JPS5941760Y2 - 車輛用座席のパツドボタン組合せ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 開示技術は自動車等の車輛に装備される座席の引き込み
ボタンの取付技術に属する。

而して、この考案は該自動車等の車輛の車室内に装備さ
れる座席がボタン引込タイプである態様に於て、該ボタ
ンが表皮を係止してパッドのボタン孔に引き込まれ、該
パッドの下面に面係止したリテーナに掛止する様にされ
たパッドとリテーナの組合せ構造に関するものであり、
特に、該パッド下面に上記ボタン孔よりも大きな保護穴
を該ボタン孔に連通ずる様に設けてリテーナと該リテー
ナに掛止するボタンの足部とが該パッドの下部張設のス
プリングに干渉しない様にした車輌用座席のパッド、ボ
タン組合せ構造に係るものである。

周知の様に自動車等の車輛に装備されている座席は長時
間走行の苦痛を軽減するべく人間工学の見地から種々の
改良がなされ、又、より快適にすると共に意匠的審美性
を高めるためにさまざまな工夫がなされており、例えば
、第１図に示す様に座席１の表皮２を引き込みボタン３
により引き込み、豪華さを表わす様にしている。

而して、この様な座席１に於ては該表皮２内にはクッシ
ョン体を成す樹脂発泡体のパッド４，４′が基本的座席
態様を形成されて内装されており、該ボタン３，３・・
・に対する引込用ボタン孔５，５・・・を穿設されてお
り、更に同じくクッション体を成すスプリング６を該パ
ッド４の下面に添設して快適さを保障する様にされてい
る。

そして、組付に於ては、第４図に示す様に前記表皮２に
ボタン３を係止させてパッド４，４／のボタン孔５に引
き込み、該パッド４の下面に面当接させた所定リテーナ
７に掛止させて設定引込み凹凸面を形成させ、底部にス
プリング６を添設している。

さりながら、当該態様に於ては走行中座席が走行振動を
吸収して上下等の揺動を行うに際し、該ボタン３の足３
′、或は、リテーナ７が上下動して該スプリングに干渉
して耳ざわりな不快音を発する欠点があった。

従って、これを回避するにボタン足３勿リテーナ７に対
する掛止部位をスプリング６とは不干渉の位置にて行わ
ざるを得ず、パッド４，４′のボタン孔５の位置との関
係等から極めて難しい難点があり、自由度が少く、又、
作業が甚だしく慎重になるという不都合さがあり、場合
によっては、経時的に表皮２やパッド４，４′のボタン
孔５が破れて来るという不利点もあった。

この考案の目的は上記従来技術に基づく座席の引込式の
ボタン、及び、リテーナのスプリングに対する干渉回避
の問題点に鑑み、パッドの底面に保護穴を穿設すること
によりこれを解決し得る優れた車輛用座席のパッド、ボ
タン組合せ構造を提供せんとするものである。

上記目的に沿うこの考案の構成は、車輌用座席の表皮の
ボタン孔にそのヘッドを係止させ、パッドのボタン孔に
挿入し引き込み、該パッドの下面に設けた保護穴に面尚
接させたリテーナに掛止させ、リテーナ及びボタン足部
が該パッドの保護穴内に充分セットされ下位クッション
スプリングに干渉しない様にされ、従って組付の自由度
もあり、走行振動による干渉を介しての異音発生が生じ
ない様にしたことを要旨とするものである。

次にこの考案の１実施例を第５図に基づいて説明すれば
以下の通りである。

尚、第１〜４図と同一態様部分については同一符号を用
いて説明するものとする。

２は適宜材質の表皮であり、クッション材のパッド４及
びカバーパッド４′に上段され、ルーズクッション状の
座席１を成す様にされ、所定部位に複数のボタン孔８が
設けられている。

而して、該パッド４の下面にはボタン引入孔５に対応し
て皿状の保護穴９が該ボタン引込孔５に同心状に凹設さ
れてリテーナ７を面当接裡に添接され下位に設けるクッ
ション用スプリング６と干渉しない様にされている。

又、３はボタンであり、適宜樹脂製であって内部に補強
用金属芯材１０を鋳ぐるんでおり、その足部１１は上記
リテーナ７に掛止される様にされ、そのヘッド１２は前
記表皮２のボタン孔８に係止される様にされている。

上記構成に於て、図示する様にボタン３のボタン足部１
１をして表皮２のボタン孔８に挿通して該表皮２を係止
し、続いてパッド４，４′のボタン引込孔５に引き込み
、該パッド４の裏面に凹設した保護穴９に添設するリテ
ーナ７に掛止しルーズクッションシートタイプの座席１
を成す。

この様にして得られた座席１のリテーナ７、ボタン足部
１１は該保護穴９内に充分内装セットされるため、クッ
ションスプリング６とは干渉せず、それも走行時のバウ
ンド、リバウンドでも当触せず、従って、異音発生のお
それはない。

又、組付時も、該スプリング６に対する干渉や位置さが
し等の要はない。

尚、この考案の実施態様は上記実施例に限るものでない
ことは勿論であり、例えば、リテーナ７については予め
パッド４の保護穴９に適宜接着材を介して接着しておい
ても良いし、はめ込み式にしておいても良いし、パッド
を一体的に発泡しても良い等積々の態様がある。

上記の様にこの考案によれば、車輌のルーズクッション
タイプシートの座席の表皮をパッドのボタン引込孔に引
き込みパッド裏のリテーナにボタンを掛止させる該パッ
ドとボタンの組合せ構造において、該パッドのボタン引
込孔より大径の保護穴を設けて該ボタン引込孔と同心に
し、リテーナをその内面に当接させる様にしたことによ
り、基本的に表皮係止したボタンをパッドの引込孔に弓
き込み、リテーナに掛止するに該ボタンの足部及びリテ
ーナがパッドの凹部保護穴内にセットされて下位しない
ため、下部のスプリングに何ら干渉せず、従って、前記
の如く車輛走行中両者が干渉して異音を発生し、不快感
をかもし出すおそれが全くない優れた効果が奏される。

又、組付に際しても位置探しする等苦労しなくて作業が
スムースに円滑に働く優れた効果もある。

そして、構造はパッドの底裏面に凹状の保護穴を設ける
だけでも良いので加工も易しくコストにも影響がないメ
リットがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は座席の斜視説明図、第２図はパッドの斜視説明
図、第３図はスプリングの斜視説明図、第４図は従来技
術に基づくボタン引込み態様説明図、第５図はこの考案
の１実施例の説明図である。 １・・・・・・座席、６・・・・・・スプリング、４，
４′・・・・・・パッド、８・・・・・・ボタン孔、２
・・・・・・表皮、３・・・・・・ボタン、７・・・・
・・リテーナ、９・・・・・・保護穴、１１・・・・・
・足部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌用座席のスプリング上のパッドがボタン孔を穿設さ
   れ表皮に係合したボタンを該パッド下面のリテーナに掛
   止したパッドとボタンとの組合せ構造において、該パッ
   ドが該下面にボムン引込孔より大きな保護穴を該ボタン
   孔に接続して穿設しており、而して、該保護穴に面係止
   したリテーナに挿通した上記ボタンがその足部を該保護
   穴内にある様にされていることを特徴とする車輛用座席
   のパッドボタン組合せ構造。