JPS59502032A - 燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はディーゼル機関用の燃料噴射弁に関する。

従来のディーゼルインゼクタは燃料の流れを制御するために截頭円錐弁座と協働 するニードル部材の円錐頂部によって形成されたニードル弁を組込んでいる。燃 料はその頂部に隣接するニードル部材を取囲む環状室に供給され、そのため燃料 供給における圧力インパルスはニードル部材を軸臆方向に動かしてニードル頂部 を弁座から離すように鋤（。そのとき燃料は前記環状室から弁座の中央オリフィ スを通って流れる。

単一のスプレーのインゼクタにおいては、スプレーオリフィスはニードル部材お よび弁座と軸線方向に整列しているが、多数のスプレーのインゼクタにていては 多数のスプレーオリ７（スが弁座の出口側とともにノズル内に形成されている。

燃屍システムにおいて噴射された燃料を分散させることが望まれる場合には多数 スプレーのインゼクタが好ましい。

発明の開示 本発明の目的は、改良された燃料噴射弁、特に：燃料を渦巻円錐の形態でスプレ ーをさせる弁を提供しようとするものである。

本発明による燃料噴射弁は、中央ボアとともく形成された燃料送出ノズルボデー 、前記ボアと共軸の燃料スプレーオリフィス、前記オリフィスと共軸に且つその オリフィスに向って内方にテーパーがつけられたａ頭円推弁座、および燃料を前 記升秘および前記オリフィスに供給する燃料供給通路を頁し、さらに前記ボア内 に滑動可能に受入れられ且つ前記オリフィスを開閉するように前記弁座と協働す る円錐状頂部で終端する縮径された円筒状端部分を有するニードル部材を有する ディーゼ／Ｉ／機関用の燃ｆＥＪｒ噴射弁において、前記ノズルボデーは前記燃 料供給通路と遅過ずるチャンバとともに形成され、そのチャンバ内に前記ニード ル部材の肩部分が突出して燃料の圧力上昇が前記ニードル部材を前記弁座から前 記円錐状頂部の係合を外すように綱臓方回に動かすようになっており、また前記 ノズルボデーは前記弁座の広い１邪に：隣接する前記中央ボアの円筒状部分の接 線方向に延び且つその円筒状部分に開口する多数の燃料供給通路とともに形成さ れ、前記ニードル部材が前記弁座の係合から外れるように軸線方向に動く際に前 記ニードル部材の前記円筒状端部分が前記通路を鈍くようになっていることを特 徴とするものである。

ニードル部材の円筒状端部分は、中央ボアのａ筒状部分内に関口する燃料供給通 路とともにスプール弁を唇成し、そのスプール弁はニードル部材カー軸諒方向に 動く際弁座の開放とは無関係にしかしながら多少は関係のあるやり力で、これら の通路の開放を制御する。スプール弁の開放は漸進的に起こり、それによって燃 料の弁座への流れに対する制御を行なう。

弁座に関する燃料供給通路の前記後数の開口の鵬、一方向の間数は二つの開口の 作用に遅れを生じさせるように変えることができる。

以下、不発明の実施例について図面を参照して説明する。

第１図に本発明の第ｌ英施例による噴射弁の鵬蔵析面図であり、 第２図は第１図の２−２面における断面図であり、 第３図は第１図の３−３面における断面図であり、 第４図はニードル部材を座から荷上げた第１図におけるインゼクタノズルの端部 の拡大図であり、 第５図は本発明の第２災施例による噴射弁の部分輪縁断面図であり、 第６図は不発明の第３実施例による噴射弁の軸豫＠回図であり、 第７図は第６図の７−７面にＳげる断面図であり、そして 第８図は本発明による噴射弁を組込んだインゼクタが取付ゆられたディーゼル機 関のシリンダを通る横断垂直断面図である。

第８図は、ヘッド２の下面とブロック４内のシリンダ３とピストン５の冠部とに よって画成される燃焼室内に燃料のスプレーを噴射するようにディーゼル機関の ヘッド内に取付けられた燃磐インゼクタ１を示す。ブラケット６りよび植込ボル ト７はインゼクタをヘッド内のボア８内に押下げ、燃料パイプ９は燃料をインゼ クタの頂部に供給する。

インゼクタはボデー１０を有し、ボデー１０には燃料パイプ９がそのボデーの上 端に結合されており、ボデー１０は内部通路１１（第１４を見よ）を通った。無 料を袋ナツト１３によってボデーの下端に結合されたノズル組立体１２に供給す るのに適合されている。

インゼクタボデ−１０およびそれをヘッド内に森看するための手段は公知の設計 のものでよいが、ノズル組立体１２は、Ｍｌ〜７図に示されるような本発明によ り、噴射される燃料スプレーを円錐の形態にするのに轡に適合される。

ノズル組立体皮はノズルボデー１４とそのボデー１４の中央円筒状ボア１６内で 滑らかに摺動可能すニードル部材１５とから成っている。

ニードル部材の下部分１７は縮径されていて円錐ノーズ１８で終端している。

下部分１７はボデー１４の下端に２ける対応ボア１９を通って延びており、ニー ドル部材のノーズ１８は燃料噴射孔２１を取囲むボア１９の下端における截頭円 誰座美と協動する。圧、縮シｆねｎがニードル部材１５の上端においてはめ込み 口器上に取付けられ、インゼクタポデ−１０とニードル部＄１５の間で作用して ニードル部材１５を下向きに押付けてノーズ１８を座Ｊと係合させるようにし、 それによって燃料噴射孔２１を閉ざし液密および気密シールを形成する。

ノズルボデー１４の上面はインゼクタボデー内の燃料通路１１と連通ずる環状燃 料ギヤラリ寓とともに形成され、四つの等角に間数された燃料通路δがギヤラリ 寓からノズルボデーの下端に下向きに延びている。開口２６はこれらの通路５の 一つと中央ボア１６の下４１６’　の間に形成され、そのため燃料の圧力上昇が ボア１６の下端内で実現されニードル部材の肩部分１５１　上に作用してそのニ ードＮ部材をばねｎの偏倚に侃して持上げるようになっている。

各通路５の下端は座田の頂部に隣接するボア１９内に開口する内方に延びた通路 ｎと連通してイル。これらの四つのＡ路刀は、第３図に示されるように、インゼ クタの中天長手方向珀、濠周を回転するという通常の感覚で燃料を方向づけるよ うにボア１９２よび座美の切１、尿方向に向げられている。ノーズ１８に直接隣 接するニードル部材の下部縮径部分１７はランド路を構成し、そのランド路はニ ードル部材１５の移動の間切雇通路ごを種々の程度に遣る。

作動に２いては、燃料の高圧インノゞルスが噴射ポンプからインゼクタに供給さ れる。通路１１および５を通って高圧インパルスを受けるに当って中央ボアの下 端１６’　は加圧され、ニードル部材は圧力インパルスの強さおよびそのインパ ルスの偏差による程度までばねｎの偏倚に抗して待上げられる。ニードル部材１ ５の持上げは結果として円錐ノーズ１８と座加の分離となり、それによって孔２ １を開ける。ニードル部材１５の持上げはまたランド」をして接置通路ｎを開け させ、燃料はノーズと座の間を第８図に四として示される円錐中空スプレーを作 る回転のやり方で流れる。それ故、ニードル部材を待上・げて孔゛＼、 ■を劃σること、および液腺通路Ｉを開けて燃料の流れを許すことの二重の作用 がある。截頭円錐座２０に関する通路ｎの開口の＠氷方向位置は、スプレーを作 るためにニードル部材の待上げと燃料の流れの間の遅れを決定するであろう。

燃料通路の寸法の選定、それらの数および配置は、ノーズ１８と座」の間の与え られた分離に対し、ノーズと座の間を流れる燃料の圧力および量を制御するよう にすることができ、それによってこれらのパラメータの独立性を作るように円錐 角度の選定を可能にしている。

第５図に示されるような本発明の変更実施例においては、通路ｎは、ニードルの 軸線に直角な平面内に位置させる代りに、角度Ｏで内向きおよび下向ぎに回げる ように栽頭円錐面上に位置させることもでざる。

第１〜５図に示されるノズルボデー１４は一体ボデーとして形成され、燃料通路 ５、加およびＩがその中に穿設され、また通路２６、ｄのためのそれらの穿設孔 の外側部分３０が栓をされている。しかしながら、第６および７図に示される別 の代替実施′列に３いては、ノズルボデー１４は外側スリーブ部分３２内に緬ま り嵌めとして受入れられた内剣日柱状部分３１を有し、内側部分３１の外面にス リーブ部分３２の内面によって閉じられる湾が形成され、それによって通路５、 刀が形成されている。

国際調査報告

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １．中央ボアとともに形成された燃料送出ノズルボデー、前記ボアと共軸の燃料 スプレーオリフィス、前記オリフィスと共布に且つそのオリフィスに向って内方 にテーパーがつげられた截頭円錐弁座、および燃料を前記弁座および前記オリフ ィスに供給する燃料供給通路を有し、さらに前記ボア内に滑動可能に受入れられ 且つ前記オリフィスを開閉するように前記弁座と協働する円錐状頂部で終端する 縮径された円筒状端部分を有するニードル部材を有するディーゼル磯関用の燃料 噴射弁において、前記ノズルボデー１１Ｏは前記、然磐供給通路（２５）と連通 するチャンバ（１６つ　とともに形成され、そのチャンバ内に前記ニードル部材 αＱの肩部分（１５’　）　が突出して燃料の圧力上昇が前記ニードル部材を前 記弁座（２ｏ）から前記円錐状頂部（１８）の係合を外すように軸１尿方向に動 かすようになっており、また前記ノズルボデーσ々は前記弁座（２０）の広い端 部に隣接する前記中央ボアｄｅの円筒状部分（１９）の接豫方回に延び且つその 円筒状部分（１９）に開口する多数の２然料共給通路（２７）とともに形成され 、前記ニードル部材的が前記弁座（２０）の係合から外れるように軸線方向に動 く際に前記ニードル部材的の前記円筒状端部分（１７）が前記通路（２７）を開 くようになっていることを特徴とする燃料噴射弁。 ２、請求の範囲第１項記載の弁において、前記ニードル部材１１Ｇは縮径された 前記円筒状端部分σつに前記肩部分（１５つ　によって接合された主円筒状ボデ 一部分を有し、前記中央ボア（１Ｇは前記主ボデ一部分が滑動可能に受入れられ 且つ前記ニードル部材的の前記円筒状端部分（１７）の一部が通って延びる主円 筒状部分を有し、その主円筒状部分は前記ニードル部材の前記肩部分（１５’） と、前記中央ボアαＱの前記主円筒状部分の前記ニードル部材の前記円筒状端部 分（１７）が滑動する前記円筒状部分（１９）との接合部との間で軸線方向に延 びる環のように前記チャンバ（１６つ　を画成するようになっている弁。 ３、請求の範囲第１項または第２項記載の弁にお、いて、前記接線方向の燃料供 給通路（２７）は前記ニードル部材的の釉、嚢に直角な共通平面内に位置されて いる弁。 ４、請求の範囲第１項または第２項記載の弁において、前記接線方向の燃料供給 通路（２７）の位置は前記オリフィスｃ２１）に回って半径方向内方に且つ＠線 方向に向けられている弁。 ５、請求の範囲第１項〜第４項の何れか一つの項に記載の弁において、前記中央 ボアの前記円筒状部分（１９）への前記接線方向の燃料供給通路（２７）の開口 は前記円筒状部分の周りに等角に間数されている弁。 ６、請求の範囲第１項〜第５項の何れか一つの項に記載の弁に３いて、前記ノズ ルボデーσΦは内側コア（３１）とその内側コア（３１）の外面上に溝として前 記接線方向の燃料供給通路（２７）が形成された外側スリーブ（３２）とを有す る弁。 ７、　インジェクタボデー四と請求の北回Ｍ１項〜第６項の何れか一つの項に記 載の弁とを有するディーゼル機関用の燃斜インゼクタ。