JPS595039Y2 - 移動式クレ−ンのブ−ムバツクストツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は移動式クレーンにおいてブームの仰げ過ぎを防
止するブームバックストップに関する。

第１図に示す如く、通常の移動式クレーン１においては
、ブーム２が制限仰角以上になるのを防止するブームバ
ックストップ３が、ブーム２とＡフレーム４との間に介
設されている。

この種の従来のブームバックストップは、第２図に示す
構造となっている。

則ち、ブーム仰げ過ぎ防止用として、基端をブーム２側
に枢着させた第１サポー）３Ａと、該第１サポー）３Ａ
に摺動可能に嵌挿され、かつ基端をＡフレーム４側に枢
着させた第２サポー）３Ｂと、第１サポー）３Ａの基端
部に取付けたフランジＦ１と第２サポート３Ｂの先端部
に取付けたフランジＦ２との間に介在されるスプリング
３Ｃとを具えている。

そして、前記スプリング３Ｃは、その一端が第２サポー
ト３Ｂの先端側フランジＦ２にスプリング抑え３Ｄを介
して抑えられ、かつ他端が自由端となされている。

前記スプリング抑え３Ｄは、フランジＦ２に溶接にて固
着されている。

前記のブームバックストップは、ブーム２が最大許容仰
角まで伸動したとき、第１サポー）３Ａの基端側フラン
ジＦ１にスプリング３Ｃの自由端が当接してブーム２の
伸動動作を抑制し、また、当接時のショックをスプリン
グ３Ｃにより吸収することによってブームの仰げ過ぎを
防止するものである。

従って、運転者はスプリング３Ｃの自由端と第１サポー
）３Ａの基端側フランジＦ２との隙間を目視することに
より、ブーム２の最大許容仰角付近での作業を安全に行
うことができる。

しかし、前記のブームバックストップにおいては、その
スプリング３Ｃがブーム２の近い位置に配かれているの
で、バイブロ作業時、ブーム２が激しく振動する作業を
行った際、そのブーム２の振動がスプリング３Ｃに伝播
して、該スプリング３Ｃが激しく振動し、大きな騒音を
発生する問題があった。

これを防止するため、第３図に示す如く、ブームバック
ストップ３全体を反転して取付ける、即ち第１サポー）
３ＡをＡフレーム４に、かつ第２サポー）３Ｂをブーム
２に夫々枢着させて、騒音源となるスプリング３Ｃをブ
ーム２から遠ざけることが考えられる。

しかし、スプリング３Ｃがブーム２から遠ざかった位置
にあっても、該スプリング３Ｃを抑えている第２サポー
）３Ｂがブーム２に枢着されているから、ブーム２から
の振動が前述と同様にスプリング３Ｃに伝播して大きな
騒音を発生することになる。

本考案の目的は、前述した従来技術の問題点を解消し、
バイブロ作業等の如きブームが激しく振動する作業を行
ってもスプリングから大きな騒音が発生することのない
移動式クレーンのブームバックストップを提供するにあ
る。

この目的を達成するために、本考案は、ブーム仰げ過ぎ
防止用として、基端をブーム側に枢着させた第１サポー
トと、該第１サポートに摺動可能に嵌挿され、かつ基端
をＡフレーム側に枢着させた第２サポートと、第１サポ
ートの基端側に取付けたフランジと第２サポートの先端
側に取付けたフランジとの間に介在されるショック吸収
用スプリングとを具え、前記スプリングの一端が第２サ
ポートの先端側フランジにスプリング抑えを介して抑え
られて戊る移動式クレーンのブームバックストップにお
いて、前記第１、第２サポートを反転して取付けられる
ように構成すると共に、前記スプリング抑えを第２サポ
ートの先端側フランジにボルトを介して着脱自在に取付
け、第１サポートの基端側フランジにはスプリング抑え
取付用のボルト孔を設けたことを特徴とするものである
。

以下、本考案の詳細を図面に従って説明する。

第４図は本考案によるブームバックストップの構造を示
している。

このブームバックストップ１３は、第２図と同様にブー
ム仰げ過ぎ防止用として基端をブーム２側に枢着させた
第１サポート１３Ａと、該第１サポー）１３Ａに摺動可
能に嵌挿され、かつ基端をＡフレーム４側に枢着させた
第２サポー）１３Ｂと、第１サポー）１３Ａの基端部に
取付けたフランジＦ３と第２サポー）１３Ｂの先端部に
取付けたフランジＦ４との間に介在されるショック吸収
用スプリング１３Ｃとを具えている。

そして、前記スプリング３Ｃは、その一端が第２サポー
ト１３Ｂの先端側フランジＦ４にスプリング抑え１３Ｄ
を介して抑えられ、かつ他端が自由端となされている。

しかして、本考案によるブームバックストップでは、前
記スプリング抑え１３Ｄが、第２サポート１３Ｂの先端
フランジＦ４にボルト１３Ｅを介して着脱自在に取付け
られている。

また、第１サポート１３Ａの基端側フランジＦ３には、
スプリング抑え取付用のボルト孔１４が穿設されている
。

そして、ブームバックストップ全体を反転して取付けら
れるようになっている。

従って、本考案によるブームバックストップにおいて、
一般のクレーン作業を行う際は、図示の如くスプリング
１３Ｃをブーム２側にして装着する。

即ち、第１サポー）１３Ａの基端をブーム２側に、かつ
第２サポー）１３Ｂの基端をＡフレーム４側に夫々枢着
する。

これによって、運転者はスプリング１３Ｃの自由端と第
１サポー）１３Ａの基端側フランジＦ３との隙間を目視
することにより、ブーム２の最大許容仰角付近での作業
を安全に行うことができる。

一方、バイブロ作業等、ブーム２が激しく振動する作業
を行う際には、ブームバックストップ１３自体を第５図
に示すように装着する。

即ち、第２サポート１３Ｂの基端をブーム２側に、かつ
第１サポー１−１３Ａの基端をＡフレーム４側に夫々枢
着すると共に、スプリング抑え１３Ｄのポル）１３Ｅを
取外して該スプリング抑え１３Ｄを第２サポート１３Ｂ
の先端側フランジＦ４から取外す。

そして、スプリング１３Ｃを第１サポー）１３Ａの基端
側フランジＦ３へ移動させると共に、前記スプリング抑
え１３Ｄを基端側フランジＦ３へ、そのボルト孔１４及
び前記ポル）１３Ｅを介して取付ける。

これにより、スプリング１３Ｃはブーム２の振動が伝播
しにくい第１サポー）１３Ａの基端部にて抑えられるか
ら、該スプリング１３Ｃの振動に基づく騒音が防止され
る。

以上説明したように、本考案によれば、一般のクレーン
作業時にはブームバックストップとしての本来の機能を
果すことができ、またバイブロ作業等のブームが激しく
振動する作業時においてはスプリングの振動による騒音
発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はブームバックストップを備えた移動式クレーン
の側面図、第２図は従来のブームバックストップを示す
側面図、第３図は従来のブームバックストップを反転し
て装着させた移動式クレーンの側面図、第４図は本考案
によるブームバックストップを示す側面図、第５図は反
転して装着した本考案によるブームバックストップを示
す側面図である。 ２・・・ブーム、４・・・Ａフレーム、１３・・・ブー
ムバックストップ、１３Ａ・・・第１サポート、１３Ｂ
・・・第２サポート、１３Ｃ・・・ショック吸収用スプ
リング、１３Ｄ・・・スプリング抑え、１３Ｅ・・・ス
プリング抑え取付ボルト、Ｆ３・・・第１サポートの基
端側フランジ、Ｆ４・・・第２サポートの先端側７ラン
ジ、１４・・・スプリング抑え取付用ボルト孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基端をブーム側に枢着させた第１サポートと、該第１サ
   ポートに摺動可能に嵌挿され、かつ基端をＡフレーム側
   に枢着させた第２サポートと、第１サポートの基端側に
   取付けたフランジと第２サポートの先端側に取付けたフ
   ランジとの間に介在されるブーム仰げ過ぎ防止用スプリ
   ングとを具え、前記スプリングの一端が第２サポートの
   先端側フランジにスプリング抑えを介して抑えられて成
   る移動式クレーンのブームバックストップにおいて、前
   記第１、第２サポートを反転して取付けられるように構
   成すると共に、前記スプリング抑えを第２サポートの先
   端側フランジにボルトを介して着脱自在に取付け、第１
   サポートの基端側フランジにはスプリング抑え取付用の
   ボルト孔を設けたことを特徴とする移動式クレーンのブ
   ームバックストップ。