JPS5949430B2 - テンカジキセツテイソウチ - Google Patents

テンカジキセツテイソウチ

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JPS5949430B2
JPS5949430B2 JP50131022A JP13102275A JPS5949430B2 JP S5949430 B2 JPS5949430 B2 JP S5949430B2 JP 50131022 A JP50131022 A JP 50131022A JP 13102275 A JP13102275 A JP 13102275A JP S5949430 B2 JPS5949430 B2 JP S5949430B2
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博 吉田
清和 小西
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • F02P3/04—Layout of circuits
    • F02P3/055—Layout of circuits with protective means to prevent damage to the circuit, e.g. semiconductor devices or the ignition coil
    • F02P3/0552—Opening or closing the primary coil circuit with semiconductor devices
    • F02P3/0554—Opening or closing the primary coil circuit with semiconductor devices using digital techniques
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はソフトウェア的に演算処理するプロセッサを用
いて内燃機関の点火時期を任意に設定制御する点火時期
設定装置に関するものであり、その目的とするところは
、内燃機関のクランク軸の回転に同期してその基準点を
検出するとともに、この基準点毎にリセットされるカウ
ンタにより前記基準点間をクランク軸が回転する時間を
パルス数として求めこの計数値よりクランク軸の回転速
度を検出し、前記基準点を示す基準信号にてプロセッサ
に割込要求を与え、その時実行中の演算処理を一時的に
止め、予め定めた点火進角設定値および前記回転速度を
示す計数値にて割込要求時点から点火時期までの時間を
計算し、かつ点火コイルの通電を開始する時期を計算し
て、これら計算値と前記基準点からのパルス信号の計算
値とを比較し各計算値に対応した時間が経過すると点火
装置に点火指令信号を与え、また点火コイルへ通電指令
信号を与えることによって、回転速度の検出、点火の指
令および通電の指令を同一の前記計数値で行ない構成の
簡単化をはかることができ、しかも前記プロセッサの演
算効率を高め、点火時期および点火コイルへの通電開始
時期を任意設定にて制御できる点火時期設定装置を提供
することにある。
以下本発明を図に示す一実施例について説明する。
第1図は本発明の点火時期設定装置の全体構成を示す電
気結線図であり。
1はソフトウェア的に演算処理を実行するプロセッサで
、予め定めた制御プログラムに従って各種の演算処理を
実行し割込要求を受けたときに点火時期の設定制御に必
要な割込演算処理を実行するものであり、東京芝浦電気
株式会社(東芝)製TLC8−12を用いている。
2,3は第1.第2の入出力(Ilo ) レジスタ
で、プロセッサ1よりの第1.第2の計算値を一時記憶
するものであり、東芝製T 3220を用いている。
4はクロックパルスを計数するカウンタ、5は64KI
(zのクロックパルスを発生するクロック発生器、6,
7はI10レジスタ2,3の記憶値とカウンタ4の計数
値とを比較して両者が一致すると比較信号を発生する第
1.第2のデジタル比較器、8はR−Sフリップフロッ
プで、第1のデジタル比較器6の比較信号にてリセット
作動し、第2のデジタル比較器7の比較信号にてセット
作動し、リセット作動時に点火指令信号を発生し、セッ
ト作動時に通電指令信号を発生するものである。
9は内燃機関(エンジン)のクランク軸に取付けた円板
で、その基準点に磁性体の突起を設けている。
10は電磁ピックアップで、磁石にコイルを巻装して円
板9の突起通過時点に基準信号を発生するものである。
11は整形用増幅器で、前記基準信号を増幅整形して基
準パルスを得るものである。
12は遅延素子で前記基準パルスを遅延させて遅延パル
スを得、この遅延パルスにてカウンタ4をリセットさせ
るものである。
また、前記整形用増幅器11よりの基準パルスにてプロ
セッサ1に割込要求を与えている。
13はプロセッサ1の作動停止を示すLレベルの停止信
号を受けて作動する非反転バッファゲート、14はベー
ス抵抗、15はNPN トランジスタで、前記停止信号
の発生にてオフし、プロセッサ1の作動中にはオンする
ものである。
16は保護ダイオード17は制御用電源、18はリレー
で、前記NPNトランジスタ15のオン・オフ作動にて
経路切替を行うものである。
19はフォトカプラ、20は電流制限抵抗、21はNP
N)ランジスタで、前記R−Sフリップフロップ8より
の点火指令信号によってベース抵抗22へのベース電流
が遮断されてオフするものである。
23はエンジンに取付けた図示しないディストリビュー
タ内のカム接点、24はバイアス抵抗、25はエミッタ
抵抗、26はPNPトランジスタ、27はNPNパワー
トランジスタで、PNP トランジスタ26に同位相
に接続している。
28は保護用ツェナーダイオド、29は点火コイルで、
NPNパワートランジスタ27のオフ時に一次巻線の電
流が遮断されて二次巻線に点火用高電圧を発生するもの
である。
30は前記点火用高電圧にてエンジン内の燃料と空気の
混合気に点火プラグ、31は自動車用電源である。
そして、円板9および電磁ピックアップ10にてエンジ
ンのクランク軸の回転に同期してその基準点を検出する
センサを構成し、またカウンタ4にて前記クランク軸の
回転速度を検出する速度検出手段を構成し、第1.第2
のI10レジスタ2.3と第1.第2のデジタル比較器
6,7とR−Sフリップフロップ8にてプロセッサ1よ
りの第1.第2の計算値に対応した時点になったときそ
れぞれ点火指令信号、通電指令信号を与える点火制御手
段を構成し、さらに符号18乃至30を付したものにて
エンジンの点火装置を構成している。
次に、上記構成においてその作動を第2図の各部信号波
形図および第3図の流れ図とともに説明する。
まず、エンジンのクランク軸に取付けた円板9には18
0°の回転角間隔で2つの突起があり、電磁ピックアッ
プ10をピストンの上死点前90°の位置に対応するク
ランク軸の基準点に取付けているため、その出力の基準
信号aは第2図aに示す波形になる。
この基準信号aを整形用増幅器11で整形した基準パル
スbは第2図すに示す波形になる。
この基準パルスbを遅延素子12に加えて第2図Cに示
す遅延パルスCを得る。
この遅延パルスCをカウンタ4の0リセツト入力に加え
ているので、このカウンタ4の出力Qにはクランク軸が
180°回転する時間のクロック発生器5が出力するク
ロックパルスのパルス数を繰返し計数している。
一方、整形用増幅器11の出力の基準パルスbをプロセ
ッサ1の割込要求端子(ILR)に加えているため、プ
ロセッサ1は上死点前90°毎に割込要求を受け、点火
時期計算を行う。
この処理の流れ図を第3図に示す。ここで説明する予め
定めた点火進角設定値は上死点前の進角度を示し、一例
として30℃場合を示す。
そして、計算値T2は上死点前90°から点火時期まで
の時間T2の前記クロックパルス数を意味する。
また80°は点火コイル29に流れる電流を遮断してい
る角度である。
従って、同様に計算値T4は上死点前90°から点火コ
イル29に再び通電するまでの時間の前記クロックパル
ス数を意味する。
まず、前記基準パルスbによる第1ステツプ41の割込
受付にて演算処理を開始し、第2ステツプ42にて回転
速度の反比例の値を示すカウンタ4の計算値Nを読込む
。
そして、第3ステツプ43に移行し、クランク軸の1°
の回転毎のクロック計数値の変化分子1をT1=N/1
80°の割算にて求め、次に第4ステツプ44に移行し
て基準点から点火時期までのクロック数T2を第1の計
算値としてT2=T1X(90°一点火進角設定値)の
乗算にて求める。
この乗算結果のクロック計数値T2を第5ステツプ45
にて第1のI10レジスタ2に転送して一時記憶させる
。
さらに、第6ステツプ46にて点火時期から80°回転
するまでのクロック数T3をT3=T1×80°の乗算
にて求め、次の第7ステツプ47にて前記基準点から点
火後再待機までのクロック数T4を第2の計算値として
T4=T2+T3の加算にて求め、この加算結果のクロ
ック数T4を第8ステツプ48にて第2のI10レジス
タ3に転送して一時記憶させる。
その後、第9ステツプ49にて前記基準パルスbによる
割込要求の演算処理を終了して通常処理に復帰する。
この割込演算処理にて記憶した第1.第2のI10レジ
スタ2,3の出力はそれぞれ第1.第2のデジタル比較
器6,7の一方の入力端子に加え、他方の入力端子にカ
インタ4の出力Qを加えている。
従って第1のデジタル比較器6はカウンタ4の出力Qと
第1のI10レジスタ2の出力とが一致した時、すなわ
ち上死点前30°でA=B端子に第2図d図示の比較パ
ルスdを出力する。
同様に、上死点後50°で第2のデジタル比較器7のA
=B端子に第2図e図示の比較パルスeを出力する。
これらの比較パルスd y eをR−Sフリップフロッ
プ8のリセット端子R1及びセット端子Sに加えている
ため、その出力は第2図f図示の点火指令信号および通
電指令信号となる。
これらの信号をトランジスタ21で増幅し、フオットカ
プラ19により電気的に切離した点火装置側に信号を伝
えている。
さらに、プロセッサ1が停止すると、R8端子にLレベ
ル信号が出力され、トランジスタ15をオフにし、リレ
ー18の接点を自動的にディストリビュータ内のカム接
点23に接続し、点火を続行するようにしている。
なお、上述の実施例ではI10レジスタ2,3およびデ
ジタル比較器6,7を2系統設けるものを示したが、そ
の1系統を省いて1系統のI10レジスタとデジタル比
較器を兼用してもよく、その際には基準点から点火時期
までの演算結果をI10レジスタに記憶し、点火指令信
号の発生を制御し、その後に待機状態に復帰させるまで
の演算結果を前記I10レジスタにプリセット記憶して
その制御を行うようにプロセッサ1のソフトウェアを変
更すればよい。
また、速度検出手段としては回転速度に反比例した計数
値を発生するものに限らず、回転速度に比例する検出値
を発生するもの等の他の手段を用いてもよい。
また、基準点を検出するセンサは180°毎に基準信号
を発生するものに限らず、360°毎に基準信号を発生
するものでもよく、その基準点も任意に設定可能である
。
以上述べたように本発明においては、内燃機関のクラン
ク軸の回転に同期してその基準点をセンサにて検出し、
この基準点毎にリセットされるカウンタにより基準点間
をクランク軸が回転する時間をパルス数として求めこの
計数値よりクランク軸の回転速度を検出し、前記基準点
を示す基準信号にてプロセッサに割込要求を与え、その
時実行中の演算処理を一時的に止め、カウンタの計数値
を読込み、予め定めた点火進角設定値および前記回転速
度を示す計数値にて割込要求時点から点火時期までの時
間を計算し、かつ点火コイルへの通電を開始する時期を
計算して、これら計算値と前記基準点力)らのパルス信
号の計数値とを比較し各計算値に対応した時間が経過す
ると点火装置に点火指令信号を与え、また点火コイルへ
通電指令信号を与えているので、回転速度の検出、点火
の指令および通電の指令は同一の前記計数値で行なわれ
、構成の簡単化が可能となり、しかも前記プロセッサは
割込要求を受けたときに前記カウンタの計数値を読込む
とともにその時点から点火時期および通電開始時期まで
の時間を演算するのみで、速度の監視を省くことができ
、よってそのソフトウェアおよび演算処理を極めて簡略
化してその演算処理の効率を高めることができ、かつ前
記点火時期を点火進角設定値による任意設定にて制御で
き、また点火コイルへの通電開始時期を任意かつ容易に
設定でき、つまり通電開始時期の設定に自由度を与える
ことができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明になる点火時期設定装置の一実施例を示
す電気結線図、第2図は本発明装置の作動説明に供する
各部電圧波形図、第3図は第1図中のプロセッサの作動
説明に供する流れ図である。 1・・・・・・プロセッサ、2,3・・・・・・第り、
第20:)I10レジスタ、4・・・・・・速度検出手
段のカウンタ、5・・・・・・クロック発生器、6,7
・・・・・・第1.第2のデジタル比較器、8・・・・
・・フリップフロップ、9゜10・・・・・・基準点の
センサをなす円板と電磁ピックアップ、11・・・・・
・整形用増幅器、12・・・・・・遅延素子、29・・
・・・・点火コイル、30・・・・・・点火プラグ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 内燃機関のクランク軸の回転に同期してその基準点
    を検出するセンサと、前記基準点毎にリセットされ隣り
    合う前記基準点間を前記クランク軸が回転する時間をパ
    ルス数として求めこの計数値より前記クランク軸の回転
    速度を検出するカウンタと、前記センサよりの基準信号
    にて割込要求を受けてその時実行中の演算処理を一時的
    に止め、前記カウンタの計数値を続込み、予め定めた点
    火進角設定値および前記カウンタの計数値にて前記割込
    要求時点から点火時期までの時間を計算し第1の計算値
    を発生すると共に、点火装置の点火コイルへの通電を開
    始する時期を計算し第2の計算値を発生するプロセッサ
    と、このプロセッサよりの前記第1の計算値と前記カウ
    ンタの前記基準点からの計算値とを比較し前記第1の計
    算値に対応した時間が経過すると前記内燃機関の点火装
    置に点火指令信号を与え、かつ前記プロセッサよりの前
    記第2の計算値と前記カウンタの前記基準点からの計算
    値とを比較し前記第2の計算値に対応した時期に達する
    と前記点火装置に前記点火コイルへの通電を開始する通
    電指令信号を与える点火制御手段とを具備することを特
    徴とする点火時期設定装置。
JP50131022A 1975-10-30 1975-10-30 テンカジキセツテイソウチ Expired JPS5949430B2 (ja)

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