JPS594357B2

JPS594357B2 - エレベ−タの乗場表示装置

Info

Publication number: JPS594357B2
Application number: JP13283776A
Authority: JP
Inventors: 伸太郎辻; 捷行蒲原; 安和梅田; 誠一後藤; 良雄宮西
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1976-11-05
Filing date: 1976-11-05
Publication date: 1984-01-28
Also published as: JPS5357649A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、エレベータの乗場の待客にかごの到着につ
いての表示を行なう装置に関するものである。

エレベータに乗るには乗場に設けられた乗場ボタンを押
し、かごをその乗場に呼び寄せなければならない。

このとき、かごは他の階での乗客が少なければ早く到着
するであろうし、乗降客が多く混雑していれば到着まで
にかなりの時間がかかるであろう。

しかし、待客は果たしてどの位の時間待たされるかを知
ることができないので、かごが到着するまで焦燥感にか
られながら、かごを待つことになる。

そこで、上記の対策として乗場ボタンが押されたとき、
この乗場ボタンによって登録される乗場呼びにかごが応
答し到着するまでの時間（以後到着時間という）を予測
演算して、これを乗場に表示するものが提案されている
。

一般に、かごがある乗場に到着するまでの時間は、その
乗場までの各乗場における乗客の乗降時間、戸開閉に要
する時間、加減速に要する時間、定格速度で走行する時
間等により求められるが、停止予定階での降車人数や乗
車人数、途中の乗場で新たに生じるかと呼びゃ乗車呼び
などその他種様の不測要因のために、かごの到着時間を
正確に求めることは不可能である。

そこで、通常はかごの到着時間の近似的な値（以後到着
予想時間という）を求めて乗場に表示することにしてい
るが、表示されるのは近似された到着時間であるため、
表示された到着時間よりも短い時間でかごが到着するこ
ともある。

その結果、待客をあわてさせたり、また逆に表示された
到着時間をすでに過ぎているにもかかわらずかごが到着
せず、待客に焦燥感と不安感を生じさせたりすることと
なっていた。

また、一定時間ごとに到着予想時間を演算し直して乗場
に表示するものも提案されているが、前述した不測要因
のために、例えば１秒ごとに表示する場合でも、表示さ
れる到着時間が３０秒、４０秒、３５秒、３０秒、３５
秒・・・と増減が激しく待客に不自然な印象を与えるこ
とがあり、待客は毎回大きく変動する到着時間表示に振
り回されて、結局待客の不信感を募らせることにもなり
兼ねない。

この発明は上記欠点を改良するもので、かごの到着時間
として可能性の高い時間の範囲を乗場に表示することに
よって、゛待客の不信感をなくし、かつ焦燥感を和らげ
ることのできるエレベータの乗場表示装置を提供するこ
とを目的とする。

以下、第１図〜第３図により、この発明を２台のエレベ
ータが設置された６階の建物の５階の乗場に適用した一
実施例について説明する。

第１図中、ａは１階にいて昇り方向をサービス中のかご
、ｂは５階にいて下降方向をサービス中のかご、１ｃは
かとｂ内で登録された１階かご呼び、２ｕはかごａに割
り当てられた２階の昇り呼び、３ｃはかとａ内で登録さ
れた３階のかご呼び、５ｕはかごａに割り当てられた５
階の昇り呼びである。

第２図中、７は５階におけるかごａの乗場、８は乗場ボ
タン、９は乗場７の上方に設けられかごａの到着時間を
表示するための表示器、１０ｕは表示された到着時間が
５階の昇り方向の乗場に対するものであることを示すた
めの表示灯で、１０ｄは同じく降り方向の乗場のための
表示灯、１１ｕ、１２ｕは５階昇り方向の乗場の到着時
間のそれぞれ下限値と上限値を表示するためのディジタ
ル表示器、１１ｄ、１２ｄは５階降り方向の乗場の到着
時間のそれぞれ下限値と上限値を表示するためのディジ
タル表示器である。

第３図中、１３．１４はそれぞれかごａの５階昇り方向
の乗場までの到着予想時間の下限値および上限値を演算
する回路で、演算回路１４の構成は回路１３と全く同様
である。

１５〜１９はＧ点に「１」の信号が入力されているとき
１点の入力信号をそのまま出力し、Ｇ点に「０」の信号
が入力されているとき零を出力するようなゲート回路、
２０はアンドゲート、２１はオアゲート、２２はノアゲ
ート、２３はノットゲート、２４は加算器、２５ａはか
ごａが上昇して５階に達したときのみ「１」となり他の
場合は「０」となるかご位置信号、２６ａはかとａ内に
設けられた呼び装置により４階のかご呼びが登録されて
いるときのみ「１」となるかと呼び信号、２７ａはかご
が上昇方向にあるとき「）」となる上昇方向信号、２８
ａ。

２９ａはそれぞれ４階昇り呼びおよび５階昇り呼びがか
ごａに割り当てられ′Ｃいるときのみ「１」となる割当
信号、３０ａ〜３３ａはかごａが４階昇り方向の乗場に
到着してから次の５階昇り方向の乗場に到着するまでに
要する時間を求めるための定数値信号で、信号３０ａお
よび３１ａは４階昇り方向の乗場に停止する場合に要す
る時間を、信号３２ａおよび３３φは４階昇り方向の乗
場を通過する場合に要する時間を表わす。

一般には、かごの定格速度、階床高などを考慮して設定
され、例えば、信号３０ａは１０秒、信号３１ａは不測
の要因による影響を考慮して１２秒、信号３２ａは２秒
、信号３３ａは、新たに呼びが発生するなどの不測要因
を考慮して６秒と設定される。

もちろん、階床ごとに、また交通状態に応じて定数値信
号３０ａ〜３３ａを異ならせてもよい。

３４ａ。３５ａはかごａが４階昇り方向の乗場に到着す
るまでの予想時間の下限値および上限値を表わす信号、
３６ａ、３７ａは同じく５階昇り方向の乗場に到着する
までの予想時間の下限値および上限値を表わす信号であ
る。

次に、第１図に示す場合について具体的に各回路の動作
を説明する。

今、かごａの４階昇り方向の乗場に到着するまでの予想
時間の下限値信号３４ａが２０秒、上限値信号３５ａが
２４秒と演算されている場合を考える。

かごａは１階昇り方向にいて、４階昇り方向の乗場には
かと呼びも乗場呼びもないので、上昇方向信号２７ａは
「１」、かご呼び信号２６ａは「０」、割当信号２８ａ
は「０」、である。

したがって、オアゲート２１の出力信号は「０」、ノア
ゲー）２２ａの出力信号は「１」となる。

そのため、定数値信号３２ａ（＝２秒）はそのままゲー
ト回路１５の出力信号になり、一方、定数値信号３０ａ
（＝１０秒）はゲート回路１６の出力信号とはならず、
ゲート回路１６からは０秒が出力される。

したがって、加算器２４の出力信号は２０＋２＋０＝２
２秒となる。

かご位置信号２５ａは「０」、ノットゲート２３の出力
信号は「１」となるので、ゲート回路１７の出力信号、
すなわち５階昇り方向の乗場までの到着予想時間の下限
値信号３６ａは２２秒と出力される。

また５階昇り呼びはかごａに割り当てられているので、
割当信号２９ａは「１」であり、したがって、ゲート回
路１８の出力信号は２２秒となり、表示器１１ｕによっ
て乗場に２２秒がディジタル表示される。

同様にして、到着予想時間の上限値信号３７ａも２４＋
６十〇＝３０秒と演算されて表示器１２ｕにより乗場に
３０秒が表示される。

また、同時に、表示された到着時間の方向を表わす表示
灯１０ｕが点灯される。

一方、到着予想時間の下限値信号３６ａおよび上限信号
３７ａは次の乗場すなわち６階の降り方向の乗場までの
到着予想時間の下限値および上限値を演算する回路に入
力され、同様にして到着時間の範囲が求められる。

このように、１階昇り（＝かご位置）→・・・→５階昇
り→６階降り→・・・→２階降り方向の乗場と順次到着
時間の下限値および上限値が演算されて行くが、最上階
を除く降り方向の乗場および１階昇り方向の乗場の到着
予想時間を演算する回路では、かご上昇方向信号２７ａ
の代わりに、下降方向にあるとき「１」となるかご下降
方向信号を用いねばならない。

また、かごａが５階昇り方向の乗場に到着すると、かご
位置信号２５ａが「１」となり、ノットゲート２３の出
力信号が「０」となるため、ゲート回路１７の出力信号
は０秒となり、結局表示装置１１ｕおよび１２ｕにより
、０秒が表示されることになる。

なお、例えばかごａが４階昇り呼びに割り当てられてい
ると、割当信号２８ａは「１」となり、かごａが上昇方
向運転で４階のかご呼びが登録されていると、上昇方向
信号２７ａおよびかご呼び信号２６ａは「１」となり、
アンドゲート２０の出力信号は「１」となる。

そして、オアゲート２１の出力信号も「１」となるので
、定数値信号３０ａ（＝１０秒）はゲート回路１６を通
って加算器２４に入力される。

すなわち、１回の停止に要する時間が加算される。

このようにして、他の乗場についても同様に到着時間の
範囲を乗場に表示することができる。

上記実施例では、割り当てられた乗場呼びに対してだけ
到着時間を表示することを行なったが、乗場呼びが割当
てられていなくても、また乗場呼びがなくても乗場に表
示するようにしてもよい。

また、到着時間の表示をかごごとの表示装置で行なった
が、乗場に一つしか表示装置を設置しない場合には、割
当かごの当着時間の下限値および上限値を表示するよう
にしてもよいし、すべてのかごの到着時間の下限値の最
小値と上限値を表示するようにしてもよい。

また、かごの到着時間として可ｋｌＪの高い時間範囲を
求めるには、かごの当着時間の近似的な値の近くに所定
の時間幅を持たせるようにしてもよいし、上記所定の時
間幅を到着時間の近似的な値の大きさによって決めるよ
うにしてもよい。

更にまた、上記実施例では到着時間の下限値を、かごが
一周運転するものとして計算したが、終端階に近い乗場
に対しては最高呼び反転、最低呼び反転するものとして
計算してもよい。

また、上記実施例では時間範囲を下限値と上限値で表示
したが、下限値とその時間幅とで表示するようにもでき
る。

更に、下限値と上限値または下限値とその時間幅の表示
形態を例えば色を変えたり、交互に点滅させたりなどの
ように異ならせるようにもできる。

更に、かごの到着時間をほぼ正確に予測できる時点にな
ると時間範囲の表示から到着時間の近似値の表示に切り
換えるようにしたり点滅させるようにしてもよい。

以上説明したとおりこの発明は、１階床を通過するに要
する時間に対応する規定値と、１回の停止に要する時間
に対応する規定値とを加算して、かごが乗場に到着する
に要する時間の下限及び上限値を演算し、これら時間の
範囲を乗場に表示するようにしたので、待客の不信感を
なくし、かつ焦燥感を和らげることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はかごと呼びの関係を示す説明図、第２図はこの
発明によるエレベータの乗塙表示装置の一実施例を示す
エレベータ乗場の正面図、第３図は同じく回路図である
。７・・・乗場、９・・・表示装置、１０ｕ、１０ｄ・・
・方向表示灯、１１ｕ、１１ｄ、１２ｕ、１２
ｄ・・−ディジタル表示器、１３．１４・・・到着時間
演算回路、１５〜１９・・・ゲート回路、２０・・・ア
ンドゲート、２１・・・オアゲート、２２・・ツアゲー
ト、２３・・ラットゲート、２４・・・加算器、２５ａ
・・・５階上昇かご位置信号、２６ａ・・・４階かと呼
び信号、２７ａ・・・上昇方向信号、２８ａ・・・４階
昇り呼び割当信号、２９ａ・・・５階昇り呼び割当信号
、３０ａ・・・第２の規定値信号、３１ａ・・・第４の
規定値信号、３２ａ・・・第１の規定値信号、３３ａ・
・・第３の規定値信号、３４ａ・・・４階昇り方向到着
予想時間の下限値、３５ａ・・・同左上限値、３６ａ・
・・５階昇り方向到着予想時間の下限値、３７ａ・・・
同左上限値。なお、図中同一部分は同一符号により示す。

Claims

【特許請求の範囲】１乗場にかごが到着するのに要する時間を上記乗場に
表示するものにおいて、１階床を通過するに要する時間
に対応する第１の規定値と１回の停止に要する時間に対
応する第２の規定値とを上記かとが上記乗場に到着する
まで加算してこの間に要する時間の下限値を演算する下
限値演算回路、上記第１の規定値よりも大きな値に設定
された第３の規定値と上記第２の規定値よりも大きな値
に設定された第４の規定値とを上記かとが上記乗場に到
着するまで加算してこの間に要する時間の上限値を演算
する上限値演算回路、及び上記乗場に設けられ上記下限
値と上記上限値とで表される時間の範囲を表示する表示
器を備えたことを特徴とするエレベータの乗場表示装置
。２第１から第４までの規定値は各階床に対してそれぞ
れ同一の値を用いた特許請求の範囲第１項記載ノエレベ
ータの乗場表示装置。３第１から第４までの規定値は各階床ごとに異なる値
を用いた特許請求の範囲第１項記載のエレベータの乗場
表示装置。