JPS5949317A - ２サイクル内燃機関 - Google Patents
２サイクル内燃機関Info
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- JPS5949317A JPS5949317A JP15741382A JP15741382A JPS5949317A JP S5949317 A JPS5949317 A JP S5949317A JP 15741382 A JP15741382 A JP 15741382A JP 15741382 A JP15741382 A JP 15741382A JP S5949317 A JPS5949317 A JP S5949317A
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- JP
- Japan
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- scavenging
- boat
- cylinder
- combustion engine
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/183—Oval or square cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
- F02B25/14—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
断面が円形のシリンダよりなる２サイクル内燃機関で１
シリンダ当りの出力を増大させるためには、シリンダの
内径を大きくすればよいが、その行程容積の増大に比例
して吸気ボート、掃気ボートおよび排気ポートの横断面
積が左程増加せず、吸気、掃気および排気の効率力Ｓ低
下する傾向にある。
シリンダ当りの出力を増大させるためには、シリンダの
内径を大きくすればよいが、その行程容積の増大に比例
して吸気ボート、掃気ボートおよび排気ポートの横断面
積が左程増加せず、吸気、掃気および排気の効率力Ｓ低
下する傾向にある。
これを解消するために、所定の間隔を存して相対した半
円の両端をそれぞれ直線で連結した小判形、または長軸
と短軸の比が大きな楕円形の如き長円形状にシリンダ断
面を形成し、シリンダの広巾側壁に一側に排気ポートを
設けると＼もにその他側および狭巾側壁の両側に掃気ボ
ートコ設けた２サイクル内燃機関では、行程容積に対し
て排気ポートおよび掃気ボートの断面積の比を高め、排
気効率および掃気効率を向上させることができる。
円の両端をそれぞれ直線で連結した小判形、または長軸
と短軸の比が大きな楕円形の如き長円形状にシリンダ断
面を形成し、シリンダの広巾側壁に一側に排気ポートを
設けると＼もにその他側および狭巾側壁の両側に掃気ボ
ートコ設けた２サイクル内燃機関では、行程容積に対し
て排気ポートおよび掃気ボートの断面積の比を高め、排
気効率および掃気効率を向上させることができる。
短かくなるため、掃気ボートからシリンダ内に噴出した
掃気流がそのまま排気ポートに流れて新気の吹き抜けが
生じ易い。
掃気流がそのまま排気ポートに流れて新気の吹き抜けが
生じ易い。
本発明はこのような不都合を解消した２サイクル内燃機
関の改良に係り、その目的とする処は、吸気、掃気およ
び排気の効率が高くがっ新気の吹き抜けが少ない２サイ
クル内燃機関を供する点にある。
関の改良に係り、その目的とする処は、吸気、掃気およ
び排気の効率が高くがっ新気の吹き抜けが少ない２サイ
クル内燃機関を供する点にある。
以下図面に図示された本発明の一実施例について説明す
る。
る。
１は２サイクル内燃機関の機関本体で、同機関本体１は
、シリンダブロック２の上部にシリンダヘット°３を重
合すると＼もに同シリンダブロック２の下部にクランク
ケース４を重合し、これら３者２．３．４を連結ボルト
等により一体に結着して構成される。
、シリンダブロック２の上部にシリンダヘット°３を重
合すると＼もに同シリンダブロック２の下部にクランク
ケース４を重合し、これら３者２．３．４を連結ボルト
等により一体に結着して構成される。
またシリンダブロック２には、所定の間隔を存して相対
した半円の両端をそれぞれ平行な直線で連結した小判形
断面（長軸と短「１の比力Ｓ大きな楕円形でもよい）の
シリンダ孔５が穿設さね、ている。
した半円の両端をそれぞれ平行な直線で連結した小判形
断面（長軸と短「１の比力Ｓ大きな楕円形でもよい）の
シリンダ孔５が穿設さね、ている。
さらに前記シリンダ孔５には、同化５と同一の横断形状
をしたピストン６が摺動自在に嵌合され５、これらのピ
ストン６のピストンピン７には、２本のコネクティング
ロッド８の小径部９が連結され、またこれらのコネクテ
ィングロッド８の大径部１０は、前記クランクケース４
に回転自在に軸架されるクランク軸１１のクランクビン
１２に連結されている。
をしたピストン６が摺動自在に嵌合され５、これらのピ
ストン６のピストンピン７には、２本のコネクティング
ロッド８の小径部９が連結され、またこれらのコネクテ
ィングロッド８の大径部１０は、前記クランクケース４
に回転自在に軸架されるクランク軸１１のクランクビン
１２に連結されている。
さらにまた前記シリンダヘッド３には、横断面が小判形
の燃焼室１３が形成され、同燃焼室１３に２本の点火プ
ラグ１４が嵌着さハている。
の燃焼室１３が形成され、同燃焼室１３に２本の点火プ
ラグ１４が嵌着さハている。
また前記小判形断面のシリンダ孔５の一方の平面状広巾
側壁５ａの中央に排気ポート柱１５が配置さハ１、その
両側には、シリンダブロック２に形成した排気ポート１
６の一端が左右対称に開口１７キれ、前記小判形断面の
シリンダ孔５の他方の平面状広巾側壁５ｂの中央に吸気
ポート柱１８が配ｔｔｇれ、その両側には、シリンダブ
ロック２に形成した吸気ホー）１９の一端が左右対称に
開口２０ ｇ ｎると＼もに同吸気ポート１９と連通す
る掃気ボート３０の一端が吸気ポート開口２０の上方に
開口３１すれている。
側壁５ａの中央に排気ポート柱１５が配置さハ１、その
両側には、シリンダブロック２に形成した排気ポート１
６の一端が左右対称に開口１７キれ、前記小判形断面の
シリンダ孔５の他方の平面状広巾側壁５ｂの中央に吸気
ポート柱１８が配ｔｔｇれ、その両側には、シリンダブ
ロック２に形成した吸気ホー）１９の一端が左右対称に
開口２０ ｇ ｎると＼もに同吸気ポート１９と連通す
る掃気ボート３０の一端が吸気ポート開口２０の上方に
開口３１すれている。
なお吸気ボート１９の他端はリード弁３３′？ｉ：介し
て図示されない気化器を備えた吸気管３４に連通ぎれて
いる。
て図示されない気化器を備えた吸気管３４に連通ぎれて
いる。
ざらに前記シリンダ孔５の円筒面状狭巾側壁５ｃの両側
には、それぞれシリンダブロック２に形成した３対の掃
気ポート２】、２４，２７の一端が開口２２．５、四さ
れ、掃気ボート２１．２４．２７の他端はクランクケー
ス４のクランク室３２に開口２３．２６．２９されてい
る。
には、それぞれシリンダブロック２に形成した３対の掃
気ポート２】、２４，２７の一端が開口２２．５、四さ
れ、掃気ボート２１．２４．２７の他端はクランクケー
ス４のクランク室３２に開口２３．２６．２９されてい
る。
しかして前記掃気ボート２１．２４．２７．３０の流出
開口部２２．５．２８．３１の内壁と水平面とのなす角
θ１、θ２．３、θ４は θ θ、〈θ２〈θ３〈θ４ の関係が成立するように、同流出開口邪２２．５．２８
Ｘ３］が形成されている。
開口部２２．５．２８．３１の内壁と水平面とのなす角
θ１、θ２．３、θ４は θ θ、〈θ２〈θ３〈θ４ の関係が成立するように、同流出開口邪２２．５．２８
Ｘ３］が形成されている。
図示の実施例は前記したように構成されているので、そ
の作動サイクルは通常の２サイクル内燃機関と同様であ
る。
の作動サイクルは通常の２サイクル内燃機関と同様であ
る。
即ち、ピストン６が下降する掃気行程では、前圧縮行程
で既に吸気ポート１９よりクランク室３２に吸入されて
いる新混合気が、掃気ボート２１．２４．２７．３０’
Ｅ介して燃焼室１３内て流入し、次のピストン６が上昇
する圧縮行程で同燃焼室１３内の混合気が圧縮されると
ともに新混合気がリード弁３３および吸気ボート１９を
介してクランク室３２に吸入され、前記燃焼室１３内の
圧縮混合気が点火プラグ１４の火花点火により爆発燃焼
される。さらにピストン６が下降する掃気行程では、排
気ポート１６、掃気ボート２Ｉ、２４．２７．３０が開
放し、クランク室３２より燃焼室１３内に流入する新混
合気により既燃焼ガスは排気ポート１６より強制排出さ
れる。
で既に吸気ポート１９よりクランク室３２に吸入されて
いる新混合気が、掃気ボート２１．２４．２７．３０’
Ｅ介して燃焼室１３内て流入し、次のピストン６が上昇
する圧縮行程で同燃焼室１３内の混合気が圧縮されると
ともに新混合気がリード弁３３および吸気ボート１９を
介してクランク室３２に吸入され、前記燃焼室１３内の
圧縮混合気が点火プラグ１４の火花点火により爆発燃焼
される。さらにピストン６が下降する掃気行程では、排
気ポート１６、掃気ボート２Ｉ、２４．２７．３０が開
放し、クランク室３２より燃焼室１３内に流入する新混
合気により既燃焼ガスは排気ポート１６より強制排出さ
れる。
また前記実施例では、シリンダ孔５は小判形となってい
るため、従来の円形シリンダ孔と同一断面積にした場合
に、前記小判形シリンダ孔５の周長が円形シリンダ孔の
周長より長＜ １１つ、その結果、排気ポート開口部１
７、吸気ボート開口部加、掃気ポート流出開口部２２．
２！５−％２８，３１の各開口面積を広く設定すること
ができ、吸気、掃気および排気の流動抵抗を減少させて
、これらの効率を向上させることができる。
るため、従来の円形シリンダ孔と同一断面積にした場合
に、前記小判形シリンダ孔５の周長が円形シリンダ孔の
周長より長＜ １１つ、その結果、排気ポート開口部１
７、吸気ボート開口部加、掃気ポート流出開口部２２．
２！５−％２８，３１の各開口面積を広く設定すること
ができ、吸気、掃気および排気の流動抵抗を減少させて
、これらの効率を向上させることができる。
さらに排気ポート１６に隣接した掃気ボート２１の流出
開口部２２における内壁は排気ポート１６の開口部２０
における内壁と略同程度に緩く傾斜しているが、排気ポ
ート１６を流れる排気と掃気ボート２１を流れる掃気の
向きが逆であるので、掃気ボート２１から排気ポート１
６へ新混合気が吹き抜けることはない。
開口部２２における内壁は排気ポート１６の開口部２０
における内壁と略同程度に緩く傾斜しているが、排気ポ
ート１６を流れる排気と掃気ボート２１を流れる掃気の
向きが逆であるので、掃気ボート２１から排気ポート１
６へ新混合気が吹き抜けることはない。
さらにまた排気ポート１６に相対した掃気ボート３０の
流出開口部３１における内壁はθ４と大きく傾斜してい
るため、同掃気ボート３０よりシリンダ孔５内に流入し
た新混合気は上方に向い、その結果、掃気ボート３０か
ら排気ポート１６への新混合気の吹き抜けが可及的に阻
止されると＼もに、ピストン６の頂部がその上向きの新
混合気で冷却される。
流出開口部３１における内壁はθ４と大きく傾斜してい
るため、同掃気ボート３０よりシリンダ孔５内に流入し
た新混合気は上方に向い、その結果、掃気ボート３０か
ら排気ポート１６への新混合気の吹き抜けが可及的に阻
止されると＼もに、ピストン６の頂部がその上向きの新
混合気で冷却される。
しかも、前記掃気ボー） ２１．２４．２７．３０の流
出開口部２２．５．２８．３１の内壁と水平面とのなす
角θ１、θ２、θ３、θ４はθ、〈θ２〈θ３〈θ４の
関係を満足しているため、同掃気ポー） ２］、２４．
２７．３０よりシリンダ孔５へ流入する掃気流が相互に
干渉を起すことなくシリンダヘッド３に向うスワールを
生じ、シリンダ孔５内の燃焼排ガスが残留することなく
排出され、シリンダ孔５内の掃気容積が増大して充填効
率が向上する。
出開口部２２．５．２８．３１の内壁と水平面とのなす
角θ１、θ２、θ３、θ４はθ、〈θ２〈θ３〈θ４の
関係を満足しているため、同掃気ポー） ２］、２４．
２７．３０よりシリンダ孔５へ流入する掃気流が相互に
干渉を起すことなくシリンダヘッド３に向うスワールを
生じ、シリンダ孔５内の燃焼排ガスが残留することなく
排出され、シリンダ孔５内の掃気容積が増大して充填効
率が向上する。
このように本発明では、断面長円形状のシリンダにピス
トンを往復動自在に嵌装した２サイクル内燃機関におい
て、前記シリンダの広巾側壁の一側ｒ排気ボート企、そ
の他側および狭山側壁の両側に掃気ボートをそれぞれ開
口したため、同排気ポートおよび掃気ボートの開口面積
２広げて、排気および掃気の効率を向上させることがで
きる。
トンを往復動自在に嵌装した２サイクル内燃機関におい
て、前記シリンダの広巾側壁の一側ｒ排気ボート企、そ
の他側および狭山側壁の両側に掃気ボートをそれぞれ開
口したため、同排気ポートおよび掃気ボートの開口面積
２広げて、排気および掃気の効率を向上させることがで
きる。
また本発明においては、前記掃気ボートの開口部内壁ご
前記排気ポートに隣接した側のボートがら順次上向きに
傾斜角度２大きく形成したため、前記掃気ボートから排
気ポートへの新気の吹き抜けを可及的に阻止することが
できると＼もに、前記掃気ボートからシリンダ内への掃
気流にスワールを発生させて充填効率企向上させること
ができる。
前記排気ポートに隣接した側のボートがら順次上向きに
傾斜角度２大きく形成したため、前記掃気ボートから排
気ポートへの新気の吹き抜けを可及的に阻止することが
できると＼もに、前記掃気ボートからシリンダ内への掃
気流にスワールを発生させて充填効率企向上させること
ができる。
第１図は不発１１１１に係る２サイクル内燃機関の一実
施例を図示した縦断側面図、第２図は第１図の■−■線
に沿って截断した縦断面１ズ、第３図はそ截断した要部
断面図、第８図は前記実施例におけるシリンダ孔内周面
展開図である。 １・・・２サイクル内燃機関本体、２・・・シリンダブ
ロック、３・・・シリンダヘッド、４・・・クランクケ
ース、５・・・シリンダ孔、６・・・ピストン、７・・
・ピストンピン、８・・・コネクティングロッド、９・
・・小径Ｗｒ 、１．０・・・大径部、１．１・・・ク
ランク軸、１２・・・クランクピン、１３・・・燃焼室
、１４・・・点火プラグ、１５・・・排気ポート柱、】
６・・・排気ポート、１７・・・排気ボート開口部、１
８・・・吸気ボート柱、１９・・・吸気ボート、２ｏ・
・・吸気ボート開口部、２１・・・掃気ボート、２２・
・・掃気ボート流出開口部１２３・・・掃気ボート流入
開口部、２４・・・掃気ボート、ｚ５・・・掃気ボート
流出開口部、２６・・・掃気ボート流入開口部、２７・
・・掃気ボート、２８・・・掃気ボート流出開口部、２
９・・・掃気ボート流入開口部、３０・・・掃気ボート
、３１・・・掃気ホード流出開口部、３２・・・クラン
ク室、３３・・・リード弁、３４・・・吸気管。
施例を図示した縦断側面図、第２図は第１図の■−■線
に沿って截断した縦断面１ズ、第３図はそ截断した要部
断面図、第８図は前記実施例におけるシリンダ孔内周面
展開図である。 １・・・２サイクル内燃機関本体、２・・・シリンダブ
ロック、３・・・シリンダヘッド、４・・・クランクケ
ース、５・・・シリンダ孔、６・・・ピストン、７・・
・ピストンピン、８・・・コネクティングロッド、９・
・・小径Ｗｒ 、１．０・・・大径部、１．１・・・ク
ランク軸、１２・・・クランクピン、１３・・・燃焼室
、１４・・・点火プラグ、１５・・・排気ポート柱、】
６・・・排気ポート、１７・・・排気ボート開口部、１
８・・・吸気ボート柱、１９・・・吸気ボート、２ｏ・
・・吸気ボート開口部、２１・・・掃気ボート、２２・
・・掃気ボート流出開口部１２３・・・掃気ボート流入
開口部、２４・・・掃気ボート、ｚ５・・・掃気ボート
流出開口部、２６・・・掃気ボート流入開口部、２７・
・・掃気ボート、２８・・・掃気ボート流出開口部、２
９・・・掃気ボート流入開口部、３０・・・掃気ボート
、３１・・・掃気ホード流出開口部、３２・・・クラン
ク室、３３・・・リード弁、３４・・・吸気管。
Claims (1)
- 断面長円形状のシリンダにピストンを往復動自在に嵌装
した２サイクル内燃機関において、前記シリンダの広巾
側壁の一側に排気ホードを、その他側および狭巾側壁の
両側に掃気ボートをそれぞわ開口し、前記掃気ボートの
開口部内壁を前記排気ポートに隣接した側のボートから
順次上向きに傾斜角度を大きく形成したことを特徴とす
る２サイクル内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15741382A JPS5949317A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | ２サイクル内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15741382A JPS5949317A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | ２サイクル内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5949317A true JPS5949317A (ja) | 1984-03-21 |
| JPH039289B2 JPH039289B2 (ja) | 1991-02-08 |
Family
ID=15649090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15741382A Granted JPS5949317A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | ２サイクル内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5949317A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0841659A (ja) * | 1994-07-27 | 1996-02-13 | Kengo Hiruta | エッチング装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS559807U (ja) * | 1978-07-01 | 1980-01-22 | ||
| JPS559807A (en) * | 1978-07-05 | 1980-01-24 | Hitachi Ltd | Resin mold method and resin mold device |
| JPS55142629U (ja) * | 1979-03-30 | 1980-10-13 |
-
1982
- 1982-09-11 JP JP15741382A patent/JPS5949317A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS559807U (ja) * | 1978-07-01 | 1980-01-22 | ||
| JPS559807A (en) * | 1978-07-05 | 1980-01-24 | Hitachi Ltd | Resin mold method and resin mold device |
| JPS55142629U (ja) * | 1979-03-30 | 1980-10-13 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0841659A (ja) * | 1994-07-27 | 1996-02-13 | Kengo Hiruta | エッチング装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH039289B2 (ja) | 1991-02-08 |
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| JPH0517386Y2 (ja) |