JPS5949320A - 最適空燃気量供給法 - Google Patents

最適空燃気量供給法

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Publication number
JPS5949320A
JPS5949320A JP57160214A JP16021482A JPS5949320A JP S5949320 A JPS5949320 A JP S5949320A JP 57160214 A JP57160214 A JP 57160214A JP 16021482 A JP16021482 A JP 16021482A JP S5949320 A JPS5949320 A JP S5949320A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
engine
fuel mixture
nozzle
supply method
Prior art date
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Pending
Application number
JP57160214A
Other languages
English (en)
Inventor
Masaya Nagai
正哉 永井
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Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of JPS5949320A publication Critical patent/JPS5949320A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 昨今の自動車エンジンは殆んどターボ・チャージャー付
きである。
エンジンの排気でターボを回転させ、その回転力で過給
用のファンを回転させて、空気と燃料との混合ガスを過
給しようという思想のものである小生は過給という思想
は何処から生まれたのかよく知らない。
ピストンが混合ガスを吸入するそのスピードは大変なス
ピードであるから、どうしてもその吸入動作に真空作用
が生じ、抵抗力が生じるものと考えているＯこれを緩和
する必要がある。何かで混合気吸入に加圧したい０ そこでエンジンの混合気吸入孔に通ずる気化器の給気管
の中にノズルを設け、圧縮空気をそれから噴射させて、
気化器の吸入力を高めると同時にその噴射空気でもって
エンジンの吸気量を適正に補正しようと考え、こ＼に出
願する次第である。
本発明は、気化器の給気管の中に空気噴射ノズルを設け
て、このノズルに圧縮空気を送るようにして、最適量の
空気燃料混合気をエンジンに供給する方法である。
本発明の圧縮空気ポンプは、今日の排気ターボを用いる
のでなく、エンジンの回転軸から採った方がよいとも考
えている。
ターボもエンジンと一体化した熱機関であるので、排気
が高温ならば排気ターボは意義があると考えられている
。
しかしこの所謂ターボがエンジンの排気の抵抗となるこ
とは明らかで、今日のチャージャーもエンジンの回転軸
から採ってみてはと思っている。
自動車その他エンジン・メーカーの１公正にして信義の
ある」対応を待って、とれら多くのメーカーに本発明を
採用してもらいたいものと期待している。　　　　　　
　　　　　　　　　　押工特許出願人

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 気化器の給気管の中に空気噴射ノズルを設けて、このノ
    ズルに圧縮空気を送るようにして、最適量の空気燃料混
    合気をエンジンに供給する方法。
JP57160214A 1982-09-11 1982-09-11 最適空燃気量供給法 Pending JPS5949320A (ja)

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JP57160214A JPS5949320A (ja) 1982-09-11 1982-09-11 最適空燃気量供給法

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JP57160214A JPS5949320A (ja) 1982-09-11 1982-09-11 最適空燃気量供給法

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JPS5949320A true JPS5949320A (ja) 1984-03-21

Family

ID=15710203

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JP57160214A Pending JPS5949320A (ja) 1982-09-11 1982-09-11 最適空燃気量供給法

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63102931U (ja) * 1986-12-24 1988-07-04

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63102931U (ja) * 1986-12-24 1988-07-04

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