JPS5943976A - 内燃機関用点火装置 - Google Patents

内燃機関用点火装置

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JPS5943976A
JPS5943976A JP15250582A JP15250582A JPS5943976A JP S5943976 A JPS5943976 A JP S5943976A JP 15250582 A JP15250582 A JP 15250582A JP 15250582 A JP15250582 A JP 15250582A JP S5943976 A JPS5943976 A JP S5943976A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transistor
ignition
turned
discharge
circuit
Prior art date
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Pending
Application number
JP15250582A
Other languages
English (en)
Inventor
Satoru Takami
高見 悟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Automob Antipollut & Saf Res Center
Automobile Appliance Anti Pollution and Safety Research Center
Original Assignee
Automob Antipollut & Saf Res Center
Automobile Appliance Anti Pollution and Safety Research Center
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Filing date
Publication date
Application filed by Automob Antipollut & Saf Res Center, Automobile Appliance Anti Pollution and Safety Research Center filed Critical Automob Antipollut & Saf Res Center
Priority to JP15250582A priority Critical patent/JPS5943976A/ja
Publication of JPS5943976A publication Critical patent/JPS5943976A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/12Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having means for strengthening spark during starting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関の点火装置に係シ、特に電流遮断方式
の点火装置と容財放屯方式の点火装置を組合せた取ね放
電式の点火装置の駆動回路に関する。
従来の点火装置には、コンデンサに充電された電荷全点
火コイルの1次巻線に放電し、2次巻線に商11i圧を
発生させる容鼠放屯方式と、点火コイルのl?に電流f
:遮断して2次巻線に高電圧全発生させるVk電流遮断
方式がある。
容量放電方式は電圧の立上りが早く点火プラグの汚損に
強いが、放電持続時間が短く、始動時、低速回転時には
十分な点火火花が得られないという欠点があつ/ζ。
これに対してトE流遮断方式はIK圧の立上シは遅いが
、放電持続時間が長く始動時、低速時の着火性にすぐれ
ている。
上記両方式の欠点を互いに補い、長所を活かす方式とし
て重ね方亀式の点火装置が用いられている。最近重ね方
屯弐点火装置の利点がクローズアンプされ、既に自動車
に装置されている電流遮断形無接点点火装置に簡単に後
付けでき、重ね方屯方式にすることができる後付は型重
ね奔放屯弐点火装置が望まれて込る。
このようなタイプの重ね放電潤点火装置では、コンデン
サの放電タイミングを制御する信号Cとして、既に自動
車に装着されている電流遮断形点火装置のパワートラン
ジスタの出力を用いることが考えられる。しかしながら
、このパワートランジスタは人容fat 1′C1JI
ff圧のトランジスタであるので。
単にha号96生用のスインテノグ素子として用いるに
は無駄が多い。また最近の無接点点火装置は、パワート
ランジスタに流れる電流音検出して、パワートランジス
タがONする時間とOFFする時間の比率いわゆる閉路
角匍j(財)ケ行っているものが増加している。したが
って、パワートランジスタに規定の負荷を接続しないと
正常な動作を行なわないことになる。つまシバワートラ
ンジスタを放電タイミング用の旧号源として用いた場合
、パワートランジスタに流れる電流が小さくなり、閉路
角が大きくなシすぎるという問題が生ずる。
本発明の目的は、一般市販車に、すでに装着されている
無接、蛾点火装置を合理的に利用し、しかも無駄な屈流
召二消費することなく正規の状態で動作させる車ね方k
L式の点火装置を提供することにある。
本発明は、無接点点火装置のパワートランジスタのコレ
クタ+1−L位を検出して、容b4.放電用のコンデン
サの充放elW’i制(3)jすることを特徴とする。
第1図に基き本発明の一実施例全説明する。
−が詠1の電圧を外圧するl) C−1,) Cコンノ
(−タ2の正側出力9M: 2 aがコンデンサ3ff
::介して点火コイル6の一端に接続され、さらに−次
巻線の他端力D CD Cコンバータ2の負mll出力
端2bに接続され、コンデンサ3の充電回路が形成され
る。
1) C−1) Cコンバータ2の出力端2aおよび2
bにはそれぞれサイリスタ4(1)アノードとカソード
が接続され、サイリスタ4の導通によシコンデンサ3、
サイリスタ4、点火コイルの一次巻線の他端、1次巻線
の一端よシなる放電回路が形成される。
サイリスタ4のゲートには、ゲート、カソード間に並列
に接続される抵抗12とコンデンサ11升」こびダイオ
ード30を介してゲート、カソード間に並列に2次側が
接続され、1次則の一端が抵抗32ケ介して電源1に接
続され、他端がトランジスタ42のコレクタに接続され
たパルストランス31よりなるサイリスタ駆動回路が接
続されている。
トランジスタ36のベースには電源1がら抵抗33.3
4により分圧筋れた電圧が加えられる。
又、タイオード35全介してトランジスタ36のベース
と点火コイルの一次巻線5aの他端および無接点点火装
置20のパワートランジスタ20aのコレクタが接続さ
れる。
トランジスタ36のコレクタは抵抗37を介して電源I
につながれると共に、波形整形回路5゜の入力端に接続
される。波形整形回路5oはワンノヨットマルテバイブ
レータ38の出力力、インバータ39全介してアンド回
路4oの一方の入力に接続され、他方の入力がマルチパ
イプレーク38の入力端に接続されたイ・1”4造にな
っている。
波形整形回路50の出力は抵抗41を介してトランジス
タ42のベースに接続される。
トランジスタ36.42のエミツタは接地されている。
点火コイル6q]1次巻糾!68の−i’iAi II
よインピーダンス素子5を介して電源lに接続されてい
る。
点火コイル6の2次巻線6bの−y!は工法巻線6aの
−ψ11,1に接続され、他端は点火栓に接続されてい
る。
同電源1は1.) C−D Cコンバータ2にもEk流
を供給している。
以下上記構成における動作を説明する。
無接点点火装置20のパワートランジスタ20aがON
すると、インピーダンス素子5を・介して電源lよシ点
火コイルの1次巻線6aVC電mしが流れる。このとき
パワートランジスタ20aのコレクタ電位はローレベル
となシ、トランジスタ360ベースがダイオード35、
トランジスタ20 a−’i介してアース正位に引き込
まれるため、トランジスタ36がOF Fする。トラン
ジスタ36のコレクタ電位がハイレベルになり、波形整
形回路50、抵抗41を介してトランジスタ42のベー
ス取位をハイレベルにし、トランジスタ42’ff1O
Nする。
すると、パルストランス3101次巻線31bに抵抗3
2を介して電流が流れる。この時パルスi−ジンス31
の2次巻線31aに市川が発生するが、逆方向IIJ、
IJEのためダイオード30にIS[1止きれ、サイリ
スタ4 F−1トリカーされない1゜コンデンサ3はD
C−DCコンバークにより充電される。
機関が回11駄して機関の点火位置となり、)くロート
ランジスタ20aがOFFすると点火コイル601次巻
線6aの1次電流が遮断され、2次巻線6bに高〔(テ
圧が発生し、点火栓で故紙が行われる。
このi、i制hi+ )ランジスタ36のベースが、ダ
イオード35を介してノ・イレベルに持ち上げられ、ト
ランジスタ36がONL、波形整形回路50を介してト
ランジスタ42 ff:OI” Fする。
スルトパルストランス31の1次巻#11bにb1シれ
ていたI’ll、 bibが遮断され、2次巻線31a
に順方向心圧が発生し、ダイオード30を介してサイリ
スタ4をトリガー1゛る、サイリスタ4が導通状態にな
り、コンデンサ3、サイリスタ41.点火コイル6の1
次巻線63よりなる放iiL回路が形成され、コンデン
サ3からの11!τ41が点火コイ刀・6の1次壱糾6
aに加えられ、2次な緑に16圧の車5:”、 il+
圧が発生する。
この回路において、インピーダンス素子5の抵抗11自
と点火コイル6の1次巻線6 aの抵抗値の和ケ、無接
点点火装置2oが従来1駆動していた点火コイルの1次
巻線抵抗呟と、咎しくなるよう設定すれば、無接点点火
装置は正常な閉路tli1.l呻ケ11なうq)は明ら
かである。
次に第4しjを用い、波形整形回路50の動作について
説明する。第4図61、本発明実施例の動1′ト向の各
dlの重圧波形を示したもので、V 6 a &J:無
接点点火装置20のパワートランジスタ20aのコレク
タ重圧?示すa側脚トランジスタ36は、そのベースが
ダイオード35を介して出力トランジスタ20aのコレ
クタに接Ul;されて、出力トランジスタ20aによ、
!l) Ill fallされるが、出力トランジスタ
20aσ)コレクタ電位即ち点火コイル6の1次巻線電
圧は大きく夏物するため、誤動作する。
無接点点大装置20のパワートランジスタ20aがOF
Fすると点火コイル6の1次巻線6aに発生ずる市川で
、パワートランジスタ20aのコレクタ電位イ:fj′
LV6aは1鴎屯位となシ、開側1トランジスタ36は
ONしてコレクタ電位はハイレベルからローレベルにな
るが、点火栓lOに火花放電が起こるとV6aは一瞬零
に落ち込む(a↓4図のA点ン。
このため制御トランジスタ36のコレクタ箪位バー瞬ロ
ーレベルからハイレベルとなシ、−またローレベルとな
る。波形優形回路50が無い場合は、iii!律11 
iランジメタ36のコレクタ電位がハイレベルからロー
レベルになる時にトランジスタ43がOF I” して
バルストジンス31に市川が発生してサイリスタ4ケト
リカするため、点火位置以外でも(第4図波線)■)サ
イリスタ4をトリガしてし1うことになる。ワンション
トマルチバイフレータ38は1ljJ Ml トランジ
スタ36のコレクタ祇位がハイレベルからローレベルに
変化すると一足時間(りの同出力がハイレベルとなるよ
う(1イ成してあシ、を時間以内にiti制御トランジ
スタ36のコレクタ菫1)tがハルベルにもどシ再びロ
ーレベルとなっても、この変化は無視てきる。したがっ
て、フンショットマルチバイブレータ38の出カケイン
バータ39で反転し、AND回路で、Ii+!I を卸
トランジスタ36のコレクタ電位と、イノバータ39の
i浦埋積奮とれば、無接点点火装置20のパワートラン
ジスタ20aのON、OFFに同ルJした出力が得られ
、A点での誤動作がなくなる。
以上のように、不発り」によれば、すでに装置されてい
る無接点点火装置のバソートラノジスタ幇会理的に利用
し、しかも電流音検出しで閉陥角を側脚するような無接
点点火装置でも正常VCijυ作さぜることができる瓜
ね放1L式の点火装fI′t:が実現できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明実施例ケ示す回路図、紀2図eよ第1f
、Aの回路の主決部のt匡正波形図である。 J・・・1−4f、源電池、2・・・DC−1)Cコン
バータ、3・・・コンデンツー、4・・・サイリスタ、
6・・・点火コイル、31・・・パルスト2ンス、35
・・・ダイオード、36・・・1間1+II )ランジ
スタ、42・・・トランジスタ、5(]・・・波形整形
回路、20・・・無接点点火装置。 第2M

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、パワートランジスタを有する鴫流遮断形無接点点火
    回路と該点火回路に接続された点火コイルと、該点火コ
    イルの一次コイルに接続された容量放電用コンデンサよ
    シなるものにおいて、前記パワートランジスタのコレク
    タに接続され、該コレクタの電位に応じて前記コンデン
    サの充放電を制御する充放電制御部を有することを特徴
    とする内燃機関用点火装置。 2、特許請求の範囲第1項において、前記充放電制御部
    は前記コレクタの電位がハイレベルの時に、前記コンデ
    ンサの放電回路を短絡する短絡回路を有することを特徴
    とする内燃機関用点火装置。
JP15250582A 1982-09-03 1982-09-03 内燃機関用点火装置 Pending JPS5943976A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60222562A (ja) * 1984-04-20 1985-11-07 Wako Technical Kk 点火信号波形合成回路
JPS61291924A (ja) * 1985-06-17 1986-12-22 Nippon Steel Corp 加工性の優れたプレス成形用鋼板の製造方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60222562A (ja) * 1984-04-20 1985-11-07 Wako Technical Kk 点火信号波形合成回路
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