したのち、扉７を閉鎖して他の所望の
寄港地へ向けて航行して乗客およびまたは貨物を輸送す
る。

なお上記実施例では、輸送本船１と寄港地の岸壁間を空
気浮上式連絡船２によって連絡して乗客およびまたは貨
物を運ぶようにしであるが、該連絡船としては必ずしも
空気浮上式のものを用いる要なく、自刃で水上に浮ぶコ
ンベヤ４上に乗り移り、または該コンベヤ４上から離脱
できる構造のものであれは、如伺なる形式の小型船であ
ってもよい。

以上要するに本発明の船舶による輸送方法は、船尾部に
、小型連絡船収容用空間と、同空間内に巻取ドラムで巻
取りまたは巻戻され、その巻戻し限時に、その延出端部
が水上に浮びまた巻取り限時に上記空間内に収納される
コンベヤおよび同コンベヤを１駆動するローラを有する
輸送本船と、上記空間内に収容可能な小型連絡船を用い
、該小型連絡船を、自刃で上記水上に浮ぶコンベヤの延
出端部上に乗り移らせたのち、該コンベヤを巻取って小
型連絡船を上記空間内に収容し、または該コンベヤを巻
戻し限まで巻戻したのち、その延出端部から該小型連絡
船を自刃で離脱させることを特徴とする船舶による乗客
、貨物等の輸送方法に係るものであるから、本発明によ
れば、 （１）輸送本船１は所望の寄港地の港湾の沖合に停船も
しくは徐行中に、乗客およびまたは貨物を、該輸送本船
１の船尾空間に収容できる小型連絡船２により乗客の乗
り移りもしくは貨物の荷役作業を行なうことができ、輸
送本船１は接岸する要がないため、従来に比し入港や接
岸のための時間的ロスが著しく節減される。

従って輸送本船１による輸送幻像は従来に比し著しく向
上する。

（２）また港湾の沖合を徐行中に、輸送本船１内へ、ま
たは輸送本船１内から乗客およびまたは貨物を、小型連
絡船２を介して岩壁上に安全に乗り移らせまたは荷役で
きるため、常時航行を経済的運転要件とする原子力船の
有効利用をはかることができる。

（３）なおまた、輸送本船を接岸させる要がないため、
大きな港湾設備のない地点においても、乗客の乗降や貨
物の荷役作業を容易、安全に行なうことができる。

などの実用的効果を挙げることができる。

また本発明は、船尾部に設けられた小型連絡船収容用空
間３、同空間内の適所に設置された巻取ドラム８、同巻
取ドラム８に基部を連結され、多数の浮力部材５を屈曲
自在に連結され、かつ上記巻取ドラム８の巻取り限時に
、上記空間３の底壁上に列設された駆動ローラ９土に載
置され、またその巻戻し限時に、船尾外に延び、その延
出端部が水上に浮ぶコンベヤ４、同コンベヤ４の上記延
出端部上に設置されたクランプ装置を具備する輸送本船
１と、上記コンベヤ４の水上に浮ぶ延出端部に自刃で乗
り移りまたは離脱可能な小型連絡船２よりなるこ吉を特
徴とする船舶による乗客、貨物等の輸送設備に係るもの
であるから、本発明によれは、上記本発明の輸送方法を
円滑に実施できるという実用的効果を挙げることができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明方法を実施するための輸送設備と、該設備
の作動態様の概略説明図で、第１図は一部を断面で示す
側面図、第２図はその平面図、第３図、第４図、第５図
、第６図、第１図および第８図は、作動態様説明図、第
９図は小型連絡船が、コンベヤ上に乗り移った場合の斜
視図である。 １・・・・・・輸送本船、２・・・・・・小型連絡船（
空気浮上式連絡船）、３・・・・・・空間（小型連絡船
収容室）、４・・・・・・多数の浮力部材５よりなるコ
ンベヤ、１・・・・・・扉、８・・・・・・巻取ドラム
、９・・・・・・駆動ローラ、１０・・・・・・クラン
プ部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 船尾部に、小型連絡船収容用空間と、同空間内に巻
   取ドラムで巻取りまたは巻戻され、その巻戻し限時に、
   延出端部が水上に浮びまた巻取り限時に上記空間内に収
   納されるコンベヤおよび同コンベヤを駆動するローラを
   有する輸送本船と、上記空間内に収容可能な小型連絡船
   を用い、該小型連絡船を、自刃で上記水上に浮ぶコンベ
   ヤの延出端部上に乗り移らせたのち、該コンベヤを巻取
   って小型連絡船を上記空間内に収容し、または該コンベ
   ヤを巻戻し限まで巻戻したのち、その延出端部から該小
   型連絡船を自刃で離脱させることを特徴とする船舶によ
   る乗客、貨物等の輸送方法。 ２ 船尾部に設けられた小型連絡船収容用空間３、同空
   間内の適所に設置された巻取ドラム８、同巻取ドラム８
   に基部を連結され、多数の浮力部材５を屈曲自在に連結
   され、かつ上記巻取ドラム８の巻取り限時に、上記空間
   ３の底壁上に列設された駆動ローラ９上に載置され、ま
   たその巻戻し限時に、船尾外に延び、その延出端部が水
   上に浮ぶコンベヤ４、同コンベヤ４の上記延出端部上に
   設置されたクランプ装置を具備する輸送本船１と、上記
   コンベヤ４の水上に浮ぶ延出端部に自刃で乗り移りまた
   は離脱可能な小型連絡船２よりなることを特徴とする船
   舶による乗客、貨物等の輸送設備。